專利名稱：多用途車輪扒胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修工具，特別涉及一種汽車輪胎扒胎工具。
背景技術(shù)：
汽車越來(lái)越多的進(jìn)入人們的家庭，汽車修理業(yè)也逐漸興起，汽車輪胎的更換和維修是汽車修理的重要組成部分。傳統(tǒng)汽車輪胎的扒胎方法是用大錘加三角鐵、加水，周圍砸撞，這樣操作極不安全，易碰傷人和物，而且容易損壞輪胎和鋼圈以及外胎鋼膠邊和損壞輪鍋眼斷縫，造成輪轂報(bào)廢，更是勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工效極低。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力的多用途車輪扒胎機(jī)。
本實(shí)用新型多用途車輪扒胎機(jī)包括頂梁，千斤頂，支承板，若干支爪，若干壓板環(huán)和若干拉力桿；所述千斤頂裝于頂梁和支承板之間；所述支爪連接于支承板和壓板環(huán)之間，所述壓板環(huán)上設(shè)有與支爪末端的凸起相匹配的座孔；所拉力桿一端固定在頂梁上，另一端經(jīng)支承板、壓板環(huán)伸出。
在上述方案中，支爪是三個(gè)，壓板環(huán)是三個(gè)，拉力桿是二個(gè)，這種結(jié)構(gòu)的扒胎機(jī)適用于車輪轂上均布四個(gè)孔或八個(gè)孔的情況(一般是進(jìn)口汽車)，所述拉力桿可直接穿入，然后用螺母緊定。
在上述的方案基礎(chǔ)上，還包括一個(gè)托板，使用時(shí)，所述托板裝于車輪胎下，并與所述的拉力桿的一端用螺母固定。此種情況可用于車輪轂上的孔是五個(gè)的情況(一般是國(guó)產(chǎn)車)，因二個(gè)拉力桿直接穿入時(shí)，輪胎外于不平衡位置，故采用托板，可使之受力均勻。
采用上述結(jié)構(gòu)后，車輪在維修時(shí)所受壓力均勻，不損壞車胎和車輪轂，操作工藝簡(jiǎn)便，使用安全，無(wú)噪音，不用電，省時(shí)省力，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，經(jīng)久耐用，可折疊，攜帶方便?？蛇m用于國(guó)產(chǎn)120、110、141、750、650型號(hào)等各種面包車，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口的各種小轎車的輪胎。


圖1是多用途車輪扒胎機(jī)的剖視圖。
圖2是圖1中的A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1和圖2示出本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的構(gòu)造。本實(shí)用新型的車輪扒胎機(jī)包括頂梁1，千斤頂2，支承板4，三個(gè)支爪6，三個(gè)壓板環(huán)8，二個(gè)拉力桿3和托板7；千斤頂2可以用液壓千斤頂或絲杠千斤頂，安裝于頂梁1和支承板4之間；支爪6連接于支承板4和壓板環(huán)8之間，壓板環(huán)8上設(shè)有與支爪6末端的凸起61相匹配的座孔81；拉力桿3上端固定在頂梁1上，下端經(jīng)支承板4、壓板環(huán)8伸出。使用時(shí)，托板7裝于車輪胎9下，將車輪胎9置于壓板環(huán)8和托板7之間，拉力桿3的下端與托板7用螺母固定。此種情況適用于車輪轂上有五個(gè)孔的車輪。因?yàn)橛辛送邪?，輪轂的受力均勻了?br> 在本實(shí)用新型上述實(shí)施基礎(chǔ)上，去掉托板7，拉力桿3下端直接從車輪轂的孔中穿過(guò)，用螺母固定，此種結(jié)構(gòu)的扒胎機(jī)可適用于車轂上有四個(gè)孔或八個(gè)孔的車輪。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述的壓板環(huán)上適當(dāng)位置設(shè)有撬環(huán)器，它包括沿壓板環(huán)8圓心輻射方向固定在壓板環(huán)上的U型支架82，在所述的U型支架82上通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有撬指83。這樣維修有止擋環(huán)的車輪(圖中未示出)在時(shí)，只需先將撬指撥向壓板環(huán)8外，然后壓動(dòng)千斤頂2，通過(guò)支爪6、壓板環(huán)8使輪胎變扁，當(dāng)輪胎變扁到足以使撬指83放置在止擋環(huán)下緣時(shí)，將撬指83撥向止擋環(huán)下緣，使撬指83緊抵止擋環(huán)下緣，這時(shí)松開千斤頂2，靠輪胎自身的彈力和其內(nèi)在的壓力，推動(dòng)壓板環(huán)上撬指83，即可將止擋環(huán)頂?shù)簟?br> 采用上述結(jié)構(gòu)后，車輪在維修時(shí)所受壓力均勻，不損壞車胎和車輪轂，操作工藝簡(jiǎn)便，使用安全，無(wú)噪音，不用電，省時(shí)省力，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，經(jīng)久耐用，可折疊，攜帶方便。
權(quán)利要求1.一種多用途車輪扒胎機(jī)，其特征是它包括頂梁，千斤頂，支承板，若干支爪，若干壓板環(huán)和若干拉力桿；所述的千斤頂裝于頂梁和支承板之間；所述支爪連接于支承板和壓板環(huán)之間，所述壓板環(huán)上設(shè)有與支爪末端的凸起相匹配的座孔；所述拉力桿一端固定在頂梁上，另一端經(jīng)支承板、壓板環(huán)伸出。
2.如權(quán)利要求1所述的多用途車輪扒胎機(jī)，其特征在于所述支爪是三個(gè)，所述壓板環(huán)是三個(gè)，所述拉力桿是二個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的多用途車輪扒胎機(jī)，其特征是它還包括一個(gè)托板，使用時(shí)，所述托板裝于車輪胎下，并與所述拉力桿的一端固定。
4.如權(quán)利要求1所述的多用途車輪扒胎機(jī)，其特征在于所述的千斤頂是液壓千斤頂或絲杠千斤頂。
5.如權(quán)利要求1所述的多用途車輪扒胎機(jī)，其特征是在于在所述的壓板環(huán)上適當(dāng)位置設(shè)有撬環(huán)器，它包括沿壓板環(huán)圓心輻射方向固定在壓板環(huán)上的U型支架，在所述的U型支架上通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有撬指。
專利摘要本實(shí)用新型多用途車輪扒胎機(jī)，為解決現(xiàn)有技術(shù)中扒胎操作不安全，易碰傷人和物，而且容易損壞輪胎和鋼圈以及外胎鋼膠邊和損壞輪鍋眼斷縫，造成輪鍋報(bào)廢，更是勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工效極低的缺點(diǎn)。包括頂梁，千斤頂，支承板，若干支爪，若干壓板環(huán)和若干拉力桿；所述千斤頂裝于頂梁和支承板之間；所述支爪連接于支承板和壓板環(huán)之間，所述壓板環(huán)上設(shè)有與支爪末端的凸起相匹配的座孔；所拉力桿一端固定在頂梁上，另一端經(jīng)支承板、壓板環(huán)伸出。采用上述結(jié)構(gòu)后，車輪在維修時(shí)所受壓力均勻，不損壞車胎和車輪轂，操作工藝簡(jiǎn)便，使用安全，無(wú)噪音，不用電，省時(shí)省力，且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，經(jīng)久耐用，可折疊，攜帶方便。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2698625SQ200420004300
公開日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月26日
發(fā)明者張思標(biāo) 申請(qǐng)人:張思標(biāo)