專利名稱：兩輪車的顯示裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及兩輪車的顯示裝置。
背景技術：
已知現(xiàn)有的兩輪車的顯示裝置可以顯示多種信息(例如，參照專利文獻1)。
特開2002-331978公報用圖17說明專利文獻1的圖4。符號仍然不變。
圖17是表示現(xiàn)有兩輪車顯示裝置的說明圖，表示通過支架安裝在兩輪車車體架301上的作為顯示裝置的儀表302。
儀表302在顯示面304上設置有數(shù)字式速度顯示部305、模擬式發(fā)動機轉速顯示部306和各種警告顯示部307。
利用上述儀表302，能得知作為兩輪車信息的速度、發(fā)動機轉速和各種信息。這些信息集中在一個顯示部中表示，對于駕駛者來說，改變傳遞信息優(yōu)先順序高的信息等的顏色或顯示形式等的措施是必要的，存在成本變高的情況。而且，在要得到作為車體后方信息的后方視野時，為了查看左右的后視鏡311，311，不得不左右移動視線。如果能夠在和儀表302大致同樣的位置確認后方視野，則可以減少視線的移動，有利于取得信息。并且，如果在和儀表302同樣的位置得到其它信息，例如發(fā)動機的各種信息、關于導航的信息、交通信息等，并同時能容易辨別表示這些信息的優(yōu)先順序，則能短時間內(nèi)得到更多的信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務在于，在兩輪車的顯示裝置中，可以容易地在短時間內(nèi)獲得多種信息。
權利要求1的發(fā)明是，在兩輪車中，顯示裝置設置在車體前部，所述顯示裝置具有表示運轉狀態(tài)等信息的顯示部，其特征在于，這樣配置顯示裝置，即，相對于顯示部的透鏡面，將與該透鏡面分體的計量器外殼以向駕駛者側面突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面中，計量器外殼的顯示部比前述顯示部更靠近駕駛者側配置。
如果在靠近駕駛者側的顯示部中顯示優(yōu)先順序高的信息，則不采用特殊顏色和表示形式的措施，駕駛者就能在集中的信息中容易地進行識別。
本發(fā)明權利要求2的特征在于，顯示部為用于監(jiān)視兩輪車后方的后監(jiān)視器。
顯示部為監(jiān)視兩輪車后方的后監(jiān)視器，與使用后視鏡的情況相比，能夠減少視線的移動，能夠和其它信息一起得到兩輪車的后方視野。
本發(fā)明權利要求3的特征在于，計量器為速度表。
計量器為速度表，能夠和其它信息一起得到速度信息。
本發(fā)明權利要求4的特征在于，速度表采用模擬式，在速度表的外緣內(nèi)側且沿著外緣配置表示速度的數(shù)字，比該速度表外形小的模擬式轉速表配置在速度表的外緣內(nèi)側。
除了速度信息外，還能夠和其它信息一起得到發(fā)動機轉速信息。
本發(fā)明權利要求5的特征在于，在覆蓋駕駛者腳部前方的護腿罩的上部，以向上方突出的方式設置用于獲得車體后方信息的后監(jiān)視器。儀表以部分重合的方式配置在該后監(jiān)視器的上部，該儀表由模擬式速度表、和配置在該速度表內(nèi)側且與速度表形狀相似的模擬式轉速表構成。
有效利用護腿罩的上部空間、集中配置顯示部和儀表，能夠容易迅速地得到多種信息。
本發(fā)明權利要求6的特征在于，使顯示部具備表示兩輪車停止時發(fā)動機的工作狀態(tài)的發(fā)動機監(jiān)視器的功能。
使顯示部具備作為發(fā)動機監(jiān)視器的功能，用一個顯示部能夠得到多種信息。
在權利要求1的發(fā)明中，由于這樣配置顯示裝置，即，相對于顯示部的透鏡面，將與該透鏡面分體的計量器外殼以向駕駛者側面突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面中，計量器外殼的顯示部比前述顯示部更靠近駕駛者側配置，因此，如果優(yōu)先順序高的信息顯示在靠近駕駛者側的顯示部中，則不用采用特殊的顏色和表示形式，駕駛者就能在集中的信息中容易地進行識別。
在權利要求2的發(fā)明中，由于顯示部為監(jiān)視兩輪車后方的后監(jiān)視器，因此與使用后視鏡確認后方的情況相比，能夠減少視線的移動，能夠容易且迅速地和其它信息一起獲得兩輪車的后方視野。
在權利要求3的發(fā)明中，由于計量器為速度表，因此能夠容易地和其它信息一起得到速度信息。
在權利要求4的發(fā)明中，由于速度表采用模擬式，在速度表的外緣內(nèi)側且沿著外緣配置表示速度的數(shù)字，比該速度表外形小的模擬式轉速表配置在速度表的外緣內(nèi)側，因此加上速度信息，能夠容易地和其它信息一起得到發(fā)動機轉速信息。
在權利要求5的發(fā)明中，由于在覆蓋駕駛者腳部前方的護腿罩的上部，以向上方突出的方式設置用于得到車體后方信息的后監(jiān)視器，儀表以部分重疊的方式配置在該后監(jiān)視器的上部，該儀表由模擬式速度表和配置在該速度表內(nèi)側且與速度表形狀相似的模擬式轉速表構成，因此，能夠有效利用護腿罩的上部空間、集中配置顯示部和儀表，能夠容易迅速地得到多種信息。
在權利要求6的發(fā)明中，由于顯示部具備表示兩輪車停止時發(fā)動機的工作狀態(tài)的發(fā)動機監(jiān)視器的功能，因此用一個顯示部能夠得到多種信息。


圖1是本發(fā)明兩輪車的側面圖。
圖2是本發(fā)明兩輪車的透視圖。
圖3是本發(fā)明兩輪車的正面圖。
圖4是本發(fā)明兩輪車的后部平面圖。
圖5是表示本發(fā)明兩輪車護腿罩的主要部分側面圖。
圖6是表示本發(fā)明兩輪車護腿罩的主要部分透視圖。
圖7是圖1中7-7線的截面圖。
圖8是圖1中8-8線的截面圖。
圖9是表示本發(fā)明兩輪車顯示裝置的主要部分說明圖。
圖10是本發(fā)明兩輪車的儀表的正面圖。
圖11是表示本發(fā)明兩輪車的顯示裝置的第1透視圖。
圖12是圖11中12-12線的剖面圖。
圖13是表示本發(fā)明兩輪車的顯示裝置的第2透視圖。
圖14是表示本發(fā)明兩輪車的前輪和前懸架的側面圖。
圖15是表示本發(fā)明兩輪車的前輪和前懸架的正面圖。
圖16是表示本發(fā)明兩輪車的后輪和擺動臂部的側面圖，圖17是表示現(xiàn)有兩輪車顯示裝置的說明圖。
具體實施例方式
下面根據(jù)

實施本發(fā)明的優(yōu)選方式。另外，附圖是在符號方向看到的附圖。
圖1是本發(fā)明兩輪車的側面圖。在兩輪車10中，頭管12安裝在單殼機架11(后面詳述)的前部，前懸架13可自由操縱地安裝在該頭管12上，用該前懸架13支承前輪14，水平對向型發(fā)動機16安裝在單殼機架11的后部，變速機(未圖示)連接在該發(fā)動機16的后部，通過驅動軸17將后輪18與該變速機連接，同時，支承后輪18的擺動臂21可上下自由擺動地安裝在單殼機架11的后部，后部機架23安裝在單殼機架11的后部上部，駕駛者騎坐的駕駛者用座部24和同乘者騎坐的同乘者用座部25設置在該后部機架23上，同乘者用座部25比駕駛者用座部24高且配置在其后方，以包圍前懸架13的方式，將從覆蓋駕駛者腳部前方的側面看呈く字形的護腿罩27設置在駕駛者用座部24的前方，并且，從側面看大致為U字形的探腳部29設置在安裝于前懸架13的上部的車把手28和駕駛者用座部24之間。
單殼機架11(monocoque中mono是單一、coque是殼的意思)是為承受載荷重量用的非管架式板狀部件形成的機架，機架的結構在確保剛性的同時實現(xiàn)輕量化。
在這里，16a，16a(只示出了近前側的符號16a)是從發(fā)動機16的左右突出的氣筒部，31是覆蓋前輪14上方的前擋泥板，32是擋風玻璃，33是作為計量器的儀表，34，34(只示出了近前側的符號34)是安裝在護腿罩27兩側部的作為方向指示燈的信號燈，35，35(只示出了近前側的符號35)是釋放出進入護腿罩27內(nèi)的空氣的空氣出口，36是配置在單殼機架11下方的燃料箱，37，37(只示出了近前側的符號37)是覆蓋發(fā)動機16的側部上方的踏板座，38，38(只示出了近前側的符號38)是用于放置駕駛者的腳的安裝在踏板座37，37前部的駕駛者用踏板，41是用于放置同乘者的腳的安裝在踏板座37，37后部(彎曲部37a，37a)的同乘者用踏板，42，42(只示出了近前側的符號42)是用于覆蓋發(fā)動機16側部下方而配置在踏板座37，37下方的踏板底座，43...(...表示多個。下同。)是從發(fā)動機16的前部向后方延伸的排氣管，44是與多個排氣管43...的后部連接的消音器，46，46(只示出了近前側的符號46)是同乘者用扶手，47是防止從后輪18向單殼機架11傳遞沖擊的后緩沖器，48是供后緩沖器47內(nèi)的油出入的儲存油箱，51是用于覆蓋后輪18的斜前上方而安裝在擺動臂21上部的后擋泥板，52是從駕駛者用座部24的后部向上立起的駕駛者用后架，53是設置在駕駛者用后架52的上部中央部的隆起部。
圖2是本發(fā)明的兩輪車的透視圖。由左護罩61和右護罩62構成兩輪車10的護腿罩27，在這些左護罩61和右護罩62的內(nèi)部上方分別設置有容納室86，以便能容納頭盔，而且，在用后罩63覆蓋兩輪車10的同乘者用座部25的上方的同時，后罩63可自由開閉地安裝在后部機架23上，當打開后罩63、即在豎起的狀態(tài)下，后罩63具有作為靠背支承同乘者的腰、背的功能。另外，65，65(只示出了近前側的符號65)是駕駛者的腳向前方伸出時放置駕駛者的腳的前部踏板，66，67是左右尾燈，68，69是分別面向后方安裝在左右尾燈66，67后部的后方攝影用照相機。
圖3是本發(fā)明的兩輪車的正面圖，空氣入口71設置在兩輪車10的護腿罩27的前部，散熱器72，72配置在該空氣入口71內(nèi)的左右側，M形LED(LightEmitting Diode發(fā)光二極管)制頭燈73安裝在空氣入口71的上緣部。并且，75是前中部蓋，76是離合器操縱桿，77是前輪用制動桿。
頭燈73由向車輛的左右方向延伸的大致V字形的左右延伸部73a和從該左右延伸部73a的左右端向各自的上下方向、具體地說向下方延伸的上下延伸部73b，73b構成。左右延伸部73a是發(fā)出交錯光束(所謂的近光束)的部分，下部延伸部73b，73b是發(fā)出行駛光束(所謂的遠光束)的部分。在圖1中，以在從側面看的く字形護腿罩27的彎曲部27a上方的前面作為上部傾斜部27b，以在彎曲部27a下方的前面作為下部傾斜部27c，此時，在圖1和圖3中，左右延伸部73a設置在上部傾斜部27b上，跨越上部傾斜部27b和下部傾斜部27c設置上下延伸部73b。
左右延伸部73a和上下延伸部73b的大部分作為發(fā)光部。
圖4是本發(fā)明兩輪車的后部平面圖(圖中的箭頭(前)表示車輛的前方，下同)。圖中示出，向上方隆出的隆出部53設置在兩輪車10的同乘者用座部25的前部中央，避開隆出部53的避開部63a設置在后罩63的前部，同乘者用扶手46，46配置在后罩63的兩側方。
圖5是表示本發(fā)明兩輪車護腿罩的主要部分側面圖。護腿罩27的左罩部61由罩本體84、可自由開閉地安裝在該罩本體84的側部的蓋板85(蓋板85的輪廓用粗線表示)構成，信號燈34安裝在蓋板85的側部。而且，右罩62部(參照圖2)形成和上述左罩部61左右對稱的形狀，同時，基本結構相同。
圖6是表示本發(fā)明兩輪車護腿罩的主要部分透視圖。圖中示出，護腿罩27的左罩部61的蓋板85向車體前方打開，頭盔87容納在設置于左罩部61內(nèi)的容納室86中。另外，61a是左罩部61的開口部。
蓋板85通過鉸接91可自由開閉地安裝在罩本體84上。撞閂92安裝在蓋板85的內(nèi)側，鎖裝置93安裝在罩本體84內(nèi)側，通過使撞閂92和鎖裝置93卡合關閉蓋板85，如果通過未圖示的鎖解除裝置解除鎖裝置93和撞閂92的卡合，則能夠打開蓋板85。
圖7是圖1中7-7線的截面圖，如圖中示出，燃料箱36配置在斷面コ字狀的開口側向下的單殼機架11的下方，具體地說，設置在燃料箱36上部的窄部101配置在單殼機架11的內(nèi)側，與燃料箱36的窄部101的下部一體形成的隆出部102，102從單殼機架11的外部露出來。另外，104是塞住燃料箱36供油口105的蓋子。
圖8是圖1中8-8線的截面圖，散熱器72，72配置在護腿罩27的空氣入口71的內(nèi)側。
散熱器72沿護腿罩27的邊緣部大致呈圓弧形，從而能夠緊湊地配置在護腿罩27內(nèi)。
圖9是表示本發(fā)明兩輪車顯示裝置的主要部分說明圖。顯示裝置110由顯示文字、圖形的顯示部111和一部分與該顯示部111重合配置的儀表33組成。
顯示部111在透鏡面111b的里面具有左顯示部113和右顯示部114，例如，在行駛中，用前述后方攝影用照相機68，69拍攝的車輛后方視野分別表示在左顯示部113和右顯示部114中；車輛停止時，用數(shù)字或條線圖表示發(fā)動機16(參照圖1)的冷卻水溫、潤滑油溫、潤滑油壓等。
圖10是本發(fā)明兩輪車的儀表的正面圖。儀表33具有圓形模擬式速度表121、設置在該速度表121內(nèi)上部的數(shù)字式時鐘122和數(shù)字式里程表123、比速度表121外徑小且配置在速度表121內(nèi)下部的圓形模擬式轉速表124、分別配置在該轉速表124左方和右方的模擬式冷卻水溫度計126和模擬式燃料余量計127。
在這里，131是速度表121的速度刻度，132是速度表121的速度指示值，133是速度表121的指針，134是轉速表124的轉速刻度，136是轉速表124的轉速指示值，137是轉速表124的指針，138，141是冷卻水溫度計126的溫度刻度和指針，142，143是燃料余量計127的燃料刻度和指針，144，146是表示信號燈34(參照圖1)的指示方向的顯示燈，147是表示行駛燈點亮的顯示燈，148是表示發(fā)動機潤滑油的壓力或油量低下的顯示燈，151是表示燃料噴射系統(tǒng)的動作狀態(tài)的顯示燈，152是表示變速機內(nèi)的齒輪系空檔位置的顯示燈。
圖11是表示本發(fā)明兩輪車的顯示裝置的第1透視圖，圖中示出，顯示裝置110的顯示部111和儀表33重合配置，同時，儀表33相對于顯示部111突出來。這樣，能夠更立體地形成顯示裝置110，能夠賦與顯示裝置110強烈的印象。
圖12是圖11中12-12線的剖面圖，這樣配置顯示裝置110，即，相對于設置在顯示部111上的透鏡面111b，作為與之分體的計量器外殼的儀表33的周壁33a以向駕駛者側面突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面111b中，并且，儀表33的顯示部33c比顯示部111更靠近駕駛者側配置。另外，33d是儀表33的透鏡面。
圖13是表示本發(fā)明兩輪車的顯示裝置的第2透視圖，如圖中示出，顯示裝置110配置在擋風玻璃32的內(nèi)側，儀表33的周壁33a向車輛前方延伸并形成在車輛前后方向長的大致三角形的儀表延伸壁33b，該儀表延伸壁33b從顯示部111(參照圖11)的前蓋111a向上方隆出。
由于前后方向長的儀表延伸壁33b從前蓋111a隆出，所以顯示裝置110能夠成為近似流線形的形狀，能夠賦與其具有速度感的印象。
如以上圖9-13中所述，按照本發(fā)明的第1方面，在兩輪車10(參照圖1)中，顯示裝置110設置在車體前部，其中顯示裝置具有表示運轉狀態(tài)等信息的顯示部111，其特征在于，這樣配置顯示裝置110，即，相對于顯示部111的透鏡面111b，將與該透鏡面分體的計量器外殼的周壁33a以向駕駛者側突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面111b中，并且，儀表33的顯示部33c比顯示部111更靠近駕駛者側配置。
如果優(yōu)先順序高的信息顯示在靠近駕駛者側的顯示部33c中，則不采用特殊顏色和表示形式的措施，駕駛者也能在集中的信息中容易地進行識別。
而且，對顯示裝置110而言，由于與之分體的儀表33重合配置在顯示部111上，使顯示部111和儀表33集中，在短時間內(nèi)能得到多種信息。并且，由于儀表33重合到顯示部111上，與僅僅使顯示部和計量器鄰接配置相比，能夠進一步減小視線的移動量，能夠更容易迅速地掌握不同的信息。
按照本發(fā)明的第2方面，其特點在于，顯示部111為用于監(jiān)視兩輪車10后方的后監(jiān)視器。
由于顯示部111為后監(jiān)視器，與使用后視鏡確認后方的情況相比，能夠減少視線的移動量，能夠容易迅速地和其它信息一起得到兩輪車10的后方視野。
按照本發(fā)明的第3方面，其特點在于，儀表33為速度表121。
由于儀表33為速度表121，能夠容易地和其它信息一起得到速度信息。
按照本發(fā)明的第4方面，其特點在于，采用模擬式速度表121，在速度表121的外緣內(nèi)側且沿著外緣配置表示速度的數(shù)字，比該速度表121外形小的模擬式轉速表124配置在速度表121的外緣內(nèi)側。
由于采用模擬式速度表121，且模擬式轉速表124配置在速度表121的外緣內(nèi)側，所以除速度信息之外，還能夠容易地和其它信息一起得到發(fā)動機旋轉數(shù)信息。
按照本發(fā)明的第5方面，其特點在于，在覆蓋駕駛者腳部前方的護腿罩27(參照圖1)的上部，以向上方突出的方式設置用于得到車體后方信息的后監(jiān)視器，即顯示部111，儀表33以部分重合的方式配置在該后監(jiān)視器的上部，該儀表33由模擬式速度表121、和配置在該模擬式速度表121內(nèi)側且與速度表121形狀相似的模擬式轉速表124構成。
作為后監(jiān)視器的顯示部111向上方突出地設置在護腿罩27的上部，儀表33以部分重合的方式配置在該顯示部111的上部。由于該儀表33由模擬式速度表121和模擬式轉速表124構成，所以可以有效地利用護腿罩27的上部空間、集中配置顯示部111和儀表33，能夠容易迅速地得到多種信息。
按照本發(fā)明的第6方面，其特點在于，使顯示部111具備表示兩輪車10停止時發(fā)動機16的工作狀態(tài)的發(fā)動機監(jiān)視器的功能。
由于使顯示部111具備作為發(fā)動機監(jiān)視器的功能，用一個顯示部111能夠有效地得到多種信息。
圖14是表示本發(fā)明兩輪車的前輪和前懸架的側面圖，前輪14由鑄造輪161和安裝在該輪161上的輪胎162構成。
輪161是由可自由旋轉地安裝在車軸163上的輪轂164、從該輪轂164徑向向外延伸的輪輻165...、連接在這些輪輻165...的端部的環(huán)狀輪緣166一體形成的部件，利用多個螺栓171...將環(huán)狀制動盤167的外周部，具體地說是外周凸部168...安裝在輪緣166的側部。另外，172是制動盤167的內(nèi)周部。
前懸架13由筒狀緩沖器173、安裝在該緩沖器173下部的車輪支承部174構成。通過軸承將前輪14可自由轉動地安裝在車軸163上，而車軸163安裝在車輪支承部174上。
車輪支承部174形成有在車輛側方開口的開口部175，以橫貫該開口部175的方式將制動卡鉗176安裝在車軸支承部174上。而且，174a是用于安裝車軸163而設置在車軸支承部174下端的切槽，178是用于向設置在制動卡鉗176上的缸內(nèi)供給液壓的制動管。
上述制動盤167和制動卡鉗176是構成前輪用圓盤制動裝置181的部件，該前輪圓盤制動裝置用181的結構為，從制動盤167的內(nèi)周部172側插入制動卡鉗176并挾住制動盤167。
圖15是表示本發(fā)明兩輪車的前輪和前懸架的正面圖，如圖中示出，車軸163安裝在く字形的車輪支承部174的下端部，利用作為懸臂梁的車軸163支承前輪14。
輪161的輪轂165形成中央部扭曲的形狀，這樣，通過輪轂165采用扭曲的形狀，能夠賦予輪161的具有輕快感的外觀，能夠給予觀者良好印象，從而能夠提高商品性能。
圖16是表示本發(fā)明兩輪車的后輪和擺動臂部的側面圖，連接變速機(未圖示)和后輪18以便驅動后輪18的驅動軸17安置在軸套186中，軸套186安裝在擺動臂21上，制動卡鉗188以橫貫在擺動臂21和軸套186中形成的向車輛側方開口的開口部187的方式安裝在擺動臂21和軸套186上。另外，21a是用于將擺動臂21安裝在樞軸上的安裝孔，樞軸設置在單殼機架11(參照圖1)上；189是用于向設置在制動卡鉗188上的缸內(nèi)供給液壓的制動管。
上述擺動臂21和軸套186構成臂組合件190。
后輪18由鑄造輪191和安裝在該輪191上的輪胎192構成。
輪191是由可自由旋轉地安裝在車軸193上的輪轂194、從該輪轂194徑向向外延伸的輪輻195...、連接在這些輪輻195...的端部的環(huán)狀輪緣196一體形成的部件，利用多個螺栓198...將環(huán)狀制動盤197的外周部197a安裝在輪緣196上。另外，199是制動盤197的內(nèi)周部。
上述制動卡鉗188和制動盤197是構成后輪用圓盤制動裝置201的部件，該后輪用圓盤制動裝置201采用的結構為，從制動盤197的內(nèi)周部199側插入制動卡鉗188并挾住制動盤197。
另外，雖然在本實施方式中，與一部分顯示部重合地設置儀表，顯示部的左右部分形成一體，但并不限于此，也可以由儀表完全地左右分開顯示部。
而且，雖然轉速表配置在速度表的下部，但并不限于此，也可以將轉速表配置在速度表的上部或者左部(或者右部)。
本發(fā)明的顯示裝置適用于兩輪車。
權利要求
1.一種兩輪車的顯示裝置，顯示裝置設置在車體前部，所述顯示裝置具有表示運轉狀態(tài)等信息的顯示部，其特征在于，前述顯示裝置配置如下，相對于前述顯示部的透鏡面，將與該透鏡面分體的計量器外殼以向駕駛者側面突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面中，前述計量器外殼的顯示部比前述顯示部更靠近駕駛者側配置。
2.如權利要求1所述的兩輪車的顯示裝置，其特征在于，前述顯示部是用于監(jiān)視兩輪車后方的后監(jiān)視器。
3.如權利要求1或2所述的兩輪車的顯示裝置，其特征在于，前述計量器是速度表。
4.如權利要求1、2或3所述的兩輪車的顯示裝置，其特征在于，前述速度表是模擬式速度表，在速度表的外緣內(nèi)側且沿著外緣配置表示速度的數(shù)字，比該速度表外形小的模擬式轉速表配置在速度表的外緣內(nèi)側。
5.一種兩輪車的顯示裝置，其特征在于，在覆蓋駕駛者腳部前方的護腿罩的上部，以向上方突出的方式設置用于獲得車體后方信息的后監(jiān)視器，儀表以部分重合的方式配置在該后監(jiān)視器的上部，該儀表由模擬式速度表、和配置在該速度表內(nèi)側且與速度表形狀相似的模擬式轉速表構成。
6.如權利要求1-4中任一項所述兩輪車的顯示裝置，其特征在于，前述顯示部具備表示兩輪車停止時發(fā)動機的工作狀態(tài)的發(fā)動機監(jiān)視器的功能。
全文摘要
在兩輪車顯示裝置中，在靠近駕駛者側的顯示部中顯示優(yōu)先順序高的信息，不用特殊顏色或顯示形式，駕駛者就可以在集中的信息中容易地識別。在顯示裝置110中，相對于前述顯示部111的透鏡面111b，與該透鏡面111b分體的儀表33的周壁33a以向駕駛者側突出的狀態(tài)嵌入到透鏡面111b中，并且，儀表33的顯示部33c比顯示部111更靠近駕駛者側配置。
文檔編號B60K37/00GK1607145SQ200410085058
公開日2005年4月20日 申請日期2004年10月12日 優(yōu)先權日2003年10月14日
發(fā)明者北山京介 申請人:本田技研工業(yè)株式會社