專利名稱：具觸控及聲控功能的電子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具觸控及聲控功能的電子裝置，尤其關(guān)于一種用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的具觸控及聲控功能的電子裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量與日俱增，而交通事故的發(fā)生亦日漸頻繁，為減輕交通事故中機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員的受傷程度，通常于機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)置有安全氣囊，駕駛員氣囊安放于轉(zhuǎn)向盤殼內(nèi)，乘客氣囊則安放于儀表板內(nèi)，以于發(fā)生前碰撞或近似前碰撞事故時(shí)，固裝的氣囊以規(guī)定方式?jīng)_破外罩充氣膨脹而保護(hù)司乘人員；另外，機(jī)動(dòng)車內(nèi)通常裝有車載行動(dòng)電話及衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Position System，下稱GPS)，然而，該車載行動(dòng)電話僅供車內(nèi)人員于行駛過(guò)程中與外界通話時(shí)使用，而該GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)則起到于行駛過(guò)程中的位置指示及導(dǎo)航作用，但發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員通常來(lái)不及報(bào)警及求救，若車內(nèi)人員傷勢(shì)不重可以報(bào)警及求救，卻可能會(huì)因不知其所處方位而無(wú)法使警方或救護(hù)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何記錄事故發(fā)生時(shí)的狀況而不利于事故原因調(diào)查。
因此，有必要提供一種有效整合行動(dòng)電話、GPS組件及安全氣囊組件以實(shí)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警求救及減輕受傷程度的具觸控及聲控功能的電子裝置。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種有效整合行動(dòng)電話、GPS組件及安全氣囊組件以實(shí)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警求救及減輕受傷程度的具觸控及聲控功能的電子裝置。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種具觸控及聲控功能的電子裝置，包括行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件、安全氣囊組件、觸控模塊及聲控模塊，該行動(dòng)電話具有一個(gè)攝像頭，該全球定位系統(tǒng)組件包括一個(gè)全球定位系統(tǒng)功能模塊及一個(gè)顯示屏，該安全氣囊組件包括一個(gè)點(diǎn)火裝置及一個(gè)可膨脹的氣囊，且該氣囊包覆有多個(gè)出氣孔，該觸控模塊及聲控模塊分別與行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件及安全氣囊組件電連接，用以對(duì)其進(jìn)行控制。
相較現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車內(nèi)的安全系統(tǒng)，本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置體積小，整合性高且可及時(shí)有效發(fā)出求救信號(hào)及減輕機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員受傷的嚴(yán)重性。

圖1是本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置的示意圖；圖2是本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置的功能模塊連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置適用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)。
請(qǐng)參照?qǐng)D1，本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置包括行動(dòng)電話10、GPS組件20、觸控組件30及安全氣囊組件40。
行動(dòng)電話10包括顯示屏102、麥克風(fēng)104、攝像頭106、天線108及多個(gè)按鍵109，攝像頭106設(shè)置于顯示屏102與多個(gè)按鍵109之間，麥克風(fēng)104設(shè)置于顯示屏102的上方。GPS組件20包括顯示屏202及多個(gè)按鍵204。觸控組件30的觸控板502(圖1未示)設(shè)置于該具觸控及聲控功能的電子裝置的一個(gè)側(cè)邊上。安全氣囊組件40包括點(diǎn)火裝置404、多個(gè)出氣孔402及可膨脹的氣囊(圖1未示)，該點(diǎn)火裝置404內(nèi)容置有可產(chǎn)生氣體的化學(xué)物質(zhì)，其還包括氣體發(fā)生器506(圖1未示)，該氣體發(fā)生器506產(chǎn)生的氣體通過(guò)多個(gè)出氣孔402排出而使所述可膨脹的氣囊膨脹。
本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置的各功能模塊連接方式如圖2所示，觸控板502連接有控制模塊504，該控制模塊504分別與行動(dòng)電話10、GPS組件20及氣體發(fā)生器506串聯(lián)連接。觸控板502受到外力時(shí)會(huì)觸發(fā)控制模塊504，該控制模塊504繼而將控制信號(hào)傳送至行動(dòng)電話10、GPS組件20及氣體發(fā)生器506，行動(dòng)電話10的攝像頭106立即擷取圖像，GPS組件20將位置信號(hào)傳送至行動(dòng)電話10，行動(dòng)電話10接到圖像及位置信號(hào)后通過(guò)其天線108分別將該信號(hào)發(fā)送至救護(hù)中心或警察局，同時(shí)，氣體發(fā)生器506產(chǎn)生氮?dú)舛箽饽页錃馀蛎洠瑥亩鴾p輕機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員受傷的嚴(yán)重性。
另外，行動(dòng)電話10內(nèi)設(shè)置有語(yǔ)音識(shí)別模塊(圖未示)，該語(yǔ)音識(shí)別模塊與控制模塊504相連接，在極其緊急的情形之下，如果來(lái)不及觸碰觸控板502，車內(nèi)人員可以發(fā)出語(yǔ)音命令信號(hào)，繼而通過(guò)控制模塊504將該信號(hào)分別傳送至攝像頭106、GPS組件20及氣體發(fā)生器506，使該電子裝置完成上述各項(xiàng)動(dòng)作。
可以理解，本發(fā)明的具觸控及聲控功能的電子裝置的行動(dòng)電話10可從該具觸控及聲控功能的電子裝置上取下而獨(dú)立作為行動(dòng)電話使用，另外，行動(dòng)電話10、GPS組件20、觸控組件30及安全氣囊組件40可以整合于一個(gè)殼體(圖未示)內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具觸控及聲控功能的電子裝置，包括行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件、安全氣囊組件、觸控模塊及聲控模塊，其特征在于該行動(dòng)電話具有一個(gè)攝像頭，該全球定位系統(tǒng)組件包括一個(gè)全球定位系統(tǒng)功能模塊及一個(gè)顯示屏，該安全氣囊組件包括一個(gè)點(diǎn)火裝置及一個(gè)可膨脹的氣囊，且該氣囊包覆有多個(gè)出氣孔，該觸控模塊及聲控模塊分別與行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件及安全氣囊組件電連接，用以對(duì)其進(jìn)行控制。
2.如權(quán)利要求1所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件、安全氣囊組件及具觸控及聲控功能的模塊均整合于一個(gè)殼體內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述行動(dòng)電話可脫離該電子裝置而獨(dú)立使用。
4.如權(quán)利要求2所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述觸控模塊包括一個(gè)觸控板，且該觸控板安置于所述殼體的外表面上。
5.如權(quán)利要求4所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述觸控板連接有一個(gè)控制模塊，該控制模塊分別與所述行動(dòng)電話、GPS組件及安全氣囊組件電連接。
6.如權(quán)利要求1所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述聲控模塊包括一個(gè)麥克風(fēng)。
7.如權(quán)利要求6所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述麥克風(fēng)設(shè)置于所述行動(dòng)電話上。
8.如權(quán)利要求6所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述麥克風(fēng)與所述控制模塊電連接。
9.如權(quán)利要求1所述的具觸控及聲控功能的電子裝置，其特征在于所述點(diǎn)火裝置進(jìn)一步包括一個(gè)氣體發(fā)生器，當(dāng)激活點(diǎn)火裝置時(shí)，該氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體通過(guò)多個(gè)出氣孔排出而使所述可膨脹的氣囊膨脹。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具觸控及聲控功能的電子裝置，包括行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件、安全氣囊組件、觸控模塊及聲控模塊，該行動(dòng)電話具有一個(gè)攝像頭，該全球定位系統(tǒng)組件包括一個(gè)全球定位系統(tǒng)功能模塊及一個(gè)顯示屏，該安全氣囊組件包括一個(gè)點(diǎn)火裝置及一個(gè)可膨脹的氣囊，且該氣囊包覆有多個(gè)出氣孔，該觸控模塊及聲控模塊分別與行動(dòng)電話、全球定位系統(tǒng)組件及安全氣囊組件電連接，用以對(duì)其進(jìn)行控制。較現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車內(nèi)的安全系統(tǒng)，本發(fā)明具觸控及聲控功能的電子裝置體積小，整合性高且可及時(shí)有效發(fā)出求救信號(hào)及減輕機(jī)動(dòng)車內(nèi)人員受傷的嚴(yán)重性。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK1689869SQ20041002699
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月20日
發(fā)明者陳杰良 申請(qǐng)人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司