專(zhuān)利名稱(chēng)：農(nóng)用車(chē)輪輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于農(nóng)用機(jī)械車(chē)輪上的輪胎，更具體而言，涉及一種具有與許多花紋塊整體成形的胎面的輪胎。
背景技術(shù)：
一種通常需要較大的牽引力的用于農(nóng)用機(jī)械的輪胎具有帶有許多花紋塊成形的胎面。例如，公布號(hào)為HEI-6-57487的日本專(zhuān)利介紹了一種具有多個(gè)在胎面上傾斜成形的花紋塊的農(nóng)用機(jī)械車(chē)輪。公布號(hào)為HEI-7-30401的日本實(shí)用新型介紹了一種具有多個(gè)從輪胎側(cè)棱向外伸出的花紋塊的農(nóng)用機(jī)械車(chē)輪。
圖10A和10B示出了在HEI-6-57487中公開(kāi)的車(chē)輪。
如圖10A和10B所示的農(nóng)用機(jī)械的車(chē)輪200包括一個(gè)輪胎201和一個(gè)支承輪胎201的輪輞206。輪胎201具有一個(gè)胎面205，在其上長(zhǎng)花紋塊202和短花紋塊203沿圓周相對(duì)于車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)傾斜預(yù)定角度θ地交替布置。
如圖10B所示，輪胎201的胎面205呈中凸的曲面形狀。長(zhǎng)花紋塊202和短花紋塊203相對(duì)于車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)有一定傾斜。當(dāng)農(nóng)用機(jī)械的車(chē)輪200在具有軟質(zhì)上土層的農(nóng)田中行駛時(shí)，軟質(zhì)土壤可能沿箭頭方向排出。由此車(chē)輪200下陷，達(dá)到較低硬質(zhì)土層并獲得驅(qū)動(dòng)力。若車(chē)輪200的下陷量較大，那么安裝有車(chē)輪200的農(nóng)用機(jī)械的機(jī)體下部與地面接觸，從而使平穩(wěn)行駛產(chǎn)生困難。
圖11A和11B在此對(duì)HEI-7-30401中公開(kāi)的車(chē)輪進(jìn)行了圖解說(shuō)明。
如圖11A和11B所示的一種農(nóng)用機(jī)械的車(chē)輪210具有多個(gè)在輪胎211的管狀部分212上成形的花紋塊213。每個(gè)花紋塊213包括一個(gè)圍繞輪胎211進(jìn)行圓周延伸的切向花紋塊214和一個(gè)從切向花紋塊214平行于輪胎211的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)延伸的軸向花紋塊215。特別地，軸向花紋塊215從管狀部分212的側(cè)棱向外伸出。附圖標(biāo)記217表示輪胎211的芯部材料。
農(nóng)用機(jī)械的車(chē)輪210的輪胎211的管狀部分212寬度較小，導(dǎo)致車(chē)輪210可能沉陷在土壤中。這樣會(huì)給農(nóng)用機(jī)械的平穩(wěn)行駛造成困難，如圖10A和10B所示。
由此需要改進(jìn)農(nóng)用機(jī)械的車(chē)輪，以防止車(chē)輪發(fā)生沉陷，同時(shí)改善農(nóng)用機(jī)械在軟質(zhì)土或耕地上的行駛性能。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供一種具有帶有許多花紋塊整體成形的胎面的農(nóng)用車(chē)輪輪胎，所述花紋塊包括多個(gè)從輪胎寬度的中央延伸至該輪胎的第一側(cè)棱的第一花紋塊；及多個(gè)從輪胎寬度的中央延伸至輪胎的第二側(cè)棱的第二花紋塊；第一花紋塊和第二花紋塊沿圓周方向交替成形；其中，相鄰的第一花紋塊的側(cè)面、位于第一花紋塊間中央的一個(gè)第二花紋塊的一個(gè)端面與位于第一花紋塊間的一個(gè)底面圍成一個(gè)基本上呈球形的凹陷部分；相鄰的第二花紋塊的側(cè)面、位于第二花紋塊間中央的一個(gè)第一花紋塊的一個(gè)端面與位于第二花紋塊間的一個(gè)底面圍成一個(gè)基本上呈球形的凹陷部分。
當(dāng)農(nóng)用車(chē)輪輪胎在耕地或軟質(zhì)土地上行駛時(shí)，基本上呈球形的凹陷部分可積聚并硬化土壤，向耕地或軟質(zhì)土地傳輸足夠大的輪胎驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)防止輪胎下陷進(jìn)入土中。


以下，僅通過(guò)實(shí)例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1是包括根據(jù)本發(fā)明的輪胎的后推型耕作機(jī)(walk-behindtiller)的透視圖；圖2是圖1中所示耕作機(jī)的側(cè)視圖；圖3是圖1中所示耕作機(jī)的俯視圖；圖4是裝備在主動(dòng)輪上的根據(jù)本發(fā)明的輪胎的局部透視圖；圖5是圖4中所示輪胎的俯視圖；圖6是圖4中所示輪胎的側(cè)視圖；圖7是沿圖6中線(xiàn)7-7的橫斷面視圖；圖8A、8B和8C是根據(jù)本發(fā)明所述的輪胎在軟質(zhì)土上運(yùn)行的圖解示圖；圖9A和9B是當(dāng)根據(jù)本發(fā)明所述的輪胎在軟質(zhì)土上運(yùn)行時(shí)，說(shuō)明土壤條件的示圖；圖10A是傳統(tǒng)農(nóng)用車(chē)輪的俯視圖，在車(chē)輪上設(shè)置有相對(duì)于車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)以預(yù)定角度傾斜且沿輪胎圓周方向交替布置的長(zhǎng)花紋塊和短花紋塊；圖10B是沿圖10A中線(xiàn)10B-10B的橫斷面視圖；及圖11A和11B示出了帶有花紋塊的傳統(tǒng)農(nóng)用車(chē)輪，該花紋塊具有沿輪胎圓周方向延伸的花紋塊部分和沿輪胎旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向延伸的花紋塊部分且從輪胎側(cè)棱伸出，該花紋塊交替布置，從輪胎寬度中央指向相反方向。
具體實(shí)施形式在將要討論的實(shí)施例中，例舉說(shuō)明一種后推型耕作機(jī)10(下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為耕作機(jī)10)作為一種帶有農(nóng)用車(chē)輪的后推型農(nóng)用機(jī)械。
如圖1所示的耕作機(jī)10通過(guò)動(dòng)力傳輸裝置12將一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)11的功率傳輸給左、右主動(dòng)輪13、14(僅示出了前輪的附圖標(biāo)記13)和布置在主動(dòng)輪13、14前方的左、右耕作裝置15、16。一個(gè)工作裝置例如起壟器與動(dòng)力傳輸裝置12的后部相連接。當(dāng)耕作裝置15、16耕作農(nóng)田時(shí)，起壟器22(參見(jiàn)圖2和圖3)例如形成壟。
如圖2和圖3所示，耕作機(jī)10包括布置在機(jī)身頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)11、通過(guò)在設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)11下面的離合器箱17中的離合器(未示出)安裝的動(dòng)力傳輸裝置12、通過(guò)左右傳動(dòng)軸15a，16a(參見(jiàn)圖1所示的右耕作軸16a)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在動(dòng)力傳輸裝置12前方的耕作裝置15，16(參見(jiàn)圖1)、通過(guò)一個(gè)左軸桿13a和一個(gè)右軸桿14a可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在動(dòng)力傳輸裝置12后部的主動(dòng)輪13，14、一個(gè)從動(dòng)力傳輸裝置12的后部沿傾斜向后上方延伸出的手柄18、以及一個(gè)安裝在動(dòng)力傳輸裝置12后端部的聯(lián)接機(jī)構(gòu)21。作為工作裝置的起壟器22與聯(lián)接機(jī)構(gòu)21相連接。
一個(gè)輔助輪31以在垂直方向可調(diào)節(jié)的方式安裝到動(dòng)力傳輸裝置12的前端部。一個(gè)擋板32從上面罩住動(dòng)力傳輸裝置12和耕作裝置14、15。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩33從上面罩住發(fā)動(dòng)機(jī)11。
附圖標(biāo)記34表示一個(gè)空氣濾清器，35表示一個(gè)油箱的加油口蓋。附圖標(biāo)記36表示一個(gè)變速桿，37表示一個(gè)差動(dòng)齒輪鎖定桿。附圖標(biāo)記38表示一個(gè)離合器桿，41表示一個(gè)用于將與聯(lián)接機(jī)構(gòu)21相連的工作裝置升起的起落桿。一個(gè)下陷位置調(diào)節(jié)桿42對(duì)于與聯(lián)接機(jī)構(gòu)21相連的工作裝置的下陷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
如圖3所示，在手柄18的右前部設(shè)置有一個(gè)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)11的反沖起動(dòng)器把手51，一個(gè)用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)11的輸出的油門(mén)桿52和一個(gè)差動(dòng)齒輪鎖定桿37。一個(gè)用于停止發(fā)動(dòng)機(jī)11的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)53安裝在手柄18的左后部上。離合器桿38安裝在手柄18的后部。變速桿36從動(dòng)力傳輸裝置12(參見(jiàn)圖1)的后面中間部分向后延伸。起落桿41從聯(lián)接機(jī)構(gòu)21的后面左側(cè)部分向后延伸。
現(xiàn)在，參照?qǐng)D4至7對(duì)根據(jù)本發(fā)明所述的設(shè)置在主動(dòng)輪13上的輪胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。由于主動(dòng)輪14的結(jié)構(gòu)與主動(dòng)輪13的情況相同，在此不再贅述。
如圖4所示，主動(dòng)輪13包括一個(gè)安裝在左軸桿13a(參見(jiàn)圖3)上的圓盤(pán)形輪101和一條安裝在輪101圓周上的輪胎102。
輪胎102在其外圓周表面上具有胎面103，其上沿圓周交替成形許多第一花紋塊104和第二花紋塊105，用于當(dāng)輪胎在耕地或軟質(zhì)土上行進(jìn)時(shí)，防止輪胎下陷。為便于進(jìn)行解釋說(shuō)明，第一花紋塊104和第二花紋塊105在此被稱(chēng)作第一花紋塊104A、104B和第二花紋塊105A、105B。
如圖5所示，第一花紋塊104從輪胎102寬度的中央延伸至輪胎102的第一側(cè)棱107，寬度逐漸變窄。第二花紋塊105從輪胎102寬度的中央延伸至輪胎102的第二側(cè)棱108，寬度逐漸變窄。第一花紋塊104和第二花紋塊105指向相反的側(cè)面方向。
由第一花紋塊104A的一個(gè)側(cè)面104a、第二花紋塊105A的中央端面105a和相鄰的第一花紋塊104B的一個(gè)側(cè)面104b形成的輪廓圍線(xiàn)111基本上為弧形。
與之相似，由第二花紋塊105A的一個(gè)側(cè)面105b、第一花紋塊104B的中央端面104c和相鄰的第二花紋塊105B的一個(gè)側(cè)面105c形成的輪廓圍線(xiàn)112基本上為弧形。
如圖6所示，在輪胎102的側(cè)視圖中，由第二花紋塊105A的側(cè)面105b、第二花紋塊105A和105B之間的底面114和第二花紋塊105B的側(cè)面105c形成的輪廓圍線(xiàn)115也基本上為弧形。第一花紋塊104A和104B(參見(jiàn)圖5)之間的輪廓圍線(xiàn)的側(cè)視圖也基本上為弧形。
即如圖4所示，由第二花紋塊105A的側(cè)面105b、第一花紋塊104B的中央端面104c、第二花紋塊105B的側(cè)面105c和位于第二花紋塊105A和105B之間的底面114圍成的凹陷部分118基本上成形為球形。第一花紋塊104A和104B之間的凹陷部分121也基本上成形為球形。
如圖7所示，矩形輪廓的輪胎102具有基本上呈球形的凹陷部分118、121。凹陷部分118、121的橫斷面形狀基本上為圓的四分之一部分。凹陷部分118和121是對(duì)稱(chēng)的。
現(xiàn)在參考圖8A、8B、8C、9A和9B對(duì)輪胎102的功能進(jìn)行說(shuō)明。
圖8A示出了輪胎102運(yùn)行在耕地125(或軟質(zhì)土)上的情況。凹陷部分118即將與耕地125接合。
現(xiàn)在繼續(xù)對(duì)給定的凹陷部分118的功能進(jìn)行說(shuō)明。
參考圖8B，凹陷部分118的一部分，即第二花紋塊105A的側(cè)面105b和底面114開(kāi)始與耕地125接合。第二花紋塊105A的側(cè)面105b附近的土壤沿如箭頭所示的基本上為球形的側(cè)面105b積聚起來(lái)并逐漸變硬。
如圖8C所示，當(dāng)球形凹陷部分118整體全部被埋入耕地125中時(shí)，土壤沿如箭頭所示的第二花紋塊105B的基本上為球形的側(cè)面105c積聚起來(lái)并逐漸變硬。位于第二花紋塊105A和105B之間及其周?chē)牡耐寥烙捕仍黾?，以防止輪?02下陷。硬度增加的土壤使輪胎102具有足夠的驅(qū)動(dòng)力。
如圖9A所示，在行駛在耕地125上的過(guò)程中，土壤向凹陷部分118內(nèi)積聚并逐漸變硬。然后如圖9B所示，凹陷部分118內(nèi)的土壤變成固體塊127并從凹陷部分118中向外排出。由此，凹陷部分118可以再次向內(nèi)耙集土壤，使其變硬。
如上所述，基本上呈球形的凹陷部分118可平穩(wěn)地將已在凹陷部分118內(nèi)積聚好且變硬的土壤排出該凹陷部分118外，幾乎不會(huì)發(fā)生土壤堵塞現(xiàn)象，同時(shí)保持農(nóng)用輪胎102的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定地處于良好的狀態(tài)。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，在耕地125或軟質(zhì)土上行駛的過(guò)程中，主動(dòng)輪13、14可借助球形的凹陷部分118、121積聚和硬化土壤，向耕地125或軟質(zhì)土傳輸足夠的輪胎102驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)避免輪胎102沉陷入土壤中。安裝有主動(dòng)輪13、14的耕作機(jī)10(參見(jiàn)圖2)可避免在機(jī)身的下表面處與耕地125或軟質(zhì)土相接觸而使行駛困難，這樣就改進(jìn)了耕作機(jī)10的行駛性能。
權(quán)利要求
1.一種具有帶有許多花紋塊整體成形的胎面(103)的農(nóng)用車(chē)輪輪胎(102)，所述花紋塊包括多個(gè)從輪胎寬度的中央延伸至輪胎(102)的第一側(cè)棱(107)的第一花紋塊(104、104A、104B)；及多個(gè)從輪胎寬度的中央延伸至輪胎(102)的第二側(cè)棱(108)的第二花紋塊(105、105A、105B)；第一花紋塊和第二花紋塊沿圓周方向交替成形；其中，相鄰的第一花紋塊(104A、104B)的側(cè)面(104a、104b)、位于第一花紋塊之間中央的一個(gè)第二花紋塊(105A)的一個(gè)端面(105a)與位于第一花紋塊間的一個(gè)底面(116)形成一個(gè)基本上呈球形的凹陷部分(121)；相鄰的第二花紋塊(105A、105B)的側(cè)面(105b、105c)、位于第二花紋塊之間中央的一個(gè)第一花紋塊的一個(gè)端面(104c)與位于第二花紋塊間的一個(gè)底面(114)形成一個(gè)基本上呈球形的凹陷部分(118)。
全文摘要
一種農(nóng)用車(chē)輪輪胎(102)，它在其圓周上交替布置有多個(gè)第一花紋塊(104)和多個(gè)第二花紋塊(105)。由相鄰的兩個(gè)第一花紋塊(104A、104B)和位于第一花紋塊之間的一個(gè)第二花紋塊圍成的凹陷部分(121)基本上為球形。由相鄰的兩個(gè)第二花紋塊(105A、105B)和位于第二花紋塊之間的一個(gè)第一花紋塊形成的凹陷部分(118)也基本上為球形。土壤在球形凹陷部分中得以硬化，以防止輪胎發(fā)生沉陷。
文檔編號(hào)B60C11/117GK1521024SQ20041000292
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2004年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月22日
發(fā)明者山崎信男, 飯野啟司, 司 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社