專利名稱：智能汽車座椅電熱裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型特別針對于汽車座椅進行電加熱的裝置。
二背景技術(shù)：
目前，汽車內(nèi)的座椅大都沒有加熱裝置，這對于寒冷地區(qū)的司機來說很不方便，特別是開長途汽車更是苦不堪言。有些汽車座椅帶有加熱裝置，它們大都采用較硬的電熱線制成，如銅絲，由于汽車座椅比較暄軟，同時司機和乘客又經(jīng)常坐下和離開座位，較硬的電熱線很容易折斷或移位，造成汽車座椅的加熱裝置不能正常使用，有時甚至有發(fā)生火災的危險。此外，粗硬的電熱線需要人手工進行擺線布置，費時費力效率低。另一方面，以往的汽車座椅加熱裝置耗散功率較高，一般在190w以上，浪費很多電能，同時也存在升溫時間較長，升溫速度慢等方面的問題三、發(fā)明內(nèi)容1、發(fā)明目的本實用新型提供一種智能汽車座椅電熱裝置，其目的在于解決現(xiàn)有汽車座椅加熱裝置容易出現(xiàn)故障，電阻絲易折斷，加工制作復雜，耗能高升溫慢等方面存在的問題。
2、技術(shù)方案本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種智能汽車座椅電熱裝置，其特征在于它主要由靠墊和控制器構(gòu)成，靠墊與控制器通過導線進行連接；由復合金屬纖維制成的電熱線縫制在基布上，將帶有電熱線的基布設置在兩層高效阻燃布之間合在一起構(gòu)成靠墊；無線接收及驅(qū)動電路與繼電器連接，外部帶有遙控器一起構(gòu)成控制器。
3條電熱線縫制在基布上，3條電熱線采用并聯(lián)的方式進行連接；一端為3條電熱線合在一起形成一個節(jié)點，另一端為兩條合在一起形成一個節(jié)點，另一條電熱線形成一個節(jié)點，一共為3條導線引出靠墊外，與控制器連接。
一個控制器與8個靠墊連接。
兩層高效阻燃布通過膠粘合在一起。
3、優(yōu)點及效果本實用新型與同類產(chǎn)品比較主要有● 550股發(fā)熱線柔軟、結(jié)實、耐用，熱得快，恒溫效果好。
●轉(zhuǎn)換效率高，整車4個座椅8個加熱墊工作電流不超過10A，功率不超過120W，單座椅工作電流不超過2.5A，功率不超過30W。
●根據(jù)中醫(yī)穴位布置發(fā)熱體，通過1-15um遠紅外波輻射可有效地預防腰酸背痛、前列腺炎等疾病，起到溫腎壯陽、消除疲勞的良好保健效果。
●整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝、使用便捷，多重保護，安全可靠。
●穩(wěn)定的無線遠距離遙控預熱，上車就熱乎。
●發(fā)熱體使用壽命長達(20年以上)。
在說明書最后附有本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較的對照表。
四

附圖1為本實用新型主要結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型靠墊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型電加熱控制部分的電路圖；附圖4為本實用新型控制器和遙控器部分的電路連接關系示意圖。
五具體實施方式
在附圖1中，有8個靠墊1通過導線與控制器2連接，控制器2的另一端為電源插頭4，它可以連接到汽車的電瓶或車內(nèi)的電源線上。控制器2與遙控器3共同使用，實現(xiàn)對靠墊1加熱及溫度的控制。
在附圖2中，由3條復合金屬纖維制成的電熱線L縫制在基布6上，3條電熱線L采用并聯(lián)的方式進行連接。3條電熱線L的一端合在一起形成一個節(jié)點，通過一個熱保護器10引出一個導線，另一端為兩條合在一起形成一個節(jié)點，另一條電熱線L形成一個節(jié)點，一共為3條導線引出靠墊1外，與控制器2連接。將帶有電熱線L的基布6設置在兩層高效阻燃布7之間通過膠粘合在一起構(gòu)成靠墊1。
在附圖3中，中間的電阻絲L即是附圖2中的電熱線L。它分8組，分別為每輛車的4個座位的座墊和靠墊，通過控制繼電器J1、J2、J3、J4來實現(xiàn)電熱線L的工作和關斷。
在附圖4中，圖的右半部分為控制器2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，它是由無線接收及驅(qū)動電路9與繼電器J1、J2、J3、J4連接進行控制電熱線L的開關和調(diào)溫；圖的左半部是遙控器3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，是由無線發(fā)送及清零電路與按鈕A、B、C、D、E連接構(gòu)成，通過按鈕A、B、C、D、E來進行開關信號的發(fā)送，從而進行控制哪些靠墊1加熱和關閉。
智能汽車座椅電熱裝置有發(fā)熱、調(diào)溫、阻燃、保護及遙控五個功能，發(fā)熱部分采用復合雙股金屬纖維線作為縫紉機的底線有規(guī)則的縫制，按要求接線后接通汽車12V(24V)電瓶電壓供電恒溫輻射遠紅外線波產(chǎn)熱；調(diào)溫采用改變復合纖維線疏密來實現(xiàn)，分強、中、弱三檔；全部采用五鍵無線遙控，其控制手柄系夜光高檔產(chǎn)品。保護采用直接智能控溫，控制溫點為65℃；將電熱墊上、下用高效阻燃布粘牢后剪成花邊，美觀大方。電熱墊制成后將其包到汽車座椅中，利用汽車12V(24V)電瓶電壓供電恒溫輻射遠紅外線波，靠墊表面溫度20-32℃，整車4個座椅8個加熱墊工作電流不超過10A，功率不超過120W，單座椅工作電流不超過2.5A，功率不超過30W。強檔工作1分鐘起熱。智能汽車座椅電熱裝置發(fā)熱線根據(jù)中醫(yī)穴位科學布置，通過1-15um遠紅外波輻射可有效地預防前列腺炎、痔瘡、腰肌勞損、腰部酸痛等慢性疾病，起到益智提神、溫腎壯陽，快速消除疲勞良好效果。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護方便，雙重保護，安全可靠。
復合金屬纖維線采用多種纖維復合紡紗后制成，與普通棉線一樣粗細、柔軟?？捎?6伏以下交直流電源供電產(chǎn)熱，最高工作溫度可達250℃。其獨到之處是可用縫紉設備制作，電阻值可隨意設計制作，是電熱材料領域屈起的一支新秀，是傳統(tǒng)及現(xiàn)代電熱材料的換代產(chǎn)品。該產(chǎn)品轉(zhuǎn)換效率高、耗電少、抗拉折、耐老化、使用壽命長達20年。
調(diào)溫采用改變復合金屬纖維線疏密來實現(xiàn)，分強、中、弱三檔，方案是用三根復合金屬纖維線均勻縫制在普通棉布上，用一根發(fā)熱為弱檔，兩根發(fā)熱為中檔，三根同時發(fā)熱為強檔。用無線遙控實現(xiàn)換檔。
阻燃方案是將制成的發(fā)熱體上、下用高效阻燃布超寬死死粘牢，爾后剪成花邊，美觀大方。絕對達到無明火的目的。
保護采用智能控溫，采用雙金屬片開關串接在發(fā)熱線中，并放置在發(fā)熱線直接測溫，直控制溫點為65℃，超過65℃時斷電，回落6℃左右又通電。實現(xiàn)簡單的智能限溫，確保產(chǎn)品萬無一失。
遙控共設有四個遙控回路，分別由A、B、C、D四鍵發(fā)送控制，設有全部關閉鍵E，按E鍵四路全部停止加熱。本裝置控制方案是整車4個座椅前、后兩路單獨控制，A、B鍵控制前排，C、D鍵控制后排兩座。具體方案是A鍵發(fā)送接通為一根發(fā)熱線通電產(chǎn)熱為弱檔，B鍵發(fā)送接通兩根發(fā)熱線通電產(chǎn)熱為中檔，那么A、B鍵同時發(fā)送即為強檔。
尺寸電熱墊尺寸為長200-600mm寬200-500mm供電電瓶電壓12V、24V實施例本實施例為一臺奧迪A6轎車，電瓶電壓為12V，整車4個座椅全部加裝智能汽車座椅電熱裝置，每個座椅座、靠背都裝，共用8片電熱墊全部并聯(lián)使用，每個墊尺寸是長300mm、寬300mm，調(diào)溫采用改變復合金屬纖維線疏密來實現(xiàn)，分強、中、弱三檔，方案是用三根復合金屬纖維線均勻縫制在普通棉布上，圖2中接通11發(fā)熱為弱檔，接通12、13發(fā)熱為中檔，11、12、13同時發(fā)熱為強檔。用無線遙控實現(xiàn)換檔。單個座椅兩塊電熱墊并聯(lián)工作電流強(2.7A)、中(1.8A)、弱(0.9A)，整車工作電流不超過10A，功耗不超過120W，強檔工作1分鐘起熱。
使用方法
智能汽車座椅電熱系統(tǒng)可實現(xiàn)整車前后兩個回路、四個座椅控制加熱，也可單個司機座椅使用；本產(chǎn)品可無線遙控，也可用原廠開關控溫。
原廠配套車一般使用開關控溫，預熱用強檔，上車后根據(jù)需要調(diào)整加熱溫度，以適應為宜。如使用無線遠距離遙控在上車前10分鐘遙控預熱，上車后根據(jù)需要調(diào)整加熱溫度。
注意事項▲電源正極應接在鑰匙后，人員離車必須切斷加熱電源。
▲遙控手柄要注意防潮和防水。
▲行進中座椅上盡量別放置過多物品。
▲清洗車座時電源連接器不要進水。
▲遙控手柄所用電池為專用電池，應到指定部門購買。
▲夏季應切斷電源控制部分電源，遙控合應拿回家里放置通風平燥處。
▲遙控部分如出現(xiàn)故障應到專業(yè)維修技術(shù)參數(shù)

智能汽車座椅電熱裝置與同類產(chǎn)品比較對照表
權(quán)利要求1.一種智能汽車座椅電熱裝置，其特征在于它主要由靠墊(1)和控制器(2)構(gòu)成，靠墊(1)與控制器(2)通過導線進行連接；由復合金屬纖維制成的電熱線(L)縫制在基布(6)上，將帶有電熱線(L)的基布(6)設置在兩層高效阻燃布(7)之間合在一起構(gòu)成靠墊(1)；無線接收及驅(qū)動電路與繼電器連接，外部帶有遙控器(3)一起構(gòu)成控制器(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車座椅電熱裝置，其特征在于3條電熱線(L)縫制在基布(6)上，3條電熱線(L)采用并聯(lián)的方式進行連接；一端為3條電熱線(L)合在一起形成一個節(jié)點，通過一個熱保護器(10)引出一個導線；另一端為兩條合在一起形成一個節(jié)點，另一條電熱線(L)形成一個節(jié)點，一共為3條導線引出靠墊(1)外，與控制器(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車座椅電熱裝置，其特征在于一個控制器(2)與8個靠墊(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車座椅電熱裝置，其特征在于兩層高效阻燃布(7)通過膠粘合在一起。
專利摘要本實用新型特別涉及一種智能汽車座椅電熱裝置。其特征在于它主要由靠墊和控制器構(gòu)成，靠墊與控制器通過導線進行連接；由復合金屬纖維制成的電熱線縫制在基布上，將帶有電熱線的基布設置在兩層高效阻燃布之間合在一起構(gòu)成靠墊；無線接收及驅(qū)動電路與繼電器連接，外部帶有遙控器一起構(gòu)成控制器。本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有汽車座椅加熱裝置容易出現(xiàn)故障，電阻絲易折斷，加工制作復雜，耗能高升溫慢等方面存在的問題。
文檔編號B60N2/56GK2670165SQ20032010489
公開日2005年1月12日 申請日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者唐林, 宋金昌, 林 唐 申請人:唐林, 宋金昌, 林 唐