專利名稱：車輛安全防盜報警器的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及車輛防盜裝置，具體地說是指一種車輛安全防盜報警器。
二背景技術：
現(xiàn)有的車輛報警裝置一般為安裝于車上的感應蜂鳴器鳴響報警，這種報警器存在的問題是1、控制距離太近，遠距離無能為力；2、一旦打開車門，切斷報警電路，即可解除報警，對車輛無其它控制；3、稍有震動和移動就報警往往造成誤報；4、報警發(fā)音器在車上，夜晚影響小區(qū)居民生活。
三
發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是采用多點控制，全面設防的控制方式，關斷電路、切斷油路、遙控報警，密碼解鎖，安全防盜性能可靠。
技術方案為一種車輛安全防盜報警器，它包括密碼電磁閥、繼電器、傳感器、遙控接收機以及控制電路，所述密碼電磁閥安裝于油箱中，設防時阻斷油路，所述繼電器為密碼繼電器，由接收模塊或編碼模塊同繼電器連接組合為一體，連接在點火線圈和起動機的供電回路中。所述傳感器分別安裝于車門、引擎蓋、后背箱蓋和車輛其它任一部位上，設置后，上述部位一旦有動靜，報警系統(tǒng)立即顯示車輛何處發(fā)生了非法動作。所述遙控接收機，為活動器件，由車主隨身攜帶，隨時對車輛進行遙控設防。所述控制電路包括(A)主控電路，記錄和發(fā)射感應信號；(B)接收報警電路，遙控接收機獨立電路，接收主控電路發(fā)射的報警信號和發(fā)射遙控設置信號；(C)感應編碼電路，與主控電路電連接，發(fā)射感應和編碼信號；(D)鎖定解鎖電路，與主控電路電連接，接收鎖定和解鎖信號；(E)油路和電路控制電路，與主控電路電連接，執(zhí)行主控電路對點火線圈和起動機供電回路及油路的密碼電磁閥或繼電器的開合指令；(F)遙控電路，為獨立電路，發(fā)射遙控設置信號，安裝于遙控接收機中。
其中，所述主控電路包括主機、主機與車門、引擎蓋、后背箱蓋和車輛其它部位電連接的傳感器；主機與點火線圈、起動機供電回路電連接的繼電器，以及與主機電連接的安裝于燃油箱中和油路上的密碼電磁閥。
其中，所述接收報警電路和遙控電路，安裝在遙控接收機中，由接收模塊、發(fā)光顯示器和報警發(fā)生器組合而成。
其中，所述感應編碼電路包括發(fā)射器、編碼塊和與其電連接的傳感器，所述傳感器分別安裝于車門、引擎蓋、后背箱蓋和車輛其它任一部位。
其中，所述繼電器為密碼繼電器，由接收模塊或編碼模塊與繼電器連接組合為一體構成。
其中，所述鎖定解鎖電路包括接收模塊和與其相組合的繼電器一起構成密碼繼電器。
其中，所述油路和電路控制電路，包括編碼塊和繼電器組合成密碼繼電器，安裝在點火線圈內和起動機內。
其中，所述油路和電路控制電路還可設計為包括接收模塊，執(zhí)行機構與繼電器組合為一體的結構。
其中，所述發(fā)光顯示器還可為直觀的液晶顯示器。
其中，遙控接收機還可設計為分體式結構，即遙控器和接收機，遙控器中安裝遙控電路，發(fā)射遙控設置信號，接收機中安裝接收報警電路，接收主控電路發(fā)射的報警信號。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比較具有以下優(yōu)點和有益效果1、本實用新型采用無線傳輸信號，聲光報警在車主攜帶的遙控接收機上顯示，能明確反映出車輛具體出事部位和狀態(tài)，車主可立即采取措施，確保車輛萬無一失；2、車輛一旦被鎖定，電路、油路即被密碼繼電器和密碼電磁閥控制，即便將電路跨接也不能解除報警和對車輛的控制，無解除密碼信號，車輛絕無法行走半步；3、體積小，安裝方便；4、鎖定可靠，即使主機被損壞，也不能解除鎖定。
四

圖1為一種車輛安全防盜報警器的主控電路結構方框示意圖；圖2為接收報警電路結構示意圖；圖3為感應編碼電路結構示意圖；圖4為鎖定解鎖電路結構示意圖；圖5為油路和電路控制電路結構示意圖；圖6為遙控電路結構示意圖；圖7為油路和電路控制電路的另一種結構示意圖。
五具體實施方式
參看圖1-圖7一種車輛安全防盜報警器，包括密碼電磁閥，安裝于油箱中；繼電器安裝在點火線圈6和起動機7的供電回路中，所述繼電器為密碼繼電器，由接收模塊或編碼模塊同繼電器組合連接為一體構成；傳感器安裝在車門5、引擎蓋3和后背箱蓋4或車輛的其它任一位置上；遙控接收機由車主隨身攜帶，其中安置接收報警電路(B)和遙控電路(F)；該遙控接收機還可設計成分體式結構，遙控器中安裝遙控電路(F)(如圖6)；接收機中安設接收報警電路(B)，所述控制電路包括(A)主控電路(如圖1)，主機1與安裝在車門5、引擎蓋3、后背箱蓋4和車輛任一位置2上的傳感器、安裝在點火線圈6、起動機7和油泵8供電回路上的密碼繼電器電連接，記錄并發(fā)射各傳感器和繼電器傳遞的信號；(B)接收報警電路(圖2)，為獨立電路，安裝于遙控接收機中，接收(A)電路和其它電路發(fā)射的報警信號，由接收模塊、發(fā)光顯示器和報警發(fā)生器組合而成。(C)感應編碼電路(如圖3)，主要包括主發(fā)射器A、四個傳感器J1、J2、J3、J4和一個編碼塊B，與(A)電路電連接，發(fā)射和感應編碼信號；(D)鎖定解鎖電路，與(A)電路電連接，接收鎖定和解鎖信號，包括接收模塊C1和與其電連接的繼電器J2、J3和J4，共同構成密碼繼電器(如圖4)；(E)油路和電路控制電路(如圖5)與(A)電路電連接，主要由編碼塊B1和繼電器JK組合成密碼繼電器，安裝于點火線圈6內，起動機7內和燃油箱內，起執(zhí)行(A)電路的開合指令和(C)電路的編碼指令；(F)遙控電路，包括發(fā)射模塊C和按鍵，安設于遙控接收機中，發(fā)射遙控設置信號。
油路和電路控制電路(E)還可設計成如圖7所示的結構，它包括接收模塊C1和執(zhí)行機構JK等，與密碼繼電器組合為一體，構成另一結構的油路和電路控制電路，運用該電路時，可省去感應編碼電路(C)中的編碼塊B。
對于接收機上的發(fā)光顯示器，還可為直觀的液晶顯示器結構。
權利要求1.一種車輛安全防盜報警器，包括繼電器、密碼電磁閥、傳感器、遙控接收機，以及控制電路，其特征在于所述繼電器為密碼繼電器，由接收模塊或編碼模塊同繼電器連接組合為一體，安裝在點火線圈和起動機的供電回路中，所述密碼電磁閥安裝于油箱中，所述傳感器安設在車門、引擎蓋、后背箱蓋和車輛其它任一部位上，所述遙控接收機為活動器件，由車主隨身攜帶，所述控制電路包括(A)主控電路，記錄和發(fā)射感應信號；(B)接收報警電路，為遙控接收機獨立電路，接收主控電路和其它電路發(fā)射的報警信號和發(fā)射遙控信號；(C)感應編碼電路，與主控電路電連接，發(fā)射感應和編碼信號；(D)鎖定解鎖電路，與主控電路電連接，接收鎖定和解鎖信號；(E)油路和電路控制電路，與主控電路電連接，執(zhí)行主控電路對點火線圈和起動機供電回路及油路的密碼電磁閥或繼電器的開合指令；(F)遙控電路，安設于遙控接收機中，發(fā)射遙控信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述主控電路包括主機，與主機電連接的安裝于車門、引擎蓋和后背箱蓋上的傳感器，與主機電連接的安裝與點火線圈和起動機上的繼電器以及與主機電連接的安裝與燃油箱中和油路上的密碼電磁閥。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述接收報警電路，安設在遙控接收機中，由接收模塊、發(fā)光顯示器和報警發(fā)生器組合而成。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述感應編碼電路包括發(fā)射器、編碼塊和與其電連接的傳感器，所述傳感器分別安裝于車門、引擎蓋、后背箱蓋和車輛的其它任一部位。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述鎖定解鎖電路，包括接收模塊和與其相組合的繼電器，構成密碼繼電器。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述油路和電路控制電路，包括編碼塊和繼電器組合成密碼繼電器，安裝在點火線圈內和起動機內。
7.根據(jù)權利要求3所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述發(fā)光顯示器還可為直觀的液晶顯示器。
8.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述油路和電路控制電路還可設計為包括接收模塊、執(zhí)行機構與繼電器組合為一體的結構。
9.根據(jù)權利要求3所述的車輛安全防盜報警器，其特征在于所述遙控接收機還可設計為分體式結構，即遙控器和接收機，遙控器中安裝遙控電路，接收機中安裝接收報警電路。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛安全防盜報警器，包括繼電器、密碼電磁閥、傳感器、遙控接收機，以及控制電路，所述繼電器為密碼繼電器，由接收模塊或編碼模塊同繼電器連接組合為一體，安裝在點火線圈和起動機的供電回路中，所述密碼電磁閥安裝于油箱中，所述傳感器安設在車門、引擎蓋、后備箱蓋和車輛其他任一部位上，所述遙控接收機為活動器件，由車主隨身攜帶，所述控制電路包括(A)主控電路、(B)接收報警電路、(C)感應編碼電路、(D)鎖定解鎖電路、(E)油路和電路控制電路、(F)遙控電路。本實用新型結構簡單，采用多點控制、全面設防的方式，密碼設防，防盜性能可靠，廣泛用于機動車輛的安全防盜工程中或類似場合中。
文檔編號B60R25/10GK2639110SQ0326855
公開日2004年9月8日 申請日期2003年6月27日 優(yōu)先權日2003年6月27日
發(fā)明者高子泉, 于世滋 申請人:高子泉, 于世滋