專利名稱：排擋鎖上鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車自排擋手柄的鎖具，特別涉及排擋手柄上鎖裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)技術(shù)中汽車排擋手柄中鎖具的上鎖裝置是由鎖芯、阻擋片本體、阻擋片、螺絲組成，其結(jié)構(gòu)是由螺絲把鎖芯與阻擋片本體固定連接，阻擋片插入阻擋片本體的長(zhǎng)孔槽中，使其固定連接。它的工作原理是用手把鎖芯旋轉(zhuǎn)90度，帶動(dòng)阻擋片本體與阻擋片一起旋轉(zhuǎn)90度，阻擋片通過骨架上與按鍵孔相通的長(zhǎng)方形凹槽，阻擋按鍵正常運(yùn)動(dòng)，達(dá)到上鎖的目的。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的問題在于螺絲會(huì)松動(dòng)、脫落；安裝不方便；只能阻擋按鍵向下壓。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種排擋鎖上鎖裝置。
本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問題一種排擋鎖上鎖裝置，包括鎖芯，該鎖芯固定連接在手柄骨架上，其特征在于鎖芯內(nèi)置有一中心桿，該中心桿的末端置有一向外突出的偏心柱，阻擋片置在鎖芯外殼末端的滑動(dòng)槽內(nèi)，并可在其槽內(nèi)上下移動(dòng)，阻擋片上開有一限位槽，中心桿末端的偏心柱置入該限位槽中，并在其中運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型應(yīng)用在汽車自排擋手柄上，由于阻擋片與鎖芯一體連接，無需螺絲連接，因此可以提高生產(chǎn)效率、保證裝配質(zhì)量，不存在松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，安裝方便簡(jiǎn)單，并因阻擋片卡在按鍵上的長(zhǎng)方形槽內(nèi)，可以阻擋按鍵向下壓排擋桿，又可以防止按鍵在彈簧的作用下向外彈出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用牢靠。


圖1是本實(shí)用新型上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是鎖芯立體圖；圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖上述幅圖中各序號(hào)分別表示為1-按鍵、2-骨架、3-鎖芯、4-阻擋片、5-手柄、6-中心桿、7-偏心柱、8-滑動(dòng)槽、9-限位槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以及實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
參照附圖，本實(shí)用新型包括鎖芯3，該鎖芯3固定連接在手柄骨架2上。鎖芯3內(nèi)置有一中心桿6，該中心桿6的末端置有一向外突出的偏心柱7，阻擋片4置在鎖芯外殼末端的滑動(dòng)槽內(nèi)8，并可在其槽8內(nèi)上下移動(dòng)，阻擋片4上開有一限位槽9，該限位槽9其兩端為弧型的長(zhǎng)條槽。中心桿6末端的偏心柱7置入該限位槽9中，并在其中運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理是用手把鎖芯順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，帶動(dòng)鎖芯3的中心桿6一起順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，因阻擋片4與鎖芯3的中心桿6采用偏心輪的原理，在旋轉(zhuǎn)過程中，帶動(dòng)阻擋片4向上運(yùn)動(dòng)，阻擋片卡在按鍵1上的長(zhǎng)方形凹槽內(nèi)，阻擋按鍵正常運(yùn)動(dòng)，達(dá)到上鎖的目的，即上鎖狀態(tài)(參見圖1)；同理，把鑰匙插入鎖孔內(nèi)，將鎖芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，在旋轉(zhuǎn)過程中，阻擋片向下運(yùn)動(dòng)，阻擋片離開按鍵孔，達(dá)到開鎖的目的，即開鎖狀態(tài)(參見圖2)。
權(quán)利要求1.一種排擋鎖上鎖裝置，包括鎖芯，該鎖芯固定連接在手柄骨架上，其特征在于鎖芯內(nèi)置有一中心桿，該中心桿的末端置有一向外突出的偏心柱，阻擋片置在鎖芯外殼末端的滑動(dòng)槽內(nèi)，并可在其槽內(nèi)上下移動(dòng)，阻擋片上開有一限位槽，中心桿末端的偏心柱置入該限位槽中，并在其中運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排擋鎖上鎖裝置，其特征在于阻擋片上開有限位槽其兩端為弧型的長(zhǎng)條槽。
專利摘要一種排擋鎖上鎖裝置，包括鎖芯，該鎖芯固定連接在手柄骨架上，其特征在于鎖芯內(nèi)置有一中心桿，該中心桿的末端置有一向外突出的偏心柱，阻擋片置在鎖芯外殼末端的滑動(dòng)槽內(nèi)，并可在其槽內(nèi)上下移動(dòng)，阻擋片上開有一限位槽，中心桿末端的偏心柱置入該限位槽中，并在其中運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型由于將阻擋片與鎖芯一體連接，無需螺絲連接，因此可以提高生產(chǎn)效率、保證裝配質(zhì)量，克服了松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用牢靠等技術(shù)效果，適用于汽車自排擋手柄上。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2652732SQ03230010
公開日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月1日
發(fā)明者蔡麗淑 申請(qǐng)人:蔡麗淑