專利名稱：汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車?yán)嚷曇舻目刂破?，特別是一種汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器。
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車在使用中，其喇叭聲音是靠駕駛員的自覺程度來控制的，當(dāng)喇叭聲音過高時(shí)，就成為了噪聲。目前對(duì)喇叭聲音的控制還沒有一個(gè)有效的方法。
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器，其能根據(jù)地況、路況對(duì)喇叭聲音高低的要求進(jìn)行定量調(diào)節(jié)，當(dāng)喇叭聲音超過要求時(shí)，能自動(dòng)切斷喇叭的聲音源，從而有效地控制汽車?yán)嚷曇暨^高而造成的噪聲。并適用于各汽車包括電喇叭和氣喇叭。使用效果非常好。
為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案，本發(fā)明汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器，包括安裝在汽車?yán)戎車膫鞲蓄^，與總控制器通過連接線I連接，并將汽車?yán)嚷曇艮D(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器；控制開關(guān)安裝在汽車?yán)嚷曇舻妮斎攵?，并通過連接線II與總控制器形成回路。其特征在于總控制器內(nèi)安裝著信息處理器、調(diào)節(jié)開關(guān)和電源開關(guān)；調(diào)節(jié)開關(guān)根據(jù)地況、路況的要求調(diào)節(jié)到該地區(qū)、道路對(duì)喇叭聲音的要求的合適程度；信息處理器將根據(jù)傳感頭傳來的電信號(hào)和調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)節(jié)的程度，作出處理，決定電源開關(guān)的開或關(guān)兩種狀態(tài)；電源開關(guān)控制著控制開關(guān)的開或關(guān)兩種狀態(tài)。當(dāng)汽車?yán)嚷曇豇Q響時(shí)，傳感頭將其聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器中的信息處理器，信息處理器根據(jù)調(diào)節(jié)開關(guān)預(yù)先設(shè)定的喇叭聲音高低程度，判斷出汽車?yán)嚷曇羰欠襁^高，當(dāng)汽車?yán)嚷曇舫^設(shè)定的音量時(shí)，信息處理器即將其信號(hào)傳給電源開關(guān)，電源開關(guān)即切開電源，將控制開關(guān)的回路切斷，同時(shí)控制開關(guān)切斷汽車?yán)鹊穆曇粼?。徹底有效地控制了汽車?yán)鹊穆曇簟?br> 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下顯而易見的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)控制器，是直接安裝在汽車上，通過傳感頭將汽車?yán)嚷曇艮D(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器，總控制器根據(jù)設(shè)定的聲音音量，控制電源開關(guān)，當(dāng)聲音音量過高時(shí)，電源開關(guān)開啟，從而切斷喇叭的聲音源，使喇叭無法工作。用這種物理的方法控制喇叭聲音，效果很好，徹底解決了因喇叭聲音的過高而造成的噪聲，凈化了城市的環(huán)境。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A向示圖，表示總控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所描述的汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器，包括安裝在汽車?yán)戎車膫鞲蓄^1，通過連接線I3與總控制器6連接，并將汽車?yán)?聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器6；控制開關(guān)4安裝在汽車?yán)?聲音的輸入端并通過連接線II5與總控制器6形成回路；控制開關(guān)4根據(jù)總控制器6內(nèi)的電源開關(guān)6-3控制汽車?yán)?的開、關(guān)兩種狀態(tài)。圖2所示的總控制器6，其特征在于總控制器6內(nèi)安裝著信息處理器6-1、調(diào)節(jié)開關(guān)6-2和電源開關(guān)6-3，調(diào)節(jié)開關(guān)6-2根據(jù)地況、路況的要求調(diào)節(jié)到該地區(qū)、道路對(duì)喇叭聲音的要求的合適程度；信息處理器6-1將根據(jù)傳感頭1傳來的電信號(hào)和調(diào)節(jié)開關(guān)6-2調(diào)節(jié)的程度，作出處理，決定電源開關(guān)6-3的開或關(guān)兩種狀態(tài)；電源開關(guān)6-3控制著控制開關(guān)4的開或關(guān)兩種狀態(tài)。在使用中，只要駕駛員根據(jù)地況和路況對(duì)喇叭聲音的要求，將調(diào)節(jié)開關(guān)6-3預(yù)先調(diào)節(jié)到合適的程度，汽車就可以自動(dòng)定量地控制汽車?yán)?的聲音。當(dāng)汽車?yán)?聲音鳴響時(shí)，傳感頭1將其聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器6中的信息處理器6-1，信息處理器6-1根據(jù)調(diào)節(jié)開關(guān)6-2預(yù)先設(shè)定的喇叭聲音高低程度，判斷出汽車?yán)?聲音是否過高，當(dāng)汽車?yán)?聲音超過設(shè)定的音量時(shí)，信息處理器6-1即時(shí)將其信號(hào)傳給電源開關(guān)6-3，電源開關(guān)6-3即短開電源，將控制開關(guān)4的回路切斷，同時(shí)控制開關(guān)4切斷汽車?yán)?的聲音源。
權(quán)利要求
1.一種汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器，包括傳感頭(1)安裝在汽車?yán)?2)周圍，與總控制器(6)通過連接線I(3)連接，并將汽車?yán)?2)聲音轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給總控制器(6)；控制開關(guān)(4)安裝在汽車?yán)?2)聲音源的前端，并與總控制器(6)通過連接線II(5)形成回路；其特征在于總控制器(6)內(nèi)分別安裝信息處理器(6-2)、調(diào)節(jié)開關(guān)(6-2)和電源開關(guān)(6-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于調(diào)節(jié)開關(guān)(6--2)可根據(jù)該地區(qū)、道路對(duì)聲音的要求，對(duì)汽車?yán)?2)聲音高低的進(jìn)行設(shè)定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于信息處理器(6-1)將根據(jù)傳感頭(1)傳來的電信號(hào)和調(diào)節(jié)開關(guān)(6-2)設(shè)定的程度，作出處理，決定電源開關(guān)(6-3)的開或關(guān)兩種狀態(tài)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于電源開關(guān)(6-3)連接控制開關(guān)(4)，并控制著控制開關(guān)(4)的開或關(guān)兩種狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車?yán)嚷曇舻淖詣?dòng)定量控制器，其包含有傳感頭安裝在汽車?yán)鹊闹車⑴c總控制器連接，總控制器的另一端與安裝在汽車?yán)嚷曇糨斎攵说目刂崎_關(guān)形成回路。本發(fā)明對(duì)汽車?yán)嚷曇暨M(jìn)行物理控制，保證汽車?yán)鹊穆曇舴弦?，能有效控制城市的噪聲源?br> 文檔編號(hào)B60Q5/00GK1565890SQ0312921
公開日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月11日
發(fā)明者錢晨 申請(qǐng)人:錢晨