專利名稱：汽車門玻璃升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種汽車門玻璃升降裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車門玻璃的升降有兩種結(jié)構(gòu)，一種是電動式，是采用一可正反轉(zhuǎn)的直流電動機驅(qū)動一蝸桿，這蝸桿驅(qū)動一蝸輪，而蝸輪帶動與它同軸的小齒輪嚙合帶動扇形齒輪，扇形齒輪焊合在主動桿上，主動桿和兩條從動桿形成的交叉臂上下擺動帶玻璃托槽上下運動。其嚙合情況較差，容易出現(xiàn)跳齒。另一種是手動式，采用一小齒輪嚙合帶動扇形齒輪，扇形齒輪焊合在主動桿上，主動桿和兩條從動桿形成的交叉臂上下擺動帶玻璃托槽上下運動。其嚙合情況較差，容易出現(xiàn)跳齒和噪音，玻璃在任意位置的停留是靠自鎖彈簧漲大在制動鼓內(nèi)磨擦制動實現(xiàn)的。用手柄轉(zhuǎn)動時帶動自鎖彈簧的一端，自鎖彈簧的直徑變小，在制動鼓內(nèi)不再磨擦制動，實現(xiàn)玻璃升降。但實際上三圈多自鎖彈簧不可能完全縮小，有部分圈仍在制動鼓內(nèi)拖動，容易和制動鼓內(nèi)壁磨擦出現(xiàn)卡帶和異常響聲。玻璃由上升改為下降或由下降改上升時手柄空行程大；玻璃從下極限位置上升到上極限位置手柄要轉(zhuǎn)動四圈多，空行程大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種齒輪嚙合情況好，移動輕便、省力、運行平穩(wěn)無噪音、制動可靠、空行程小的汽車門玻璃升降裝置。
本實用新型的解決方案是這樣的采用蝸桿蝸輪傳動，扇形蝸輪是與蝸桿嚙合，蝸桿與動力裝置連接。
動力裝置可以是蝸桿與直流電機連接，由直流電機帶動轉(zhuǎn)動。
動力裝置也可以是蝸桿的一端與雙聯(lián)齒輪嚙合；雙聯(lián)齒輪與套在齒條座的齒條嚙合，手柄固定在齒條上，撥動齒條，就可帶動扇形蝸輪轉(zhuǎn)動。
本實用新型的優(yōu)點是齒輪嚙合情況好，移動輕便、省力、運行平穩(wěn)無噪音、制動可靠、空行程小，當采用直流電動機驅(qū)動蝸桿直接帶動扇形蝸輪來實現(xiàn)玻璃的升降，省去一塑料蓋，一個蝸輪和一鈑金件，成本大大降低；玻璃下降量小，零件故障率低。


附圖是本實用新型的實施例。
附圖1是本實用新型采用電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是B-B剖視圖。
附圖3是手動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是手動玻璃升降器的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5是手動玻璃升降器的A向放大圖。
具體實施方式
本實用新型包括有主體1、蝸桿2、扇形蝸輪3、擋圈4、主動桿5、直流電動機6、滾動輪7、從動桿8、玻璃托架槽9、鉚軸10、滾動輪11、從動桿12、導向條13、主軸14、墊圈15、導向軸16、軸用擋圈17、雙聯(lián)齒輪18、齒輪座19、齒條20、手柄21、齒條座22。
扇形蝸輪3是與蝸桿2嚙合，蝸桿2與動力裝置連接。
本實用新型可以制成如下兩種結(jié)構(gòu)1、電動式結(jié)構(gòu)如附圖(1、2)所示所述的動力裝置是蝸桿2與直流電機6連接，由直流電機6帶動轉(zhuǎn)動。附圖1是玻璃上升到最高位置，當直流電動機6驅(qū)動蝸桿2直接傳動扇形蝸輪3上下轉(zhuǎn)動，為了使扇形蝸輪3轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，在主體板1上有兩個凸臺和導向軸16扶持著。扇形蝸輪3焊合在主動桿5上；如附圖2主動桿5通過主軸14和墊圈15鉚合在主體板1上，但能靈活轉(zhuǎn)動。從動桿(8、12)上沖壓有兩凸臺夾主動桿5于中間并焊合，要能靈活轉(zhuǎn)動。主動桿5上端用鉚軸10鉚住滾動輪11在玻璃托槽9的槽中向右滾動；從動桿8上端的滾動輪在玻璃托槽9的槽中向左滾動，當主動桿5和從動桿(8、12)向下降到B-B剖面線位置，并繼續(xù)向下降時，三個滾動輪則反向移動，將汽車門玻璃降到下極限的位置。玻璃升降在上下極限位置的停止是靠直流電動機本身的堵轉(zhuǎn)電流實現(xiàn)的。直流電動機6的正反轉(zhuǎn)用一琴鍵式開關(guān)控制。玻璃在任意位置的停留是靠蝸桿的自鎖實現(xiàn)的。主體板1、齒輪座19、齒條座22、導向條13通過螺釘緊固在汽車門內(nèi)板上。
2、手動式結(jié)構(gòu)所述的動力裝置是蝸桿2的一端的小齒輪與雙聯(lián)齒輪18嚙合；雙聯(lián)齒輪18與套在齒條座22的齒條20嚙合，手柄21固定在齒條20上。所述的雙聯(lián)齒輪18是安裝在齒輪座19內(nèi)，在齒輪座19內(nèi)與嚙合蝸桿2的一端的小齒輪嚙合。在附圖(3、5)示位置時，手柄21在右邊時，玻璃門上升到最高位置。如附圖4所示，當手柄21向左邊移動時，帶動齒條20，齒條20帶動雙聯(lián)齒輪18上的小齒輪，通過雙聯(lián)齒輪18上的與小齒輪同軸的大齒輪嚙合帶動蝸桿2上的小齒輪，于是蝸桿2轉(zhuǎn)動時帶動扇形蝸輪3上下轉(zhuǎn)動，其余動作與電動式一樣。
權(quán)利要求1.一種汽車門玻璃升降裝置，包括有主動桿(5)、滾動輪(7)、從動桿(8)、玻璃托槽(9)、從動桿(12)、導向條(13)及扇形蝸輪(3)，其特征在于扇形蝸輪(3)是與蝸桿(2)嚙合，蝸桿(2)與動力裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門玻璃升降裝置，其特征在于所述的蝸桿(2)是固定在主體板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門玻璃升降裝置，其特征在于所述的動力裝置是蝸桿(2)與直流電機(6)連接，由直流電機(6)帶動轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門玻璃升降裝置，其特征在于所述的動力裝置是蝸桿(2)的一端與雙聯(lián)齒輪(18)嚙合；雙聯(lián)齒輪(18)與套在齒條座(20)的齒條(20)嚙合，手柄(21)固定在齒條(20)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門玻璃升降裝置，其特征在于所述的雙聯(lián)齒輪(18)是安裝在齒輪座(19)內(nèi)，在齒輪座(19)內(nèi)與嚙合蝸桿(2)的一端嚙合。
專利摘要一種汽車門玻璃升降裝置，其特點是采用蝸桿蝸輪傳動，扇形蝸輪是與蝸桿嚙合，蝸桿與動力裝置連接。動力裝置可以是蝸桿與直流電機連接，由直流電機帶動轉(zhuǎn)動。動力裝置也可以是蝸桿的一端與雙聯(lián)齒輪嚙合雙聯(lián)齒輪與套在齒條座的齒條嚙合，手柄固定在齒條上，撥動齒條，就可帶動扇形蝸輪轉(zhuǎn)動。其優(yōu)點是齒輪嚙合情況好，移動輕便、省力、運行平衡無噪音、制動可靠、空行程小。
文檔編號B60J5/06GK2537587SQ0223099
公開日2003年2月26日 申請日期2002年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月15日
發(fā)明者余錫鵬, 余潤泉 申請人:余錫鵬