專利名稱：拖車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖動(dòng)車輛的裝置，尤其是當(dāng)被拖車輛的手剎系統(tǒng)處于剎緊狀態(tài)時(shí)，仍然能夠拖走車輛的裝置。
本實(shí)用新型提供一種拖車裝置，該裝置能在不松開被拖車輛的手剎、并且不使用起重機(jī)械吊起被拖車輛一端的情況下拖動(dòng)車輛。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在被拖車輛的車輪下設(shè)置兩對(duì)滾輪，一對(duì)滾輪輪軸上有鉤，另一對(duì)滾輪輪軸上有框架。把兩對(duì)滾輪通過鉤和框架聯(lián)為一體，并通過外力按特定方向旋轉(zhuǎn)框架部分的輪軸，在改變鉤與框架聯(lián)接角度的同時(shí)拉近兩對(duì)滾輪輪軸之間的距離。由于鉤與框架聯(lián)接角度變化，使被拖車輛的車輪被頂離地面，被頂起后的車輪置于兩對(duì)滾輪的輪軸上，再通過滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到移動(dòng)車輛的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是可以在不松開被拖車輛手剎系統(tǒng)的情況下，方便地移動(dòng)車輛，結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1掛鉤、2小滾輪、3滾套、4掛鉤、5掛鉤輪軸、6小滾輪、7小滾輪、8框架輪軸、9滾套、10框架、11小滾輪、12六方軸頭。
圖2是本實(shí)用新型在頂起被拖車輛車輪前的狀態(tài)圖。
圖3是本實(shí)用新型在頂起被拖車輛車輪后的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，將掛鉤(1)、(4)沿被拖車輛車輪兩側(cè)伸入車輪下，使車輪置于掛鉤中間，掛鉤(1)、(4)與車輪兩端面平行，滾套(3)接觸車輪外圓，再將框架(10)從車輪的另一側(cè)與掛鉤成相對(duì)方向伸入車輪下，使掛鉤(1)、(4)鉤住框架(10)，如圖2所示。再用工具扳動(dòng)六方頭(12)，使輪軸(8)沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)框架(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，而小滾輪(7)、(11)也在旋轉(zhuǎn)外力的作用下產(chǎn)生滾動(dòng)，向車輪方向靠近，輪軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)果是框架(10)與掛鉤(1)、(4)之間的夾角從開始的約180度逐漸減小，而輪軸(5)與輪軸(8)之間的距離也隨之減小，滾套(9)在框架(10)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中開始接觸車輪外圓，并在其后的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將車輪頂起，外力作用結(jié)束時(shí)，車輪的重量落于滾套(3)與輪軸(8)上，如圖3所示，滾套(3)與滾套(9)的作用在于減小框架沿車輪外圓作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的磨擦力。
權(quán)利要求1.一種拖車裝置，其特征是由兩對(duì)滾輪組成，一對(duì)滾輪軸上有掛鉤，另一對(duì)滾輪軸上有框架，兩對(duì)滾輪通過用掛鉤鉤住框架聯(lián)接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車裝置，其特征是在帶框架的滾輪的框架10上裝有滾套9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車裝置，其特征是在帶掛鉤的滾輪的輪軸5上裝有滾套3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車裝置，其特征是帶框架的滾輪輪軸8兩端頭具有六方形狀12。
專利摘要一種拖車裝置。由帶掛鉤的滾輪與帶框架的滾輪兩部分組成，通過改變掛鉤與框架的聯(lián)接角度將被拖車輛的車輪頂離地面并置于滾輪輪軸上，以達(dá)到在被拖車輛車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下移動(dòng)車輛的目的。
文檔編號(hào)B60C17/00GK2558540SQ0223065
公開日2003年7月2日 申請(qǐng)日期2002年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月7日
發(fā)明者李河 申請(qǐng)人:李河