專利名稱：機動車防爆胎輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛的制造及駕駛的安全領(lǐng)域，具體的說是一種機動車輛安全型輪圈。
目前社會上使用的車輛輪圈缺點是，邊沿很小，只起到固定輪胎的作用，車輛行駛時發(fā)生爆胎，車輪由輪胎的直徑猛然縮到輪圈，特別是前輪爆胎，容易使用車輛發(fā)生側(cè)翻，造成事故。
本實用新型的目的是，設(shè)計一種增加輪圈一側(cè)邊沿直徑的新型輪圈。
本實用新型的技術(shù)方案是，一種機動車輛防爆胎輪圈，是由輪圈大沿、輪圈槽、輪圈小沿構(gòu)成，其特殊之處在于輪圈大沿沿輪圈的圓周徑向凸出較大，其直徑接通輪胎直徑，所差距離恰是車輛行駛時減震最大壓力使輪胎壓縮的差距，這樣在車輛行駛過程中，輪胎減震接觸地面的伸縮，不至于碰著輪圈，當輪胎發(fā)生爆裂時，由輪圈大沿直接接觸地面起支撐作用，車輛只能發(fā)生輕微的偏轉(zhuǎn)，駕駛員有足夠的時間將車輛進行安全處理。輪圈小沿一邊則便于輪胎裝拆。
由于采用上述的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一種防止車輛爆胎發(fā)生翻車事故的安全輪圈。
以下結(jié)合附圖實施例進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。
圖2是本實用新型的軸向剖視圖。
在圖中，1輪圈大沿，2輪胎，3輪圈小沿如圖所示，一種機動車輛防爆胎輪圈，是由輪圈大沿1、輪圈槽、輪圈小沿3構(gòu)成，其特殊之處在于輪圈大沿1沿輪圈的圓周徑向凸出較大，其直徑接通輪胎2直徑，所差距離恰是車輛行駛時減震最大壓力使輪胎2壓縮的差距，這樣在車輛行駛過程中，輪胎2減震接觸地面的伸縮，不至于碰著輪圈，當輪胎2發(fā)生爆裂時，由輪圈大沿1直接接觸地面起支撐作用，車輛只能發(fā)生輕微的偏轉(zhuǎn)，駕駛員有足夠的時間將車輛進行安全處理。輪圈小沿3一邊則便于輪胎2裝拆。
權(quán)利要求1.一種機動車輛防爆胎輪圈，是由輪圈大沿、輪圈槽、輪圈小沿構(gòu)成，其特征在于輪圈大沿沿輪圈的圓周徑向凸出較大，其直徑接通輪胎直徑，所差距離恰是車輛行駛時減震最大壓力使輪胎壓縮的差距。
專利摘要一種機動車輛防爆胎輪圈，是由輪圈大沿、輪圈槽、輪圈小沿構(gòu)成，其特點是輪圈大沿沿輪圈的圓周徑向凸出較大，其直徑接通輪胎直徑，所差距離恰是車輛行駛時減震最大壓力使輪胎壓縮的差距，它克服了其它機動車輛輪圈邊沿小，只起到固定輪胎的作用，車輛行駛時發(fā)生爆胎，車輪由輪胎的直徑猛然縮到輪圈，容易使用車輛發(fā)生側(cè)翻的缺點，廣泛適用于各種機動車輛裝配使用。
文檔編號B60C17/00GK2531957SQ0221319
公開日2003年1月22日 申請日期2002年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月8日
發(fā)明者張永德 申請人:張永德