專利名稱：汽車新的安全操作機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車新的安全操作機(jī)構(gòu)，用于汽車方向、制動(dòng)、油門的控制。
背景技術(shù)：
目前汽車的方向、制動(dòng)、油門控制機(jī)構(gòu)已比較完善，本發(fā)明是利用現(xiàn)有技術(shù)和結(jié)構(gòu)。經(jīng)改造將其機(jī)構(gòu)安裝在汽車上。

發(fā)明內(nèi)容
目前汽車方向、制動(dòng)、油門控制機(jī)構(gòu)所存在的問題是付駕駛員沒有配置操作機(jī)構(gòu)，無法輔助主駕駛員操作；方向盤設(shè)在駕駛員前面，意外事故時(shí)，極易使駕駛員擠壓受傷；方向盤雙手操作不太靈活，在有方向盤助力的情況下，也無必要；制動(dòng)腳踏板與油門腳踏板分離，意外情況下，由腳踏油門轉(zhuǎn)為制動(dòng)的時(shí)間較長，并且經(jīng)常發(fā)生踏制動(dòng)而踏錯(cuò)油門造成事故。
為解決上述問題，方案為1、將汽車方向盤改為帶旋轉(zhuǎn)手柄的方向板，安置在主、付駕駛員之間；2、主付駕駛員各設(shè)一同軸相連的腳踏板；3、腳踏板反向旋轉(zhuǎn)可控制制動(dòng)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可控制油門；4、單手操作方向板身體不穩(wěn)，為保持身體穩(wěn)定，座椅設(shè)一可豎起的扶手托住肩部；5、腳踏板機(jī)構(gòu)上設(shè)置油門定位裝置；6、腳踏板用時(shí)拉出，不用時(shí)可推進(jìn)去。此外其它操作機(jī)構(gòu)做相應(yīng)調(diào)整如儀表盤、控制按鈕盤安在中部，而手剎，擋位手柄安置在駕駛員外側(cè)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于汽車方向控制改在主、付駕駛員之間，增大了駕駛員前的緩沖空間，高速行駛時(shí)，扶手可立起托住肩部，駕駛更加安全、穩(wěn)定，方向板控制方向更加靈活。同一腳踏板控制制動(dòng)和油門，在緊急情況下，可省去抬起油門、判斷、空踏制動(dòng)的時(shí)間，提高剎車速度，并可減少因踏錯(cuò)油門造成的事故。油門的定位裝置，在不平的路面，使進(jìn)油量保持穩(wěn)定，長途行駛可減輕腿腳的的疲勞。由于付駕駛員能直接輔助駕駛，可減少由于接打手機(jī)，精力分散等造成的事故。車在左、右行制國家均可通行。


圖1，主付駕駛員操作機(jī)構(gòu)分布圖。
圖2，汽車方向控制的方向板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖。
圖3，可放下，豎起的座椅扶手圖。
圖4，腳踏板結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方法圖1所示，將汽車方向盤改成方向板3，安裝在正、付駕駛員之間，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，方向板6上裝一可旋轉(zhuǎn)手柄5，當(dāng)手握住手柄5轉(zhuǎn)動(dòng)方向板6時(shí)，通過傘齒3、齒輪2、鉸鏈1等與方向控制系統(tǒng)相連，控制汽車轉(zhuǎn)向。手柄上可設(shè)按鈕盤4控制轉(zhuǎn)向燈，喇叭等。為保持身體穩(wěn)定相應(yīng)設(shè)置如圖1、圖3所示，在座椅側(cè)面安一可放下，立起的扶手2，立起時(shí)可托住駕駛員肩部。相應(yīng)如圖1所示，儀表盤4、控制按鈕盤1可安在中部。擋位手柄6和手剎7可安在座椅外側(cè)，此外常用控制按鈕也可裝在扶手2上。
圖4所示，踏動(dòng)踏板3反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定在軸13上的板2可壓下制動(dòng)器1使汽車制動(dòng)，踏板3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，板2壓下油門控制8，控制進(jìn)油量。車底板上固定板5，按進(jìn)油量需要設(shè)若干定位槽7，在軸13上固定一轉(zhuǎn)動(dòng)板4并裝一定位裝置6，當(dāng)踏板3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板4也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，定位裝置6中的定位銷9，在轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)，在彈簧10的作用下，落入定位槽中，定位銷9產(chǎn)生的阻力，稍大于油門的反向拉力，此時(shí)抬起腳，油門仍能保持一定進(jìn)油量。腳踏板3固定在一可滑動(dòng)的齒套11上，當(dāng)腳踏板拉出時(shí)，齒套11與固定在軸13上的齒蓋12咬合，此時(shí)腳踏板3便可帶動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)腳踏板3推進(jìn)去時(shí)與軸脫開，軸13可與付駕駛的踏板相連，如圖1所示踏板5，主付駕駛各設(shè)一個(gè)。
權(quán)利要求
1.一種汽車新的安全操作機(jī)構(gòu)，其特征是，汽車的方向盤改為帶旋轉(zhuǎn)手柄的方向板，安置在主，付駕駛員座位之間的結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的裝置；
2.其特征是，用同一腳踏板可控制制動(dòng)和油門的結(jié)構(gòu)及其附屬裝置；
3.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征是，方向板通過齒輪和鉸鏈與汽車方向控制機(jī)構(gòu)相連的結(jié)構(gòu)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征是，座椅設(shè)一可豎起托住肩部的扶手的結(jié)構(gòu)；
5.根據(jù)權(quán)利要求2，其特征是，腳踏板可拉出和推入的結(jié)構(gòu)；
6.根據(jù)權(quán)利要求2，其特征是，主、付駕駛員的腳踏板同軸相連的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
汽車新的安全操作機(jī)構(gòu)是一種新的汽車操作機(jī)構(gòu)。目前汽車主副駕駛員無法同時(shí)駕駛，另外，制動(dòng)和油門踏板是分離的，在緊急情況下，剎車反應(yīng)較慢，易出事故。本發(fā)明是將汽車的方向盤改為有旋轉(zhuǎn)手柄的方向板(如圖中3)安放在主副駕駛員之間，另外，在同一軸上，主副駕駛員各設(shè)一腳踏板(如圖中5)，腳踏板反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可控制制動(dòng)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可控制油門。腳踏板結(jié)構(gòu)中設(shè)有油門定位裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于方向板安放在中部增大了駕駛員前面的緩沖空間；主、副駕駛員均可操作；用同一個(gè)腳踏板便可控制制動(dòng)和油門；制動(dòng)時(shí)腳不離踏板便可由控制油門直接轉(zhuǎn)為制動(dòng)，縮短制動(dòng)時(shí)間，并減少踏錯(cuò)油門造成事故的可能性，駕駛更加安全、靈活。
文檔編號(hào)B60R21/04GK1508033SQ0215549
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2002年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月16日
發(fā)明者張曉觀 申請(qǐng)人:張曉觀