專利名稱：摩托車防抱控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車防抱死控制裝置，特別是一種液壓制動摩托車的防抱死控制器。
現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車液壓制動防抱死控制裝置，一般是采用是在車輪抱死的瞬間通過調(diào)節(jié)制動液壓油的壓力，使制動車輪稍微放松，然后在迅速抱死，再放松，反復(fù)不斷，使車輪產(chǎn)生“鎖緊-轉(zhuǎn)動-鎖緊-轉(zhuǎn)動”的連續(xù)性動作，這樣可使在緊急剎車時，避免方向失控、車輛側(cè)滑，使車輛在剎車時保持平穩(wěn)、直線減速。例如，中國專利申請“CN2329568Y”公開了一種“摩托車防抱死控制器”由兩部分構(gòu)成的殼體、進出油口等組成，殼體內(nèi)的活塞可以上下移動，活塞內(nèi)開有F形的通孔，即活塞上有2-3個橫向通孔，活塞下方有由內(nèi)、外兩組彈簧組成的調(diào)節(jié)組件。但該控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工不方便。
本實用新型的目的是得到一種新型的摩托車防抱控制器，其結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，且安全性好。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型上這樣實現(xiàn)的一種摩托車防抱控制器，它包括殼體1、活塞2等，活塞2具有與出油口相連的出油通道，活塞下部有彈簧6，所述的活塞2與殼體1之間有回油間隙，活塞2與殼體1之間有至少一個密封圈3。
回油間隙為活塞2外徑尺寸為對應(yīng)的殼體內(nèi)徑尺寸的75-95％。
回油間隙為活塞2外徑8mm，對應(yīng)的殼體內(nèi)徑10mm。
出油通道為L形。
彈簧6為單體式。
彈簧6下端為調(diào)節(jié)用頂絲7。
殼體1為整體式。
下面結(jié)合一個實施例對本實用新型進行詳細敘述。
參見


圖1，整體式殼體1上方為進油口，殼體內(nèi)有可以上下活動的活塞2，活塞2的外側(cè)與殼體內(nèi)側(cè)形成一個回油間隙，即活塞2外徑為對應(yīng)的殼體內(nèi)徑的75-95％，在本實施例中，活塞2外徑8mm，對應(yīng)的殼體內(nèi)徑10mm，這樣，即可形成所需的回油間隙。活塞2與殼體之間為兩個密封圈3，可以起到密封和定位作用?；钊?內(nèi)部有L形回油通道，即該回油通道由一垂直通孔和一水平通孔組成。其水平通孔與出油螺栓12相連，4為密封墊，5為墊圈。11為螺母?；钊虏繛閱误w彈簧6，這樣即使彈簧發(fā)生斷裂，剎車就會常抱死，不會影響其安全性。彈簧下部有調(diào)節(jié)用頂絲7，當需要進行調(diào)整時，可打開端蓋10和墊圈9，把鎖緊螺絲8旋出，調(diào)節(jié)頂絲7，即可按照需要調(diào)整彈簧壓力。
本實用新型工作原理為當車輛正常剎車時，碟剎總泵內(nèi)具有一定壓力的剎車油，經(jīng)制動油管進入防抱器殼體上部的進油口，經(jīng)活塞2、出油螺栓12進入分泵推動蹄片完成剎車，而當車輛緊急剎車時，剎車油瞬間進入防抱器推動活塞2下行，當活塞關(guān)閉課題出油通道時，分泵油推動剎車蹄片緊急剎車，使車輪抱死，分泵油腔中剎車油經(jīng)回油間隙流回課題，這樣改變了進出剎車油壓力差，由于彈簧6的作用，分泵中剎車油壓力減小，剎車蹄片稍微放松，車輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車輪的防抱死作用。本裝置每秒鐘可完成上述動作幾十次，使車輪產(chǎn)生鎖緊-松動-鎖緊-松動的連續(xù)動作，直到車輛安全停下。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，安全性能可靠，可以有效的避免緊急剎車時方向失控、車輛側(cè)滑，使車輛在剎車時保持平穩(wěn)、直線減速，車胎不易拖胎，可提高輪胎使用壽命20％。
權(quán)利要求1．一種摩托車防抱控制器，它包括殼體[1]、活塞[2]等，活塞[2]具有與出油口相連的出油通道，活塞下部有彈簧[6]，其特征在于所述的活塞[2]與殼體[1]之間有回油間隙，活塞[2]與殼體[1]之間有至少一個密封圈[3]。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的回油間隙為活塞[2]外徑尺寸為對應(yīng)的殼體內(nèi)徑尺寸的75-95％。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的回油間隙為活塞[2]外徑8mm，對應(yīng)的殼體[1]內(nèi)徑10mm。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的出油通道為L形。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的彈簧[6]為單體式。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的彈簧[6]下端為調(diào)節(jié)用頂絲[7]。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防抱控制器，其特征在于所述的殼體[1]為整體式。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓制動摩托車的防抱死控制器,它包括:殼體1、活塞2等,活塞2具有與出油口相連的出油通道,活塞下部有彈簧6,活塞2與殼體1之間有回油間隙,活塞2與殼體1之間有至少一個密封圈3,出油通道為L形,彈簧6下端為調(diào)節(jié)用頂絲7。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,安全性能可靠,可以有效的避免緊急剎車時方向失控、車輛側(cè)滑,使車輛在剎車時保持平穩(wěn)、直線減速,車胎不易拖胎,可提高輪胎使用壽命20%。
文檔編號B60T8/00GK2463252SQ0120179
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月22日
發(fā)明者王佐 申請人:王佐