專(zhuān)利名稱(chēng)：出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置。
目前出租汽車(chē)，作為一種交通工具遍及到全國(guó)各地，隨著出租汽車(chē)的出現(xiàn)，出租汽車(chē)被搶劫的事件在全國(guó)各地也不斷出現(xiàn)，針對(duì)搶劫事件的出現(xiàn)，在出租車(chē)內(nèi)也設(shè)置了一些防劫設(shè)施，如有的出租車(chē)上設(shè)有防劫的隔欄，但很難阻擋有些搶劫者作案，特別是有些搶劫者在車(chē)內(nèi)作案，車(chē)外的人們根本不知道，使作案者極易得逞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可報(bào)警又不讓搶劫者知道的出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置，是在原出租汽車(chē)頂燈的底盤(pán)、照明燈、照明燈支架、燈罩的基礎(chǔ)上還設(shè)有報(bào)警燈和報(bào)警支架，以及控制電路，具體連接為照明燈支架固定于底盤(pán)上，照明燈固定在照明燈支架上，報(bào)警燈支架固定于照明燈支架上，報(bào)警燈固定于報(bào)警燈支架上，燈罩蓋于底盤(pán)上，報(bào)警燈通過(guò)底盤(pán)上的引線口引出導(dǎo)線與控制電路相連接，控制電路的正負(fù)極與控制照明燈的電源的正負(fù)極相連接。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，并不改變?cè)鲎馄?chē)頂燈的結(jié)構(gòu)，在其基礎(chǔ)上設(shè)置報(bào)警燈，制做簡(jiǎn)單，安裝方便，其控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在司機(jī)身邊不易被發(fā)現(xiàn)的地方，報(bào)警燈無(wú)聲閃光，不易被搶劫者發(fā)現(xiàn)，可有效的保護(hù)出租汽車(chē)司機(jī)人身安全和車(chē)輛的安全。
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)現(xiàn)的。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是控制電路的原理結(jié)構(gòu)圖。
如
圖1，圖2所示，出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置，是由原出租車(chē)頂燈的底盤(pán)1、照明燈3、照明燈支架2以及現(xiàn)設(shè)置的報(bào)警燈6、報(bào)警燈支架、控制電路構(gòu)成，另外還包括有一個(gè)燈罩。照明燈支架2固定于底盤(pán)1上，照明燈3固定于此支架2上，報(bào)警燈支架5固定在照明燈支架2上，報(bào)警燈6固定于此支架5上，燈罩蓋于底盤(pán)1上，報(bào)警燈6通過(guò)底盤(pán)上的引線口4引出導(dǎo)線與控制電路相連接，控制電路的正負(fù)極與照明燈電源正負(fù)極相連接。報(bào)警燈6可與照明燈3設(shè)置在同一水平面上，也可不在一個(gè)水平面上。其報(bào)警燈支架5還可固定在底盤(pán)1上。
如圖2所示，控制電路是由電阻R1-R6、電容C1、C2，三極管Q1、Q2、Q3、場(chǎng)效應(yīng)管IQ1、IQ2共同構(gòu)成，場(chǎng)效應(yīng)管IQ1和IQ2的漏極和電阻R1-R5均與開(kāi)關(guān)K1相連，場(chǎng)效應(yīng)管IQ1、IQ2的柵極共同通過(guò)電阻R6與三極管Q1的集電極相連接，電阻R1的另一端也與三極管Q1的集電極相連接，場(chǎng)效應(yīng)管IQ1和IQ2的源極均與報(bào)警燈6相連接，報(bào)警燈6與照明燈負(fù)極電源相連，三極管Q1的發(fā)射極和三極管Q3的發(fā)射極共同接照明燈3的負(fù)極電源，三極管Q1的基極與三極管Q2的發(fā)射極相連接，三極管Q3的基極分別通過(guò)電阻R2與開(kāi)關(guān)K1相連接，通過(guò)電容C2與三極管Q2的集電極相連接，三極管Q3的集電極分別通過(guò)電容C1與三極管Q2的基極相連接，通過(guò)電阻R3與開(kāi)關(guān)K1相連接，三極管Q2的集電極還通過(guò)電阻R4與開(kāi)關(guān)K1相連接，其基極通過(guò)電阻R5與開(kāi)關(guān)K1相連接，開(kāi)關(guān)K1還通過(guò)導(dǎo)線與照明燈3的正極電源相連接。開(kāi)關(guān)K1在本實(shí)施例中選用扭子開(kāi)關(guān)，場(chǎng)效應(yīng)管的型號(hào)是IRF511。
權(quán)利要求1.一種出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置，是由原出租汽車(chē)頂燈的底盤(pán)、照明燈、照明燈支架、燈罩構(gòu)成，其特征在于還設(shè)有報(bào)警燈和報(bào)警支架，以及控制電路，具體連接為照明燈支架固定于底盤(pán)上，照明燈固定在照明燈支架上，報(bào)警燈支架固定于照明燈支架上，報(bào)警燈固定于報(bào)警燈支架上，燈罩蓋于底盤(pán)上，報(bào)警燈通過(guò)底盤(pán)上的引線口引出導(dǎo)線與控制電路相連接，控制電路的正負(fù)極與控制照明燈的電源的正負(fù)極相連接。
2.一種出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置，是由出租汽車(chē)頂燈的底盤(pán)、照明燈、照明燈支架、報(bào)警燈和報(bào)警支架及控制電路構(gòu)成，其特征在于它的連接為照明燈支架固定于底盤(pán)上，照明燈固定在照明燈支架上，報(bào)警燈支架固定在底盤(pán)上，報(bào)警燈固定在報(bào)警燈支架上，燈罩蓋于底盤(pán)上，報(bào)警燈通過(guò)底盤(pán)上的引線口引出導(dǎo)線與控制電路相連，控制電路的正負(fù)極與控制照明燈的電源的正負(fù)極相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置，其特征在于控制電路是由電阻R1-R6、電容C1、C2，三極管Q1、Q2、Q3、場(chǎng)效應(yīng)管IQ1、IQ2共同構(gòu)成，場(chǎng)效應(yīng)管IQ1和IQ2的漏極和電阻R1-R5均與開(kāi)關(guān)K1相連，場(chǎng)效應(yīng)管IO1和IO2的柵極共同通過(guò)電阻R6與三極管Q1的集電極相連接，電阻R1的另一端也與三極管Q1的集電極相連接，場(chǎng)效應(yīng)管IQ1和IQ2的源極均與報(bào)警燈6相連接，報(bào)警燈6與照明燈負(fù)極電源相連，三極管Q1的發(fā)射極和三極管Q3的發(fā)射極共同接照明燈3的負(fù)極電源，三極管Q1的基極與三極管Q2的發(fā)射極相連接，三極管Q3的基極分別通過(guò)電阻R2與開(kāi)關(guān)K1相連接，通過(guò)電容C2與三極管Q2的集電極相連接，三極管Q3的集電極分別通過(guò)電容C1與三極管Q2的基極相連接，通過(guò)電阻R3與開(kāi)關(guān)K1相連接，三極管Q2的集電極還通過(guò)電阻R4與開(kāi)關(guān)K1相連接，其基極通過(guò)電阻R5與開(kāi)關(guān)K1相連接，開(kāi)關(guān)K1還通過(guò)導(dǎo)線與照明燈3的正極電源相連接。
專(zhuān)利摘要一種出租汽車(chē)無(wú)觸點(diǎn)閃光報(bào)警裝置,是在原出租車(chē)頂燈的基礎(chǔ)上又設(shè)有報(bào)警燈和報(bào)警燈支架及控制電路。連接為照明燈支架固定于頂燈底盤(pán)上,照明燈固定在此支架上,報(bào)警燈支架固定于照明燈支架上,報(bào)警燈固定在報(bào)警燈支架上,燈罩蓋于底盤(pán)上,照明燈和報(bào)警燈都通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)上的引線孔引出導(dǎo)線與控制電路及電源相連接。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、安裝方便,其控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在司機(jī)身邊的隱蔽處,報(bào)警燈無(wú)聲閃光可有效的保護(hù)司機(jī)的人身安全及車(chē)輛的安全。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2467362SQ0120158
公開(kāi)日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者王濤 申請(qǐng)人:王濤