專利名稱：采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于汽車或摩托車防盜報(bào)警的裝置，尤其是一種由車主控制的防盜報(bào)警裝置。
目前機(jī)動(dòng)車的防盜措施主要是隨車安裝的聲光報(bào)警器，這種防盜報(bào)警器在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警，尤其是在夜晚，汽車防盜報(bào)警器的誤報(bào)警會(huì)嚴(yán)重影響居民的正常休息，因此，盡管許多汽車都安裝了各種各樣的防盜報(bào)器，但由于誤報(bào)警的問(wèn)題，車主在夜晚大都將其關(guān)閉，使汽車防盜報(bào)警器失去防盜報(bào)警功能。另外，對(duì)現(xiàn)有的具有各種防盜報(bào)警功能的車輛而言，當(dāng)汽車被盜后，車主和公安機(jī)關(guān)并不知道被盜車輛所在的位置，因此也無(wú)法控制車輛，這給盜車者提供了很大的方便，他們可以自由的使用汽車，同時(shí)給車主追尋被盜汽車帶來(lái)麻煩。此外，當(dāng)被盜汽車在公路上行駛時(shí)被發(fā)現(xiàn)后，往往由于被盜車可以自由地行使，給追擊盜車者帶來(lái)不便。
本發(fā)明的目的是提供一種由車主控制的，不僅具有聲光報(bào)警功能，而且還可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警方法及裝置。
本發(fā)明的方法是在防盜報(bào)警器的信號(hào)輸入端接有一個(gè)有固定尋呼號(hào)碼的尋呼機(jī)作為防盜報(bào)警的信號(hào)源，采用尋呼臺(tái)網(wǎng)絡(luò)呼叫被盜機(jī)車中防盜報(bào)警器上尋呼機(jī)號(hào)碼的方式，遙控被盜車輛進(jìn)行聲光報(bào)警和使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。
本發(fā)明的報(bào)警裝置由追蹤控制電路、報(bào)警電路、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路、防盜傳感器所組成，追蹤控制電路包括尋呼機(jī)、信號(hào)輸入及整形電路、信號(hào)識(shí)別及輸出電路，尋呼機(jī)的輸出端接信號(hào)輸入及整形電路，信號(hào)輸入及整形電路的輸出端接信號(hào)識(shí)別及輸出電路，信號(hào)識(shí)別及輸出電路的輸出端接報(bào)警電路，防盜傳感器的輸出端與報(bào)警電路相接，報(bào)警電路的輸出端接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路。報(bào)警電路的輸入端為觸發(fā)保持電路的輸入端，該電路有兩個(gè)輸入端分別與追蹤控制電路和防盜傳感器的輸出端相接，觸發(fā)保持電路的輸出端分別接聲光報(bào)警輸出電路、語(yǔ)音報(bào)警電路、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路。在追蹤控制電路中，尋呼機(jī)的信號(hào)輸出端接信號(hào)輸入及整形電路中的光電耦合器的輸入端。報(bào)警電路中的觸發(fā)保持電路的輸入端有兩個(gè)，其中一個(gè)輸入端為電阻與信號(hào)識(shí)別及輸出電路的輸出端即計(jì)數(shù)器的“腳11”相接，觸發(fā)保持電路的另一個(gè)輸入端為電阻與電阻的接點(diǎn)處，該點(diǎn)與防盜傳感器的輸出端相接；觸發(fā)保持電路的輸出端為與非門的輸出端，該端分別與聲光報(bào)警電路的輸入端即與非門的輸入端、語(yǔ)音報(bào)警電路的輸入端即與非門的輸入端、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路的輸入端即電阻相接。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路中繼電器的驅(qū)動(dòng)線圈一端接電源，另一端接晶體管的集電極，繼電器的受控觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)與汽車點(diǎn)火線圈的原方相接。
本發(fā)明的工作原理和工作過(guò)程如下尋呼接收機(jī)的訊響音頻輸出接至IC5光電耦合器的初級(jí)，將訊響電信號(hào)轉(zhuǎn)為光信號(hào)傳遞至次級(jí)，完成了尋呼機(jī)與報(bào)警器之間的光隔離傳輸，IC5的次級(jí)受光后導(dǎo)通。經(jīng)與非門IC1-1整形，其輸出端為一與斷續(xù)聲斷續(xù)時(shí)間同步的被均1／4HZ方波調(diào)制的音頻矩形波。經(jīng)二級(jí)管D1、電阻R3、電容C1、電阻R4、反向器IC2-1、IC2-2，檢波、積分處理后，將波形包絡(luò)線輸出，IC2-2輸出端為一約1／4HZ的平滑矩形波。IC3(CD4012)為10進(jìn)制計(jì)數(shù)器，其作用是抗干擾，即在第一個(gè)方波到達(dá)后的5秒鐘內(nèi)，必須有9個(gè)以上的方波信號(hào)連續(xù)到達(dá)，方可確認(rèn)有效，并在Q9端輸出一個(gè)“1”脈沖，C2、D6、D3、C3及IC2-3構(gòu)成1秒計(jì)時(shí)電路。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)矩形波信號(hào)到達(dá)IC3的同時(shí)，信號(hào)經(jīng)C2、R6構(gòu)成的微分電路及由D3、C3、R5、IC2-3構(gòu)成的采樣及1秒保持電路處理后，IC2-3輸出“0”電平送至IC3的15腳復(fù)位端，取消復(fù)位，開(kāi)始計(jì)數(shù)，此時(shí)若有連續(xù)9個(gè)以上的矩形波到達(dá)，即計(jì)數(shù)達(dá)到9時(shí)，其Q9端將輸出一“1”脈沖，此脈沖將作為報(bào)警啟動(dòng)信號(hào)，若在1秒鐘之內(nèi)沒(méi)有連續(xù)矩形波出現(xiàn)，即被視為“干擾”。IC3的復(fù)位端將由“0”變“1”，進(jìn)入并保持復(fù)位態(tài)。直至下一個(gè)方波到達(dá)。由IC2-4，IC2-5，R11，C4，R7，D4，R10，D7，D5，R9及R8組成積分式抗干擾觸發(fā)器，抗干擾周期為0．2秒，其初始態(tài)輸出為“0”，它接收三個(gè)方向的觸發(fā)信號(hào)，來(lái)自IC3的報(bào)警啟動(dòng)信號(hào)到達(dá)后，經(jīng)R7，D4路輸入，可使觸發(fā)器IC2-5的輸出端由“0”改變?yōu)椤?”。來(lái)自車載晃動(dòng)傳感器的報(bào)警信號(hào)經(jīng)R10，D7路，也可使觸發(fā)器動(dòng)作，復(fù)位信號(hào)，經(jīng)D5接入可人工手動(dòng)使報(bào)警復(fù)位。車載晃動(dòng)傳感器為另一種報(bào)警輸入，其為一水銀開(kāi)關(guān)，調(diào)整水銀開(kāi)關(guān)的傾斜角度可設(shè)定報(bào)警的晃動(dòng)撓度，K1為其接入與否的開(kāi)關(guān)，按裝于車內(nèi)隱藏位置，離車時(shí)打開(kāi)。
IC2-5輸出的“1”報(bào)警信號(hào)分三路輸出，一路由R14，R15，C7，BG1，DJ1組成的“熄火控制”，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)，短路之后線圈初級(jí)，使汽車不能發(fā)動(dòng)，另二路分別接至語(yǔ)音報(bào)警及車主語(yǔ)音留言電路和車燈、車?yán)取⒖刂戚敵鲭娐?，該二路以秒的周期互鎖，即語(yǔ)音報(bào)警及車主語(yǔ)音留言和車大燈閃，車?yán)冉?，?秒的間隔交替循環(huán)工作。IC1-4、IC2-6、R13、C13均成20秒1／2占空比振蕩器，收?qǐng)?bào)“報(bào)警信號(hào)”后工作，IC1-4“0”時(shí)段時(shí)，語(yǔ)音電路的放音功能被觸發(fā)啟動(dòng)，事先錄于語(yǔ)音集成電路內(nèi)的，10秒鐘報(bào)警語(yǔ)及輕留言IC1-4“1”時(shí)段，D6、D7截止，由“IC1-2、IC1-3、R12，C5構(gòu)成的1秒1／2秒振蕩器輸出的信號(hào)，加至R19，R20，C8，BG2，JD2構(gòu)成的大燈控制電路和由R22，R23，C9，BG3構(gòu)成的車?yán)瓤刂齐娐?，并通過(guò)常開(kāi)式觸點(diǎn)，使車?yán)炔粩帏Q叫，車大燈不斷閃亮。
語(yǔ)音電路為專用電路，型號(hào)為SID1110，外圍連接很簡(jiǎn)單，不作重述。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)機(jī)車被盜后，車主可通過(guò)遍布全國(guó)各地的任何一個(gè)電話用打?qū)ず魴C(jī)的方式呼叫被盜車上防盜報(bào)警裝置，當(dāng)該防盜報(bào)警裝置上的尋呼機(jī)收到尋呼信息后，就會(huì)啟動(dòng)防盜和報(bào)警裝置，在發(fā)出聲、光報(bào)警的同時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈，這樣不僅使盜車者立即被曝露在大庭廣眾之下，同時(shí)也無(wú)法再駕車逃跑，便于民眾和公安人員抓獲盜車者，既保護(hù)了公眾的財(cái)產(chǎn)免遭損失，又防止了盜車者驚慌逃跑時(shí)造成人民的生命和財(cái)產(chǎn)的進(jìn)一步損失。另外該報(bào)警裝置由于采用了尋呼網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面非常大，對(duì)于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)尋呼的尋呼機(jī)而言，該防盜報(bào)警裝置的可控范圍幾乎履蓋每個(gè)大中城市。


圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)框圖。其中包括追蹤控制電路1、報(bào)警電路2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路3、防盜傳感器4。追蹤控制電路1中還包括尋呼機(jī)11、信號(hào)輸入及整形電路12、信號(hào)識(shí)別及輸出電路13，報(bào)警電路中還包括觸發(fā)保持電路21、聲光報(bào)警電路22、語(yǔ)音報(bào)警電路23。
圖2是本發(fā)明的電原理圖。
本發(fā)明的實(shí)施方案如下防盜報(bào)警裝置由追蹤控制電路1報(bào)警電路2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路3、防盜傳感器4所組成，追蹤控制電路包括尋呼機(jī)、信號(hào)輸入及整形電路、信號(hào)識(shí)別及輸出電路，尋呼機(jī)的輸出端接信號(hào)輸入及整形電路，信號(hào)輸入及整形電路的輸出端接信號(hào)識(shí)別及輸出電路，信號(hào)識(shí)別及輸出電路的輸出端接報(bào)警電路，防盜傳感器的輸出端邊與報(bào)警電路相接，報(bào)警電路的輸出端接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路。報(bào)警電路的輸入端為觸發(fā)保持電路的輸入端，該電路有兩個(gè)輸入端分別追蹤控制電路和防盜傳感器的輸出端相接，觸發(fā)保持電路的輸出端分別接聲光報(bào)警輸出電路、語(yǔ)音報(bào)警電路、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路。防盜傳感器4采用晃動(dòng)式機(jī)械傳感器“HK”，尋呼機(jī)11采用全國(guó)聯(lián)網(wǎng)尋呼的數(shù)字式尋呼機(jī)，信號(hào)輸入及整形電路12主要包括與非門電路IC1-1、反相器IC2-1、IC2-2及光電耦合器IC5，信號(hào)識(shí)別及輸出電路13主要包括計(jì)數(shù)器電路IC3和反相器IC2-3；觸發(fā)保持電路21主要包括反向器IC2-4、IC2-5、電阻R8～R11；聲光報(bào)警電路22主要包括與非門IC1-2、IC1-3、IC1-4、反向器IC2-6、晶體管DG2、DG3、繼電器JD2、JD3，繼電器JD2的受控觸點(diǎn)接汽車大燈，報(bào)警時(shí)報(bào)警燈“DD”燈光閃爍，繼電器JD3的受控觸點(diǎn)接聲訊器，報(bào)警時(shí)聲訊器LB1發(fā)出報(bào)警聲。語(yǔ)音報(bào)警電路23主要包括語(yǔ)音集成電路片IC4，報(bào)警時(shí)語(yǔ)音片與聲光報(bào)警電路交替報(bào)警，語(yǔ)音片中可存有“這是被盜車輛，抓小偷”等短句。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路3主要包括電阻R14-R16、繼電器JD1，繼電器JD1的受控觸點(diǎn)直接接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的原方，報(bào)警時(shí)，繼電器JD1的受控觸點(diǎn)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈DHL的原方短路，使汽車無(wú)法點(diǎn)火，真正起到防盜的效果。根據(jù)以上所述，便可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1．一種采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警方法，其特征在于在防盜報(bào)警器的信號(hào)輸入端接有一個(gè)有固定尋呼號(hào)碼的尋呼機(jī)作為防盜報(bào)警的信號(hào)源，采用尋呼臺(tái)網(wǎng)絡(luò)呼叫被盜機(jī)車中防盜報(bào)警器上尋呼機(jī)號(hào)碼的方式，遙控被盜車輛進(jìn)行聲光報(bào)警和使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。
2．一種采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警裝置，其特征在于該報(bào)警裝置由追蹤控制電路(1)、報(bào)警電路(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路(3)、防盜傳感器(4)所組成，追蹤控制電路(1)包括尋呼機(jī)(11)、信號(hào)輸入及整形電路(12)、信號(hào)識(shí)別及輸出電路(13)，尋呼機(jī)(11)的輸出端接信號(hào)輸入及整形電路(12)，信號(hào)輸入及整形電路(12)的輸出端接信號(hào)識(shí)別及輸出電路(13)，信號(hào)識(shí)別及輸出電路(13)的輸出端接報(bào)警電路(2)，防盜傳感器(4)的輸出端與報(bào)警電路(3)相接，報(bào)警電路(3)的輸出端接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路(3)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警電路(2)的輸入端為觸發(fā)保持電路(21)的輸入端，該電路有兩個(gè)輸入端分別與追蹤控制電路(1)和防盜傳感器(4)的輸出端相接，觸發(fā)保持電路(21)的輸出端分別接聲光報(bào)警輸出電路(22)、語(yǔ)音報(bào)警電路(23)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路(3)。
4．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警裝置，其特征在于在追蹤控制電路(1)中，尋呼機(jī)(11)的信號(hào)輸出端接信號(hào)輸入及整形電路(12)中的光電耦合器(IC5)的輸入端。
5．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警電路(2)中的觸發(fā)保持電路(21)的輸入端有兩個(gè)，其中一個(gè)輸入端為電阻(R7)與信號(hào)識(shí)別及輸出電路(13)的輸出端即計(jì)數(shù)器(IC3)的“腳11”相接，觸發(fā)保持電路(21)的另一個(gè)輸入端為電阻(R9)與電阻(R10)的接點(diǎn)處，該點(diǎn)與防盜傳感器(4)的輸出端相接；觸發(fā)保持電路(21)的輸出端為與非門(IC2-5)的輸出端，該端分別與聲光報(bào)警電路(22)的輸入端即與非門(IC1-2)的輸入端、語(yǔ)音報(bào)警電路(23)的輸入端即與非門(IC1-4)的輸入端、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路(4)的輸入端即電阻(R14)相接。
6．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警裝置，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制電路(3)中繼電器(JD1)的驅(qū)動(dòng)線圈一端接電源，另一端接晶體管(BG1)的集電極，繼電器(JD1)的受控觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)與汽車點(diǎn)火線圈的原方相接。
全文摘要
采用網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式的機(jī)車防盜報(bào)警方法及裝置是一種由車主控制報(bào)并能自動(dòng)關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜報(bào)警裝置,在防盜報(bào)警器的信號(hào)輸入端接有一個(gè)有固定尋呼號(hào)碼的尋呼機(jī)作為防盜報(bào)警的信號(hào)源,采用尋呼臺(tái)網(wǎng)絡(luò)呼叫被盜機(jī)車中防盜報(bào)警器上尋呼機(jī)號(hào)碼的方式,遙控被盜車輛進(jìn)行聲光報(bào)警和使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。
文檔編號(hào)B60R25/04GK1293130SQ00133260
公開(kāi)日2001年5月2日 申請(qǐng)日期2000年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月24日
發(fā)明者沈?qū)?申請(qǐng)人:沈?qū)?br>