專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)暖風(fēng)用熱水排氣管再次加熱技術(shù)的制作方法
1、本項(xiàng)發(fā)明涉及了汽車(chē)暖風(fēng)用熱水再次升溫的裝置，它可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱量將排氣管中通過(guò)的暖風(fēng)水再次加熱。
2、目前，我國(guó)生產(chǎn)的各種類(lèi)型汽車(chē)，由其東風(fēng)平頭柴解放平頭柴，每到冬季因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過(guò)低導(dǎo)致汽車(chē)的暖風(fēng)用水不熱，溫度過(guò)低，而平頭柴的發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰在駕駛室的下邊，一部分熱量隨車(chē)帶起的風(fēng)流帶走。這樣一來(lái)駕駛室內(nèi)因此而降低了溫度，使駕駛室失去一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。
3、本項(xiàng)發(fā)明的目的是提供一種“汽車(chē)暖風(fēng)用熱水排氣管再次加熱技術(shù)，”它可以更好的改善汽車(chē)駕駛室的溫度，增加汽車(chē)暖風(fēng)用熱水的熱量。
4、本項(xiàng)發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(發(fā)動(dòng)機(jī)各缸排氣口對(duì)應(yīng)面排氣管)處根據(jù)各種發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的不同分別不同長(zhǎng)度的安裝一組往返循環(huán)式的受熱循環(huán)水路在排氣管上。這組循環(huán)水路組成固定整體與它的外部殼體與這套循環(huán)水路組合成為一個(gè)整體，由殼體固定安裝在排氣管與之的結(jié)合面上。接通由發(fā)動(dòng)機(jī)泵出的小循環(huán)水管，水流經(jīng)循環(huán)受發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫氣體受熱后，由本裝置的出水管接通暖風(fēng)管，使被再次加熱的暖風(fēng)用水通過(guò)暖風(fēng)，使之實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)發(fā)明的目的。
5、由于采用上述方法，可以使汽車(chē)暖風(fēng)用水的溫度更有效的提高，再提高汽車(chē)暖風(fēng)用熱的同時(shí)，也可以改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)因氣溫特低而工作效率低的狀況，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度，熱利用更高。
6、下面結(jié)合附圖
和實(shí)例對(duì)本項(xiàng)發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明圖一是本項(xiàng)發(fā)明的縱剖面構(gòu)造圖。
圖二是本項(xiàng)發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖。
同中(1)為發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋體。(2)為排氣管與S型循環(huán)水管總成結(jié)合面。(3)為銅墊。(4)為進(jìn)水管接管處。(5)為出水管接管處。(6)S型受熱循環(huán)水管。(7)為殼體總成。(8)為循環(huán)水管固定點(diǎn)。(9)為循環(huán)水管上標(biāo)有黑色箭頭為水流方向。(10)虛線箭頭和雙線箭頭為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱流方向，也噴在S型受熱循環(huán)水管方向。(11)為排氣管殼體。(12)為固定螺絲孔。(13)為再次加熱后接通暖風(fēng)的水管。(14)為發(fā)動(dòng)機(jī)泵體到本裝置的進(jìn)水管。(15)為固定螺絲。
7、在圖一中，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸體排氣孔相對(duì)應(yīng)一面的排氣管臂為切口結(jié)合平面(2)連接銅墊(3)S型受熱循環(huán)水管和它固定U型殼體(7)用固定螺絲(15)緊固于切口結(jié)合平面上的絲孔(12)形成圖二的整體外形。而進(jìn)水管口接管處(4)與排氣管臂(11)為夾角60°，其中S形受熱循環(huán)水管(6)與各個(gè)柱體固定支點(diǎn)(8)固定在U形殼體(7)上在殼體內(nèi)與殼體(7)成為整體。進(jìn)水管頭(4)伸出殼體(7)連接發(fā)動(dòng)機(jī)泵出的水管，出水管(5)伸出殼體(7)連接暖風(fēng)用熱水管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各排氣孔排出的熱氣流(10)噴打在S形受熱水管(6)時(shí)，將水管內(nèi)的暖風(fēng)用水再次加熱使水溫再次升高。
權(quán)利要求
1.一種排氣管可再一次加熱暖風(fēng)用水，它的一側(cè)面為結(jié)合口平面，銅墊帶有結(jié)合平面，U形外殼的受熱循環(huán)水管組合體依次連接固定。其特征是在排氣管結(jié)合口平面管臂上鉆有絲孔，平面結(jié)合口和銅墊相連接，銅墊和U形外殼的組合體連接，使之成為整體。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述，其特征是這種受熱循環(huán)水管為S型受熱水管，通過(guò)各個(gè)柱體支點(diǎn)固定在U型殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述，其特征是這種受熱循環(huán)水管的進(jìn)出水的管接頭分別伸出殼體外，與其相關(guān)的水管連接。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述，其特征是排氣管側(cè)面結(jié)合口平面與這組受熱水管進(jìn)水管口方向成夾角60°。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述，其特征是由發(fā)動(dòng)機(jī)各缸體排氣孔排出的熱氣流噴打在相對(duì)應(yīng)的S型受熱水管上，實(shí)現(xiàn)再次加熱。
全文摘要
一種排氣管在其正常工作的同時(shí),將它的一側(cè)安裝一組S型受熱水管,并由這組水管的U型外殼夾銅墊固定在排氣管側(cè)面的結(jié)合口平面上,由伸出殼體的水管接頭解通各自的來(lái)去水管,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸體排氣孔的熱氣流噴打在S型受熱水管上,實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)用水再次加熱,使暖風(fēng)用熱水溫提高,給汽車(chē)駕駛員一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。
文檔編號(hào)B60H1/02GK1326869SQ0013158
公開(kāi)日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2000年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月30日
發(fā)明者劉寶國(guó) 申請(qǐng)人:劉寶國(guó)