一種用于瀝青路面的緩釋型抗凍材料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于道路路面防凍除冰技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種用于道路路面的防凍除冰 材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可估量的作用。隨著我 國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通已成為現(xiàn)代化城市的生命線。然而冬季冰雪致使車輛輪胎的 附著系數(shù)大大降低，導(dǎo)致車禍頻發(fā)和道路封鎖，降低了道路的運(yùn)輸效率，同時(shí)造成了生命和 財(cái)產(chǎn)損失。清除冬季道路冰雪，國(guó)內(nèi)外均W被動(dòng)技術(shù)為主包括使用機(jī)械和撒布融雪劑等，但 是每年的人力和物力消耗巨大，難W大范圍推廣。
[0003] 傳統(tǒng)除冰雪的方法，主要是撒布融雪劑，或者采用機(jī)械為主、人工為輔的作業(yè)方法 清除道路表面積雪，達(dá)到融雪抑冰的目的。但是該些措施在環(huán)保、機(jī)動(dòng)、成本等方面都存在 很大的局限性。為了方便、快捷、高效地除雪，主動(dòng)除冰雪技術(shù)即在漸青混拌料中添加防凍 除冰材料，該技術(shù)通過(guò)氯化物在漸青路面中起到降低路面冰點(diǎn)的作用，具有一次鋪裝，長(zhǎng)期 有效，維護(hù)成本低的特點(diǎn)，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)得到廣泛推廣。
[0004] 然而存在一定的問(wèn)題：即在高溫季節(jié)時(shí)，漸青材料中的氯化物容易快速釋放，導(dǎo)致 自融雪漸青路面的抗凍功能的效果減弱，且作用時(shí)間變短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了解決自融雪漸青路面中傳統(tǒng)抗凍材料在高溫季節(jié)時(shí)釋放過(guò)快的問(wèn)題，增加抗 凍路面使用年限，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供了一種漸青路面用的緩釋性抗凍型復(fù)合 材料，在保證冬季冰雪天氣道路的安全和降低交通事故的發(fā)生率的前提下，盡量減少冬季 路面養(yǎng)護(hù)成本。
[0006] 緩釋性抗凍復(fù)合材料W氯化物和阻誘劑為巧材，W緩釋劑材料為包覆膜將巧材包 覆在其中形成的顆粒狀雙層復(fù)合材料，
[0007] 該復(fù)合材料的各組分按重量份數(shù)計(jì)算為，氯化物75-95份，緩釋劑5-25份，六偏磯 酸鋼0. 01-0. 5份、葡萄糖酸鋼0. 01-0. 5份、磯酸二氨鋒0. 01-0. 5份、尿素0. 01-0. 5份；六 偏磯酸鋼、葡萄糖酸鋼、磯酸二氨鋒、尿素組成阻誘劑，
[000引其中，氯化物為氯化鋼、氯化巧、氯化儀中一種或兩種W上的混合物，
[0009] 其中，緩釋劑按重量百分比計(jì)算為，20-30%的哲丙基甲基纖維素，15-20%的凹 凸椿±，余量為甘油=月桂酸醋。
[0010] 上述選用的六偏磯酸鋼為白色粉末，0. 1mm方孔篩的通過(guò)率為大于85%W上，
[0011] 選用的葡萄糖酸鋼為白色粉末，0. 1mm方孔篩的通過(guò)率為大于90%W上，
[0012] 選用的磯酸二氨鋒為白色粉末，0. 1mm方孔篩的通過(guò)率為大于85%W上，
[0013] 選用的尿素為白色粉末，0. 1mm方孔篩的通過(guò)率為大于85%W上，
[0014] 本發(fā)明中，漸青路面用的緩釋型抗凍復(fù)合材料顆粒的粒徑大小為0. 5-6mm。
[0015] 本發(fā)明還提供了一種上述漸青路面用的緩釋型抗凍復(fù)合材料的制備方法，步驟 為：
[0016] (1)先將氯化物進(jìn)行粉碎和預(yù)混，與阻誘劑進(jìn)一步均勻混合，再進(jìn)行造粒得到的巧 材顆粒；
[0017] (2)將緩釋劑各組分配成混懸液，再將步驟（1)中得到的巧材顆粒投入到所述混 懸液中，使混懸液均勻地涂覆在巧材顆粒表面，形成一層均勻而致密的包覆層，通過(guò)60~ 100°C加熱干固成膜，冷卻后即可得到粒徑大小為0. 5~6mm的漸青路面用的緩釋型抗凍復(fù) 合材料顆粒。
[001引將上述得到的復(fù)合材料顆粒篩分、干燥，通過(guò)皮帶輸送至料倉(cāng)，包裝車間全自動(dòng)包 裝，封裝。
[0019] 將本發(fā)明中的緩釋型抗凍復(fù)合材料顆粒，滲入到漸青路面的過(guò)程大致為；在制備 鋪路用的漸青混泥±的過(guò)程中，將本發(fā)明的緩釋型抗凍復(fù)合材料顆粒加入其中：在漸青混 泥±拌合生產(chǎn)拌缸中，在攬拌狀態(tài)下，按大小料、細(xì)料、直料、礦粉、漸青、防凍除冰材料的先 后順序添加（防凍除冰材料占漸青混泥±的比重為5-8% )，防凍除冰材料在拌缸的攬拌時(shí) 間控制在40秒出料，在拌合好的成品料中看不到除冰防凍材料的白色顆粒，說(shuō)明防凍除冰 材料已被漸青均勻裹腹。
[0020] 路面施工工藝與常規(guī)漸青混凝±施工工藝類似，同時(shí)保證施工路面攤鋪工藝孔隙 率為3-5%。
[0021] 本發(fā)明的緩釋型抗凍復(fù)合材料的工作原理：
[0022] 在漸青路面面層中添加緩釋型抗凍復(fù)合材料，受到來(lái)往行駛車輛的礙壓和摩擦， 利用了路面孔隙滲透壓力和毛細(xì)管現(xiàn)象，使得抗凍復(fù)合材料從路面的不同深度滲透至路面 附近，同時(shí)還具有低溫緩慢釋放氯化物效應(yīng)。釋放出的氯化物與路面冰雪接觸，迅速溶于雪 水中，隨著雪水中氯化物離子濃度增加，水的液相蒸氣壓下降，而冰的固態(tài)蒸氣壓不變，為 了達(dá)到冰水混合物固液蒸氣壓平衡的狀態(tài)，冰便開(kāi)始融化。從而可W防止和延緩冬季漸青 路面結(jié)冰的現(xiàn)象。
[0023] 本發(fā)明中添加有阻誘劑的緩釋型抗凍復(fù)合材料，通過(guò)GB/T18175《水處理劑緩蝕性 能的測(cè)定旋轉(zhuǎn)掛片法》的要求進(jìn)行測(cè)定，由于高效阻誘劑的添加，其阻誘劑組分具有與金屬 離子生成絡(luò)合物的化學(xué)性質(zhì)，在與金屬接觸時(shí)，在金屬表面形成絡(luò)合反應(yīng)平衡，形成一層保 護(hù)膜阻止金屬被腐蝕，有效地抑制金屬被氯化物誘蝕。另外該些阻誘劑的組分又具有無(wú)毒、 無(wú)害、高溶解性的特性，對(duì)環(huán)境友好且無(wú)污染。
[0024] 本發(fā)明的有益效果在于：
[0025] (1)作為主動(dòng)型抗凍材料，按一定比例加入漸青混合料中，鋪筑在路面面層，適合 各種類型漸青路面，不影響漸青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，具有一次鋪裝，長(zhǎng)期有效抗凍，大幅降 低了冬季路面管理養(yǎng)護(hù)成本，同時(shí)保證冰雪天氣道路行駛車輛的暢通，降低交通意外事故 的發(fā)生率。
[0026] (2)具有緩慢釋放功能，可防止路面在冰點(diǎn)W下時(shí)的結(jié)冰形成，適應(yīng)溫度面較廣， 可W根據(jù)不同地區(qū)的需要調(diào)節(jié)氯化物的組成，-10°CW下地區(qū)巧材中氯化巧組成高，-10°C W上地區(qū)巧材中