專利名稱：煤爐氨基漆烘房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種氨基漆烘房，它主要適用于汽車制造業(yè)和汽車修理業(yè)對汽車整車及其部件的烘漆，也可應(yīng)用于摩托車、自行車等金屬構(gòu)件的氨基漆烘烤。
由于氨基烘漆具有漆膜堅(jiān)硬，顏色持久、光澤度高、耐氣候性強(qiáng)、單車用漆量低、噴涂時(shí)不擇天氣等優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來，已廣泛地運(yùn)用于汽車制造及修理。但使用氨基烘漆，須采用遠(yuǎn)紅外線烘房，它具有以下不足1.投資大一般建一個(gè)有效空間為7.6×3.8×2.8(米)的遠(yuǎn)紅外線烘房，總投資約10-12萬元。
2.工期長建一個(gè)正規(guī)的遠(yuǎn)紅外線烘房，由于需要的材料多，品種復(fù)雜，以至于從備料、施工、安裝、調(diào)試到正式投產(chǎn)，往往需要一年左右。
3.電力耗費(fèi)高一般用于小汽車烘漆的烘房(6.5×3.2×2.6米)，電力配備為42-50瓩，大、小車均可容納的烘房(7.6×3.8×2.8米)，電力配備為52-60瓩。某些單位甚至為建一個(gè)烘房還需架設(shè)專線或配置專用變壓器，更增大了投資。而且烘漆的電費(fèi)也較高，以東風(fēng)貨車為例，烘漆兩次，每次7-8小時(shí)，約耗電840度，按現(xiàn)行工業(yè)用電價(jià)每度0.15元計(jì)，需烘漆電費(fèi)126元。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種投資小、工期短、能耗低、以煤爐為主要熱源，遠(yuǎn)紅外線輻射板僅作為輔助熱源的氨基漆烘房。
本煤爐烘房的目的可通過以下技術(shù)方案來達(dá)到一種主要適用于汽車整車其及部件的煤爐氨基漆烘房，包括煤爐、烘房、煙囪和遠(yuǎn)紅外線輻射板，其特點(diǎn)是烘房的三面墻體均為設(shè)有保溫層的空心夾層墻，頂面也設(shè)有保溫層;烘房內(nèi)兩側(cè)靠墻設(shè)置與煤爐和煙囪相通的散熱管道。
與煤爐相連的下層鑄鐵散熱管和地平面的夾角為1°-5°，與煙囪相連的上層熱軋板散熱管和鑄鐵散熱管之間的夾角為10°-20°。鑄鐵散熱管和熱軋板散熱管相接之處設(shè)有帶積塵池的換向室，以便除塵。作為輔助熱源的遠(yuǎn)紅外線輻射板的電源閘刀開關(guān)裝在門框上，打開大門即可自動關(guān)斷電源。大門為含保溫層的雙開門。烘房兩側(cè)墻體從下至上設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔、觀察孔、溫度計(jì)插孔和排濕孔，頂部均布掛另、部件的掛勾，大門對面墻設(shè)置數(shù)個(gè)遠(yuǎn)紅外線輻射板架掛勾，烘房還設(shè)有溫度自控報(bào)警器和防爆燈，保溫材料為鋸末，礦渣棉和玻纖棉。
本煤爐烘房經(jīng)實(shí)踐證明，烘房最高溫度可達(dá)110℃，車輛烘漆的光澤度、漆膜硬度均達(dá)到遠(yuǎn)紅外線烘房同樣效果，它與現(xiàn)有的遠(yuǎn)紅外線烘房相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1.投資小?？偼顿Y不足4000元，僅為現(xiàn)有技術(shù)的4%。
2.工期短、見效快。從備料到建成投產(chǎn)，僅用了35天時(shí)間。
3.能耗低。單車烘漆兩次，耗煤180公斤，耗電72度，能耗費(fèi)合計(jì)23.40元，僅為現(xiàn)有技術(shù)的18%，若連續(xù)烘烤，費(fèi)用還可降低;電力配備4.5瓩，約為現(xiàn)有技術(shù)的8%。
4.結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便。只需一人操作，即使停電或缺電，照常出產(chǎn)品，而且對于各類車輛的局部補(bǔ)漆也很方便。
附圖
為本煤爐烘房的結(jié)構(gòu)示意圖，因左右對稱，故只畫出一半，其中1 閘刀開關(guān) 2 側(cè)墻體3 頂面 4 另件掛勾5 排濕孔 6 頂面保溫層7 防爆燈 8 熱軋板散熱管9 煙囪 10 煤爐11 墻體保溫層 12 大門對面墻13 輻射板架掛勾 14 溫度計(jì)插孔15 進(jìn)風(fēng)孔 16 觀察孔
17 鑄鐵散熱管 18 換向室19 大門保溫層 20 大門下面結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳述烘房長×寬×高為7.6×3.8×2.8(米)，可容納長度在7.5米以內(nèi)的各種車輛，墻體可用水泥預(yù)制件或普通磚砌成，其保溫層厚度為60毫米，兩側(cè)墻體(2)從下至上各設(shè)有50×50毫米進(jìn)風(fēng)孔(15)三個(gè)，200×150毫米觀察孔(16)三個(gè)，溫度計(jì)插孔(14)四個(gè)，50×50毫米排濕孔(5)三個(gè)。進(jìn)風(fēng)孔(15)、排濕孔(5)可開閉。大門(20)為2760×2700毫米雙開門，其保溫層(19)為30毫米，大門(20)門框上裝有遠(yuǎn)紅外線輻射板電源閘刀開關(guān)(1)，打開大門(20)即自動關(guān)斷電源以保證安全。烘房頂面(3)均布另件掛勾(4)，大門對面墻(12)上設(shè)有輻射板架掛勾(13)，作為輔助熱源的遠(yuǎn)紅外線輻射板架，可據(jù)需要設(shè)置在大門(20)內(nèi)側(cè)和大門對面墻(12)上。
烘房內(nèi)兩側(cè)靠墻設(shè)置散熱管道。煤爐(10)用耐火磚和普通磚砌成，與煤爐(10)相接的為鑄鐵散熱管(17)，它與地平面的夾角以1°-5°為好，與煙囪相連的熱軋板散熱管(8)和鑄鐵散熱管(17)之間的夾角為10°-20°(依烘房的長短而異)，兩種散熱管連接之處可用彎頭或用磚砌成帶積塵池的換向室(18)接通，散熱管的直徑以200-300毫米為佳。
烘房設(shè)有溫度自控報(bào)警器，如電鈴報(bào)警，以及便于觀察的防爆燈(7)，本烘房的保溫材料可選用鋸末、礦渣棉和玻纖棉等。
權(quán)利要求
1.一種主要適用于汽車整車及其部件的煤爐氨基漆烘房，包括煤爐、烘房、煙囪和遠(yuǎn)紅外線輻射板，其特征在于①烘房的三面墻體均為設(shè)有保溫層的空心夾層墻，頂面也設(shè)有保溫層；②烘房內(nèi)兩側(cè)靠墻設(shè)置與煤爐和煙囪相通的散熱管道。
2.如權(quán)利要求1所述的烘房，其特征在于與煤爐相連的鑄鐵散熱管和地平面的夾角為1°-5°;與煙囪相連的熱軋板散熱管和鑄散熱管之間的夾角為10°-20°。
3.如權(quán)利要求2所述的烘房，其特征在于鑄鐵散熱管和熱軋板散熱管相接之處設(shè)有帶積塵池的換向室。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的烘房，其特征在于作為輔助熱源的遠(yuǎn)紅外線輻射板的電源閘刀開關(guān)裝在門框上，可控制電源閘刀開與關(guān)的大門為含保溫層的雙開門。
5.如權(quán)利要求4所述的烘房，其特征在于烘房內(nèi)頂部均布掛另、部件的掛勾，大門對面墻設(shè)置整個(gè)遠(yuǎn)紅外線輻射板架掛勾。
6.如權(quán)利要求5所述的烘房，其特征在于兩側(cè)墻體從下至上設(shè)有數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔、觀察孔、溫度計(jì)插孔和排濕孔。
7.如權(quán)利要求6所述的烘房，其特征在于烘房設(shè)有溫度自控室(18)接通，散熱管的直徑以200-300毫米為佳。烘房設(shè)有溫度自控報(bào)警器，如電鈴報(bào)警，以及便于觀察的防爆燈(7)，本烘房的保溫材料可選用鋸末、礦渣棉和玻纖棉等。
全文摘要
一種主要適用于汽車整車及其部件的氨基漆烘房，也可應(yīng)用于摩托車、自行車等金屬構(gòu)件的烘漆。它以煤爐為主要熱源，遠(yuǎn)紅外線輻射板僅作為輔助熱源，烘房內(nèi)靠墻設(shè)置與煤爐和煙囪相通的散熱管道。經(jīng)實(shí)踐證明，烘房最高溫度為110℃，車輛烘漆的光澤度、漆膜硬度均達(dá)到遠(yuǎn)紅外線烘房同樣效果，且投資僅4000元，工期、耗能分別為遠(yuǎn)紅外線烘房的10％和18％，電力配備4.5瓩。本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，即使停電或缺電，照常出產(chǎn)品。
文檔編號B05D3/02GK1050341SQ89109379
公開日1991年4月3日 申請日期1989年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月12日
發(fā)明者馬立, 鄧宗碧, 傅馳 申請人:馬立, 鄧宗碧, 傅馳