車門固定輔具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車車門涂裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車門固定輔具，包括底座、卡接件，卡接件通過底座固定在車身B/C柱的邊緣板體上，卡接件上開設(shè)有卡口卡接在車門內(nèi)側(cè)板的邊緣上限制車門移動(dòng)，所述的卡口間隔布置多個(gè)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，利于維修、運(yùn)輸和存儲(chǔ)，更重要的是，卡接件上開設(shè)的卡口可以設(shè)置多個(gè)，這樣，對(duì)于不同車型，都能通用，避免因多車型存在的多輔具的弊端；同時(shí)，工作人員也無需根據(jù)車型去挑選輔具，降低了裝配時(shí)間。
【專利說明】車門固定輔具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車門涂裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車門固定輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車車身的涂裝一般都通過自動(dòng)往復(fù)機(jī)或機(jī)械手噴涂來完成的。以轎車的涂裝工藝為例，在其涂裝過程中，若不設(shè)置車門固定輔具或車門固定輔具不可靠，車門呈現(xiàn)無緒開啟狀態(tài)，此時(shí)，自動(dòng)往復(fù)機(jī)或機(jī)械手很可能直接碰到車門上，發(fā)生設(shè)備碰撞事故，因此，汽車涂裝輔具的設(shè)計(jì)及應(yīng)用在涂裝工藝過程中非常的關(guān)鍵。
[0003]在涂裝過程中，車門需要通過輔具在一定的開度內(nèi)進(jìn)行固定，如果車門與車身B/C柱距離過小，門內(nèi)邊框與車身B/C柱濕膜碰傷；如果車門與車身B/C柱距離較大，突出的門外邊框因靜電效應(yīng)，將吸附較多漆霧粒子而存在油漆流淌等外觀缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于車門內(nèi)邊框與車身B/C柱之間的距離不同，大部分汽車廠家都根據(jù)其車型的不同設(shè)計(jì)了專用車門固定輔具，這些輔具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不具備通用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種車門固定輔具，能夠可靠的對(duì)車門進(jìn)行定位且能夠適用于不同車型。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種車門固定輔具，包括底座、卡接件，卡接件通過底座固定在車身B/C柱的邊緣板體上，卡接件上開設(shè)有卡口卡接在車門內(nèi)側(cè)板的邊緣上限制車門移動(dòng)，所述的卡口間隔布置多個(gè)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下技術(shù)效果:本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，利于維修、運(yùn)輸和存儲(chǔ)，更重要的是，卡接件上開設(shè)的卡口可以設(shè)置多個(gè)，這樣，對(duì)于不同車型，都能通用，避免因多車型存在的多輔具的弊端；同時(shí)，工作人員也無需根據(jù)車型去挑選輔具，降低了裝配時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3、4分別是圖2的不同視角結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖4中未示出車門內(nèi)邊框；
[0010]圖5是實(shí)施例二中第二凹槽槽底與長板配合的兩種狀態(tài)示意圖，其中圖5a是卡口與車門內(nèi)邊框卡合狀態(tài)，圖5b是外力驅(qū)動(dòng)長板克服扭力彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合圖1至圖5，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。
[0012]參閱圖1-4，一種車門固定輔具，包括底座10、卡接件20，卡接件20通過底座10固定在車身B/C柱的邊緣板體A上，卡接件20上開設(shè)有卡口 211卡接在車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣上限制車門移動(dòng)，所述的卡口 211間隔布置多個(gè)。這里設(shè)置了多個(gè)卡口 211，使得卡接件20卡接在車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣上時(shí)，車門與車身B/C柱之間的距離可進(jìn)行調(diào)節(jié)，不同的卡口對(duì)應(yīng)不同的車門開度，滿足通用性的要求，避免了針對(duì)每款車型專門設(shè)計(jì)輔具所帶來的諸多不足。
[0013]若卡接件20與底座10是固定的，使用本裝置固定車門時(shí)，需要先將卡口 211與車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣卡合，然后再將底座10固定在車身B/C柱的邊緣板體A上，在實(shí)際操作時(shí)，有點(diǎn)不太方便。這里優(yōu)選地，所述的卡接件20鉸接在底座10上，卡接件20與底座10間設(shè)置有復(fù)位彈簧30，復(fù)位彈簧30的彈性恢復(fù)力驅(qū)動(dòng)卡接件20的卡口 211卡接在車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣上，卡接件20在外力的作用下克服復(fù)位彈簧30的彈力繞鉸接軸13轉(zhuǎn)動(dòng)使得卡接件20的卡口 211與車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣相分離。設(shè)置復(fù)位彈簧30之后，可以先將底座10固定在車身B/C柱的邊緣板體A上，然后通過外力撥動(dòng)卡接件20，使得卡接件20的卡口 211與車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣相分離，調(diào)整車門至合適位置后，移除外力，卡接件20在復(fù)位彈簧30恢復(fù)力的作用下復(fù)位，使得卡口 211卡接在車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣上完成對(duì)車門的限位。優(yōu)選后的方案操作起來更方便、更快捷。
[0014]底座10、卡接件20以及復(fù)位彈簧30的布置方式有多種，這里提供兩種較為優(yōu)選的實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例一:參閱圖1，所述的底座10包括固定塊11,固定塊11開設(shè)有第一凹槽111用于卡接在車身B/C柱的邊緣板體A上；卡接件20包括呈條片狀的長板21，所述的卡口211開設(shè)在長板21上，，長板21的一端設(shè)置所述的鉸接軸13，鉸接軸13的軸芯方向、長板21的長度方向垂直于第一凹槽111槽壁所在的面，鉸接軸13插置于固定塊11上開設(shè)的通孔內(nèi)，位于通孔外的鉸接軸13的軸身段與固定塊11之間設(shè)置所述的復(fù)位彈簧30。這里是通過長板21繞鉸接軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)卡口 211構(gòu)成對(duì)車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣卡接/未卡接兩種狀態(tài)的改變，需要注意的是，這里的復(fù)位彈簧30在常態(tài)時(shí)，卡口 211與車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣為卡接狀態(tài)。
[0016]實(shí)施例二:參閱圖2-4，所述的底座10包括相鄰布置的固定塊11、雙槽聯(lián)接塊12，固定塊11開設(shè)有第一凹槽111用于卡接在車身B/C柱的邊緣板體A上，雙槽聯(lián)接塊12上開設(shè)有兩個(gè)第二凹槽121分別用于布置卡接件20和復(fù)位彈簧30，第一、二凹槽111、121的槽口分別朝向遠(yuǎn)離雙槽聯(lián)接塊12、固定塊11的一側(cè)，第一、二凹槽111、121的槽長方向彼此垂直。這里是通過長板21的擺動(dòng)來實(shí)現(xiàn)卡口 211兩個(gè)位置狀態(tài)的改變。
[0017]在實(shí)施例二中，雙槽聯(lián)接塊12與鉸接軸13按如下方式進(jìn)行布置，所述的鉸接軸13布置在雙槽聯(lián)接塊12上，鉸接軸13的軸芯垂直于第二凹槽121的槽壁，鉸接軸13自兩個(gè)第二凹槽121中穿過；卡接件20包括呈條片狀的長板21，所述的卡口 211開設(shè)在長板21上，其中一個(gè)第二凹槽121中的鉸接軸軸身與長板21上開設(shè)的圓孔構(gòu)成鉸接配合，另一個(gè)第二凹槽121中的鉸接軸軸身上設(shè)置所述的復(fù)位彈簧30 ;復(fù)位彈簧30為扭力彈簧，扭力彈簧的一端固定或抵靠在雙槽聯(lián)接塊12上，扭力彈簧的另一端與長板21相連。這里之所以將長板21和扭力彈簧分置于兩個(gè)第二凹槽121中，是保證長板21擺動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
[0018]更進(jìn)一步地，所述的第二凹槽121槽底為斜面，槽深最小的槽底處與長板21相抵靠限制長板21在扭力彈簧的作用下進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖5a所示。槽深較大的槽底處與長板21相避讓使得長板21能夠在外力的作用下克服扭力彈簧的扭力轉(zhuǎn)動(dòng)至卡口 211與車門內(nèi)側(cè)板B的邊緣相分離的狀態(tài)，如圖5b所示。這樣，通過調(diào)節(jié)第二凹槽121的槽底形狀以及鉸接軸13的位置，即可確定卡口 211運(yùn)動(dòng)軌跡，滿足日常使用需求。
[0019]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的第一凹槽111的槽壁上開設(shè)有通孔，通孔中布置有緊固螺栓14，卡口 211與緊固螺栓14分置于底座10的兩側(cè)避免兩者產(chǎn)生干涉，緊固螺栓14遠(yuǎn)離第一凹槽111的一端呈碟片狀或固定設(shè)置有便于握持的拿捏部141。將第一凹槽111卡接在車身B/C柱的邊緣板體A上時(shí)，通過旋緊緊固螺栓14使得緊固螺栓14的端頭抵靠在邊緣板體A上即可實(shí)現(xiàn)底座與車身B/C柱的固定。緊固螺栓14的一端呈碟片狀或設(shè)置拿捏部141，就可以直接用手實(shí)現(xiàn)緊固螺栓14的緊固，不需要通過其他工具，操作起來會(huì)方便很多。
[0020]更進(jìn)一步地，由于需要用外力撥動(dòng)長板21，為了便于操作，所述的長板21上還設(shè)置有拉環(huán)22便于外力驅(qū)動(dòng)長板轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以直接在長板21上開設(shè)一個(gè)通孔，這里可選用的方案較多，只要便于對(duì)長板21實(shí)施操作即可。
【權(quán)利要求】
1.一種車門固定輔具，其特征在于:包括底座(10)、卡接件(20)，卡接件(20)通過底座(10)固定在車身B/C柱的邊緣板體(A)上，卡接件(20)上開設(shè)有卡口(211)卡接在車門內(nèi)側(cè)板(B)的邊緣上限制車門移動(dòng)，所述的卡口(211)間隔布置多個(gè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的卡接件(20)鉸接在底座(10)上，卡接件(20)與底座(10)間設(shè)置有復(fù)位彈簧(30)，復(fù)位彈簧(30)的彈性恢復(fù)力驅(qū)動(dòng)卡接件(20)的卡口(211)卡接在車門內(nèi)側(cè)板(B)的邊緣上，卡接件(20)在外力的作用下克服復(fù)位彈簧(30)的彈力繞鉸接軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)使得卡接件(20)的卡口(211)與車門內(nèi)側(cè)板(B)的邊緣相分離。
3.如權(quán)利要求2所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的底座(10)包括固定塊(11)，固定塊(11)開設(shè)有第一凹槽(111)用于卡接在車身B/C柱的邊緣板體(A)上；卡接件(20)包括呈條片狀的長板(21)，所述的卡口(211)開設(shè)在長板(21)上，長板(21)的一端設(shè)置所述的鉸接軸(13)，鉸接軸(13)的軸芯方向、長板(21)的長度方向垂直于第一凹槽(111)槽壁所在的面，鉸接軸(13)插置于固定塊(11)上開設(shè)的通孔內(nèi)，位于通孔外的鉸接軸(13)的軸身段與固定塊(11)之間設(shè)置所述的復(fù)位彈簧(30)。
4.如權(quán)利要求2所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的底座(10)包括相鄰布置的固定塊(11)、雙槽聯(lián)接塊(12)，固定塊(11)開設(shè)有第一凹槽(111)用于卡接在車身B/C柱的邊緣板體(A)上，雙槽聯(lián)接塊(12)上開設(shè)有兩個(gè)第二凹槽(121)分別用于布置卡接件(20)和復(fù)位彈簧(30)，第一、二凹槽(111、121)的槽口分別朝向遠(yuǎn)離雙槽聯(lián)接塊(12)、固定塊(11)的一側(cè)，第一、二凹槽(111、121)的槽長方向彼此垂直。
5.如權(quán)利要求4所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的鉸接軸(13)布置在雙槽聯(lián)接塊(12)上，鉸接軸(13)的軸芯垂直于第二凹槽(121)的槽壁，鉸接軸(13)自兩個(gè)第二凹槽(121)中穿過；卡接件(20)包括呈條片狀的長板(21)，所述的卡口(211)開設(shè)在長板(21)上，其中一個(gè)第二凹槽(121)中的鉸接軸軸身與長板(21)上開設(shè)的圓孔構(gòu)成鉸接配合，另一個(gè)第二凹槽(121)中的鉸接軸軸身上設(shè)置所述的復(fù)位彈簧(30);復(fù)位彈簧(30)為扭力彈簧，扭力彈簧的一端固定或抵靠在雙槽聯(lián)接塊(12)上，扭力彈簧的另一端與長板(21)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的第二凹槽(121)槽底為斜面，槽深最小的槽底處與長板(21)相抵靠限制長板(21)在扭力彈簧的作用下進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，槽深較大的槽底處與長板(21)相避讓使得長板(21)能夠在外力的作用下克服扭力彈簧的扭力轉(zhuǎn)動(dòng)至卡口( 211)與車門內(nèi)側(cè)板(B )的邊緣相分離的狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的第一凹槽(111)的槽壁上開設(shè)有通孔，通孔中布置有緊固螺栓(14)，卡口(211)與緊固螺栓(14)分置于底座(10)的兩側(cè)，緊固螺栓(14)遠(yuǎn)離第一凹槽(111)的一端呈碟片狀或固定設(shè)置有便于握持的拿捏部(141)。
8.如權(quán)利要求7所述的車門固定輔具，其特征在于:所述的長板(21)上還設(shè)置有拉環(huán)(22)便于外力驅(qū)動(dòng)長板轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK103846178SQ201410063217
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】張倫周, 姚仁慶, 傅昌勇, 程為華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司