專利名稱：一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實(shí)用新型涉及一種尾氣催化器加工設(shè)備，特別是一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置。
背景技術(shù)：
在尾氣催化器的加工當(dāng)中，需在載體內(nèi)涂覆一層凈化尾氣用的漿料和貴金屬構(gòu)成的活性物質(zhì)層，在目前加工當(dāng)中，該活性物質(zhì)層的涂覆大多數(shù)都是將載體直接浸泡在漿料或貴金屬溶液中，然后取出再通過(guò)壓縮空氣進(jìn)行多余漿料或溶液的吹掃。在此，以上加工方法在浸泡過(guò)程中會(huì)造成金屬載體外周殘留很多漿料和貴金屬液體，從而產(chǎn)生無(wú)謂浪費(fèi)，同時(shí)其后續(xù)的清理也消耗工時(shí)，在一定程度上降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置，其可有效減少原料浪費(fèi)，并在一定程度上提升工作效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置，其特征在于所述密封夾緊裝置包括兩可夾持在催化器金屬載體兩頭的密封夾頭，每個(gè)密封夾頭對(duì)應(yīng)定位于加工設(shè)備上并與漿料、貴金屬液體的輸送通路相連；所述密封夾頭包括一本體，本體內(nèi)設(shè)置一大于金屬載體外徑的直通孔，直通孔內(nèi)壁上內(nèi)凹形成一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一環(huán)形氣囊，環(huán)形氣囊外側(cè)設(shè)置一進(jìn)氣口，進(jìn)氣口穿過(guò)整個(gè)本體與外界氣源連通。進(jìn)一步地，上述環(huán)形氣囊在蹩氣狀態(tài)其內(nèi)孔與金屬載體間隙配合，在充氣狀態(tài)下其內(nèi)孔與金屬載體密封配合。在使用時(shí)，首先把尾氣催化器金屬載體插入兩密封夾頭內(nèi)，而后向兩個(gè)密封夾頭的氣囊中沖入壓縮空氣，使氣囊膨脹而使內(nèi)孔直徑縮小，實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬載體的密封和夾緊，使載體與漿料、貴金屬液體管路形成互通，之后使?jié){料和貴金屬液體在載體內(nèi)芯中上載而進(jìn)行涂覆操作，并在涂覆完成后直接往管路中沖入壓縮空氣進(jìn)行多余溶液的吹掃，在此，因金屬載體兩端密封夾頭的作用，使?jié){料和貴金屬液體不會(huì)泄露至載體外圓面，可有效減少原料浪費(fèi)。當(dāng)金屬載體加工完成后，打開(kāi)氣囊進(jìn)氣口，卸除壓縮空氣，氣囊在自身回復(fù)力的作用下收縮，此時(shí)氣囊內(nèi)孔直徑逐漸變大，使金屬載體松脫，即可進(jìn)行下料操作，完成一個(gè)尾氣催化器金屬載體的加工。本實(shí)用新型整個(gè)裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)合密封限位結(jié)構(gòu)與夾具體結(jié)構(gòu)一體，實(shí)現(xiàn)了金屬載體涂覆操作的一步到位，可有效減少原料浪費(fèi)，提升工作效率。

圖I、本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型密封夾頭的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和2所示，一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置，整個(gè)裝置包括兩可夾持在催化器金屬載體I兩頭的密封夾頭2，每個(gè)密封夾頭2對(duì)應(yīng)定位于加工設(shè)備上并與漿料、貴金屬液體的輸送通路相連。所述密封夾頭2包括一本體，本體內(nèi)設(shè)置一大于金屬載體外徑的直通孔21，直通孔21內(nèi)壁上內(nèi)凹形成一安裝槽211，安裝槽211中設(shè)置一環(huán)形氣囊212，環(huán)形氣囊212外側(cè)設(shè)置一進(jìn)氣口 2121，進(jìn)氣口 2121穿過(guò)整個(gè)密封夾頭2本體與外界氣源連通。環(huán)形氣囊212在蹩氣狀態(tài)其內(nèi)孔2122可與金屬載體I間隙配合，在充氣狀態(tài)下其內(nèi)孔2122與金屬載體I密封配合。在使用時(shí)，首先把尾氣催化器金屬載體I插入兩密封夾頭2內(nèi)，而后向兩個(gè)密封夾頭2的氣囊212中沖入壓縮空氣，使氣囊212膨脹而使內(nèi)孔直徑縮小，實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬載體I的密封和夾緊，使金屬載體I與漿料、貴金屬液體管路形成互通，之后使?jié){料和貴金屬液體在載體I內(nèi)芯中上載而進(jìn)行涂覆操作，并在涂覆完成后直接往管路中沖入壓縮空氣進(jìn)行多余溶液的吹掃，在此，因金屬載體I兩端密封夾頭2的作用，使?jié){料和貴金屬液體不會(huì)泄露至載體I外圓面，可有效減少原料浪費(fèi)。當(dāng)金屬載體I加工完成后，打開(kāi)氣囊212進(jìn)氣口，卸除壓縮空氣，氣囊212在自身回復(fù)力的作用下收縮，此時(shí)氣囊212內(nèi)孔直徑逐漸變大,使金屬載體I松脫，即可進(jìn)行下料操作，完成一個(gè)尾氣催化器金屬載體的加工。綜上，本實(shí)用新型整個(gè)裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)合密封限位結(jié)構(gòu)與夾具體結(jié)構(gòu)于一體，實(shí)現(xiàn)了金屬載體I涂覆操作的一步到位，可有效減少原料浪費(fèi)，提升工作效率。
權(quán)利要求1.一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置，其特征在于所述密封夾緊裝置包括兩可夾持在催化器金屬載體兩頭的密封夾頭，每個(gè)密封夾頭對(duì)應(yīng)定位于加工設(shè)備上并與漿料、貴金屬液體的輸送通路相連；所述密封夾頭包括一本體，本體內(nèi)設(shè)置一大于金屬載體外徑的直通孔，直通孔內(nèi)壁上內(nèi)凹形成一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一環(huán)形氣囊，環(huán)形氣囊外側(cè)設(shè)置一進(jìn)氣口，進(jìn)氣口穿過(guò)整個(gè)本體與外界氣源連通。
2.如權(quán)利要求I所述的密封夾緊裝置，其特征在于所述環(huán)形氣囊在蹩氣狀態(tài)其內(nèi)孔與金屬載體間隙配合，在充氣狀態(tài)下其內(nèi)孔與金屬載體密封配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種尾氣催化器涂覆加工用密封夾緊裝置，所述密封夾緊裝置包括兩可夾持在催化器金屬載體兩頭的密封夾頭，每個(gè)密封夾頭對(duì)應(yīng)定位于加工設(shè)備上并與漿料、貴金屬液體的輸送通路相連；所述密封夾頭包括一本體，本體內(nèi)設(shè)置一大于金屬載體外徑的直通孔，直通孔內(nèi)壁上內(nèi)凹形成一安裝槽，安裝槽中設(shè)置一環(huán)形氣囊，環(huán)形氣囊外側(cè)設(shè)置一進(jìn)氣口，進(jìn)氣口穿過(guò)整個(gè)本體與外界氣源連通。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的密封夾緊裝置，其可有效減少金屬載體在涂覆加工過(guò)程中的原料浪費(fèi)，并在一定程度上提升工作效率。
文檔編號(hào)B05C7/04GK202377168SQ20122000375
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者姜玉平, 柏威廉, 黃敏 申請(qǐng)人:浙江通源材料科技有限公司