一種方便拆卸的汽車三元催化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾氣處理領(lǐng)域，具體涉及一種方便拆卸的汽車三元催化器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的一氧化碳、氧化氮和碳氫化合物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣紅的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)換為無害物質(zhì)，故稱三元催化器。
[0003]目前，三元催化器內(nèi)的孔容易堵塞，堵塞后需要破壞催化器殼體再進行更換，比較麻煩；而且三元催化器的防火性能不佳，而且不具備預(yù)先過濾結(jié)構(gòu)，同時催化器殼體的前端容易累積尾氣沉積物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種易于更換凈化劑載體、防火層以及過濾層且防止催化器殼體的前端累積尾氣沉積物的方便拆卸的汽車三元催化器。
[0005]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種方便拆卸的汽車三元催化器，包括催化器殼體、分別與催化器殼體的兩端連接的進氣管和排氣管，其特征在于，還包括位于進氣管邊緣的進氣管邊緣加厚層，所述的進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣以可分離的方式貼合，進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣分離時進氣管與催化器殼體分離并露出催化器殼體內(nèi)的凈化劑載體。
[0006]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的凈化劑載體分為靠近進氣管的第一凈化劑載體和靠近排氣管的第二凈化劑載體，第一凈化劑載體和第二凈化劑載體之間設(shè)置有防火層載體，所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體、防火層載體均為圓柱形蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
[0007]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的第一凈化劑載體和進氣管之間設(shè)有過濾片，所述的過濾片為圓形，過濾片的圓邊與催化器殼體內(nèi)壁貼合。
[0008]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的第二凈化劑載體和排氣管之間設(shè)置排氣管前端導(dǎo)流片，所述的排氣管前端導(dǎo)流片位于催化器殼體內(nèi)且排氣管前端導(dǎo)流片的邊緣與催化器殼體內(nèi)壁貼合。
[0009]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的排氣管前端導(dǎo)流片為拱形結(jié)構(gòu)；在拱形結(jié)構(gòu)中，最高點離排氣管最近。
[0010]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體上設(shè)有凈化劑層，防火層載體上設(shè)置有防火劑層。
[0011]前述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，所述的過濾片和排氣管前端導(dǎo)流片上均設(shè)置有供廢氣通過的孔。
[0012]本發(fā)明采用過濾片，先對尾氣進行一定過濾，防止里面的顆粒物質(zhì)等堵塞凈化劑載體孔；采用進氣管和催化器殼體的可分離式結(jié)構(gòu)，打開催化器殼體有助于對凈化劑載體、過濾片等結(jié)構(gòu)進行拆卸；采用拱形結(jié)構(gòu)的排氣管前端導(dǎo)流片，有助于引導(dǎo)氣體主要在中間流動，防止催化器殼體的前端累積尾氣沉積物。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖，
其中，1進氣管，2排氣管，3催化器殼體，4進氣管邊緣加厚層，5排氣管前端導(dǎo)流片，6凈化劑載體，7防火層載體，8過濾片。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細介紹。
[0015]根據(jù)圖1，一種方便拆卸的汽車三元催化器，包括催化器殼體3、分別與催化器殼體3的兩端連接的進氣管1和排氣管2，其特征在于，還包括位于進氣管1上下邊緣的進氣管邊緣加厚層4，所述的進氣管邊緣加厚層4與催化器殼體3上下外邊緣(指右側(cè)邊緣)以可分離的方式貼合，進氣管邊緣加厚層向右平移以與催化器殼體外邊緣分離時進氣管與催化器殼體分離并露出催化器殼體內(nèi)的凈化劑載體6。
[0016]所述的凈化劑載體分為靠近進氣管的第一凈化劑載體和靠近排氣管的第二凈化劑載體，第一凈化劑載體和第二凈化劑載體之間設(shè)置有防火層載體7，所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體、防火層載體均為圓柱形蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
[0017]所述的第一凈化劑載體和進氣管之間設(shè)有過濾片8，所述的過濾片為圓形，過濾片的圓邊與催化器殼體內(nèi)壁貼合。所述的第二凈化劑載體和排氣管之間設(shè)置若干排氣管前端導(dǎo)流片5，所述的排氣管前端導(dǎo)流片位于催化器殼體內(nèi)且排氣管前端導(dǎo)流片的邊緣與催化器殼體內(nèi)壁貼合。所述的排氣管前端導(dǎo)流片為拱形結(jié)構(gòu)；在拱形結(jié)構(gòu)中，最高點離排氣管最近，即在圖1中，拱形結(jié)構(gòu)的最左側(cè)頂點在拱形結(jié)構(gòu)的所有點中離排氣管最近。
[0018]所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體上設(shè)有凈化劑層，防火層載體上設(shè)置有防火劑層。所述的過濾片和排氣管前端導(dǎo)流片上均設(shè)置有供廢氣通過的孔。
[0019]本發(fā)明采用過濾片，先對尾氣進行一定過濾，防止里面的顆粒物質(zhì)等堵塞凈化劑載體孔；采用進氣管和催化器殼體的可分離式結(jié)構(gòu)，打開催化器殼體有助于對凈化劑載體、過濾片等結(jié)構(gòu)進行拆卸；采用拱形結(jié)構(gòu)的排氣管前端導(dǎo)流片，有助于引導(dǎo)氣體主要在中間流動，防止催化器殼體的前端累積尾氣沉積物。
[0020]需要說明的是，以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種方便拆卸的汽車三元催化器，包括催化器殼體、分別與催化器殼體的兩端連接的進氣管和排氣管，其特征在于，還包括位于進氣管邊緣的進氣管邊緣加厚層，所述的進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣以可分離的方式貼合，進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣分離時進氣管與催化器殼體分離并露出催化器殼體內(nèi)的凈化劑載體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的凈化劑載體分為靠近進氣管的第一凈化劑載體和靠近排氣管的第二凈化劑載體，第一凈化劑載體和第二凈化劑載體之間設(shè)置有防火層載體，所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體、防火層載體均為圓柱形蜂窩狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的第一凈化劑載體和進氣管之間設(shè)有過濾片，所述的過濾片為圓形，過濾片的圓邊與催化器殼體內(nèi)壁貼合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的第二凈化劑載體和排氣管之間設(shè)置排氣管前端導(dǎo)流片，所述的排氣管前端導(dǎo)流片位于催化器殼體內(nèi)且排氣管前端導(dǎo)流片的邊緣與催化器殼體內(nèi)壁貼合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的排氣管前端導(dǎo)流片為拱形結(jié)構(gòu)；在拱形結(jié)構(gòu)中，最高點離排氣管最近。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的第一凈化劑載體、第二凈化劑載體上設(shè)有凈化劑層，防火層載體上設(shè)置有防火劑層。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便拆卸的汽車三元催化器，其特征在于，所述的過濾片和排氣管前端導(dǎo)流片上均設(shè)置有供廢氣通過的孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車尾氣處理領(lǐng)域，具體涉及一種方便拆卸的汽車三元催化器，包括催化器殼體、分別與催化器殼體的兩端連接的進氣管和排氣管，其特征在于，還包括位于進氣管邊緣的進氣管邊緣加厚層，所述的進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣以可分離的方式貼合，進氣管邊緣加厚層與催化器殼體外邊緣分離時進氣管與催化器殼體分離并露出催化器殼體內(nèi)的凈化劑載體。本發(fā)明采用過濾片，先對尾氣進行一定過濾，防止里面的顆粒物質(zhì)等堵塞凈化劑載體孔；采用進氣管和催化器殼體的可分離式結(jié)構(gòu)，打開催化器殼體有助于對凈化劑載體、過濾片等結(jié)構(gòu)進行拆卸；采用拱形結(jié)構(gòu)的排氣管前端導(dǎo)流片，引導(dǎo)氣體主要在中間流動，防止催化器殼體的前端累積尾氣沉積物。
【IPC分類】F01N3/035
【公開號】CN105351049
【申請?zhí)枴緾N201510704659
【發(fā)明人】孟曉輝, 孟雷軍
【申請人】蘇州蓮池環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月27日