專利名稱：內(nèi)置彈簧噴頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置彈簧噴頭，特別是一種防止容器內(nèi)液體變質(zhì)，而具環(huán)保的內(nèi)置彈簧型噴頭裝置。
背景技術(shù)：
按照目前業(yè)界常見的噴頭裝置結(jié)構(gòu)，一般設(shè)有一具有噴嘴的噴頭，噴頭下方套接一套管，套管穿設(shè)一汲吸管，汲吸管底端接設(shè)一錐形套，錐形套底部穿組一座管，而座管二側(cè)設(shè)有對應(yīng)小孔恰為錐形套所遮套，且在座管尾端再裝設(shè)一彈簧，并在彈簧下方放置一滾珠，一容置管將前述的汲吸管、錐形套、座管、彈簧及滾珠由上而下依序容置于管內(nèi)，又在于容置管底端套接一吸管。承上所述，當(dāng)使用者使用時(shí)，先按壓噴頭，使容器內(nèi)空氣瞬間由噴頭的噴嘴噴出，同時(shí)因虹吸效應(yīng)，將噴頭裝置內(nèi)的乳液或香水一起跟空氣從吸管吸入容置管內(nèi)，此時(shí)，因彈簧伸縮彈力的關(guān)系，令座管底部壓住滾珠，使?jié)L珠堵住容置管的口洞，且使座管與錐形套產(chǎn)生縫隙空間，使容置管內(nèi)的乳液或香水順著縫隙空間朝座管外緣二側(cè)的小孔滲入座管內(nèi)，再經(jīng)由汲吸管將乳液或香水跟空氣從噴頭的噴嘴噴出，當(dāng)放開噴頭時(shí)，殘存在容置管內(nèi)的乳液或香水又順勢回流到容器內(nèi)。采用常用的噴頭裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雖能實(shí)現(xiàn)使乳液或香水等料液噴出的功效，然而這種設(shè)計(jì)通常是將彈簧設(shè)置于錐形套和容置管之間，這樣就使彈簧與液體接觸，從而引起彈簧被液體腐蝕以及被腐蝕的彈簧反過來污染液體的問題，嚴(yán)重時(shí)還可能造成身體傷害，因此有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，況且如將變質(zhì)的變質(zhì)的料液倒掉，因不易稀釋回收，勢必造成環(huán)境污染；因此，如何改善液體噴頭的缺陷成為目前產(chǎn)業(yè)亟欲解決的課題。為此，本申請人在其中國專利號ZL200920211845X中公開了一種環(huán)保噴頭，裝設(shè)在流體容器的瓶口上，噴頭自上而下由帶流體通道的壓蓋、旋蓋和氣缸構(gòu)成外殼，在外殼內(nèi)自上而下設(shè)有上壓桿、彈簧、連桿、活塞和單向閥，其中，一壓蓋，自中部向下伸出一帶通孔的頂桿，頂桿通孔與壓蓋一側(cè)的流體通道聯(lián)通，頂桿的底部設(shè)有卡位部；一上壓桿，中部設(shè)有通孔，通孔中部設(shè)有帶進(jìn)料口的壓環(huán)，將通孔分為上通孔和下通孔，上通孔及下通孔的內(nèi)壁上分別設(shè)有卡位部，壓蓋的頂桿從上往下伸入上通孔中，其底部的卡位部與上通孔內(nèi)的卡位部相互卡扣，上壓桿的頂部設(shè)有凸緣，底部抵頂在氣缸內(nèi)的活塞上；一連桿，從下往上伸入上壓桿的下通孔中，其中部的卡位部與下通孔內(nèi)的卡位部相互卡扣，連桿的下部設(shè)有外凸的檔圈，連桿側(cè)壁至頂端開設(shè)有進(jìn)料槽，進(jìn)料槽通過壓環(huán)上的進(jìn)料口與頂桿通孔聯(lián)通； 一活塞，套在連桿外側(cè)，活塞頂面處由上壓桿底部抵頂，底面處設(shè)有缺口，氣缸內(nèi)腔通過該缺口與連桿的進(jìn)料槽聯(lián)通，缺口由連桿的擋圈打開或關(guān)閉；一旋蓋，中部設(shè)有帶通孔的圓管，上壓桿的下部穿入該通孔，由該圓管徑向定位；一彈簧，套設(shè)在上壓桿外側(cè)，一端抵頂上壓桿頂部的凸緣，另一端抵頂旋蓋的圓管；一氣缸，底部裝設(shè)在流體容器內(nèi)，上部扣在旋蓋中部的圓管外側(cè)，氣缸內(nèi)腔中部設(shè)有內(nèi)凸的卡扣，將內(nèi)腔分割為上腔室和下腔室，上腔室內(nèi)設(shè)有活塞及連桿下部，上腔室側(cè)壁中部設(shè)有排氣孔，由在上腔室內(nèi)上下移動(dòng)的活塞封閉或打開，下腔室為階梯形，其內(nèi)設(shè)有單向閥。[0004]上述結(jié)構(gòu)雖然解決了保持噴出液清潔的難題，但結(jié)構(gòu)略顯復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題在于提供一種內(nèi)置彈簧噴頭，以解決上述傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所帶來的缺陷。本實(shí)用新型提供一種液體噴頭裝置，將金屬構(gòu)件(如彈簧)與液體分開設(shè)置，使其不會(huì)接觸到液體外，并確保容器內(nèi)液體質(zhì)量，并能達(dá)到將液體噴出的功效，自上而下由帶流體通道的壓體、旋蓋和氣缸構(gòu)成外殼。另外，透過調(diào)整限位封套延伸部的長度，來達(dá)到控制主桿的運(yùn)動(dòng)行程的長短，使其達(dá)成控制液體噴出多寡的目的。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種內(nèi)置彈簧噴頭，用以吸取容器內(nèi)的液體且使該液體噴出，由壓體、旋蓋和汽缸體構(gòu)成外殼，其特征在于外殼內(nèi)包括一按壓體，其上設(shè)有噴嘴供液體噴出，其下段部具有一中空架構(gòu)的套接管；一主桿，為呈中空結(jié)構(gòu)的管體，該上段部呈能穿入套接管套接的套管部，其下段部為呈中空管體的管狀部，在套管部與管狀部間設(shè)有一環(huán)部；一連動(dòng)桿，其上段部呈能穿入主桿的柱狀部，其外緣上設(shè)有一個(gè)或以上個(gè)的軸向?qū)Я锨?，其下段部呈一環(huán)狀的止擋部；一活塞塊，活動(dòng)套置于連動(dòng)桿上，并分別具有一上環(huán)口及一下環(huán)口，且可由往復(fù)運(yùn)動(dòng)與止擋部配合完成開閉動(dòng)作；一汽缸體，套設(shè)于活塞塊外周且呈上大下小漸縮的貫通管狀體，并具有一段口徑較大且容納主桿的上端部及一段口徑較小的下端部，而該上端部與下端部間接合內(nèi)壁上形成一彈簧座，該下端部下方具有一較小徑的入口，該入口與活塞間形成一汽缸室，該入口處設(shè)有一單向閥；一限位封套，對應(yīng)套置于汽缸體的頂端，其上設(shè)有穿孔供主桿穿入，且向下具有一延伸部，該延伸部與主桿環(huán)部形成抵頂限位；一彈性組件，套置于該主桿外，該彈性組件的一端與該環(huán)部下端抵頂，而另一端與汽缸體的彈簧座抵靠，以提供主桿向上的回復(fù)力。本實(shí)用新型利用一固定套件與容置有液體的容器結(jié)合，以吸取液體通過該噴嘴進(jìn)而霧化噴出。在上述方案基礎(chǔ)上，所述汽缸體的上端部內(nèi)緣設(shè)有一卡扣部，且所述限位封套的延伸部外緣設(shè)有與該卡扣部相配的卡合部，使所述汽缸體與限位封套相組接。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的下環(huán)口與止擋部間開啟時(shí)形成有一間隙通道。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的汽缸體的下端部下方設(shè)有一銜接口部。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的銜接口部上設(shè)有一可伸向容器內(nèi)部液體的吸管。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的汽缸體的下端部壁上設(shè)有一氣孔，該氣孔使汽缸體與外部空氣導(dǎo)通。在上述方案基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步限定連接的行程，所述主桿的管狀部內(nèi)壁設(shè)有凸階，與連桿頂部抵頂。[0023]本實(shí)用新型優(yōu)越性在于1、本實(shí)用新型將彈性組件設(shè)置于該主桿外，使得液體在噴出的過程中，不會(huì)與彈性組件接觸，因此不會(huì)造成液體的質(zhì)變；2、本實(shí)用新型通過調(diào)整該限位封套的延伸部的長度，可達(dá)到控制主桿的運(yùn)動(dòng)行程的長短，使其達(dá)到控制液體噴出多寡的目的。

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的剖面組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作結(jié)構(gòu)示意圖(一)。圖4本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作結(jié)構(gòu)示意圖(二)。附圖中標(biāo)號說明10—內(nèi)置彈簧噴頭；1 一按壓體；2 一主桿；21 一套管部；3 一連動(dòng)桿；31 一柱狀部；32 一止擋部；4 一活塞塊；5 一汽缸體；51 一上端部；52—下端部；521—入口；523 —銜接口部；53 一彈簧座；6—限位封套；61 — 穿孔；62 一延伸部；63 一延伸部；7 一彈性組件；8—間隙通道；9一旋蓋。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在此所探討的方向?yàn)橐环N環(huán)保型內(nèi)置彈簧噴頭結(jié)構(gòu)。為了能徹底地了解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳盡的結(jié)構(gòu)及其組件。顯然，本實(shí)用新型的施行并未限定于噴頭工藝的技藝者所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。另一方面，眾所周知的結(jié)構(gòu)及其組件并未描述于細(xì)節(jié)中，以避免造成本實(shí)用新型不必要的限制，本實(shí)用新型還可以廣泛地施行在其它
11 一噴嘴；12一套接管；
22 —管狀部； 23 —環(huán)部； 311 一導(dǎo)料渠道；
41 一上環(huán)口 ；42 —下環(huán)口 ；
511 一卡扣部；
522 一汽缸室；
524 一氣孔；
54 一單向閥(滾球)；
621 一卡合部；的實(shí)施例中，且本實(shí)用新型的范圍不受限定，其以之后的專利范圍為準(zhǔn)。請參閱圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖和圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的剖面組合結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置彈簧噴頭10，用以吸取容器內(nèi)的液體且使其液體噴出，由壓體1、旋蓋9和汽缸體5構(gòu)成外殼，其內(nèi)至少包含一按壓體1、一主桿 2、一連動(dòng)桿3、一活塞塊4、一汽缸體5、一限位封套6及一彈性組件7等構(gòu)件組成，其中所述的按壓體1上設(shè)有噴嘴11供液體噴出，其下段部具有一中空結(jié)構(gòu)的套接管 12 ；所述的主桿2，為呈中空結(jié)構(gòu)的管體，該上段部呈能組接套接管12的套管部21，其下段部為呈中空管體的管狀部22，在套管部21與管狀部22間設(shè)有一環(huán)部23 ；所述的連動(dòng)桿3，其上段部呈能穿入主桿2的柱狀部31，其外緣上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)軸向?qū)Я锨?11，其下段部呈一環(huán)狀的止擋部32 ；所述的活塞塊4，活動(dòng)套置于連動(dòng)桿3的柱狀部31上，并具有一上環(huán)口 41及一下環(huán)口 42，且該下環(huán)口 42由往復(fù)運(yùn)動(dòng)與止擋部32配合完成開閉動(dòng)作；所述的汽缸體5，套設(shè)于活塞塊4外周，且呈一上大下小漸縮的貫通管狀體，并具有一段口徑較大的上端部51及一段口徑較小的下端部52，而該上端部51與下端部52的接合內(nèi)壁上形成一彈簧座53，該下端部52下方具有一較小徑的入口 521，該入口 521與活塞塊4間形成一汽缸室522，該入口 521處設(shè)有一單向閥M，在本實(shí)施例中該單向閥M采用一般習(xí)知的滾球，另外該入口 521下方設(shè)有一銜接口部523以連接一支可伸向容裝液體的容器的吸管；所述的限位封套6，對應(yīng)套置于汽缸體5的頂端，其上設(shè)有貫穿的穿孔61供主桿2 穿入，且向下具有一延伸部62，該延伸部62與環(huán)部63對主桿2形成抵頂限位；所述的彈性組件7，套置于該主桿2外的環(huán)部23下方，一端與該環(huán)部23抵頂，而另一端與汽缸體5的彈簧座53抵靠，以提供主桿2向上的回復(fù)力。所述內(nèi)置彈簧噴頭10可利用一固定套件與容置有液體的容器組合，以吸取液體通過該噴嘴11進(jìn)而霧化噴出。請參閱圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作結(jié)構(gòu)示意圖(一)和圖4本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作結(jié)構(gòu)示意圖(二)所示，本實(shí)用新型的動(dòng)作原理是所述的活塞塊4活動(dòng)套裝于連動(dòng)桿3上，且兩者會(huì)隨空氣壓力狀態(tài)，形成打開或閉合，當(dāng)打開時(shí)，該下環(huán)口 42與止擋部32間形成有一間隙通道8，供容器內(nèi)液體從間隙通道8 經(jīng)導(dǎo)料渠道311流入主桿2內(nèi)，至按壓體1的噴嘴11霧化噴出；另外，該汽缸體5的下端部 52與活塞塊4接合壁上設(shè)有一氣孔524，該氣孔5M在活塞塊4下行至汽缸體5底部時(shí)，使汽缸體5與外部空氣導(dǎo)通，以平衡由于液體噴出后汽缸體5內(nèi)的空氣壓力。再者該汽缸體 5的上端部51內(nèi)緣設(shè)有一卡扣部511，且該限位封套6的延伸部62外緣設(shè)有與卡扣部511 相配的卡合部621，以使該汽缸體5與限位封套6相組接；當(dāng)下壓本實(shí)用新型的按壓件1時(shí)，該主桿2即受力向下，并連動(dòng)連動(dòng)桿3及活塞塊 4而漸次下降，同時(shí)，活塞塊4即逐漸壓縮汽缸體5的汽缸室522內(nèi)空間，因液壓大使單向閥 (滾球)54隨之下行封閉汽缸體5的入口 521，使汽缸室522形成密閉狀況，此時(shí)使原是緊閉密合的該活塞塊4的下環(huán)口 42與止擋部32形成間隙通道8，而液體以瞬間高壓即經(jīng)導(dǎo)料渠道311及主桿2內(nèi)行至噴嘴11處霧化噴出。[0065]當(dāng)完成一次按壓動(dòng)作放開按壓件1時(shí)，由于彈性組件7的回復(fù)張力，以使主桿2與按壓體1被向上彈回，帶動(dòng)該連動(dòng)桿3向上運(yùn)動(dòng)，使得該止擋部32與該下環(huán)口 42間的間隙通道8逐漸回復(fù)至閉合狀態(tài)，此時(shí)，彈簧組件7的力量繼續(xù)往上頂，繼續(xù)帶動(dòng)活塞塊4向上運(yùn)動(dòng)，造成汽缸室522體積增大且逐漸形成真空，該真空吸力亦打開有單向閥(滾球)54的入口 521，此時(shí)容器內(nèi)液體受真空壓力吸引瞬間往上沖，故液體自然由吸管經(jīng)入口 521而進(jìn)入汽缸室522內(nèi)，以待下一次的按壓動(dòng)作。在此值得一提的是，在該主桿2回復(fù)時(shí)，該限位封套6的延伸部62與該主桿的環(huán)部2會(huì)形成抵頂限位，因此通過調(diào)整該限位封套6的延伸部62的長度，即可達(dá)到控制主桿 2的運(yùn)動(dòng)行程的長短，進(jìn)而可達(dá)成控制液體噴出多寡的目的。顯然，依照上述實(shí)施例中的描述，本實(shí)用新型可能有許多的修正與差異。上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍；凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置彈簧噴頭，用以吸取容器內(nèi)的液體且使該液體噴出，由壓體、旋蓋和汽缸體構(gòu)成外殼，其特征在于外殼內(nèi)包括一按壓體，其上設(shè)有噴嘴供液體噴出，其下段部具有一中空架構(gòu)的套接管；一主桿，為呈中空結(jié)構(gòu)的管體，該上段部呈能穿入套接管套接的套管部，其下段部為呈中空管體的管狀部，在套管部與管狀部間設(shè)有一環(huán)部；一連動(dòng)桿，其上段部呈能穿入主桿的柱狀部，其外緣上設(shè)有一個(gè)或以上個(gè)的軸向?qū)Я锨?，其下段部呈一環(huán)狀的止擋部；一活塞塊，活動(dòng)套置于連動(dòng)桿上，并分別具有一上環(huán)口及一下環(huán)口，且可由往復(fù)運(yùn)動(dòng)與止擋部配合完成開閉動(dòng)作；一汽缸體，套設(shè)于活塞塊外周且呈上大下小漸縮的貫通管狀體，并具有一段口徑較大且容納主桿的上端部及一段口徑較小的下端部，而該上端部與下端部間接合內(nèi)壁上形成一彈簧座，該下端部下方具有一較小徑的入口，該入口與活塞間形成一汽缸室，該入口處設(shè)有一單向閥；一限位封套，對應(yīng)套置于汽缸體的頂端，其上設(shè)有穿孔供主桿穿入，且向下具有一延伸部，該延伸部與主桿環(huán)部形成抵頂限位；一彈性組件，套置于該主桿外，該彈性組件的一端與該環(huán)部下端抵頂，而另一端與汽缸體的彈簧座抵靠，以提供主桿向上的回復(fù)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述汽缸體的上端部內(nèi)緣設(shè)有一卡扣部，且所述限位封套的延伸部外緣設(shè)有與該卡扣部相配的卡合部，使所述汽缸體與限位封套相組接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述的下環(huán)口與止擋部間開啟時(shí)形成有一間隙通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述的汽缸體的下端部下方設(shè)有一銜接口部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述的銜接口部上設(shè)有一可伸向容器內(nèi)部液體的吸管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述的汽缸體的下端部壁上設(shè)有一氣孔，該氣孔使汽缸體與外部空氣導(dǎo)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置彈簧噴頭，其特征在于所述主桿的管狀部內(nèi)壁設(shè)有凸階，與連桿頂部抵頂。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置彈簧噴頭，用以吸取容器內(nèi)的液體且使該液體噴出，由壓體、旋蓋和氣缸體構(gòu)成外殼，外殼內(nèi)包括一按壓體、一主桿、一連動(dòng)桿、一活塞塊，汽缸體系套設(shè)于活塞塊外周且呈一上大下小漸縮的貫通管狀體，汽缸體內(nèi)壁上形成一彈簧座，該汽缸體下端部下方具有一較小徑的入口，該入口與活塞間形成一汽缸室，在入口處一單向閥，一限位封套置于汽缸體的頂端，其上設(shè)有貫穿的穿孔供主桿穿入，且向下具有一延伸部，該延伸部與主桿環(huán)部形成抵頂限位；一彈性組件套置于該主桿外，該彈性組件的一端與該環(huán)部下端抵頂，而另一端與汽缸體的彈簧座抵靠。彈簧與液體分開設(shè)置，使其不會(huì)接觸到液體，以確保容器內(nèi)液體質(zhì)量，再者由限位封套的延伸部對主桿形成必要的抵止限位，達(dá)到控制主桿的運(yùn)動(dòng)行程的長短，使其達(dá)成控制液體噴出量。
文檔編號B05B15/00GK202105753SQ20112018386
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者王雅燦 申請人:上海德昕日化有限公司