本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車傳動(dòng)軸的固定座在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，由于經(jīng)常受到傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，很容易使固定座磨損損壞，從而降低了固定座的使用壽命，從而需要經(jīng)常更換新的固定座，不僅麻煩，而且浪費(fèi)資源和成本，影響汽車的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種不易磨損的汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座，按照重量份比例包括：鋼纖維21~25份、鐵11~14份、鋁12~16份、氧化鋅2~4份、二氧化錳12~24份、硅酸鈣3~5份、硅酸鈉2~4份、二氧化鉬3~6份、石蠟2~5份、硫酸鋇4~6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3~9份、茶多酚4~6份和聚苯乙烯6~10份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：鋼纖維21份、鐵11份、鋁12份、氧化鋅2份、二氧化錳12份、硅酸鈣3份、硅酸鈉2份、二氧化鉬3份、石蠟2份、硫酸鋇4份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3份、茶多酚4份和聚苯乙烯6份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：鋼纖維25份、鐵14份、鋁16份、氧化鋅4份、二氧化錳24份、硅酸鈣5份、硅酸鈉4份、二氧化鉬6份、石蠟5份、硫酸鋇6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物9份、茶多酚6份和聚苯乙烯10份。

進(jìn)一步的，按照重量份比例包括：鋼纖維23份、鐵12份、鋁14份、氧化鋅3份、二氧化錳18份、硅酸鈣4份、硅酸鈉3份、二氧化鉬5份、石蠟4份、硫酸鋇5份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6份、茶多酚5份和聚苯乙烯8份。

本發(fā)明提供的汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供的配方配比，通過(guò)將鋼纖維、鐵、鋁、氧化鋅、二氧化錳、硅酸鈣、硅酸鈉、二氧化鉬、石蠟、硫酸鋇、乙烯-醋酸乙烯共聚物、茶多酚和聚苯乙烯按照配比生產(chǎn)出來(lái)的固定座，其磨損系數(shù)非常小，非常耐磨，在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，不易磨損，從而不需要經(jīng)常更換，節(jié)約大量資源和成本。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例一：

所述汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座，按照重量份比例包括：鋼纖維21份、鐵11份、鋁12份、氧化鋅2份、二氧化錳12份、硅酸鈣3份、硅酸鈉2份、二氧化鉬3份、石蠟2份、硫酸鋇4份、乙烯-醋酸乙烯共聚物3份、茶多酚4份和聚苯乙烯6份。

實(shí)施例二：

所述汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座，按照重量份比例包括：鋼纖維25份、鐵14份、鋁16份、氧化鋅4份、二氧化錳24份、硅酸鈣5份、硅酸鈉4份、二氧化鉬6份、石蠟5份、硫酸鋇6份、乙烯-醋酸乙烯共聚物9份、茶多酚6份和聚苯乙烯10份。

實(shí)施例三：

所述汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座，按照重量份比例包括：鋼纖維23份、鐵12份、鋁14份、氧化鋅3份、二氧化錳18份、硅酸鈣4份、硅酸鈉3份、二氧化鉬5份、石蠟4份、硫酸鋇5份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6份、茶多酚5份和聚苯乙烯8份。

本發(fā)明提供的汽車傳動(dòng)軸的耐磨損固定座的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供的配方配比，通過(guò)將鋼纖維、鐵、鋁、氧化鋅、二氧化錳、硅酸鈣、硅酸鈉、二氧化鉬、石蠟、硫酸鋇、乙烯-醋酸乙烯共聚物、茶多酚和聚苯乙烯按照配比生產(chǎn)出來(lái)的固定座，其磨損系數(shù)非常小，非常耐磨，在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，不易磨損，從而不需要經(jīng)常更換，節(jié)約大量資源和成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。