一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變pbt塑料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料及其制備方法。所述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，包括下述重量份的組分：PBT樹脂200份，玻璃纖維40-60份，分散劑1-5份，復(fù)合耐黃變劑0.1-5份，進(jìn)一步的，所述復(fù)合耐黃變劑，由下述重量份的組分組成：2-(2’-羥基-3’,5’-二戊基苯基)–苯并三唑10-30份、鈦白粉30-60份、二丁基羥基甲苯20-40份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮5-15份。本發(fā)明生產(chǎn)成本低、加工性能好、耐黃變效果好且環(huán)境友好。本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，特別適合于注塑成各種汽車內(nèi)飾件。
【專利說(shuō)明】一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種塑料材料及其制備方法，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]PBT樹脂，中文名稱為聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutyleneterephthalate (簡(jiǎn)稱 PBT),屬于聚酯系列，是由 1,4_ 丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對(duì)苯二甲酸(PTA)或者對(duì)苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET —起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。
[0003]PBT樹脂具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤(rùn)滑、低摩擦系數(shù),耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性(包括電性能)，電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。不易燃燒，燃燒時(shí)無(wú)液體流下，離開火焰后在5秒鐘內(nèi)熄滅。PBT樹脂的缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低，成型收縮率大。故大部分采用玻璃纖維增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填充改性，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40°C下長(zhǎng)期工作。
[0004]由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。PBT樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護(hù)柵和燈罩等。
[0005]在自然太陽(yáng)光 、紫外線長(zhǎng)時(shí)間照射下或在熱、氧、應(yīng)力、微量水分、雜質(zhì)、不正當(dāng)工藝等作用下顏色發(fā)黃的現(xiàn)象，叫做黃變。引起黃變的原因很復(fù)雜，一般分為以下四種:
[0006](一)聚合物結(jié)構(gòu)本身性能的影響
[0007]聚合物大分子鏈鍵之間存在鍵能，當(dāng)提供的能量大于鍵能時(shí)，則分子鏈容易生產(chǎn)活性中心，會(huì)使聚合物在使用和貯存的過(guò)程中產(chǎn)生逐步的降解導(dǎo)致黃變。
[0008](二)光的影響
[0009]當(dāng)材料吸收光能后在吸收的部位上的分子鏈就會(huì)產(chǎn)生碳碳鍵或是碳?xì)滏I的裂解。
[0010](三)熱、氧的影響
[0011]材料發(fā)生氧化作用，熱會(huì)加速材料的氧化過(guò)程。形成過(guò)氧化結(jié)構(gòu)后容易形成游離基，導(dǎo)致淺、白色材料變色。氧對(duì)不飽和的二烯烴材料破壞作用最為顯著，熱的作用，除了能活化氧化外，還能導(dǎo)致一 C- C 一鍵的斷裂和雙鍵的破裂。
[0012](四)其它因素的影響
[0013]變黃還與材料中添加的助劑、存在的水分、雜質(zhì)以及加工生產(chǎn)工藝有關(guān)?；烊敫鞣N化學(xué)或機(jī)械雜質(zhì)都會(huì)降低聚合物的穩(wěn)定性。原因比較復(fù)雜，需要具體問(wèn)題具體分析。
[0014]目前的PBT塑料耐黃變性能并不佳，易變黃。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0015]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之一提供一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，具有良好的耐黃變性能。
[0016^本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之二提供上述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料的制備方法。
[0017]本發(fā)明目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0018]一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，包括下述重量份的組分:PBT樹脂200份，玻璃纖維40-60份，分散劑1-5份，復(fù)合耐黃變劑0.1-5份。
[0019]所述復(fù)合耐黃變劑，由下述重量份的組分組成:2_(2’ -羥基-3’，5’ - 二戊基苯基)-苯并三唑10-30份、鈦白粉30-60份、二丁基羥基甲苯20-40份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮5-15份。
[0020]將2-(2’-羥基-3’，5’-二戊基苯基)-苯并三唑10-30份、鈦白粉30-60份、二丁基羥基甲苯20-40份和2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮5-15份攪拌混合均勻，即可制得該耐黃變劑。
[0021]優(yōu)選的，
[0022]所述分散劑為硬脂酸、聚乙烯蠟、液體石蠟中的一種或其混合物。
[0023]本發(fā)明還提供了上述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料的制備方法:按配比稱取各組分，混合均勻后，熔融混煉、擠出造粒，即獲得所述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料。
[0024]具體的，可以為按配比稱取各組分，在高速混合機(jī)中，室溫下控制轉(zhuǎn)速在300-400轉(zhuǎn)/分鐘，混合5-10分鐘，取出后轉(zhuǎn)入螺桿擠出機(jī)中，在190-240°C溫度下擠出造粒，即獲得所述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料。
[0025]顯然，在本發(fā)明中為提高產(chǎn)品的其他性能，還可以適應(yīng)性地添加其他助劑，如阻燃劑、著色劑和抗靜電劑等。
[0026]具體的，在本發(fā)明中:
[0027]玻璃纖維，簡(jiǎn)稱玻纖，英文名為:glass fiber或fiberglass,英文縮寫為GF, CAS號(hào):14808-60-7，玻璃纖維比有機(jī)纖維耐溫高，不燃，抗腐，隔熱、隔音性好(特別是玻璃棉)，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好(如無(wú)堿玻璃纖維)?？勺鳛樵鰪?qiáng)材料，用來(lái)制造增強(qiáng)塑料等制品。玻璃纖維增強(qiáng)的PBT塑料，具有更好的拉伸強(qiáng)度、彎曲模量和缺口沖擊強(qiáng)度。
[0028]玻璃纖維的主要成分為二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化硼、氧化鎂、氧化鈉等，根據(jù)玻璃中堿含量的多少，可分為無(wú)堿玻璃纖維(氧化鈉0%~2%，屬鋁硼硅酸鹽玻璃)、中堿玻璃纖維(氧化鈉8%~12%，屬含硼或不含硼的鈉鈣硅酸鹽玻璃)和高堿玻璃纖維(氧化鈉13%以上，屬鈉鈣硅酸鹽玻璃)。
[0029]玻璃纖維按形態(tài)和長(zhǎng)度，可分為連續(xù)纖維、定長(zhǎng)纖維和玻璃棉；按玻璃成分，可分為無(wú)堿、耐化學(xué)、高堿、中堿、高強(qiáng)度、高彈性模量和抗堿玻璃纖維等。
[0030]在本發(fā)明中可以根據(jù)使用者的實(shí)際需求，選擇不同種類的玻璃纖維，從而使玻纖增強(qiáng)的PBT塑料具有不同方面的優(yōu)勢(shì)，也可以選擇幾種玻璃纖維的混合物。
[0031]硬脂酸，別名:十八烷酸，英文名:stearic acid，分子式C18H36O2, CAS號(hào):57_11_4。
[0032]聚乙烯臘，別名PE臘，是一種化工材料，成色為白色小微珠狀/片狀，由乙烯聚合橡膠加工劑而形成的，其具有熔點(diǎn)較高、硬度大、光澤度高、顏色雪白等特點(diǎn)。主要型號(hào)有CH-2、CH-4、CH-5、CH_6、CH_8、CH_9、CH-10 和 CH-1I。聚乙烯蠟可以增加 PBT 樹脂的流動(dòng)性。
[0033]液體石臘,別名:石臘油、白油，英文名:liquid paraffin。液體石臘是從原油分懼所得到的無(wú)色無(wú)味的混合物。它可以分成輕質(zhì)礦物油及一般礦物油兩種，而輕質(zhì)礦物油的比重及黏稠度較低。液體石蠟主要成分為C16-C2tl正構(gòu)烷烴。
[0034]2-(2，-羥基-3’，5’ - 二戊基苯基)-苯并三唑，CAS 號(hào):21615-49_6。
[0035]鈦白粉，是一種通用型金紅石二氧化鈦顏料，臺(tái)灣鈦白粉有限公司、美國(guó)杜邦公司、上海江滬鈦白制品有限公司等均有生產(chǎn)。
[0036]二丁基羥基甲苯,英文名稱:Butylated hydroxytoluene,縮寫為BHT,中文別名為2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚；3，5- 二叔丁基-4-羥基甲苯，CAS號(hào):128-37-0。
[0037]2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮，分子式為C21H26O3,分子量為326，CAS號(hào):1843-05-6。
[0038]發(fā)明人通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)得出，將2-(2’_羥基_3’，5’_ 二戊基苯基)-苯并三唑、鈦白粉、二丁基羥基甲苯和2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮四種組分進(jìn)行合理復(fù)配使用，耐黃變效果明顯，特別針對(duì)對(duì)PBT塑料的耐 黃變效果更加優(yōu)異，拉升強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量和沖擊強(qiáng)度均較滿足要求，其機(jī)理還有待發(fā)明人進(jìn)一步研究探討。
[0039]本產(chǎn)品的耐黃變性較優(yōu)異，且制備工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品成本低，產(chǎn)品的綜合性能較優(yōu)
巳
[0040]本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，可以用注塑工藝輕易加工成各種形狀的零件，可用于制成汽車用內(nèi)飾件。
【具體實(shí)施方式】
[0041 ] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0042]實(shí)施例1
[0043]按照表1中對(duì)應(yīng)的實(shí)施例1數(shù)據(jù)稱取各組分。表1中所使用的鈦白粉為鈦白粉R902。
[0044]將各組分加入到高速混合機(jī)中，室溫下控制轉(zhuǎn)速在300-400轉(zhuǎn)/分鐘，混合5_10分鐘，取出后轉(zhuǎn)入螺桿擠出機(jī)中，在190-240°C溫度下擠出造粒，即獲得所述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料。
[0045]表1:汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料配方表單位:公斤
[0046]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，其特征在于，包括下述重量份的組分:PBT樹脂200份，玻璃纖維40-60份，分散劑1-5份，復(fù)合耐黃變劑0.1-5份。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，其特征在于，所述復(fù)合耐黃變劑，由下述重量份的組分組成:2_(2’ -羥基-3’，5’ - 二戊基苯基)-苯并三唑10-30份、鈦白粉30-60份、二丁基羥基甲苯20-40份、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮5_15份。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料，其特征在于:所述分散劑為硬脂酸、聚乙烯蠟、液體石蠟中的一種或其混合物。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車內(nèi)飾件用耐黃變PBT塑料的制備方法，其特征在于:按配比稱取各組分，混合均勻后，熔融混煉、擠出造粒，即獲得所述汽車內(nèi)飾件用耐黃變PB T塑料。
【文檔編號(hào)】C08K5/132GK103665798SQ201310676464
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】陳斌, 張榮福, 印玲 申請(qǐng)人:上海瀚氏模具成型有限公司