專利名稱：汽車減振材料制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車減振材料制作方法。
背景技術(shù)：
近年來，汽車廠家為了提高生產(chǎn)效率，不斷追求機(jī)械化操作，原來使用在汽車內(nèi)外板之間的塊狀減振材料已經(jīng)不能滿足汽車自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，由于塊狀材料需要人工粘貼到相應(yīng)的部位，粘貼部位較多，不便于提高生產(chǎn)效率，汽車設(shè)計(jì)人員對(duì)廠家提出新的要求，能夠生產(chǎn)出一種膏狀減振材料，能夠滿足機(jī)器手作業(yè)，又能夠發(fā)揮塊狀材料的粘結(jié)減振性能，還能滿足整個(gè)汽車生產(chǎn)工業(yè)流程的要求，要經(jīng)過汽車生產(chǎn)線的水洗、堿水化、磷化、電泳等生產(chǎn)工序，特別是有些車型的車門加強(qiáng)板與外板之間的縫隙大，一般超過30厘米的縫隙要保證材料在這些部位不發(fā)生流淌現(xiàn)象，還有一些廠家在國內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)到海外生產(chǎn)線上組裝，這就需要汽車廠家在保證生產(chǎn)效率和不發(fā)生流淌現(xiàn)象的同時(shí)還能保證材料的性能要求，怎樣才能既解決自動(dòng)化生產(chǎn)要求，還能克服諸多膏狀材料減振材料的缺陷呢，這是汽車生產(chǎn)材料廠家亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供汽車減振材料制作方法，便于汽車廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，還能夠滿足快速的生產(chǎn)線、粘結(jié)、減振的性能要求，并且材料不發(fā)生流淌現(xiàn)象。本發(fā)明的技術(shù)方案是汽車減振材料制作方法，是將15% -20%的NBR橡膠、8%-15%的SBR橡膠、O. 5%-1.5%的橡膠塑解劑、3 % -10 %的CaC03、10 % -20 %的液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉40分鐘，待軟化后作為母料備用；把密煉機(jī)制作好的母料放入到捏合里，加入13% -25%的納米活性碳酸鈣捏合，再加入13% -20%的DINP，捏合約30分鐘后，材料分散均勻，然后加入4% -10%的PVC糊樹脂、O. 15%的DCP_40、0. 17%的粉末雙氰胺、O. 5%發(fā)泡劑0BSH，捏合約40分鐘，材料分散均勻后再加入3% -8%的PU改性環(huán)氧樹脂，捏合20分鐘，再加入1% -2%的交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘；最后用3% -5%的DINP調(diào)整粘度到10000-12000Pa. s，用漏斗過濾包裝為成品。本發(fā)明的有益效果是便于汽車廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)，材料不發(fā)生流淌現(xiàn)象，并且能夠滿足國內(nèi)生產(chǎn)海外組裝的性能要求。
具體實(shí)施例方式汽車減振材料及制作方法，是將15% -20%的NBR橡膠、8% -15%的SBR橡膠、O. 5% -I. 5%的橡膠塑解劑、3% -10%的CaC03、10% -20%的液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉40分鐘，待軟化后作為母料備用；把密煉機(jī)制作好的母料放入到捏合里，力口Λ 13%-25%的納米活性碳酸鈣捏合，再加入13% -20%的DINP，捏合約30分鐘后，材料分散均勻，然后加入4% -10%的PVC糊樹脂、O. 15%的DCP-40>0. 17%的粉末雙氰胺、O. 5%發(fā)泡劑OBSH，捏合約40分鐘，材料分散均勻后再加入3 % -8 %的PU改性環(huán)氧樹脂，捏合20分鐘，再加入1% -2%的交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘；最后用3% -5%的DINP調(diào)整粘度到10000-12000Pa. s，用漏斗過濾包裝為成品。本發(fā)明應(yīng)用于汽車內(nèi)外板的粘結(jié)上，滿足汽車工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，能夠很好的粘結(jié)汽車內(nèi)外板，提高生產(chǎn)效率，降低人工粘貼片狀減振材料的成本，發(fā)泡膨脹后，還能夠起到減振的作用，通過選擇合適的納米活性碳酸鈣，也能夠滿足縫隙較大部位的粘接，選 擇環(huán)保型的發(fā)泡劑，保證烘烤后的發(fā)泡倍率在0% -60%以內(nèi)可調(diào)，滿足客戶多方位的需求。還有些企業(yè)在中國國內(nèi)汽車廠生產(chǎn)然后運(yùn)輸?shù)胶Ｍ馍a(chǎn)線上去組裝，通過海外的生產(chǎn)線烘烤，在涂完材料后到烘烤，可持續(xù)I個(gè)多月的時(shí)間，未經(jīng)過烘烤的材料不發(fā)生滑移現(xiàn)象，滿足性能要求。
權(quán)利要求
1.汽車減振材料制作方法，是將15 % -20 %的NBR橡膠、8 % -15 %的SBR橡膠、O.5% -I. 5%的橡膠塑解劑、3% -10%的CaC03、10% -20%的液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉40分鐘，待軟化后作為母料備用；把密煉機(jī)制作好的母料放入到捏合里，力口入13% -25%的納米活性碳酸鈣捏合，再加入13% -20%的DINP，捏合約30分鐘后，材料分散均勻，然后加入4% -10%的PVC糊樹脂、O. 15%的DCP-40>0. 17%的粉末雙氰胺、O. 5%發(fā)泡劑OBSH，捏合約40分鐘，材料分散均勻后再加入3 % -8 %的PU改性環(huán)氧樹脂，捏合20分鐘，再加入1% -2%的交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘；最后用3% -5%的DINP調(diào)整粘度到10000-12000Pa. s，用漏斗過濾包裝為成品。
全文摘要
本發(fā)明提供汽車減振材料制作方法，是將NBR橡膠、SBR橡膠、橡膠塑解劑、CaCO3、液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉，把密煉好的母料放入到捏合里，加入納米活性碳酸鈣捏合，再加入DINP捏合，然后加入PVC糊樹脂、DCP-40、粉末雙氰胺、發(fā)泡劑OBSH捏合，然后再加入PU改性環(huán)氧樹脂捏合，再加入交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘，最后用DINP調(diào)整粘度，用漏斗過濾包裝為成品，本發(fā)明應(yīng)用于汽車內(nèi)外板的粘結(jié)上，滿足汽車工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，能夠很好的粘結(jié)汽車內(nèi)外板，提高生產(chǎn)效率，降低人工粘貼片狀減振材料的成本，發(fā)泡膨脹后，還能夠起到減振的作用。
文檔編號(hào)C08J9/04GK102964649SQ201210500280
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者李林森, 夏海波, 于海峰, 朱容仁 申請(qǐng)人:天津靜達(dá)保光汽車零部件有限公司