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一種瀝青混凝土路面熱再生劑及其制備方法

文檔序號:3698225閱讀:697來源:國知局

專利名稱::一種瀝青混凝土路面熱再生劑及其制備方法
技術領域
:本發(fā)明涉及瀝青混凝土路面熱再生
技術領域
,尤其涉及一種瀝青混凝土路面熱再生劑及其制備方法。
背景技術
:目前,傳統(tǒng)瀝青路面維修技術主要有兩種方式,一種是將舊瀝青路面銑刨清除,再鋪筑新的瀝青混凝土。另外一種是將舊瀝青路面進行冷再生,作為路面的底基層。以上技術的主要不足是①大量的舊瀝青混合料被廢棄,對石料和瀝青造成很大的浪費,并對環(huán)境造成污染;②在施工周期上,傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護維修方法由于工序較多,施工時間較長,影響道路的正常通行;③從施工質(zhì)量來說,采用傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護維修方法進行施工時,熱的瀝青混合料攤鋪在冷的下承層上,而且和周圍接觸界面都是冷的混合料,這樣造成層間薄弱界面和縱向冷接縫,施工時這些部位壓實度較難滿足要求。這樣,一旦接縫處治不當,雨水容易從縱向冷接縫處下滲,滯留在路面結構內(nèi),同時層間接觸不良導致路面抗剪強度低,整體受力性能較差,縮短了道路的使用壽命現(xiàn)有瀝青路面再生劑亦存在如下不足①再生劑性質(zhì)不穩(wěn)定,容易揮發(fā);②加工工藝比較復雜,成本費用較高,不易大批量生產(chǎn)。③恢復舊瀝青性能效果較差,添加劑量較大。④性狀比較粘稠,不易施工。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青路面就地再利用且再利用率可以達到100%、簡化、縮短施工周期、提高施工質(zhì)量、性質(zhì)穩(wěn)定、加工成本低的瀝青混凝土路面熱再生劑,本發(fā)明還提供一種所述熱再生劑的制備方法。為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用的技術方案如下本發(fā)明瀝青混凝土路面熱再生劑,由下列原料按相應的重量份制成桐油40~60份、禾水A1C130.15~0.25份、鄰苯二甲酸二甲酯(簡稱DOP)2~4份。本發(fā)明還提供一種所述的瀝青混纟疑土路面熱再生劑的制備方法,具體步驟如下第一步按照每0.28無水入1(:13101111無水乙醇的比例,將無水AlCl3溶于無水乙醇中,并攪拌均勻,充分溶解;第二步將混合溶液加入到桐油中,開動攪拌器,攪拌至乳狀液為止,然后向桐油混合液中加入DOP,再開動攪拌器攪拌lmin左右即可;第三步向恒溫油浴中加入導熱油,并設定溫度24(TC,在升溫的過程中保持攪拌器的勻速攪拌;第四步待混合液溫度達到240'C,反應15min后,將混合液取出,并水冷至常溫。本發(fā)明的有益效果如下1.對于現(xiàn)有瀝青路面維修技術方面①實現(xiàn)舊路材料的就地再生利用,利用率可以達到100%,節(jié)約環(huán)保。②提高了路面修補質(zhì)量。就地熱再生技術進行病害處治時,由于對病害區(qū)域和周圍區(qū)域都進行加熱,實現(xiàn)了修補區(qū)域和四周側面、底面的熱粘結,消除了原先傳統(tǒng)處治方法存在的弱接縫和弱界面,極大地提高了修補后新舊路面的結合力,提高了路面修補質(zhì)量。③提高了路面養(yǎng)護工作效率。大面積的熱再生施工,一般使用加熱、翻拌、送料、攤鋪等設備組成的機組車隊進行生產(chǎn)流水線施工,施工速度快,開放交通早,大大降低了路面施工對交通的影響。小面積的養(yǎng)護施工,可以一次成型,避免了銑刨一清槽一噴灑粘層油一生產(chǎn)瀝青混合料一攤鋪瀝青混合料比較煩瑣的施工程序,2.對于現(xiàn)有瀝青混凝土路面再生劑方面①相對于其他再生劑,性質(zhì)穩(wěn)定。表1各再生劑的性能指標<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>從上表可以看出,本發(fā)明瀝青再生劑粘度比和質(zhì)量損失率都是最小的,說明其性質(zhì)最穩(wěn)定。②加工工藝簡單,容易大批量生產(chǎn)。③再生效果明顯,添加劑量少,為5%,其他類型的瀝青再生劑需要添加比例都在10%以上。④所需的原材料價格低廉。圖1為本發(fā)明瀝青混凝土路面熱再生劑的制備流程圖;圖2為各因素對PI值的影響坐標分析圖;圖3為各因素對延度的影響坐標分析圖。具體實施例方式本發(fā)明選用的桐油、DOP的性能指標分別見表2、表3表2桐油的性質(zhì)指標名稱指標數(shù)值色澤淺黃色比重(25"C)0.94典值1.66酸值6輕組分含量(%)15芳香分含量(%)75表3鄰苯二甲酸二甲酯的性質(zhì)指標名稱指標數(shù)值色澤無色,透明的液體比重(25°C)1.05閃點('c)175溶解溫度rc)一40為了確定各組分的參入量,根據(jù)再生劑組分的性質(zhì)及再生劑的性能要求,以桐油(A)用量,無水三氯化鋁(B)用量,D0P(C)用量為主要因素,分別確定3個水平,進行三因素三水平的正交試驗,各因子水平見表4,試驗計劃見表5。表4因子水平表因子水平l(g)水平2(g)水平3(g)A:桐油劑量405060B:AlCl;j劑量0,250.20.15C:DOP齊懂234注其中無水AlCl3l0mU安照每0.2g無水AlCl310ml無水乙醇的比例溶解。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>根據(jù)表5的試驗計劃進行試驗,首先制備熱再生劑,參見附圖1,按照每0.2g無水AlCl;10ml無水乙醇的比例,先將無水A1C13溶于無水乙醇中,并攪拌至充分溶解;然后將混合溶液加入到桐油中,開動攪拌器,攪拌至乳狀液為止,然后向桐油混合液中加入DOP,再開動攪拌器攪拌lmin左右后,向恒溫油浴中加入導熱油,并設定溫度24(TC,在升溫的過程中保持攪拌器的勻速攪拌,待混合液溫度達到240'C,反應15min后,將混合液取出,并水冷至常溫,即制得本發(fā)明所述的熱再生劑。將按各個配方制得的熱再生劑按比例5%加入到AH-70老化瀝青中,5%=,生布,i,測其15'C、25。C、30。C針入度和15。C延度,并以針入度指數(shù)和延度作為老化瀝青的質(zhì)量試驗性能評價指標。試驗結果見表6。表6正交試驗結果\測、試指\指r標\標數(shù)\值\15'C針入度(0.1咖)25'C針入度(0.1咖)3(TC針入度(0.1咖)15'C延度(em)119.853.982.6167.422657.8109.5168324.659.7108161427.568.2145.1171.425.768.3123.8149.5622.875.1131.3143.7725.566.7110.8152.7829.478.7130.1182.8928.169.9m.2187.26試驗分析結果見表7,其中為了后期數(shù)據(jù)分析方便將15'C延度統(tǒng)一減去140。表7正交試驗結果分析<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>再生劑主要改善老化瀝青的感溫性能和延展性能,即恢復PI值和延度值達到要求,根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40^2004)中對常用道路瀝青的要求,為PI值在-l.8+1.0之間,15'C延度》100cm,分析表6、表7可以看出9組實驗的試驗結果均能夠達到該項要求,均可以用于道路的修補。為了得到最優(yōu)化的配比,我們下面進一步對實驗結果進行分析。通過表7可以看出,對于PI指標來講,最佳的方案為A凡C2,艮P:Al:桐油劑量第一水平40gB2:無水AlCl3第二水平0.2gC2:DOP劑量第二水平3g,即第三水平60g第二水平0.2g第二水平3g兩個最佳方案并不一致,為了得到對兩個指標都有利的方案,采用綜合平衡法進行比較分析。為了便于綜合分析,將各指標隨因素的水平變化用圖形表示出來,參見附圖2、附圖3。把附圖2、附圖3和表7綜合起來分析,直觀分析每一個因素對各指標的影響。①桐油(A)對各指標的影響.對于延度指標來講,最佳的方案為A3:桐油劑量B2:無水AlCl3C2:DOP劑量從表7中可以看出,對于PI值來講,桐油的極差是最大的,也就是說桐油是PI值影響最大的因素,從附圖2看出,取40最好。對延度來講,桐油的極差不是最大的,是次要的因素,取60時延度達到最大值,但取40時延度也達到了165.47cm,完全符合AH—70號瀝青的使用標準。因此,桐油取40為最好。②無水A1CL(B)對各指標的影響從表7中可以看出,對于兩個指標來講,AlCl3的極差都不是最大的,都是比較次要的因素。綜合附圖2和附圖3,可以看出無水A1C13取0.2是較好的。③DOP對各指標的影響從表7中可以看出,對于延度來講,DOP的極差最大,即它是影響延度最大的因素。從附圖3中可以看出,D0P取3最好。對于PI值來講,DOP是次要的因素,從附圖2中可以看出,取3也是最好的。因此,D0P取3是最好的。通過以上的綜合分析,得到本發(fā)明再生劑的最優(yōu)化配方是桐油40g;無水A1C13:0.2g+10ral無水乙醇;DOP:3g。使用本發(fā)明制得的瀝青混凝土路面熱再生劑進行路面修整,通過如下步驟實現(xiàn)首先,使用路面加熱設備將需要修補的路面區(qū)域加熱,接著使用耙松設備將經(jīng)加熱后的路面耙松;然后,按5°/。的劑量加入所述的瀝青混凝土路面熱再生劑,并和耙松的舊路材料'混合均勻;最后,修正再生瀝青混合料,碾壓后即可通行。權利要求1、一種瀝青混凝土路面熱再生劑,其特征在于由下列原料按相應的重量份制成桐油40~60份、無水AlCl30.15~0.25份、鄰苯二甲酸二甲酯2~4份。2、權利要求1所述的瀝青混凝土路面熱再生劑,其特征在于所述的各組分的加入量如下桐油40份、無水AlCl30,2份、鄰苯二甲酸二甲酯3份。3、一種制備權力要求1或2所述的熱再生劑的方法,其特征在于包含以下步驟-第一步按照每(X2g無水AlCl3lOml無水乙醇的比例,將無水AlCl3溶于無水乙醇中,并攪拌均勻,充分溶解;第二步將混合溶液加入到桐油中,開動攪拌器,攪拌至乳狀液為止,然后向桐油混合液中加入DOP,再開動撹拌器攪拌lmin左右即可;第三步向恒溫油浴中加入導熱油,并設定溫度240°C,在升溫的過程中保持攪拌器的勻速撹拌;第四步待混合液溫度達到240'C,反應15min后,將混合液取出,并水冷至常溫。全文摘要本發(fā)明公開了一種瀝青混凝土路面熱再生劑,該再生劑以桐油40~60份、無水AlCl<sub>3</sub>0.15~0.25份、鄰苯二甲酸二甲酯2~4份制備而成,本發(fā)明還公開了一種所述的熱再生劑的制備方法,該方法首先用無水乙醇溶解無水AlCl<sub>3</sub>,然后加入桐油中,攪拌均勻得桐油混合液,最后再將DOP加入桐油混合液中,并在240℃反應15min冷卻后得到所述的熱再生劑。本發(fā)明解決了目前的路面再生技術存在舊瀝青路面利用率低、施工周期長、施工質(zhì)量低、再生劑穩(wěn)定性差、加工成本高的缺點。文檔編號C08J11/00GK101649067SQ20091016262公開日2010年2月17日申請日期2009年8月14日優(yōu)先權日2009年8月14日發(fā)明者姚家鑫申請人:天津市大港公路處
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