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氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置的制作方法

文檔序號(hào):3438365閱讀:273來源:國知局
專利名稱:氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種制氮設(shè)備。
技術(shù)背景現(xiàn)有的氮?dú)庠O(shè)備由于氮?dú)庠鰤簷C(jī)工作時(shí)為脈沖吸氣方式,導(dǎo)致增壓前儲(chǔ)氣罐氣源 壓力波動(dòng)很大。當(dāng)增壓機(jī)吸氣流量加大時(shí),因吸氣端未能及時(shí)補(bǔ)氣而造成吸氣壓力過低,甚 至出現(xiàn)真空狀態(tài),導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常性停機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種保證了裝置運(yùn)行的安全性又解決了老工藝出現(xiàn)的吸氣壓力 不穩(wěn)定導(dǎo)致的設(shè)備經(jīng)常性停機(jī)問題的氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置,包 括增壓前儲(chǔ)氣罐,氮?dú)庠鰤簷C(jī),增壓后儲(chǔ)氣罐,其主要技術(shù)特征是在增壓機(jī)主管路上加裝回 流補(bǔ)氣旁路,回流補(bǔ)氣旁路依次由壓力變送器PT、止回閥V3、手動(dòng)閘閥V1、氣動(dòng)切斷閥V2連 接而成,回流補(bǔ)氣旁路由控制系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型在設(shè)備增壓過程中,自動(dòng)開啟回流補(bǔ)氣工藝,手動(dòng)閘閥V1可手動(dòng)控制 回流補(bǔ)氣流量將其調(diào)整至最佳補(bǔ)氣狀態(tài),壓力變送器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吸氣端壓力并將采樣信號(hào)傳 輸至控制系統(tǒng),當(dāng)工作中補(bǔ)氣壓力超過增壓前儲(chǔ)氣罐工作壓力時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)送指令氣動(dòng) 切斷閥V2關(guān)閉,這樣既保證了裝置運(yùn)行的安全性又解決了老工藝出現(xiàn)的吸氣壓力不穩(wěn)定導(dǎo) 致的設(shè)備經(jīng)常性停機(jī)問題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置包括增壓前儲(chǔ)氣罐7,氮?dú)庠鰤簷C(jī)6,增 壓后儲(chǔ)氣罐8,在增壓機(jī)6主管路上加裝回流補(bǔ)氣旁路,回流補(bǔ)氣旁路有壓力變送器1、止回 閥¥32、手動(dòng)閘閥義3、氣動(dòng)切斷閥¥24、控制系統(tǒng)5組成。在設(shè)備增壓過程中,自動(dòng)開啟回流 補(bǔ)氣工藝,手動(dòng)間閥V1可手動(dòng)控制回流補(bǔ)氣流量將其調(diào)整至最佳補(bǔ)氣狀態(tài),壓力變送器實(shí) 時(shí)監(jiān)測(cè)吸氣端壓力并將采樣信號(hào)傳輸至控制系統(tǒng),當(dāng)工作中補(bǔ)氣壓力超過增壓前儲(chǔ)氣罐工 作壓力時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)送指令氣動(dòng)切斷閥V2關(guān)閉,這樣既保證了裝置運(yùn)行的安全性又解決 了老工藝出現(xiàn)的吸氣壓力不穩(wěn)定導(dǎo)致的設(shè)備經(jīng)常性停機(jī)問題。
權(quán)利要求一種氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置,包括增壓前儲(chǔ)氣罐,氮?dú)庠鰤簷C(jī),增壓后儲(chǔ)氣罐,其特征在于在增壓機(jī)主管路上加裝回流補(bǔ)氣旁路,回流補(bǔ)氣旁路依次由壓力變送器、止回閥V3、手動(dòng)閘閥V1、氣動(dòng)切斷閥V2連接而成,回流補(bǔ)氣旁路由控制系統(tǒng)控制。
專利摘要一種氮?dú)庠O(shè)備增壓工藝聯(lián)控裝置,涉及一種制氮設(shè)備。它包括增壓前儲(chǔ)氣罐,氮?dú)庠鰤簷C(jī),增壓后儲(chǔ)氣罐,其主要技術(shù)特征是在增壓機(jī)主管路上加裝回流補(bǔ)氣旁路,回流補(bǔ)氣旁路依次由壓力變送器PT、止回閥V3、手動(dòng)閘閥V1、氣動(dòng)切斷閥V2連接而成,回流補(bǔ)氣旁路由控制系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型既保證了裝置運(yùn)行的安全性又解決了老工藝出現(xiàn)的吸氣壓力不穩(wěn)定導(dǎo)致的設(shè)備經(jīng)常性停機(jī)問題。
文檔編號(hào)C01B21/02GK201560123SQ200920199469
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者李丕陽, 李清, 蔡利軍, 陸君君 申請(qǐng)人:杭州正大空分設(shè)備制造有限公司
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