熱燜渣處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種熱燜渣處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，鋼產(chǎn)量近年不斷提高，我國(guó)2014年的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到8. 26億噸，出口將達(dá)到8000多萬(wàn)噸，相當(dāng)于美國(guó)一年的鋼產(chǎn)量。鋼渣作為煉鋼工藝流程的衍生物，隨著鋼產(chǎn)量的提高，鋼渣產(chǎn)量也不斷增加。據(jù)最新資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鋼渣目前累計(jì)堆存近10億噸，綜合利用率僅為?20%，數(shù)據(jù)顯示鋼渣利用率很低，距離鋼鐵企業(yè)固體廢棄物“零排放”的目標(biāo)尚遠(yuǎn)。
[0003]另外，隨著“3R”設(shè)計(jì)理念的深入人心以及鋼廠對(duì)鋼渣循環(huán)利用、降低生產(chǎn)成本的認(rèn)識(shí)提升，鋼渣利用得到了用戶(hù)越來(lái)越多的重視。鋼渣熱燜處理后，鋼渣的fCaO〈l%，粒度20?30mm鋼渣達(dá)到90 %以上，經(jīng)過(guò)磁選、篩分，可直接送燒結(jié)配料，或加入煉鋼爐作為前期渣料使用，降低石灰消耗約l〇kg/t鋼。鋼渣熱燜處理方式正是當(dāng)前煉鋼廠所迫切需要的高效、環(huán)保、安全的渣處理方式，有著很大的應(yīng)用前景。
[0004]傳統(tǒng)鋼渣熱燜法的熱燜渣蓋采取吊車(chē)吊運(yùn)和卷?yè)P(yáng)方式。前者鋼渣熱燜處理設(shè)施投資少、占地小，但是操作復(fù)雜、靈活性較低，同時(shí)還增加了廠房吊車(chē)的作業(yè)率。后者鋼渣熱燜處理設(shè)施操作簡(jiǎn)易，但是占地較大、投資較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、能夠使鋼渣中殘鋼與殘?jiān)行Х蛛x的熱燜渣處理系統(tǒng)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型熱燜渣處理系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在熱悶渣池相面對(duì)兩側(cè)的高架軌道和地面軌道，在所述高架軌道、地面軌道上運(yùn)動(dòng)的熱燜渣蓋小車(chē)，所述高架軌道設(shè)置在爐渣跨的一側(cè)廠房柱上，所述高架軌道、地面軌道設(shè)置在熱燜渣處理系統(tǒng)的等待位、燜渣工位，其中所述燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)包括在所述高架軌道、地面軌道運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)以及熱燜渣蓋本體，所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有升降裝置，所述熱燜渣蓋本體與所述升降裝置連接，所述熱燜渣蓋本體在所述移動(dòng)小車(chē)的帶動(dòng)下在等待位和熱燜渣工位之間運(yùn)動(dòng)，所述熱燜渣蓋本體通過(guò)所述升降裝置進(jìn)行升降，所述移動(dòng)小車(chē)上還設(shè)有吸附燜渣池內(nèi)鋼渣的電磁盤(pán)。
[0007]進(jìn)一步地，所述電磁盤(pán)吸附燜渣池內(nèi)粒徑為的200mm至800mm的大塊殘鋼。
[0008]進(jìn)一步地，所述提升裝置通過(guò)電機(jī)-卷?yè)P(yáng)機(jī)/電液推桿/液壓缸/氣缸驅(qū)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，在所述的高架軌道、地面軌道的兩端設(shè)有事故滑輪，所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)鋼絲繩、所述事故滑輪與廠方吊車(chē)聯(lián)接。
[0010]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述熱燜渣蓋本體上設(shè)有熱燜渣蓋耳軸，所述熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有吊掛所述熱燜渣蓋耳軸的主龍門(mén)鉤。
[0012]本實(shí)用新型熱燜渣處理系統(tǒng)，高架軌道、底面軌道的布置形式，移動(dòng)小車(chē)的一側(cè)利用爐渣跨現(xiàn)有廠房柱設(shè)置高架軌道，另一側(cè)則設(shè)置地面軌道，這種布置形式不影響廠房的工藝操作空間，還有利于熱燜渣池的排蒸汽管道在廠房柱一側(cè)地下布置。
[0013]本實(shí)用新型中的熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)采用電動(dòng)車(chē)載式，可在多個(gè)熱燜渣池的工位及維修位之間切換熱燜渣蓋。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)在熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上設(shè)置升降小車(chē)，電機(jī)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)熱燜渣蓋進(jìn)行升降作業(yè)，平穩(wěn)可靠。
[0015]本實(shí)用新型考慮到熱燜渣蓋的中心對(duì)稱(chēng)的特點(diǎn)，該實(shí)用新型在熱燜渣蓋本體上設(shè)耳軸座，可直接利用爐渣跨內(nèi)吊車(chē)的主龍門(mén)吊具進(jìn)行吊運(yùn)，簡(jiǎn)單、可靠。
[0016]本實(shí)用新型中的熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上升降小車(chē)帶有電磁盤(pán)，能夠?qū)釥F渣池內(nèi)的大塊殘鋼磁選出并運(yùn)離出熱燜渣池，既避免出現(xiàn)大塊度鋼渣噴水時(shí)易出現(xiàn)的爆炸事故，又能將其返回?zé)掍撗h(huán)使用。
[0017]本實(shí)用新型中在熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)軌道的兩端設(shè)有事故滑輪，其能實(shí)現(xiàn)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)在事故狀態(tài)下從熱燜工位移動(dòng)至等待位。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型熱燜渣處理系統(tǒng)的平面布局圖；
[0019]圖2是圖1的1-1視圖；
[0020]圖3是1的2-2視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型熱燜渣處理系統(tǒng)的鋼渣熱燜的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]本實(shí)施例熱燜渣處理系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在熱燜渣池相面對(duì)兩側(cè)的高架軌道和地面軌道，在所述高架軌道、地面軌道上運(yùn)動(dòng)的熱燜渣蓋小車(chē)，所述高架軌道設(shè)置在爐渣跨的一側(cè)廠房柱上，所述高架軌道、地面軌道設(shè)置在熱燜渣處理系統(tǒng)的等待位、燜渣工位，其中所述燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)包括在所述高架軌道、地面軌道運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)以及熱燜渣蓋本體，所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有升降裝置，所述熱燜渣蓋本體與所述升降裝置連接，所述熱燜渣蓋本體在所述移動(dòng)小車(chē)的帶動(dòng)下在等待位和熱燜渣工位之間運(yùn)動(dòng)，所述熱燜渣蓋本體通過(guò)所述升降裝置進(jìn)行升降，所述移動(dòng)小車(chē)上還設(shè)有吸附燜渣池內(nèi)大塊殘鋼的電磁盤(pán)。
[0025]本實(shí)施例中，當(dāng)煉鋼爐鋼渣由渣罐運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至爐渣跨，吊車(chē)將渣罐吊起并傾翻倒渣至熱燜渣池內(nèi)，每爐鋼渣傾倒完后，啟動(dòng)移動(dòng)小車(chē)運(yùn)行至處理工位，電磁盤(pán)將大塊度含鐵較高的殘鋼吸附，并轉(zhuǎn)移出熱燜渣池。待熱燜渣池上部自由空間及熱熔鋼渣溫度滿足要求時(shí)，啟動(dòng)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)運(yùn)行至處理工位，熱燜渣蓋下降至水封槽密封，噴水燜渣作業(yè)。燜渣作業(yè)期間需采用挖掘機(jī)進(jìn)行攪拌作業(yè)時(shí)，需上升熱燜渣蓋，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)開(kāi)至等待位，待攪拌作業(yè)結(jié)束后，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)復(fù)位。熱燜渣處理結(jié)束后，鋼渣冷卻至50?80°C，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上升熱燜渣蓋并開(kāi)至等待位，采用挖掘機(jī)進(jìn)行抓渣、裝車(chē)作業(yè)。
[0026]實(shí)施例2
[0027]本實(shí)施例熱燜渣處理系統(tǒng)，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在所述的高架軌道、地面軌道的兩端設(shè)有事故滑輪，所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)滑繩連接所述事故滑輪。所述熱燜渣蓋本體上設(shè)有熱燜渣蓋耳座軸，所述熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有吊掛所述熱燜渣蓋耳座軸的主龍門(mén)鉤。當(dāng)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，吊車(chē)通過(guò)事故滑輪將其從工作位移至等待位。當(dāng)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)的起升電機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，首先移開(kāi)熱燜渣移動(dòng)小車(chē)，然后利用吊車(chē)將熱煙漁蓋本體吊起。
[0028]如圖1至4所示，本實(shí)施例工作原理及工作過(guò)程將熱熔鋼渣冷卻到?800°C，裝入有蓋密閉容器內(nèi)噴灑適當(dāng)?shù)睦鋮s水使其變成大量飽和蒸汽，使鋼渣游離態(tài)fCaO、fMgO體積膨脹得到消解，從而達(dá)到渣鐵分離的目的。
[0029](fCa0+H20 — Ca (0H) 2，體積膨脹 97. 8 % ;
[0030](fMg0+H20 — Mg (0H) 2，體積膨脹 148 %。
[0031]煉鋼爐出完?duì)t渣后，放置渣罐12的渣罐運(yùn)輸車(chē)11接爐渣后沿渣罐車(chē)軌道13開(kāi)至爐渣跨，吊車(chē)14將渣罐12吊起，運(yùn)行至熱燜渣池上方，吊車(chē)14將渣罐12內(nèi)鋼渣傾翻入熱燜渣池內(nèi)。熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿著高架軌道1和地面軌道3移動(dòng)至熱燜渣池上方，電磁盤(pán)15下降，將大塊殘鋼吸附，并移出熱燜渣池。待熱燜渣池上部自由空間及熱熔鋼渣溫度滿足要求時(shí)，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6將熱燜渣蓋本體7吊至熱燜渣池上方，下降熱燜渣蓋本體7，進(jìn)行熱燜作業(yè)。在鋼渣熱燜操作間隙，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6將熱燜渣蓋本體7移開(kāi)，挖掘機(jī)9對(duì)鋼渣進(jìn)行鋼渣的攪拌均勻，作業(yè)完成后，繼續(xù)將熱燜渣蓋本體7加在熱燜渣池上方進(jìn)行動(dòng)態(tài)配水熱燜作業(yè)。熱燜作業(yè)結(jié)束后，熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6將熱燜渣蓋本體7移開(kāi)，挖掘機(jī)9將熱燜后的鋼渣裝入自卸汽車(chē)運(yùn)離爐渣跨。
[0032]當(dāng)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，利用吊車(chē)14通過(guò)事故滑輪2將其從工作位移至等待位。
[0033]當(dāng)熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)6的起升電機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，首先移開(kāi)熱燜渣移動(dòng)小車(chē)6,然后利用吊車(chē)14將熱煙渣蓋本體7吊起。
[0034]上述各實(shí)施例，所述電磁盤(pán)吸附燜渣池內(nèi)粒徑為的150mm至800mm的鋼渣。所述提升裝置為所述提升裝置通過(guò)電機(jī)-卷?yè)P(yáng)機(jī)/電液推桿/液壓缸/氣缸驅(qū)動(dòng)。所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0035]以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:包括分別設(shè)置在熱悶渣池相面對(duì)兩側(cè)的高架軌道和地面軌道，在所述高架軌道、地面軌道上運(yùn)動(dòng)的熱燜渣蓋小車(chē)，所述高架軌道設(shè)置在爐渣跨的一側(cè)廠房柱上，所述高架軌道、地面軌道設(shè)置在熱悶渣處理系統(tǒng)的等待位、燜渣工位，其中所述燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)包括在所述高架軌道、地面軌道運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)以及熱燜渣蓋本體，所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有升降裝置，所述熱燜渣蓋本體與所述升降裝置連接，所述熱燜渣蓋本體在所述移動(dòng)小車(chē)的帶動(dòng)下在等待位和熱燜渣工位之間運(yùn)動(dòng)，所述熱燜渣蓋本體通過(guò)所述升降裝置進(jìn)行升降，所述移動(dòng)小車(chē)上還設(shè)有吸附燜渣池內(nèi)鋼渣的電磁盤(pán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁盤(pán)吸附燜渣池內(nèi)粒徑為的150mm至800mm的大塊殘鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述提升裝置通過(guò)電機(jī)-卷?yè)P(yáng)機(jī)/電液推桿/液壓缸/氣缸驅(qū)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:在所述的高架軌道、地面軌道的兩端設(shè)有事故滑輪，所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)鋼絲繩、所述事故滑輪與廠方吊車(chē)聯(lián)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)小車(chē)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱燜渣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述熱燜渣蓋本體上設(shè)有熱燜渣蓋耳軸，所述熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有吊掛所述熱燜渣蓋耳軸的主龍門(mén)鉤。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種熱燜渣處理系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在熱燜渣池相面對(duì)兩側(cè)的高架軌道和地面軌道，在所述高架軌道、地面軌道上運(yùn)動(dòng)的熱燜渣蓋小車(chē)，所述高架軌道設(shè)置在爐渣跨的一側(cè)廠房柱上，所述高架軌道、地面軌道設(shè)置在熱燜渣處理系統(tǒng)的等待位、燜渣工位，其中所述熱燜渣蓋移動(dòng)小車(chē)包括在所述高架軌道、地面軌道運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)小車(chē)以及熱燜渣蓋本體，所述移動(dòng)小車(chē)上設(shè)有升降裝置，所述熱燜渣蓋本體與所述升降裝置連接，所述熱燜渣蓋本體在所述移動(dòng)小車(chē)的帶動(dòng)下在等待位和熱燜渣工位之間運(yùn)動(dòng)，所述熱燜渣蓋本體通過(guò)所述升降裝置進(jìn)行升降，所述移動(dòng)小車(chē)上還設(shè)有吸附燜渣池內(nèi)大塊殘鋼的電磁盤(pán)。
【IPC分類(lèi)】C21B3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205062091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520687340
【發(fā)明人】崔榮峰, 楊云周
【申請(qǐng)人】中冶華天南京工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日