一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具領(lǐng)域，特別是涉及一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄模具是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法，是一種在專用的壓鑄模鍛機上完成的工藝。但是，現(xiàn)有的壓鑄模具在壓鑄產(chǎn)品時常常產(chǎn)生氣孔，縮孔及縮松，導(dǎo)致高壓油道漏油，產(chǎn)品報廢率高，生產(chǎn)效率低，造成人工費用、材料費用及各種費用的增加，壓鑄成本翻倍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，采用抽芯機構(gòu)和斜抽芯機構(gòu)共同作用，通過排氣塊對模腔內(nèi)的空氣進行排氣操作，并增加局部擠壓，提高產(chǎn)品的致密性，從而使得產(chǎn)品的合格率大大提高。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，包括定模、動模和模腔，所述的定模和動模上下布置并形成模腔，所述的模腔的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機構(gòu)1、抽芯機構(gòu)I1、抽芯機構(gòu)II1、斜抽芯機構(gòu)IV、抽芯機構(gòu)V、抽芯機構(gòu)VI和抽芯機構(gòu)VII，所述的抽芯機構(gòu)I1、抽芯機構(gòu)III和抽芯機構(gòu)V1、抽芯機構(gòu)VE兩兩相對布置在動模的兩側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V位于抽芯機構(gòu)III和抽芯機構(gòu)VI之間并與之垂直布置，所述的斜抽芯機構(gòu)I和斜抽芯機構(gòu)IV分別緊貼布置在抽芯機構(gòu)II和抽芯機構(gòu)V的一側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V的相對側(cè)、動模內(nèi)布置有通過溢流槽并與模腔相連的排氣塊。
[0005]作為本實用新型所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補充，所述的模腔的一側(cè)環(huán)繞布置有若干渣包，所述的渣包通過溢流槽與排氣塊相連。
[0006]作為本實用新型所述的模具結(jié)構(gòu)的另一種補充，所述的動模的下側(cè)連有底板，所述的底板的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板和下頂板，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套，所述的頂板導(dǎo)套內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱，所述的頂板導(dǎo)柱的一端與底板的底部相連，另一端與動模相接觸，通過該頂板導(dǎo)柱和頂板導(dǎo)套的布置，引導(dǎo)上頂板和下頂板正確對合，對產(chǎn)品的頂出操作起到一定的作用。
[0007]作為本實用新型所述的模具結(jié)構(gòu)的還有一種補充，所述的動模內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套內(nèi)穿有導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱的一端通過螺釘與定模相連。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型涉及一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，采用抽芯機構(gòu)和斜抽芯機構(gòu)共同作用，通過排氣塊對模腔內(nèi)的空氣進行排氣操作，并增加局部擠壓，提高產(chǎn)品的致密性，從而使得產(chǎn)品的合格率大大提高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實用新型的動模截面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0013]如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，包括定模1、動模2和模腔3，所述的定模I和動模2上下布置并形成模腔3，所述的模腔3的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機構(gòu)I 41、抽芯機構(gòu)II 42、抽芯機構(gòu)III43、斜抽芯機構(gòu)IV 44、抽芯機構(gòu)V 45、抽芯機構(gòu)VI 46和抽芯機構(gòu)VE 47，所述的抽芯機構(gòu)II 42、抽芯機構(gòu)III 43和抽芯機構(gòu)VI 46、抽芯機構(gòu)VE 47兩兩相對布置在動模2的兩側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V 45位于抽芯機構(gòu)III 43和抽芯機構(gòu)VI 46之間并與之垂直布置，所述的斜抽芯機構(gòu)I 41和斜抽芯機構(gòu)IV 44分別緊貼布置在抽芯機構(gòu)II 42和抽芯機構(gòu)V 45的一側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V 45的相對側(cè)、動模2內(nèi)布置有通過溢流槽6并與模腔3相連的排氣塊5。
[0014]所述的模腔3的一側(cè)環(huán)繞布置有若干渣包14，所述的渣包14通過溢流槽6與排氣塊5相連。
[0015]所述的動模2的下側(cè)連有底板7，所述的底板7的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板8和下頂板9，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套11，所述的頂板導(dǎo)套11內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱10，所述的頂板導(dǎo)柱10的一端與底板7的底部相連，另一端與動模2相接觸。
[0016]所述的動模2內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套13，所述的導(dǎo)套13內(nèi)穿有導(dǎo)柱12，所述的導(dǎo)柱12的一端通過螺釘與定模I相連。
[0017]實施例
[0018]將整個模具布置在相應(yīng)的壓鑄機上，把壓鑄液體緩緩注入模腔3，待壓鑄液體填充滿模腔3成型后，在開模前先完成抽芯操作，考慮到該模具結(jié)構(gòu)中既有抽芯機構(gòu)又有斜抽芯機構(gòu)，為了防止產(chǎn)品變形，斜抽芯機構(gòu)I 41、抽芯機構(gòu)II 42、抽芯機構(gòu)III 43、斜抽芯機構(gòu)IV 44、抽芯機構(gòu)V 45、抽芯機構(gòu)VI 46和抽芯機構(gòu)VE 47同時進行抽芯和斜抽芯操作，使模具型芯移出模腔3，從而使鑄件與模具型芯脫離，完成抽芯脫模，再將脫落的成型鑄件取出即可，在整個工件壓鑄成型的過程中，壓鑄模具通過排氣塊5進行排氣，及時排除模具在壓鑄過程中的空氣，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，包括定模(1)、動模(2)和模腔(3)，所述的定模(I)和動模(2)上下布置并形成模腔(3)，其特征在于:所述的模腔(3)的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機構(gòu)I (41)、抽芯機構(gòu)II (42)、抽芯機構(gòu)III (43)、斜抽芯機構(gòu)IV(44)、抽芯機構(gòu)V (45)、抽芯機構(gòu)VI (46)和抽芯機構(gòu)VE (47)，所述的抽芯機構(gòu)II (42)、抽芯機構(gòu)III (43)和抽芯機構(gòu)VI (46)、抽芯機構(gòu)VE (47)兩兩相對布置在動模(2)的兩側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V (45)位于抽芯機構(gòu)III (43)和抽芯機構(gòu)VI (46)之間并與之垂直布置，所述的斜抽芯機構(gòu)I (41)和斜抽芯機構(gòu)IV (44)分別緊貼布置在抽芯機構(gòu)II (42)和抽芯機構(gòu)V(45)的一側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)V (45)的相對側(cè)、動模(2)內(nèi)布置有通過溢流槽(6)并與模腔⑶相連的排氣塊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模腔(3)的一側(cè)環(huán)繞布置有若干渣包(14)，所述的渣包(14)通過溢流槽(6)與排氣塊(5)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的動模(2)的下側(cè)連有底板(7)，所述的底板(7)的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板(8)和下頂板(9)，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套(11)，所述的頂板導(dǎo)套(11)內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱(10)，所述的頂板導(dǎo)柱(10)的一端與底板(7)的底部相連，另一端與動模(2)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的動模(2)內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套(13)，所述的導(dǎo)套(13)內(nèi)穿有導(dǎo)柱(12)，所述的導(dǎo)柱(12)的一端通過螺釘與定模(I)相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于生產(chǎn)八檔液力自動變速器主殼體的模具結(jié)構(gòu)，所述的模腔的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機構(gòu)Ⅰ、抽芯機構(gòu)Ⅱ、抽芯機構(gòu)Ⅲ、斜抽芯機構(gòu)Ⅳ、抽芯機構(gòu)Ⅴ、抽芯機構(gòu)Ⅵ和抽芯機構(gòu)Ⅶ，所述的抽芯機構(gòu)Ⅱ、抽芯機構(gòu)Ⅲ和抽芯機構(gòu)Ⅵ、抽芯機構(gòu)Ⅶ兩兩相對布置在動模的兩側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)Ⅴ位于抽芯機構(gòu)Ⅲ和抽芯機構(gòu)Ⅵ之間并與之垂直布置，所述的斜抽芯機構(gòu)Ⅰ和斜抽芯機構(gòu)Ⅳ分別緊貼布置在抽芯機構(gòu)Ⅱ和抽芯機構(gòu)Ⅴ的一側(cè)，所述的抽芯機構(gòu)Ⅴ的相對側(cè)、動模內(nèi)布置有通過溢流槽并與模腔相連的排氣塊。本實用新型采用抽芯機構(gòu)和斜抽芯機構(gòu)共同作用，通過排氣塊對模腔內(nèi)的空氣進行排氣操作，并增加局部擠壓，從而使得產(chǎn)品的合格率大大提高。
【IPC分類】B22D17-22
【公開號】CN204338823
【申請?zhí)枴緾N201420785376
【發(fā)明人】孫震寰, 陳利洋
【申請人】寧波吉燁汽配模具有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月11日