一種汽車水泵蓋端面打磨裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件夾具技術領域，具體說是一種汽車水栗蓋端面打磨裝置。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水栗。其基本結構由水栗殼體、連接盤或皮帶輪、水栗軸及軸承或軸連軸承、水栗葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。
[0003]發(fā)動機通過皮帶輪帶動水栗軸承及葉輪轉動，水栗中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水栗殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水栗進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現(xiàn)冷卻液的往復循環(huán)。
[0004]在高溫高壓條件下，對水栗的工藝要求高。汽車水栗的蓋是水栗的關鍵零部件之一，汽車水栗蓋端面的加工質量對水栗的密封性有著重要的影響，現(xiàn)有技術中采用以水栗蓋的內端面為基準面，加工水栗蓋的外端面處的螺栓孔結構，然后以水栗蓋外端面上的螺栓孔結構為基準，銑水栗蓋內端面。這種加工方式導致加工質量受水栗蓋內端面鑄造質量的影響，一旦水栗蓋內端面鑄造有一定的缺陷，將對整個水栗蓋內端面和外端面的加工質量造成系統(tǒng)性影響。

【發(fā)明內容】

[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，在以水栗蓋的內端面為基準面之前，先以水栗蓋的軸套內壁為基準，初加工水栗蓋的內端面，從而提升水栗蓋的整體加工精度。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]—種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板，所述底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側設有立柱，所述立柱的上端通過鉸接的方式連接有調節(jié)架，所述調節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，所述調節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，所述壓桿上套有滑套，所述滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，所述壓架均包括一根推桿，所述推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，所述壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱，所述擋柱上套有隔片。
[0008]所述底板右側下端面上安裝有電機，所述電機的軸穿過底板套有磨盤。
[0009]所述的兩根推桿的長度相同，且均大于限位環(huán)到壓桿下端的距離。
[0010]所述底板的右側設有腰型孔，電機的軸可在所述腰型孔內左右移動，電機在底板上的固定位置左右可調。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明改變了現(xiàn)有技術中以水栗蓋內端面為基準面進行銑加工的工作方式，改用水栗蓋的軸套為基準面，有利于避免僅采用水栗蓋的內端面為基準面造成的系統(tǒng)性加工誤差，提高產品加工精度。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的右前側立體圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0016]圖4是壓桿和壓架配合時的俯視圖；
[0017]圖5是圖3沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的壓架的立體視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。
[0020]如圖1至圖6所示，一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板1，所述底板1上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸2，底板1左側設有立柱3，所述立柱3的上端通過鉸接的方式連接有調節(jié)架4，所述調節(jié)架4的中部通過鉸接的方式連接在氣缸2的軸端，所述調節(jié)架4的右端通過鉸接的方式連接有壓桿5，所述壓桿5上套有滑套6，所述滑套6上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架7，所述壓架7均包括一根推桿8，所述推桿8的一端分別對應連接在滑套6上，推桿8的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦9，所述壓桿5上還設有位于滑套6上方的限位環(huán)10，壓桿5的下端設有擋柱11，所述擋柱11上套有隔片12。
[0021]所述底板1右側下端面上安裝有電機13，所述電機13的軸穿過底板1套有磨盤14ο
[0022]所述的兩根推桿8的長度相同，且均大于限位環(huán)10到壓桿5下端的距離。
[0023]所述底板1的右側設有腰型孔，電機13的軸可在所述腰型孔內左右移動，電機13在底板1上的固定位置左右可調。
[0024]使用時，將汽車水栗蓋安放在底板1上，將壓桿5的下端穿過軸套壓在基板上，當兩側的壓瓦9落至底板1上后，繼續(xù)向下推動壓桿5，為了保證在壓桿5的下端壓在底板1上，且限位環(huán)10壓在滑套6上時，兩側的壓瓦9能壓在軸套的內側壁上，應確定推桿8的長度不小于以水栗蓋的軸套的半徑作為一個直角邊，以限位環(huán)10到壓桿5下端的距離作為另一個直角邊所確定的斜邊長度。保證當限位環(huán)10壓在滑套6上時，兩側的壓瓦9均能壓在軸套內側臂上。當壓瓦9壓在內側壁上，利用靜摩擦力，將水栗蓋固定，然后，啟動電機13，帶動磨盤14轉動。磨盤14帶動隔片12轉動，隔片12與壓桿5之間僅有一定的滑動摩擦，摩擦系數(shù)可控制在較小的值以下，避免磨盤14對壓桿5部分的打磨。磨盤14對水栗蓋的下端面進行打磨，初步提高水栗蓋的精度，為水栗蓋外端面螺紋孔處的銑加工奠定基礎。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，包括底板，所述底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側設有立柱，所述立柱的上端通過鉸接的方式連接有調節(jié)架，所述調節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，其特征在于:所述調節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，所述壓桿上套有滑套，所述滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，所述壓架均包括一根推桿，所述推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，所述壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱，所述擋柱上套有隔片； 所述底板右側下端面上安裝有電機，所述電機的軸穿過底板套有磨盤。2.根據(jù)權利要求1所述一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，其特征在于:所述的兩根推桿的長度相同，且均大于限位環(huán)到壓桿下端的距離。3.根據(jù)權利要求1所述一種汽車水栗蓋端面打磨裝置，其特征在于:所述底板的右側設有腰型孔，電機的軸可在所述腰型孔內左右移動。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車水泵蓋端面打磨裝置，包括底板，底板上安裝有軸線沿豎直方向設置的氣缸，底板左側設有立柱，立柱的上端通過鉸接的方式連接有調節(jié)架，調節(jié)架的中部通過鉸接的方式連接在氣缸的軸端，調節(jié)架的右端通過鉸接的方式連接有壓桿，壓桿上套有滑套，滑套上通過鉸接的方式對稱安裝有兩個壓架，壓架均包括一根推桿，推桿的一端分別對應連接在滑套上，推桿的另一端各通過鉸接的方式安裝有一個弧形的壓瓦，壓桿上還設有位于滑套上方的限位環(huán)，壓桿的下端設有擋柱。本發(fā)明改變了現(xiàn)有技術中以水泵蓋內端面為基準面進行銑加工的工作方式，改用水泵蓋的軸套為基準面，有利于避免僅采用水泵蓋的內端面為基準面造成的系統(tǒng)性加工誤差。
【IPC分類】B24B41/06, B24B7/16
【公開號】CN105234758
【申請?zhí)枴緾N201510646936
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日