專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種金屬材料的熱處理工藝，具體指一種主要用于汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)的彩色熱處理工藝。
在機(jī)械加工過(guò)程中對(duì)金屬材料進(jìn)行熱處理加工，使金屬材料達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的硬度、強(qiáng)度等機(jī)械性能，是一種較為成熟并已得到廣泛使用的金屬加工工藝，如目前對(duì)汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)的加工，即采用傳統(tǒng)的熱處理工藝?，F(xiàn)有的汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)的熱處理加工工藝一般有兩種一種是選用普通的45#鋼板，在沖壓成型后進(jìn)加熱、淬火，然后再進(jìn)行壓平回火；另一種熱處理工藝是采用A3鋼板成型后，進(jìn)碳氮共滲處理。上述兩種加工方法得到的產(chǎn)品都必須再進(jìn)行表面磷化處理，才能使加工的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)所需的硬度和防腐蝕要求。上述工藝雖然較為成熟，使用較為普遍，但其加工工序較多，其產(chǎn)品熱處理和產(chǎn)品表面處理為分開(kāi)進(jìn)行，且其工藝較為復(fù)雜以及產(chǎn)品質(zhì)量較難保證等不足。
本發(fā)明的目的就在于提供一種汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝，通過(guò)該工藝的材料熱處理和產(chǎn)品表面處理一次完成的化學(xué)熱處理工藝，不僅較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，還具有在產(chǎn)品表面產(chǎn)生黃色、紫色或藍(lán)色的表面防銹層，而且其材料內(nèi)部具有一定深度的碳氮共滲層，從而一次性達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還使離合器這種易損汽車(chē)零件的生產(chǎn)成本大幅度降低。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝，其特征在于首先將清洗后的汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)，在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到550～650℃時(shí)入爐，然后滴入甲醇或乙醇，20分鐘后通入氨氣，并保溫3小時(shí)后出爐，零件出爐溫度控制在280～350℃之間。
采用本發(fā)明的汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)以及減振盤(pán)彩色熱處理工藝，由于采用了材料熱處理和產(chǎn)品表面處理一次完成的化學(xué)熱處理工藝，因而不僅較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，還具有在產(chǎn)品表面產(chǎn)生黃色或紫色或藍(lán)色的彩色表面防銹層，而且其材料內(nèi)部具有一定深度的碳氮共滲層，從而一次性達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還使離合器這種易損汽車(chē)零件的生產(chǎn)成本大幅度降低，并較大程度地降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且便于批量生產(chǎn)、設(shè)備投資也較小，是一種非常理想的新型熱處理加工工藝。
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。
本發(fā)明的彩色熱處理工藝如下1、設(shè)備采用35KW式氣體滲氮爐，其爐膛尺寸為φ430×700，電爐功率為35KW。
2、裝爐將汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)用煤油清洗干凈，用專(zhuān)用工具擺放整齊；3、入爐在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到550～650℃時(shí)入爐；4、零件入爐后滴入甲醇或乙醇，其滴入量為每分鐘80滴，20分鐘后通入氨氣，氨氣通入量為每小時(shí)3千克(以氨液計(jì))；5、保溫3小時(shí)后出爐，零件出爐溫度控制在280～350℃之間。
通過(guò)以上熱處理工藝，零件表面在爐內(nèi)與一定的氧接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成彩色的氧化膜。由于在爐中通入甲醇(或乙醇)及氨氣，因此在零件的表面將會(huì)形成氮碳共滲層，也即該工藝生產(chǎn)出的離合器夾持盤(pán)及減振盤(pán)零件具有一定深度的、使零件強(qiáng)度和硬度提高的氮碳共滲層，該氮碳共滲層厚度約為0.10～0.12毫米，其硬度為HV450。與此同時(shí)，零件表面還形成美麗的彩色氧化層，以有效地防止金屬零件的腐蝕。這種金屬表面復(fù)合層，能夠有效地抵御輕度劃碰，而且表面顏色可以保持長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定，其氧化層和氮碳共滲層的結(jié)合也比較強(qiáng)，從而較好地達(dá)到本發(fā)明的目的。
實(shí)施例11、設(shè)備采用35KW式氣體滲氮爐，其爐膛尺寸為φ430×700，電爐功率為35KW。
2、裝爐將汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)用煤油清洗干凈，用專(zhuān)用工具擺放整齊；3、入爐在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到600℃時(shí)入爐；4、零件入爐后滴入甲醇或乙醇，其滴入量為每分鐘80滴，20分鐘后通入氨氣，氨氣通入量為每小時(shí)3千克(以氨液計(jì))；5、保溫3小時(shí)后出爐，零件出爐溫度控制在300℃。
實(shí)施例21、設(shè)備采用35KW式氣體滲氮爐，其爐膛尺寸為φ430×700，電爐功率為35KW。
2、裝爐將汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)用煤油清洗干凈，用專(zhuān)用工具擺放整齊；3、入爐在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到630℃時(shí)入爐；4、零件入爐后滴入甲醇或乙醇，其滴入量為每分鐘80滴，20分鐘后通入氨氣，氨氣通入量為每小時(shí)3千克(以氨液計(jì))；5、保溫3小時(shí)后出爐，零件出爐溫度控制在330℃。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝，其特征在于首先將清洗后的汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)，在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到550～650℃時(shí)入爐，然后滴入甲醇或乙醇，20分鐘后通入氨氣，并且保溫3小時(shí)后出爐，其零件出爐溫度控制在280～350℃之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝，其特征在于a、裝爐將汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán)用煤油清洗干凈，用專(zhuān)用工具擺放整齊；b、入爐在氣體滲氮爐爐溫達(dá)到550～650℃時(shí)入爐；c、零件入爐后滴入甲醇或乙醇，其滴入量為每分鐘80滴，20分鐘后通入氨氣，氨氣通入量為每小時(shí)3千克(以氨液計(jì))；d、保溫3小時(shí)后出爐，零件出爐溫度控制在280～350℃之間。
全文摘要
一種汽車(chē)離合器零件夾持盤(pán)及減振盤(pán)彩色熱處理工藝,其特征在于先將清洗后的汽車(chē)離合器夾持盤(pán)或減振盤(pán),在爐溫達(dá)到550－650℃時(shí)入爐,然后滴入甲醇或乙醇,20分鐘后通入氨氣,并保溫3小時(shí)后出爐,出爐溫度控制在280－350℃之間,本發(fā)明的彩色熱處理工藝,不僅較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,還具有在產(chǎn)品表面產(chǎn)生彩色表面防銹層,而且具有一定深度的碳氮共滲層,從而一次性達(dá)到設(shè)計(jì)要求,同時(shí)還使生產(chǎn)成本、勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低,而且便于批量生產(chǎn)、設(shè)備投資也較小。
文檔編號(hào)C23C8/32GK1218116SQ97108319
公開(kāi)日1999年6月2日 申請(qǐng)日期1997年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月20日
發(fā)明者盧曉華, 盧曉偉, 盧曉勇 申請(qǐng)人:盧曉華