專利名稱：生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軋鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝。
生產(chǎn)汽車摩擦片用的鋼板要求有很好的表面質(zhì)量、尺寸精度、機(jī)械性能和表面硬度等。常規(guī)生產(chǎn)工藝有較高的壓縮比(＞60％)，軋制乳液濃度較低(2％左右)，退火溫度較高，一般為650～700℃，出爐溫度一般為110～120℃。采用常規(guī)工藝難以生產(chǎn)出符合要求的生產(chǎn)汽車摩擦片用的冷軋鋼板。
本發(fā)明的目的是提供一種采用小壓縮比、多道次軋制、小道次壓下量、高乳液濃度、低溫退火、中速加熱、低溫出爐、中等延伸率等特征所組成的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，以生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的、綜合成材率高的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板。
按照本發(fā)明，對(duì)軋制工藝、熱處理制度和平整延伸率進(jìn)行優(yōu)化，并相應(yīng)地進(jìn)行合理匹配，以生產(chǎn)出高標(biāo)準(zhǔn)汽車摩擦片用鋼板。
汽車摩擦片用鋼板一般用45號(hào)鋼軋制，這種鋼的成分重量百分比為C＝0.42～0.50，Si＝0.17～0.37，Mn＝0.50～0.80，P≤0.035，Ni≤0.25，Cr≤0.25，余量為鐵。
按照本發(fā)明的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板工藝為對(duì)軋制工藝、熱處理制度和平整延伸率進(jìn)行優(yōu)化，并使之合理匹配。
1)采用小壓縮比軋鋼工藝，當(dāng)要求成品厚度為1.5～2.5mm時(shí)，壓縮比為33～42％，多道次軋制，各道次壓下率不大于15％，并且依次減少。
2)軋制乳液濃度由2.0％增加到4.5～5.5％。
3)軋制張力普遍增加0.8～1.2kN/mm2。
4)采用低溫退火、低溫出爐工藝，退火溫度為550～580℃，加熱時(shí)間為5.5～6.5小時(shí)，出爐溫度＜90℃。
5)保證準(zhǔn)確的平整延伸率，當(dāng)要求成品厚度為1.5～2.5mm時(shí)，延伸率范圍為1.2～2.0％，厚度精度為±0.05mm以內(nèi)。
可以將45號(hào)鋼成品厚度1.5～2.5mm優(yōu)化為兩個(gè)組距，I組成品厚度為1.5～1.9mm，II組成品厚度為2.0～2.5mm，I組的壓縮比為40～42％，退火溫度為580℃，延伸率為1.2～1.7％。對(duì)應(yīng)成品厚度優(yōu)化出原料厚度及壓縮比。
要求成品厚度為1.6mm時(shí)，壓縮比為41.82％，即采用原料厚度為2.75mm。
要求成品厚度為1.8mm時(shí)，壓縮比為40.0％，即采用原料厚度為3.0mm。
成品厚度為2.0～2.5mm的II組的壓縮比為33～35％，退火溫度為550℃，延伸率為1.5～2.0％。
當(dāng)要求成品厚度為2.0mm時(shí)，壓縮比為33.3％，即用原料厚度為3.0mm。
當(dāng)要求成品厚度為2.3mm時(shí)，壓縮比為34.3％，即用原料厚度為3.50mm。
按照本發(fā)明，退火溫度和軋制壓縮比相匹配，采用低溫?zé)崽幚碇贫仁咕Я＝M織成為球狀珠光體。同時(shí)要求保證處理爐內(nèi)保護(hù)氣體氫氣的純度，低溫出爐能保證無(wú)脫碳層。
平整時(shí)保證延伸率準(zhǔn)確，使表面硬度均勻，達(dá)到86～96(HRB)，使成品厚度公差在±0.05mm以內(nèi)。
按照本發(fā)明的工藝進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，綜合成材率達(dá)到76.15％，比一般工藝的成材率高出2.0％以上。
權(quán)利要求
1.一種用45號(hào)鋼生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，其特征在于對(duì)軋制工藝、熱處理制度和平整延伸率進(jìn)行優(yōu)化，并使之合理匹配，即1)采用小壓縮比軋鋼工藝，當(dāng)要求成品厚度為1.5～2.5mm時(shí)，壓縮比為33～42％，多道次軋制，各道次壓下率不大于15％，并且依次減少，2)軋制乳液濃度由2.0％增加到4.5～5.5％，3)軋制張力普遍增加0.8～1.2kN/mm2，4)采用低溫退火、低溫出爐工藝，退火溫度為550～580℃，加熱時(shí)間5.5～6.5小時(shí)，出爐溫度＜90℃，5)保證準(zhǔn)確的平整延伸率，當(dāng)要求成品厚度為1.5～2.5mm時(shí)，延伸率范圍為1.2～2.0％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為1.5～1.9mm時(shí)，壓縮比為40～42％，退火溫度為580℃，延伸率為1.2～1.7％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的生產(chǎn)汽車摩擦片用的冷軋鋼板的工藝，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為1.6mm時(shí)，壓縮比為41.82％，即采用原料厚度為2.75mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為1.8mm時(shí)，壓縮比為40.0％，即采用原料厚度為3.0mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為2.0～2.5mm時(shí)，壓縮比為33～35％，退火溫度為550℃，延伸率為1.5～2.0％。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為2.0mm時(shí)，壓縮比為33.3％，即用原料厚度為3.0mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5的生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的工藝，其特征在于當(dāng)要求成品厚度為2.3mm時(shí)，壓縮比為34.3％，即用原料厚度為3.50mm。
全文摘要
本發(fā)明提供一種生產(chǎn)汽車摩擦片用冷軋鋼板的新工藝，采用低壓縮比軋鋼工藝，配合低溫?zé)崽幚怼⒌蜏爻鰻t和準(zhǔn)確的平整延伸率，來(lái)確保生產(chǎn)汽車摩擦片的冷軋鋼板具有優(yōu)良的性能。當(dāng)要求成品鋼板厚度為1.5～2.5mm時(shí)，壓縮比為33～42％，各道次比壓下率不大于15％且依次減少，增加軋制乳液濃度和軋制張力，退火溫度為550～580℃，出爐溫度低于90℃，平整延伸率范圍為1.2～2.0％，用這種工藝生產(chǎn)的鋼板，表面質(zhì)量和尺寸精度高，綜合成材率高。
文檔編號(hào)C21D8/02GK1166531SQ96115338
公開(kāi)日1997年12月3日 申請(qǐng)日期1996年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月23日
發(fā)明者程輝, 尹顯東, 李麗霞, 王忠和 申請(qǐng)人:鞍山鋼鐵集團(tuán)公司