本發(fā)明涉及加工裝置，具體涉及一種減震器零部件表面加工裝置及工藝。

背景技術(shù)：

1、減震器零部件表面加工裝置是一種用于對(duì)減震器零部件進(jìn)行表面處理的設(shè)備，這種裝置的主要作用是通過機(jī)械加工的方式，改變零部件表面的形狀、尺寸和粗糙度，以提高零部件的性能和美觀度，對(duì)減震器零部件進(jìn)行表面打磨的方式，去除零部件表面的毛刺、銹跡、氧化層等，使其表面更加光滑、平整，提高零部件的性能和美觀度。

2、在申請(qǐng)公布號(hào)為cn212311575u的中國專利申請(qǐng)文件中公開了一種汽車減震器生產(chǎn)用套管打磨裝置，包括有底板，所述底板頂端左側(cè)設(shè)有豎架，所述豎架頂端右側(cè)設(shè)有橫架，所述橫架底端中部設(shè)有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)的位移部連接有安裝板，所述安裝板左端設(shè)有打磨電機(jī)，所述打磨電機(jī)的輸出端貫穿安裝板右端連接有打磨頭，所述底板頂端右側(cè)設(shè)有支座，所述支座頂端設(shè)置有夾持下料筒，所述夾持下料筒的中部上側(cè)設(shè)有預(yù)存盒，該方案通過設(shè)置的預(yù)存盒以及夾持下料筒，能夠?qū)崿F(xiàn)活塞筒自動(dòng)安裝夾持以及卸料過程，大大減少了活塞筒打磨過程中的人工參與，節(jié)省了人力，提高了打磨效率，通過設(shè)置的位移機(jī)構(gòu)，能夠帶動(dòng)打磨頭對(duì)活塞筒內(nèi)壁進(jìn)行充分打磨。

3、上述專利申請(qǐng)文件通過自動(dòng)安裝夾持以及卸料過程，大大減少了活塞筒打磨過程中的人工參與，節(jié)省了人力，但是減震器通常由活塞桿和活塞筒組成，且活塞桿的外周面通常為光滑面，在對(duì)減震器表面打磨時(shí)會(huì)將毛刺或者鐵銹進(jìn)行打磨，毛刺或者鐵銹迸濺容易造成活塞桿的外周面劃傷，且活塞筒端面打磨比較困難，打磨時(shí)容易劃傷活塞桿的外周面，造成減震器的使用壽命降低，同時(shí)生產(chǎn)效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種減震器零部件表面加工裝置及工藝，旨在解決相關(guān)技術(shù)中打磨時(shí)容易劃傷活塞桿的外周面，造成減震器的使用壽命降低，同時(shí)生產(chǎn)效率不高。

2、本發(fā)明的一種減震器零部件表面加工裝置，包括：機(jī)架和夾持組件，夾持組件設(shè)置在機(jī)架的頂部，還包括：下支座、上支座、打磨塊一、打磨塊二、驅(qū)動(dòng)組件和卡接組件，下支座設(shè)置在機(jī)架上，上支座安裝在下支座上方，機(jī)架上安裝有控制上支座升降的驅(qū)動(dòng)源，活塞桿放置在下支座上，夾持組件的左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)端向中部運(yùn)動(dòng)夾緊減震器兩端，活塞桿的左端抵在下支座左端，活塞筒的左端抵著下支座右端，上支座下降從而完全包裹并夾緊活塞桿外露的圓周面，打磨塊一和打磨塊二分別設(shè)置在下支座和上支座一側(cè)外壁，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在機(jī)架的頂部，且驅(qū)動(dòng)組件用于帶動(dòng)打磨塊一左右方向往復(fù)移動(dòng)，卡接組件設(shè)置打磨塊二上，用于使打磨塊二與上支座連接，或使打磨塊二與打磨塊一連接，從而使上支座升降時(shí)帶動(dòng)打磨塊二升降，或使打磨塊一帶動(dòng)打磨塊二沿左右方向運(yùn)動(dòng)。

3、本發(fā)明的有益效果是：上支座與下支座對(duì)活塞桿外周面進(jìn)行包裹，從而對(duì)活塞桿的光滑面進(jìn)行保護(hù)，避免打磨時(shí)毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷，保證了減震器的使用壽命和合格率，同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

4、優(yōu)選的，所述夾持組件包括：固定板、伸縮桿、夾持板和l形夾板，多個(gè)固定板間隔設(shè)置在機(jī)架的頂部，伸縮桿均設(shè)置在兩個(gè)固定板的相對(duì)側(cè)壁上，夾持板與l形夾板設(shè)置在兩個(gè)固定板之間，且夾持板靠近其中一個(gè)固定板，且該固定板上的伸縮桿端部與夾持板側(cè)壁固定連接，l形夾板靠近另一個(gè)固定板，且該固定板上的伸縮桿端部與l形夾板側(cè)壁固定連接。

5、其效果在于：夾持組件能夠?qū)p震器夾持，從而提高打磨時(shí)的穩(wěn)定性，提高打磨效果，同時(shí)保證了打磨的合格率。

6、優(yōu)選的，所述l形夾板的頂部設(shè)置有氣缸，氣缸的輸出端設(shè)置有頂伸件，頂伸件的底端與上支座相連接，且上支座與下支座的相對(duì)側(cè)面上均開設(shè)有半圓形凹槽，半圓形凹槽用于對(duì)活塞桿外周面進(jìn)行包裹。

7、優(yōu)選的，所述卡接組件包括：齒輪、插板一、插板二、限位盒一和限位盒二，齒輪設(shè)置在打磨塊二兩側(cè)外壁上，打磨塊二的內(nèi)部設(shè)置有馬達(dá)，且馬達(dá)與齒輪傳動(dòng)連接，插板一滑動(dòng)設(shè)置在打磨塊二的兩側(cè)外壁，限位盒一設(shè)置在上支座的兩側(cè)外壁，限位盒一的內(nèi)壁設(shè)置有橡膠片，插板一上同樣設(shè)置有橡膠片，插板一的底壁設(shè)置有齒牙，且齒牙與齒輪相嚙合。

8、其效果在于：卡接組件能夠使打磨塊二和打磨塊一連接或脫離，從而提高打磨效率和效果。

9、優(yōu)選的，所述插板二固定設(shè)置在打磨塊二的兩側(cè)外壁，插板二上沿長度方向開設(shè)有豎槽，豎槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有齒條板，且齒條板與齒輪相嚙合，齒條板的底壁設(shè)置有彈簧，齒條板的一側(cè)外壁設(shè)置兩個(gè)連接板，兩個(gè)連接板之間鉸接設(shè)置有連接桿，連接桿的端部位置鉸接有插塊，豎槽內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽，且插塊滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)，打磨塊一的兩側(cè)外壁均設(shè)置有限位盒二，限位盒二的一側(cè)外壁開設(shè)有限位孔。

10、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：絲杠、驅(qū)動(dòng)盒、電機(jī)、轉(zhuǎn)桿、錐形齒輪一和錐形齒輪二，多個(gè)絲杠設(shè)置在下支座的一側(cè)外壁，且絲杠與打磨塊一螺紋連接，且絲杠一端貫穿于右側(cè)固定板，絲杠與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)盒設(shè)置在右側(cè)固定板的外側(cè)壁上，且絲杠的端部延伸進(jìn)驅(qū)動(dòng)盒的內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)盒的兩側(cè)均設(shè)置有蓋板，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在蓋板的兩個(gè)相對(duì)側(cè)上，電機(jī)設(shè)置在其中一個(gè)蓋板的側(cè)壁上，且電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)桿相連接，錐形齒輪一設(shè)置在轉(zhuǎn)桿的外周面上，錐形齒輪二設(shè)置在絲杠的外周面上，且錐形齒輪一與錐形齒輪二相嚙合。

11、優(yōu)選的，所述上支座與下支座的兩側(cè)端部設(shè)置有自轉(zhuǎn)輥，且自轉(zhuǎn)輥的端部設(shè)置有打磨片。

12、其效果在于：自轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)p震器的端部進(jìn)行打磨，解決了端部不容易進(jìn)行打磨的問題，從而提高打磨效率，節(jié)省生產(chǎn)的時(shí)間成本。

13、優(yōu)選的，所述機(jī)架的頂部開設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)設(shè)置有頂伸桿，頂伸桿的頂端設(shè)置有托板，機(jī)架的底面設(shè)置有多個(gè)支腿，支腿用于對(duì)機(jī)架支撐。

14、其效果在于：托板能夠?qū)p震器放置時(shí)穩(wěn)定支撐，當(dāng)夾持組件對(duì)減震器固定并進(jìn)行打磨時(shí)，頂伸桿帶動(dòng)托板向下移動(dòng)，使得托板移動(dòng)至豎孔內(nèi)，避免打磨塊一和打磨塊二打磨時(shí)托板造成干涉。

15、一種減震器零部件表面加工工藝，采用上述一種減震器零部件表面加工裝置，包括以下步驟：

16、s1、首先將減震器放置在下支座上，夾持組件對(duì)減震器的兩端進(jìn)行夾持固定，上支座與下支座對(duì)活塞桿外周面進(jìn)行包裹，從而對(duì)活塞桿的光滑面進(jìn)行保護(hù)，避免打磨時(shí)毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷；

17、s2、卡接組件由第一連接狀態(tài)轉(zhuǎn)變成第二連接狀態(tài)，使得打磨塊二與上支座脫離，且打磨塊二與打磨塊一相連接，方便對(duì)減震器活塞筒的外表面進(jìn)行高效打磨；

18、s3、驅(qū)動(dòng)組件能夠帶動(dòng)打磨塊一沿機(jī)架的長度方向移動(dòng)，以使打磨塊一和打磨塊二往復(fù)移動(dòng)，且自轉(zhuǎn)輥能夠?qū)p震器端部進(jìn)行打磨，提高打磨效率。

19、本發(fā)明的有益效果是：

20、當(dāng)對(duì)減震器進(jìn)行打磨時(shí)，首先將減震器放置在下支座上，夾持組件對(duì)減震器的兩端進(jìn)行夾持固定，隨后上支座帶動(dòng)打磨塊二向下移動(dòng)，以使上支座與下支座對(duì)活塞桿外周面進(jìn)行包裹，從而對(duì)活塞桿的光滑面進(jìn)行保護(hù)，避免打磨時(shí)毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷，同時(shí)打磨塊一與打磨塊二貼合在活塞筒外周面，卡接組件由第一連接狀態(tài)轉(zhuǎn)變成第二連接狀態(tài)，使得打磨塊二與打磨塊一相連接，隨后驅(qū)動(dòng)組件能夠帶動(dòng)打磨塊一沿機(jī)架的長度方向移動(dòng)，以使打磨塊一和打磨塊二往復(fù)移動(dòng)，由于打磨塊一和打磨塊二與活塞筒外周面接觸位置設(shè)置有打磨砂紙，通過打磨塊一和打磨塊二往復(fù)移動(dòng)對(duì)活塞筒外周面進(jìn)行打磨，從而避免在打磨時(shí)容易劃傷活塞桿的外周面，保證了減震器的使用壽命和合格率，同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

21、上支座與下支座對(duì)活塞桿包裹后，自轉(zhuǎn)輥將會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)減震器的端部進(jìn)行打磨，解決了端部不容易進(jìn)行打磨的問題，從而提高打磨效率，節(jié)省生產(chǎn)的時(shí)間成本。