本實(shí)用新型涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彈性打磨設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車配件多數(shù)為沖壓件，一體成型，這樣在粗加工完之后，配件上會(huì)有很多毛刺，這時(shí)就需要對(duì)毛刺進(jìn)行打磨，以達(dá)到使用要求；多數(shù)廠家對(duì)配件圓周上的毛刺都是人工打磨，這樣效率非常低，打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，且對(duì)于汽車配件上較薄的配件，現(xiàn)有剛性的打磨頭力度太大，容易造成汽車配件凹凸不平。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種彈性打磨設(shè)備，很好的解決了上述問題，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，打磨頭具有彈性，保證了打磨的安全，避免了對(duì)薄型的汽車配件的傷害。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種彈性打磨設(shè)備，包括支架和安裝在支架上的打磨平臺(tái)，打磨平臺(tái)上固定有豎直伸縮桿，豎直伸縮桿頂部安裝有與豎直伸縮桿垂直的水平伸縮桿，水平伸縮桿前端固定有打磨電機(jī)，打磨電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與打磨平臺(tái)垂直，打磨電機(jī)的轉(zhuǎn)軸底端通過彈簧連接有打磨頭，打磨頭下方的打磨平臺(tái)上安裝有工件固定夾具。

進(jìn)一步的，所述工件固定夾具為固定卡爪。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型在打磨電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過彈簧與打磨頭之間彈性連接，避免了現(xiàn)有的剛性連接，使打磨頭與工件接觸使有一定的彈性量，避免了與工件剛性接觸，對(duì)薄板性的工件造成傷害；

2.打磨電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與打磨平臺(tái)垂直，工件固定在打磨平臺(tái)上，即可以對(duì)工件外緣打磨，也可以對(duì)工件的內(nèi)孔進(jìn)行打磨，打磨方式多樣，同時(shí)豎直伸縮桿和水平伸縮桿的設(shè)計(jì)，使打磨頭的打磨范圍可以隨意調(diào)整，打磨范圍廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.支架，2.打磨平臺(tái)，3.豎直伸縮桿，4.水平伸縮桿，5.打磨電機(jī)，6.轉(zhuǎn)軸，7.彈簧，8.打磨頭，9.工件固定夾具。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種彈性打磨設(shè)備，包括支架1和安裝在支架1上的打磨平臺(tái)2，打磨平臺(tái)2上固定有豎直伸縮桿3，豎直伸縮桿3頂部安裝有與豎直伸縮桿3垂直的水平伸縮桿4，水平伸縮桿4前端固定有打磨電機(jī)5，打磨電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸6與打磨平臺(tái)2垂直，打磨電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸6底端通過彈簧7連接有打磨頭8，打磨頭8下方的打磨平臺(tái)2上安裝有工件固定夾具9。工件固定夾具9為固定卡爪，工件固定牢固。

本實(shí)用新型在打磨電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸6通過彈簧7與打磨頭8之間彈性連接，避免了現(xiàn)有的剛性連接，使打磨頭8與工件接觸使有一定的彈性量，避免了與工件剛性接觸，對(duì)薄板性的工件造成傷害；打磨電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸6與打磨平臺(tái)2垂直，工件固定在打磨平臺(tái)2上，即可以對(duì)工件外緣打磨，也可以對(duì)工件的內(nèi)孔進(jìn)行打磨，打磨方式多樣，同時(shí)豎直伸縮桿3和水平伸縮桿4的設(shè)計(jì)，使打磨頭8的打磨范圍可以隨意調(diào)整，打磨范圍廣。

使用時(shí)，將汽車配件固定在工件固定夾具9上，然后打開打磨電機(jī)5，打磨電機(jī)5帶動(dòng)打磨頭8轉(zhuǎn)動(dòng)，將打磨頭8移動(dòng)到汽車配件的合適位置，即可進(jìn)行打磨。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，打磨頭具有彈性，保證了打磨的安全，避免了對(duì)薄型的汽車配件的傷害。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。