本發(fā)明涉及氣動(dòng)振動(dòng)器，在工業(yè)中還公知為氣錘，該氣錘用于對(duì)由鋁、鋼以及鐵合金制成的鑄件進(jìn)行除芯。

背景技術(shù)：

出于本說(shuō)明書(shū)的目的，術(shù)語(yǔ)“除芯”一般指的是將砂材料從翻砂鑄件移除。

并且，出于本說(shuō)明書(shū)的目的，術(shù)語(yǔ)“鑄件”指的是通過(guò)使金屬在合適的模具中進(jìn)行鑄造所獲得的部件/物體。

專利WO2007006936描述了氣錘或除芯振動(dòng)器。

振動(dòng)器或錘包括套殼，該套殼包括用于使壓縮空氣進(jìn)入和排出的孔。在套殼內(nèi)具有機(jī)械組件，該機(jī)械組件包括氣缸，活塞在壓縮空氣的作用下在氣缸內(nèi)滑動(dòng)。所述活塞與沖擊器相接觸，該沖擊器進(jìn)而撞擊待經(jīng)受除芯的鑄件。

所述錘包括連接凸緣，該連接凸緣允許錘通過(guò)諸如凹頭螺釘之類的緊固件被錨固至除芯機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)的錘的所述套殼由鑄鐵制成以確保所需的強(qiáng)度特性。

特別地在高性能除芯錘的領(lǐng)域中，如下錘是不公知的：在錘中，套殼由除了鑄鐵之外的材料制成。

所述套殼被制成為一個(gè)單體式鑄件。

鑄鐵的使用顯著地增大了錘的總重量，并且為了制成用于容納機(jī)械組件的中空孔，則需要較多的銑削工作，并且因此需要更多的勞動(dòng)量。

鑄鐵的使用還由于材料的剛度和所導(dǎo)致的不利的振動(dòng)阻尼而在應(yīng)力耐受度方面存在某些限制，振動(dòng)能夠傳播至與錘或振動(dòng)器相關(guān)聯(lián)的除芯機(jī)。

還公知的是，這些錘被使用在溫度非常高的不利的環(huán)境中。在這種工作狀態(tài)下，操作者必須快速地執(zhí)行其任務(wù)。因此，需要將除芯錘能夠容易地連接至除芯機(jī)并且能夠從除芯機(jī)容易地移除該除芯錘，如在專利EP1995002A2中描述的除芯錘一樣。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的解決方案證明是難以實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)楦鱾€(gè)壓縮空氣入口回路和出口回路設(shè)置在不同的區(qū)域中，因而需要更多的工作來(lái)將各個(gè)空氣回路連接和斷開(kāi)連接。

而且，錘必須在高溫下操作，并且存在如下風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)壓縮空氣進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)可能被擴(kuò)展，從而導(dǎo)致部件之間的摩擦增大，結(jié)果是錘的效率降低，并且需要周期性的保養(yǎng)。

除芯錘需要在施加的力和活塞振動(dòng)頻率方面的高性能，以便確保對(duì)金屬或合金鑄件進(jìn)行快速且準(zhǔn)確的除芯。

錘的性能主要通過(guò)不斷地監(jiān)視排出氣缸的空氣的脈沖頻率而檢查。這種檢查類型是便宜的，但存在許多不確定性。

還存在其他檢查方法，檢查方法能夠監(jiān)視打擊體在氣缸內(nèi)的振動(dòng)頻率。這種檢查是借助于位于套殼表面的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常，所述傳感器連接至位于錘外部的處理電路。

所述傳感器不被保護(hù)，并且因此，當(dāng)移除錘時(shí)，所述傳感器會(huì)經(jīng)受例如由沖擊導(dǎo)致的損壞。

在本領(lǐng)域中目前不存在包括防沖擊的一體式傳感器的錘；實(shí)際上，由于套殼被制成為一個(gè)單件并且套殼的形狀由必須應(yīng)用有這種錘的機(jī)器的制造商強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)這種傳感器沒(méi)有保護(hù)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在通過(guò)提供一種具有由特殊鋁合金制成的錘套殼的改進(jìn)的除芯振動(dòng)器或錘來(lái)解決上文提到的技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或更多個(gè)問(wèn)題，以為了達(dá)到減小錘的總重量同時(shí)使錘的機(jī)械性能基本上不變的目的。

本發(fā)明的一個(gè)方面涉及具有如在所附權(quán)利要求1中闡述的特征的錘。

附圖說(shuō)明

根據(jù)錘的至少一個(gè)示例性且非限制性的實(shí)施方式的下列描述并且根據(jù)附圖，錘的各個(gè)特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，在附圖中：

圖1A和圖1B示出了根據(jù)本發(fā)明的錘或振動(dòng)器的不同的視圖；特別地，圖1A示出了具有相關(guān)聯(lián)的測(cè)量回路的錘，以及圖1B示出了根據(jù)本發(fā)明的除芯振動(dòng)器或錘的側(cè)視圖；

圖2A和圖2B示出了圖1的錘或振動(dòng)器，特別地，圖2A是分解圖，并且圖2B是沿著豎向平面的側(cè)視截面圖；

圖3示出了圖2A和圖2B的錘或振動(dòng)器的套殼的側(cè)視圖；

圖4A至圖4D示出了圖3的套殼的一些后視圖；特別地，圖4A是沿著平面4A-4A的截面圖，圖4A示出了出口開(kāi)口與排出管道之間的連接；圖4B是沿著平面4B-4B的截面圖，該圖4B示出了排出管道、用于測(cè)量回路的殼體，以及測(cè)量管道；圖4C是沿著平面4C-4C的截面圖，該圖4C示出了排出管道、排出室以及用于通信線的通道之間的連結(jié)；圖4D是套殼的后部的視圖，其中，用于各個(gè)回路的孔是可見(jiàn)的。

具體實(shí)施方式

參照上文列出的附圖，氣錘或除芯振動(dòng)器2適于對(duì)翻砂鑄件進(jìn)行除芯。

錘2包括套殼3，套殼3進(jìn)而包括：內(nèi)室32；用于使壓縮空氣進(jìn)入的入口回路4以及用于使壓縮空氣排出的出口回路5。

所述錘2通過(guò)非限制性的示例還包括連接凸緣36，錘2能夠通過(guò)連接凸緣36連接至除芯機(jī)。優(yōu)選地，所述連接凸緣36被包括在套殼3中以作為一體件。

套殼的實(shí)施方式中的一個(gè)示例通過(guò)圖3、圖4A至圖4D以示例的方式示出。

錘2還包括運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7，該運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7用于在壓縮空氣的作用下產(chǎn)生往復(fù)移動(dòng)的振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的錘2的套殼3由基于鋁的合金制成。

在示例性但非限制性的實(shí)施方式中，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置成使得該運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在壓縮空氣的作用下能夠沿著軸線“Z”——該軸線“Z”優(yōu)選地是錘2本身的縱向軸線——在縮回位置與工作位置之間進(jìn)行線性運(yùn)動(dòng)。

如例如在圖2A至圖2B中的示例性實(shí)施方式中能夠觀察到的，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7設(shè)置在套殼3的內(nèi)室32內(nèi)。

錘或振動(dòng)器2還包括連接至所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的沖擊器或打擊器6，該沖擊器或打擊器6用于與待被除芯的鑄件相接觸。所述沖擊器或打擊器6構(gòu)成錘2的第一端部。

所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7適于對(duì)沖擊器或打擊器6施加振動(dòng)運(yùn)動(dòng)，以用于實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的除芯效果的目的。

所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7還適于使所述沖擊器6沿著所述軸線“Z”至少以線性的方式移動(dòng)。

錘或振動(dòng)器2還包括：至少一個(gè)封閉元件62，使得運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7被保持在套殼3的內(nèi)室32內(nèi)；以及至少一個(gè)襯套64，所述至少一個(gè)襯套64用于保持沖擊器或打擊器6與所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7之間的連接。

所述封閉元件62優(yōu)選地是板，該板被緊固至套殼3的第一端部。所述封閉元件62包括通孔622。在一種示例性但非限制性的實(shí)施方式中，封閉元件62包括多個(gè)小孔或噴嘴(未示出)。所述孔適于引導(dǎo)空氣射流朝向沖擊器或打擊器6。來(lái)自專用的供給裝置的空氣流過(guò)孔并且將沙子和污垢從錘移除，從而防止了錘的早期劣化。所述孔或噴嘴優(yōu)選地圍繞以通孔622為圓心的圓周設(shè)置。而且，所述孔或噴嘴可以定形成使得產(chǎn)生相對(duì)于所述軸線“Z”成角度的空氣射流，以用于將空氣朝向氣缸72引導(dǎo)。包括如上文所述的封閉元件的錘2特別地適于應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)除芯機(jī)。

通過(guò)非限制性的示例，所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括頭部71、氣缸72以及打擊體73，該頭部71用于適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)空氣流，該打擊體73適于在所述氣缸72的內(nèi)腔722內(nèi)滑動(dòng)。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彈性元件74，比如螺旋彈簧。

所述彈性元件74適于在運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7上施加力，使得所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7根據(jù)壓縮空氣的運(yùn)動(dòng)保持在縮回位置與工作位置中的任一者中，如由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所公知的。所述沖擊器或打擊器6連接至所述氣缸72的第一端部。在所述連接位置處，設(shè)置有至少一個(gè)襯套64。所述氣缸72穿過(guò)包括在封閉元件62中的孔622。當(dāng)所述氣缸72沿著所述軸線“Z”移動(dòng)以在縮回位置與工作位置之間切換時(shí)，所述氣缸72在所述孔722中滑動(dòng)。所述孔622的形狀設(shè)置成使得孔622防止了當(dāng)錘2在操作時(shí)的氣缸相對(duì)于氣缸72的所述軸線“Z”的任何不合需要的傾斜。

位于所述氣缸72的第二端部處的所述頭部71適于將空氣的一部分引導(dǎo)到氣缸72的內(nèi)腔722中，以使得所述打擊體73運(yùn)動(dòng)。打擊體73在氣缸72內(nèi)的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了氣缸72的振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。如本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的，所述振動(dòng)運(yùn)動(dòng)被傳遞至沖擊器或打擊器6。

隨著引導(dǎo)至套殼3的內(nèi)室32中的、用于使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7移動(dòng)的空氣借助于出口回路5排氣，所述空氣通過(guò)包括在所述出口回路5中的出口開(kāi)口51而從套殼3的內(nèi)室32排出。

已經(jīng)進(jìn)入氣缸72的內(nèi)腔722的空氣通過(guò)形成在所述氣缸72中的排氣通孔724從所述內(nèi)腔722排出。

由于運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是公知的，所以在文中沒(méi)有進(jìn)一步描述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述襯套64由兩個(gè)可組裝的半殼部構(gòu)成，例如在圖2A中所示的。而且，所述襯套由聚酯纖維橡膠材料例如彈性片(adiprene)制成。

在一種示例性但非限制性的實(shí)施方式中，錘2自身包括用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)回路7的振動(dòng)頻率的測(cè)量回路8。

對(duì)構(gòu)造進(jìn)行更詳細(xì)地描述，所述套殼3被制成為一個(gè)單件，該單件優(yōu)選地包括所述連接凸緣36。所述套殼通過(guò)使用模鑄或冷鑄工藝而制成。

如上文提到的，在根據(jù)本發(fā)明的錘2中，套殼3由鋁合金制成。

所述鋁合金的比重高于或等于2.60kg/dm³(千克每立方分米)。所述鋁合金的比重還低于或等于2.85kg/dm³。

根據(jù)本發(fā)明的合金的這種獨(dú)特的比重范圍遠(yuǎn)低于鑄鐵的特有的比重7kg/dm³的近似值，鑄鐵是在現(xiàn)有技術(shù)中使用的用于制造所述套殼的材料。該合金使得減輕了錘2的總重量的大約三分之二。

所述合金具有至少83％的重量百分比的鋁。

所述合金具有低于98％的重量百分比的鋁。

概括而言，合金的比重包括在介于2.64kg/dm³與2.86kg/dm³之間，優(yōu)選地介于2.65kg/dm³與2.85kg/dm³之間。并且，鋁的重量百分比包括在介于83％與98％之間，優(yōu)選地在91％與96％之間。

優(yōu)選地，合金包括至少一種堿土化學(xué)元素，例如鎂。

另外，合金優(yōu)選地包括半導(dǎo)體化學(xué)元素，例如硅。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，在用于制成根據(jù)本發(fā)明的套殼3的鋁合金中，硅被用作半導(dǎo)體材料并且鎂被用作堿土元素。

合金包括鋁、硅和鎂。

在一種可能的實(shí)施方式中，合金的重量百分比如下：

·鋁 91.2％-95.8％

·硅 4％-8％

·鎂 0.2％-0.8％。

概括而言，在鋁合金的示例性實(shí)施方式中，硅的百分比包括在介于4％與8％之間，并且鎂的百分比包括在介于0.2％與0.8％之間。

用于制成根據(jù)本發(fā)明的套殼3的鋁合金可以包括與硅或鎂相結(jié)合或代替硅或鎂的一種或更多種金屬元素，例如銅、錳、鈦和鋅。

在合金的一種可能的實(shí)施方式中能夠使用的每種金屬的重量的一些可能的百分比如下：

各種組分的百分比可以根據(jù)諸如待獲得的比重之類的物理特性而變化。通過(guò)非限制性的示例，硅含量的減少將減小合金的比重。相反，向合金添加金屬將增大合金的比重。

此外，硅提高了合金的鑄造性能并且減小了合金的膨脹系數(shù)。錳提高了合金的機(jī)械強(qiáng)度和抗腐蝕性。

在優(yōu)選的但非限制性的實(shí)施方式中，合金包括鋁、硅、鎂和鈦，這些組分相對(duì)于合金的重量的重量百分比如下：

·介于91.87％與93.1％之間的鋁；

·介于6.5％與7.5％之間的硅；

·介于0.3％與0.45％之間的鎂；

·介于0.1％與0.18％之間的鈦。

因此獲得的合金的比重是2.66kg/dm³。

在替代性的實(shí)施方式中，百分比包括在介于0.1％與1.5％之間、優(yōu)選地介于1％與1.5％之間的銅被添加。

出于本發(fā)明的目的，應(yīng)該考慮的是，包含在合金中除了鐵和鈦之外的總體雜質(zhì)包括在介于0.03％與0.2％之間、優(yōu)選地為0.1％。

在替代性的實(shí)施方式中，百分比介于0.1％與0.1％之間、優(yōu)選地介于0.3％與0.75％之間的錳被添加。

在替代性的實(shí)施方式中，百分比介于0.1％與10％之間、優(yōu)選地不大于0.75％的鋅被添加。

根據(jù)本發(fā)明的另一替代性的實(shí)施方式，鋁合金包括鋁、銅、鎂、硅，這些組分相對(duì)于合金的重量的重量百分比如下：

·介于92.35％與94.1％之間的鋁；

·介于4.5％與5.5％之間的硅；

·介于0.4％與0.65％之間的鎂；

·介于1％與1.5％之間的銅。

合金的這種實(shí)施方式具有2.71kg/dm³的比重。

根據(jù)本發(fā)明的另一替代性的實(shí)施方式，鋁合金包括鋁、銅、鎂、硅，這些組分相對(duì)于合金的重量的重量百分比如下：

·介于91.62％與92.9％之間的鋁；

·介于6.5％與7.5％之間的硅；

·介于0.5％與0.7％之間的鎂；

·介于0.1％與0.18％之間的鈦。

合金的這種實(shí)施方式具有2.66kg/dm³的比重。

根據(jù)本發(fā)明的另一替代性的實(shí)施方式，鋁合金包括鋁、鎂、硅和錳，這些組分相對(duì)于合金的重量的重量百分比如下：

·介于92.95％與94.65％之間的鋁；

·介于4.2％與5.5％之間的硅；

·介于0.6％與0.8％之間的鎂；

·介于0.55％與0.75％之間的錳。

合金的這種實(shí)施方式具有2.65kg/dm³的比重。

根據(jù)本發(fā)明的鋁合金還具有如下機(jī)械性能：

單元斷裂載荷，該單元斷裂載荷包括在介于170N/mm²與350N/mm²之間，優(yōu)選地介于180N/mm²與340N/mm²之間，更優(yōu)選地介于180N/mm²與340N/mm²之間；

屈服載荷，該屈服載荷包括在介于90N/mm²與350N/mm²之間，優(yōu)選地介于220N/mm²與280N/mm²之間；

根據(jù)UNI規(guī)格的應(yīng)變，該應(yīng)變包括在2.5％與12％之間、優(yōu)選地介于4％與9％之間；

通過(guò)球形壓頭確定的布氏硬度，該布氏硬度包括在HB＝50與HB＝140之間，優(yōu)選地介于HB＝80與HB＝100之間。

如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所公知的，上文提到的機(jī)械特性會(huì)根據(jù)合金制造過(guò)程而變化，特別地根據(jù)鑄件的物理狀態(tài)、以及鑄件所經(jīng)受的老化處理和硬化處理而變化，該鑄件可以是砂型或冷硬鑄件。

根據(jù)本發(fā)明的鋁合金的凝固和融化范圍為550攝氏度至640攝氏度，優(yōu)選地范圍為550攝氏度至625攝氏度。

如上文提到的所述套殼3包括入口回路4和出口回路5。

入口回路4包括入口連接器41，該入口連接器41允許將錘2連接至壓縮空氣回路。

所述入口連接器41位于錘2的與沖擊器或打擊器6所處的端部相反的第二端部處，并且位于套殼3的與沖擊器或打擊器6所處的端部相反的第二端部處。

所述出口回路5包括用于將錘2連接至空氣回收回路的出口連接器54。

在根據(jù)本發(fā)明的錘2的優(yōu)選的但非限制性的實(shí)施方式中，所述出口連接器54在錘2的第二端部處鄰近于入口連接器41定位。

出口回路5包括：形成在氣缸3中的出口開(kāi)口51以及排出管道52，當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7啟動(dòng)時(shí)，空氣通過(guò)出口開(kāi)口51排出，該排出管道52從所述出口開(kāi)口51向上延伸到錘2的所述第二端部、特別地延伸到套殼3的第二端部。所述出口開(kāi)口51和排出管道52形成在套殼3自身中，特別地形成在套殼3的對(duì)內(nèi)室32進(jìn)行限定的邊緣中。特別地，所述排出管道52以難以接近的方式結(jié)合到套殼3中。

優(yōu)選地，所述排出管道52定形為關(guān)于與排出管道52的縱向延伸部垂直的平面至少部分地環(huán)繞套殼3的內(nèi)室32，因此，該排出管道52用作用于套殼3的冷卻回路并且/或用作設(shè)置在套殼3的所述內(nèi)室32中的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的冷卻回路。

在一種可能的實(shí)施方式中，所述排出管道52的截面定形為像是圓形冠狀形狀的一部分。所述排出管道52的形狀的一個(gè)實(shí)施方式示出在圖4A至圖4D中。

在一種示例性實(shí)施方式(未示出)中，所述排出管道可以具有圓形截面，因此，該排出管道僅用作排出管道，然而，該排出管道仍然集成在套殼3中。

優(yōu)選地，出口回路5包括第一室510，該第一室510用于通過(guò)將出口開(kāi)口51與排出管道52結(jié)合在一起而將出口開(kāi)口51布置成與排出管道52流體連通。所述第一室510可以是鄰近于出口開(kāi)口51形成的封閉的室或凹部，使得所述第一室510將所述出口開(kāi)口51連接至所述排出管道52。在一種示例性且非限制性的實(shí)施方式中，所述第一室是適于將出口開(kāi)口連接至所述排出管道的漸縮式管道部分。

出口回路5還包括排出室53，該排出室53用于將排出管道52與出口連接器54流體連通。所述排出室允許將所述排出管道52連接至出口連接器54。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述排出室具有至少一個(gè)圓形部分，所述至少一個(gè)圓形部分允許例如借助于帶螺紋件將出口連接器緊固至出口回路5。在一種示例性但非限制性的實(shí)施方式中，所述排出室53是將所述排出管道連接至出口連接器54的漸縮式管道部分。

所述出口連接器54優(yōu)選地是獨(dú)立元件，該獨(dú)立元件例如借助于帶螺紋件連接至形成于套殼3中的孔。

圖2B示出了運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的一種示例性實(shí)施方式，其中，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠直觀地看出被壓縮的空氣流動(dòng)，被壓縮的空氣通過(guò)入口回路而進(jìn)入以便使錘2移動(dòng)并且通過(guò)所述出口回路5排出。

如能夠清晰地觀察到的，供給到入口連接器41中的壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣室42。所述進(jìn)氣室具有可變體積，該可變體積取決于運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7在套殼3的內(nèi)室32內(nèi)在縮回位置與工作位置之間的運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入所述進(jìn)氣室42時(shí)，壓縮空氣在運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7上施加推力，從而將運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7從縮回位置朝向工作位置切換。

所述壓縮空氣通過(guò)包括在所述頭部71中的進(jìn)氣管道而被引入到氣缸72的內(nèi)室722中，從而使得打擊體在氣缸72內(nèi)振蕩，如本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的。

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的振蕩并且特別地打擊體73的振蕩致使空氣被朝向出口回路5引導(dǎo)。

特別地，存在允許壓縮空氣從套殼3的內(nèi)室32排出的出口開(kāi)口51。

由出口開(kāi)口51導(dǎo)引的空氣被帶動(dòng)通過(guò)排出管道朝向空氣回收回路。

在出口連接器與排出管道52之間存在所述排出室53，出口連接器允許將錘連接至空氣回收回路(未示出)。

如上文提到的，在優(yōu)選的但非限制性的實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的錘2包括用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的振動(dòng)頻率的測(cè)量回路8。

所述測(cè)量回路8包括用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)回路7的振動(dòng)頻率的至少一個(gè)傳感器。

在一個(gè)可能的實(shí)施方式中，所述測(cè)量回路8適于測(cè)量套殼3的內(nèi)室32內(nèi)部的壓力。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述測(cè)量回路8適于檢測(cè)打擊體73在氣缸72中的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這種測(cè)量能夠借助于位置傳感器或滑動(dòng)傳感器直接地進(jìn)行。這種測(cè)量還能夠借助于能夠檢測(cè)由打擊體73在氣缸72中的運(yùn)動(dòng)引起的壓力變化的傳感器來(lái)間接地進(jìn)行。優(yōu)選的實(shí)施方式采用伸長(zhǎng)式傳感器，該伸長(zhǎng)式傳感器能夠檢測(cè)由根據(jù)打擊體73在氣缸72中的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)引發(fā)的交替空氣流導(dǎo)致的電導(dǎo)體的變形。例如在意大利專利申請(qǐng)RN2005A000024中描述了所述測(cè)量回路8和用于獲取測(cè)量數(shù)據(jù)的方法的一種可能的實(shí)施方式。

所述測(cè)量回路8包括處理電路(未示出)和供給線路82，該處理電路封裝在保護(hù)殼84中，用于接收由所述至少一個(gè)傳感器傳遞的電信號(hào)，該供給線路82用于傳導(dǎo)來(lái)自所述測(cè)量回路8的電信號(hào)并且/或?qū)㈦娦盘?hào)傳導(dǎo)至所述測(cè)量回路8。

所述供給線路82允許所述測(cè)量回路8連接至外部控制回路(未示出)，通信線能夠?qū)⑺@得的數(shù)據(jù)傳遞至外部控制回路。

根據(jù)本發(fā)明的錘包括通道37，通道37形成在套殼3中并且通向錘2的第二端部——特別地通向所述套殼3的第二端部——并且在入口連接器41的附近。

所述供給線路82能夠布置在所述通道37中，以用于保持錘的整個(gè)連接部在錘的第二端部處對(duì)中。所述通道37優(yōu)選地以難以接近的方式結(jié)合到對(duì)套殼3的內(nèi)室進(jìn)行限定的壁中。

在附圖中所示的實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的錘2的套殼3包括形成在套殼3自身的外表面中的殼體35，殼體35的外輪廓對(duì)測(cè)量回路8進(jìn)行封裝，特別地對(duì)保護(hù)殼84進(jìn)行封裝。

所述殼體35的形狀與外部保護(hù)殼84的形狀互補(bǔ)，使得外部保護(hù)殼84能夠容納在殼體35中。

所述殼體35中具有至少一個(gè)緊固部，該緊固部允許將測(cè)量回路8緊固至錘2，特別地允許將測(cè)量回路8緊固至套殼3。

測(cè)量回路8以及特別地外部保護(hù)殼84借助于諸如螺釘或螺栓之類的緊固件被緊固至錘。

所述殼體35形成在氣缸3中如下部分中：連接凸緣36從該部分延伸。

甚至更優(yōu)選地，所述殼體35形成在連接凸緣36的起始平坦部分處，在該起始平坦部分處，連接凸緣36開(kāi)始從套殼3的輪廓突出，如例如在圖1A、圖1B、圖2A、圖3和圖4B中能夠觀察到的。

優(yōu)選地，通道37從所述殼體35開(kāi)始，用于測(cè)量回路8的供給線路82能夠布設(shè)在通道37內(nèi)。

此外，在所述殼體35處，套殼3包括測(cè)量管道34，通過(guò)測(cè)量管道34，測(cè)量回路8能夠進(jìn)行測(cè)量以確定運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的振動(dòng)頻率。

所述管道34使外部環(huán)境與套殼3的內(nèi)室32通信。測(cè)量回路8的所述傳感器設(shè)置在所述測(cè)量管道34附近。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳感器定位在所述測(cè)量管道34上、更優(yōu)選地定位在通道34與所述殼體35分離的位置處。

特別地，所述傳感器設(shè)置在對(duì)處理電路進(jìn)行封裝的保護(hù)殼84的底部面上，由打擊體73在氣缸72中的振蕩產(chǎn)生的空氣射流通過(guò)適當(dāng)?shù)目卓谀軌蜃饔迷趥鞲衅魃稀?/p>

所述殼體的形狀與測(cè)量回路8的所述保護(hù)殼84互補(bǔ)。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述殼體35具有平行六面體形狀，所述殼體35特別地適于接納測(cè)量回路8的也具有平行六面體輪廓的保護(hù)殼84。

所述殼體35適于封圍測(cè)量回路8的保護(hù)殼84的至少五個(gè)面。

在優(yōu)選的但非限制性的實(shí)施方式中，所述套殼3具有呈長(zhǎng)菱形截面的大致筒形形狀，如例如在圖4A至圖4D中能夠觀察到的。

上文描述的特別的鋁合金對(duì)套殼3的整個(gè)結(jié)構(gòu)提供了更好的應(yīng)力耐受度以及針對(duì)不合需要的振動(dòng)的更好的阻尼特性。

由于氣動(dòng)連接件和電連接件均位于錘的后部中、在錘的第二端部處、特別地在套殼3的第二端部處，根據(jù)本發(fā)明的錘提供了良好的操作特性。

由于供給線路82——例如電纜——能夠借助于連接器連接至延伸線纜，測(cè)量回路能夠被安裝于根據(jù)本發(fā)明的錘2以及從錘2快速地移除。

此外，空氣出口回路5已經(jīng)設(shè)計(jì)成用于確保對(duì)內(nèi)部部件的更好的冷卻，特別地確保對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的更好的冷卻。

本發(fā)明的一種特別重要的方面涉及測(cè)量回路8以及特別地傳感器，優(yōu)選地伸長(zhǎng)式傳感器，該伸長(zhǎng)式傳感器用于檢測(cè)錘2的操作頻率，特別地檢測(cè)打擊體的振動(dòng)頻率。在根據(jù)本發(fā)明的錘2中，所述測(cè)量回路8設(shè)置在合適的殼體中以保護(hù)測(cè)量回路不受沖擊并且阻止測(cè)量回路8掉落。

所述連接凸緣36包括多個(gè)孔361，諸如凹頭螺釘之類的緊固件能夠插入通過(guò)多個(gè)孔361以用于以可移除的方式將錘緊固至除芯機(jī)。

所述連接凸緣36包括分隔元件362，該分隔元件362用于分隔緊固區(qū)域。這種分隔元件362還定形成能夠抵接諸如符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的螺釘和螺栓之類的緊固件的頭部。

由于根據(jù)本發(fā)明的錘或振動(dòng)器2針對(duì)所涉及的應(yīng)力具體設(shè)計(jì)和分析的結(jié)構(gòu)和材料，該錘或振動(dòng)器2是非常有效且堅(jiān)固的。

附圖標(biāo)記

除芯振動(dòng)器或錘 2

套殼 3

內(nèi)室 32

測(cè)量管道 34

殼體(傳感器) 35

連接凸緣 36

連接孔 361

分隔元件 362

通道(傳感器線纜) 37

入口回路 4

入口連接器 41

進(jìn)氣室 42

出口回路 5

出口開(kāi)口 51

第一室 510

排出管道 52

排出室 53

出口連接器 54

沖擊器或打擊器 6

封閉元件 62

孔 622

襯套 64

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 7

頭部 71

氣缸 72

內(nèi)腔 722

排氣孔 724

彈性元件 74

打擊體 73

測(cè)量回路 8

供給線路 82

保護(hù)殼 84