一種用于汽車內(nèi)籠的模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其定?？蚩涨坏膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)?？蚩涨粌?nèi)設(shè)有與定模芯相配合的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有一組圓筒狀的下法蘭型腔，兩個(gè)圓筒狀的下法蘭型腔之間通過(guò)流道相連，流道的一端與分流子相連，圓筒狀的下法蘭型腔內(nèi)設(shè)有滑塊和與滑塊相配合的滑塊座，圓筒狀的下法蘭型腔的側(cè)邊設(shè)有排氣包，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量。同時(shí)一次澆注可以同時(shí)制作出兩件尺寸精度很高的內(nèi)籠產(chǎn)品，提高了生產(chǎn)效率，下法蘭型腔底邊處的頂針則在模具推出機(jī)構(gòu)后，開模后幫助頂出法蘭產(chǎn)品。
【專利說(shuō)明】—種用于汽車內(nèi)籠的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及模具的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種用于汽車內(nèi)籠的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造產(chǎn)品構(gòu)件時(shí)，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態(tài)的鑄件。比如申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N201120532530.2”，名稱為“一種法蘭模具”的在先申請(qǐng)，描述了這樣的內(nèi)容“本實(shí)用新型公開了一種法蘭模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的上模和下模在對(duì)角處設(shè)有相對(duì)應(yīng)的卡槽，所述的卡槽上卡設(shè)有卡銷。本實(shí)用新型提供的法蘭模具，在上模和下模上設(shè)有若干卡槽，在卡槽上卡設(shè)有卡銷，使得整個(gè)的法蘭模具更加的緊密和牢固，也使得在分離模具時(shí)更加簡(jiǎn)單方便?！庇直热缟暾?qǐng)?zhí)枮椤癈N201120478240.4”，名稱為“斜齒輪模具的復(fù)位機(jī)構(gòu)及斜齒輪模具”的在先申請(qǐng)，描述了這樣的內(nèi)容“所述斜齒輪模具包括動(dòng)模型芯和定模型芯，所述動(dòng)模型芯包括齒形鑲塊、標(biāo)記鑲塊，其特征在于，該復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位頂桿和限位銷，所述復(fù)位頂桿插接于定模型芯上，所述鎖止桿插接于動(dòng)模型芯上，在合模時(shí)所述復(fù)位頂桿的頂端與齒形鑲塊抵接，所述復(fù)位頂桿的頂端的端面為斜面，在齒形鑲塊上設(shè)置有斜槽與該斜面相配合用于使齒形鑲塊旋轉(zhuǎn)復(fù)位，所述齒形鑲塊上還設(shè)置有一限位孔與所述限位銷相配合用于限制齒形鑲塊旋轉(zhuǎn)的角度。通過(guò)設(shè)置頂端為斜面的復(fù)位桿，并且該復(fù)位桿的頂端為齒形鑲塊的斜槽相配合，如此可以通過(guò)復(fù)位桿使齒形鑲塊復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉?！钡鲜龅倪@兩種鑄型模具對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大影響，往往存在定?？蚝蛣?dòng)?？蚺浜暇容^差，模具開合不便，繼而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，尤其是采用分模造型時(shí)，鑄型中帶有分型面，易產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結(jié)構(gòu)，由于需要用到型芯，更易產(chǎn)生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，而且由于排氣通道設(shè)置的問(wèn)題，排氣往往會(huì)不暢，使得產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的用于汽車內(nèi)籠的模具，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中模具精度不高，模具開合不便，繼而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其它主要包括定?？?、動(dòng)?？?，和設(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其特征在于:定?？虻墓ぷ髅嬖O(shè)有定?？蚩涨?，動(dòng)模框的工作面設(shè)有與定?？蚩涨幌鄬?duì)應(yīng)的動(dòng)?？蚩涨?，所述定模框空腔和動(dòng)?？蚩涨换ハ嗥春铣蔀橐粋€(gè)完整的鑄型型腔；
[0005]定?？蚩涨坏膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一喇叭狀的澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模框空腔內(nèi)設(shè)有與定模芯相配合的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子;
[0006]動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有一組圓筒狀的下法蘭型腔，兩個(gè)圓筒狀的下法蘭型腔之間通過(guò)流道相連，流道的一端與分流子相連，圓筒狀的下法蘭型腔內(nèi)設(shè)有滑塊和與滑塊相配合的滑塊座，圓筒狀的下法蘭型腔的中部側(cè)邊設(shè)有排氣包；
[0007]定模芯設(shè)有與下法蘭型腔相配合的上法蘭型腔，所述的上法蘭型腔為一組圓筒狀的凹槽，圓筒狀的凹槽中部設(shè)有一突起的環(huán)狀凸條；
[0008]動(dòng)?？虻囊幻嬖O(shè)有模腳,模腳的一端設(shè)有防撞柱。
[0009]使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子和流道后流入鑄造型腔，由于流道呈漏斗狀增加壓力使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，設(shè)置在下法蘭型腔內(nèi)的排氣包，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度，同時(shí)一次澆注可以同時(shí)制作出兩件尺寸精度很高的內(nèi)籠產(chǎn)品，提高了生產(chǎn)效率，下法蘭型腔底邊處的頂針則在模具推出機(jī)構(gòu)后，開模后幫助頂出法蘭產(chǎn)品。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型定?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型動(dòng)?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]各附圖中的標(biāo)號(hào)表不如下:I定?？颉?導(dǎo)柱、3斜導(dǎo)柱、4燒口套、5耐磨塊、6定模芯、7動(dòng)?？?、8導(dǎo)套、9精定位凸塊、10復(fù)位桿、11滑塊、12排氣包、13滑塊座、14摩擦塊、15分流子、16流道、17冷卻水路、18壓條、19滑塊擋板。
[0015]本實(shí)用新型所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其它主要包括定模框、動(dòng)模框，和設(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:定模框的工作面設(shè)有定?？蚩涨?，動(dòng)?？虻墓ぷ髅嬖O(shè)有與定模框空腔相對(duì)應(yīng)的動(dòng)?？蚩涨?，所述定?？蚩涨缓蛣?dòng)?？蚩涨换ハ嗥春铣蔀橐粋€(gè)完整的鑄型型腔；定模框空腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一喇叭狀的澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)?？蚩涨粌?nèi)設(shè)有與定模芯相配合的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子；動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有一組圓筒狀的下法蘭型腔，兩個(gè)圓筒狀的下法蘭型腔之間通過(guò)流道相連，流道的一端與分流子相連，圓筒狀的下法蘭型腔內(nèi)設(shè)有滑塊和與滑塊相配合的滑塊座，滑塊的設(shè)置使得模具可以鑄造出復(fù)雜的、中空的產(chǎn)品，滑塊座用于固定滑塊，圓筒狀的下法蘭型腔的中部側(cè)邊設(shè)有排氣包，排氣包使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品氣孔，提高產(chǎn)品質(zhì)量；定模芯設(shè)有與下法蘭型腔相配合的上法蘭型腔，所述的上法蘭型腔為一組圓筒狀的凹槽，圓筒狀的凹槽中部設(shè)有一突起的環(huán)狀凸條；動(dòng)?？虻囊幻嬖O(shè)有模腳，模腳的一端設(shè)有防撞柱。
[0016]定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定?？蚬ぷ髅娴乃闹?，定模芯上每個(gè)圓筒狀凹槽的一端分別設(shè)有一耐磨塊，耐磨塊呈方形，耐磨塊的一側(cè)設(shè)有一斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱的傾斜角度為15-45度，耐磨塊硬度高耐磨性好可以增強(qiáng)模具的使用壽命，同時(shí)方便更換，還可以更好的鎖緊滑塊，精準(zhǔn)模具的尺寸；動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，以及與斜導(dǎo)柱相配合的斜凹槽，其中導(dǎo)柱和斜導(dǎo)塊對(duì)模具的開合起到導(dǎo)向作用。動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽。精定位凸塊上一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處，復(fù)位桿可以幫助頂出機(jī)構(gòu)預(yù)先復(fù)位，不至于損傷模具的型芯。
[0017]定模芯的中部設(shè)有冷卻水路，所述的冷卻水路共2條，2條并列的冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯，冷卻水路用以控制模具的溫度，使模具保持所需溫度。動(dòng)模芯內(nèi)滑塊座的一端設(shè)有一組壓條，壓條的端部設(shè)有滑塊擋板，壓條與壓條之間的距離與滑塊的大小相配合，壓條對(duì)于滑塊的滑動(dòng)起到導(dǎo)向和控位作用，滑塊擋板則對(duì)滑塊的滑動(dòng)距離進(jìn)行限位，一組壓條與滑塊擋板之間形成一個(gè)方形的空腔，空腔內(nèi)設(shè)有摩擦塊，摩擦塊作為滑塊滑動(dòng)的軌道，使得滑塊滑動(dòng)更順暢、快速。所述的圓筒狀的下法蘭型腔由第一、第二和第三圓筒依次連接而成，其中第一和第三圓筒的直徑相同，第二圓筒的直徑小于第一、第三圓筒的直徑，流道呈漏斗狀。
[0018]使用時(shí)，定?？?、動(dòng)模框固定在壓鑄機(jī)上，其中動(dòng)?？蚰苓M(jìn)行準(zhǔn)確的滑動(dòng)，設(shè)在定?？蛏系膶?dǎo)柱和設(shè)在動(dòng)模框上的導(dǎo)套對(duì)模具的開合起到導(dǎo)向作用，斜導(dǎo)柱則對(duì)滑塊的開合起到導(dǎo)向的作用，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子和流道后流入鑄造型腔，由于流道呈漏斗狀增加壓力使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，設(shè)置在下法蘭型腔內(nèi)的排氣包，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度，下法蘭型腔底邊處的頂針則在模具推出機(jī)構(gòu)后，開模后幫助頂出法蘭產(chǎn)品，同時(shí)一次澆注可以同時(shí)制作出兩件尺寸精度很高的內(nèi)籠產(chǎn)品，提高了生產(chǎn)效率。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其它主要包括定?？?、動(dòng)?？颍驮O(shè)在定?？騼?nèi)的定模芯，其特征在于:定?？虻墓ぷ髅嬖O(shè)有定模框空腔，動(dòng)?？虻墓ぷ髅嬖O(shè)有與定?？蚩涨幌鄬?duì)應(yīng)的動(dòng)?？蚩涨唬龆？蚩涨缓蛣?dòng)?？蚩涨换ハ嗥春铣蔀橐粋€(gè)完整的鑄型型腔；定?？蚩涨坏膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一喇叭狀的澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)?？蚩涨粌?nèi)設(shè)有與定模芯相配合的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子；動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有一組圓筒狀的下法蘭型腔，兩個(gè)圓筒狀的下法蘭型腔之間通過(guò)流道相連，流道的一端與分流子相連，圓筒狀的下法蘭型腔內(nèi)設(shè)有滑塊和與滑塊相配合的滑塊座，圓筒狀的下法蘭型腔的中部側(cè)邊設(shè)有排氣包；定模芯設(shè)有與下法蘭型腔相配合的上法蘭型腔，所述的上法蘭型腔為一組圓筒狀的凹槽，圓筒狀的凹槽中部設(shè)有一突起的環(huán)狀凸條；動(dòng)?？虻囊幻嬖O(shè)有模腳，模腳的一端設(shè)有防撞柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其特征在于:定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定?？蚬ぷ髅娴乃闹?，定模芯上每個(gè)圓筒狀凹槽的一端分別設(shè)有一耐磨塊，耐磨塊呈方形，耐磨塊的一側(cè)設(shè)有一斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱的傾斜角度為15-45度；動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套，以及與斜導(dǎo)柱相配合的斜凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其特征在于:動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其特征在于:定模芯的中部設(shè)有冷卻水路，所述的冷卻水路共2條，2條并列的冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具,其特征在于:精定位凸塊上一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其特征在于:動(dòng)模芯內(nèi)滑塊座的一端設(shè)有一組壓條，壓條的端部設(shè)有滑塊擋板，壓條與壓條之間的距離與滑塊的大小相配合，一組壓條與滑塊擋板之間形成一個(gè)方形的空腔，空腔內(nèi)設(shè)有摩擦塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車內(nèi)籠的模具，其特征在于:所述的圓筒狀的下法蘭型腔由第一、第二和第三圓筒依次連接而成，其中第一和第三圓筒的直徑相同，第二圓筒的直徑小于第一、第三圓筒的直徑，流道呈漏斗狀。
【文檔編號(hào)】B22C9/08GK203737930SQ201320856857
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】沈林根 申請(qǐng)人:上海亞德林有色金屬有限公司