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用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:3280970閱讀:137來源:國知局
專利名稱:用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及砂芯結(jié)構(gòu),尤其是用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,國內(nèi)的汽車發(fā)動機技術(shù)比較成熟,已有部分發(fā)動機下缸體采用鋁合金鑄造,一方面減輕了發(fā)動機的重量,另一方面鋁合金產(chǎn)品導(dǎo)熱導(dǎo)電性好,具有良好的耐腐蝕性和塑性。目前我們生產(chǎn)的發(fā)動機鋁合金下缸體采用的是重力鑄造工藝,產(chǎn)品的曲軸檔及高壓油道孔依靠砂芯成型(現(xiàn)有技術(shù)的砂芯如圖1所示),生產(chǎn)過程中砂芯受高溫影響產(chǎn)生的氣體及鋁液中含有的氣渣得不到合理的排出只能停留在鋁液中,發(fā)動機下缸體冒口砂芯局部厚大導(dǎo)致砂芯發(fā)氣量大,另外冒口局部設(shè)計的太小,結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致冒口補縮不足及排氣不暢,最終在產(chǎn)品中形成氣孔、渣孔。發(fā)動機下缸體其結(jié)構(gòu)形式是按發(fā)動機上缸體對應(yīng)設(shè)置主軸承孔和主軸承蓋,為了使缸體和下缸體曲軸檔加工一致,加工前將發(fā)動機缸體和下缸體裝配在一起之后再做加工,一但下缸體出現(xiàn)曲軸檔缺陷連帶整個缸體一起報廢,這樣不僅因為增加了加工工時而降低了勞動效率,而且也因連帶了缸體報廢增加了企業(yè)的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加企業(yè)經(jīng)濟效益的用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:用于改善發(fā)動機·下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),其特殊之處在于包括砂芯主體1,砂芯主體I左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔2和第二預(yù)鑄孔3,砂芯主體I右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔4和第四預(yù)鑄孔5,砂芯主體I中部開有凹槽6。本發(fā)明用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),是將發(fā)動機下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來,減少砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量,降低發(fā)動機下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷,減少了因發(fā)動起下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷造成的連帶缸體總成廢品,鑄件的曲軸檔廢品率由原來的7%左右連續(xù)兩年控制在1%左右,提高了鑄造毛坯的質(zhì)量,也提高了加工工作效率,減少了公司的質(zhì)量損失,增加了顧客的滿意度。


圖1:現(xiàn)有技術(shù)砂芯結(jié)構(gòu)示意圖;圖2:本發(fā)明用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)示意圖;圖中:1、砂芯主體,2、第一預(yù)鑄孔,3、第二預(yù)鑄孔,4、第三預(yù)鑄孔,5、第四預(yù)鑄孔,
6、凹槽。
具體實施例方式以下根據(jù)附圖給出本發(fā)明的具體實施方式
,用來對本發(fā)明的構(gòu)成作進一步詳細說明。本實施例用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),包括砂芯主體1,砂芯主體I左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔2和第二預(yù)鑄孔3,砂芯主體I右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔4和第四預(yù)鑄孔5,砂芯主體I中部開有凹槽6。本實施例是將發(fā)動機下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來,增大了鑄件的冒口,加強了補縮,同時也加大了排氣排渣面積,減少了砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量,發(fā)動機下缸體曲軸檔直接用冒口砂芯成型,冒口直接連接曲軸檔上部,利于補縮及排氣排渣;本實施例直接用于砂芯的預(yù)鑄及結(jié)構(gòu)的預(yù)鑄,包括以下的步驟:1、采用硅砂或再生砂用冷芯工藝制作曲軸檔砂芯,硅砂及再生砂目數(shù)為50-100目;2、在砂芯模具上打孔安裝鋼制圓形銷,將砂芯厚大的部位都做成了預(yù)鑄孔;3、在砂芯模具上做一個鑲塊,將砂芯的部分結(jié)構(gòu)扣除掉,在生產(chǎn)過程中被扣除掉的砂芯部位(即凹槽)被鋁水所代替,這樣鋁液中的氣渣就會跟隨著鋁水流動最終被分離出來;本發(fā)明未詳細說明的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù),本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本實施例及現(xiàn)有技術(shù)獲得啟發(fā),進行變形得到其它實施例。因此,本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該根據(jù)權(quán)利要求的保護范圍來確·定。
權(quán)利要求
1.用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),其特征在于包括砂芯主體(1),砂芯主體(1)左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔(2)和第二預(yù)鑄孔(3),砂芯主體(I)右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔(4)和第四預(yù)鑄 孔(5),砂芯主體(1)中部開有凹槽(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及砂芯結(jié)構(gòu),尤其是用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),包括砂芯主體,砂芯主體左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔和第二預(yù)鑄孔,砂芯主體右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔和第四預(yù)鑄孔,砂芯主體中部開有凹槽。本發(fā)明用于改善發(fā)動機下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu),是將發(fā)動機下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來,減少砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量 ,降低發(fā)動機下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷,減少了因發(fā)動起下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷造成的連帶缸體總成廢品,鑄件的曲軸檔廢品率由原來的7%左右連續(xù)兩年控制在1%左右,提高了鑄造毛坯的質(zhì)量,也提高了加工工作效率,減少了公司的質(zhì)量損失,增加了顧客的滿意度。
文檔編號B22C9/08GK103223467SQ201310124160
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者湯昌學(xué), 駱運才, 高輝 申請人:蕪湖樂銳思信息咨詢有限公司
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