本發(fā)明涉及用于熱涂覆基板，特別用于熱涂覆車輛制動盤，的由超級鐵素體鐵基化合物制備的噴涂粉末，以及帶有熱噴涂層的基板，特別是制動盤，該熱噴涂層包括超級鐵素體鐵基化合物。

背景技術(shù)：
通過熱噴涂施加的涂層早已知用于多種應(yīng)用。一段時間以來，已經(jīng)在使用熱等離子噴涂涂覆車輛發(fā)動機中油潤滑的氣缸工作面的表面，例如，該層尤其是顯著降低了活塞環(huán)和氣缸壁之間操作的摩擦系數(shù)以致活塞環(huán)和氣缸的磨損顯著降低，這使得發(fā)動機操作性能提高，保養(yǎng)（例如換油）周期延長，并且尤其是發(fā)動機性能顯著提高。用于通過熱噴涂施加的表面的進一步典型的應(yīng)用為用耐磨層和熱障層涂覆渦輪部件，用油潤滑或干潤滑涂覆軸承零件，例如涂覆承受特別的物理、化學(xué)或熱載荷的曲軸軸承或其它工件。根據(jù)該層必須滿足的目的，通常使用呈噴涂粉末或噴涂線形式的非常特定的材料，其具有所需的特定性能和組成以產(chǎn)生待噴涂表面層的所需性能。另一應(yīng)用實例為提供在基板上的摩擦表面，其實際上服務(wù)于相反的目的并且旨在調(diào)整在基板和摩擦伙伴之間的摩擦，所述摩擦伙伴可以與基板進行理想范圍的接觸，基板本身同時被保護免于磨損和破壞。例如由DE4321713A1已知，為車輛制動盤提供熱噴涂層以在一方面提高汽車制動時的制動效果和同時保護基板（即制動盤本身）免于直接磨損并由此尤其是延長制動盤的使用壽命。就這一點來說，近幾年來人們對制動系統(tǒng)的需求不斷增加，特別在汽車制造中，以及在例如航空業(yè)中。制動系統(tǒng)還必須能夠以受控的和可靠的方式制動相對重的汽車或飛機，另外還從高速和在不利的條件（例如漂滑）下制動。這對例如制動盤上的摩擦涂層的粘合拉伸強度，以及對物理性能（例如顯微硬度和宏觀硬度、性能的熱穩(wěn)定性、摩擦襯里的熱導(dǎo)性等）提出了高要求。在這方面，僅出于經(jīng)濟原因，摩擦層應(yīng)當能夠相對簡單地并且盡可能以已經(jīng)建立的方法制造，且待用于該層的材料的化學(xué)組成應(yīng)當具有簡單的結(jié)構(gòu)，應(yīng)當由盡可能容易獲得和便宜的材料組成并且應(yīng)當能夠以相對小的努力制造。此外，摩擦層應(yīng)當同時具有長的使用壽命，即在操作中應(yīng)當具有盡量小的機械磨損和此外還應(yīng)當足以耐制動時的極快發(fā)熱，并且還應(yīng)當盡可能對化學(xué)侵蝕（例如腐蝕）具有抗性，使得可是實現(xiàn)長保養(yǎng)周期或更換周期。由現(xiàn)有技術(shù)已知的解決方案在這方面通?？偸侵粌?yōu)化一個具體的方面或至多上述方面的一些，而在其它性能中必須做出妥協(xié)。為了能夠至少部分補償這些缺點，已經(jīng)提出了涂覆工藝，其是在某種程度上非常復(fù)雜的并且在制動盤上使用了復(fù)雜的層體系。在DE102009008114A1中提出了帶有碳化鎢基涂層的制動盤，該碳化鎢涂層通過熱噴涂工藝施加，必須通過滲碳、氧化、氣體氮碳共滲或另一基于氣體或基于等離子的工藝進行后處理。為了實現(xiàn)接近表面的摩擦表面的硬化，在這方面后處理是絕對必要的，因為通過來自等離子相或氣相的原子的擴散進入，形成了硬化以對腐蝕具有抗性的耐磨損表面層。該工藝自然是非常復(fù)雜的和/或昂貴的，因為制動盤的熱涂覆必須跟隨一個氣體處理工藝，其使得制造變得不必要的復(fù)雜和昂貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于熱涂覆基板的熱噴涂粉末，利用其可以使用本身已知的熱噴涂工藝制造熱噴涂層，所述熱噴涂層能夠特別有利地作為，例如所有類型的陸地車輛和飛機的制動盤上的，摩擦層提供，并且其中在這一方面同時優(yōu)化了該層的主要需求特征。在這一方面，與現(xiàn)有技術(shù)相比生產(chǎn)將被大幅簡化并且在生產(chǎn)中需要的工藝步驟的數(shù)量將被減至最小。此外，本發(fā)明的一個目的在于提供相應(yīng)的熱涂覆的基板，特別是用于飛機或陸地車輛的制動盤。本發(fā)明包括以下技術(shù)方案：1.用于熱涂覆基板的具有超級鐵素體鐵基化合物的噴涂粉末，其中所述噴涂粉末包括，除了雜質(zhì)之外，來自由C、Mn、Cr、Mo、Ni、Nb、P、S、Si、Fe、Al、O和Zr組成的化學(xué)元素清單的化學(xué)元素，其中所述噴涂粉末具有以下化學(xué)組成：最高0.7wt%的C，最高0.7wt%的Mn，最高0.5wt%的Ni，最高1.2wt%的Nb，最高0.1wt%的P，最高0.1wt%的S，最高0.2wt%的Si，在20-40wt%范圍的Cr，在2.0-6wt%范圍的Mo，和最高50wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的鐵，其中作為雜質(zhì)包含總共最多0.4wt%的其它化學(xué)組分。根據(jù)技術(shù)方案1的噴涂粉末，其中所述噴涂粉末具有以下組成：最高0.5wt%、優(yōu)選最高0.2wt%的C，最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Mn，最高0.3wt%、優(yōu)選最高0.1wt%的Ni，最高0.8wt%、優(yōu)選最高0.6wt%的Nb，最高0.05wt%、優(yōu)選最高0.02wt%的P，最高0.05wt%、優(yōu)選最高0.01wt%的S，最高0.15wt%、優(yōu)選最高0.1wt%的Si，在25-35wt%范圍的Cr，在3.5-4.5wt%范圍的Mo，和從10wt%至最多40wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe，其中作為雜質(zhì)包含總共最多0.3wt%的其它化學(xué)元素。根據(jù)技術(shù)方案1或2的噴涂粉末，其中所述噴涂粉末具有以下組成：最高0.017wt%的C，在27.5-29.5wt%范圍的Cr，在3.8-4.2wt%范圍的Mo，和在34-36wt%范圍、優(yōu)選為35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe。根據(jù)前述技術(shù)方案任一項的噴涂粉末，其中所述陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含60-90wt%的Al2O3和10-40wt%的ZrO2。根據(jù)前述技術(shù)方案任一項的噴涂粉末，其中所述陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含75-85wt%、優(yōu)選80wt%的Al2O3和15-25wt%、優(yōu)選20wt%的ZrO2。具有由超級鐵素體鐵基化合物制備的熱噴涂層的基板，其中所述熱噴涂層包括，除了雜質(zhì)之外，來自由C、Mn、Cr、Mo、Ni、Nb、P、S、Si、Fe、Al、O和Zr組成的化學(xué)元素清單的化學(xué)元素，其特征在于所述熱噴涂層具有以下化學(xué)組成：最高0.7wt%的C，最高0.7wt%的Mn，最高0.5wt%的Ni，最高1.2wt%的Nb，最高0.1wt%的P，最高0.1wt%的S，最高0.2wt%的Si，在20-40wt%范圍的Cr，在2.0-6wt%范圍的Mo，和最高50wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的鐵，其中作為雜質(zhì)包含總共最多0.4wt%的其它化學(xué)組分。根據(jù)技術(shù)方案6的基板，其中所述熱噴涂層具有以下組成：最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.2wt%的C，最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Mn，最高0.3wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Ni，最高0.8wt%，優(yōu)選最高0.6wt%的Nb，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.02wt%的P，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.01wt%的S，最高0.15wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Si，在25-35wt%范圍的Cr，在3.5-4.5wt%范圍的Mo，和從10wt%至最多40wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe，其中作為雜質(zhì)包含總共最多0.3wt%的化學(xué)元素。根據(jù)技術(shù)方案6或7的基板，其中所述熱噴涂層具有以下組成：最高0.017wt%的C，在27.5-29.5wt%范圍的Cr，在3.8-4.2wt%范圍的Mo，和在34-36wt%范圍、優(yōu)選為35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe。根據(jù)技術(shù)方案6-8任一項的基板，其中所述陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含60-90wt%的Al2O3和10-40wt%的ZrO2。根據(jù)技術(shù)方案6-9任一項的基板，其中所述陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含75-85wt%、優(yōu)選80wt%的Al2O3和15-25wt%、優(yōu)選20wt%的ZrO2。根據(jù)技術(shù)方案6-10任一項的基板，其中所述熱噴涂層是由包含金屬并且具有包括陶瓷組分Al2O3/ZrO2的內(nèi)含物的基體構(gòu)成的化合物層。根據(jù)技術(shù)方案6-11的任一項的基板，其中所述熱噴涂層的孔隙率小于5%、優(yōu)選小于2%，和/或熱噴涂層的顯微硬度在300HV.03-1000HV.03之間、優(yōu)選在500HV.03-700HV.03之間，和/或其中熱噴涂層的層厚度在50-500μm之間、優(yōu)選在100-300μm之間。根據(jù)技術(shù)方案6-12任一項的基板，其中所述基板包含鋁，特別由鋁合金或鋁制備，和/或其中所述基板為用于車輛、特別用于汽車的制動盤。根據(jù)技術(shù)方案6-13任一項的基板，其中在所述基板上于所述熱噴涂層和所述基板之間提供有由Ni/Al和/或Ni/Cr制備的粘合層。根據(jù)技術(shù)方案6-14任一項的基板，其中所述熱噴涂層和/或所述粘合層使用粉末火焰噴涂工藝制造，特別是高速粉末火焰噴涂工藝或等離子噴涂工藝。因此，本發(fā)明涉及用于基板熱涂覆的具有超級鐵素體鐵基化合物的噴涂粉末，其中該噴涂粉末包括，除了雜質(zhì)之外，來自由C、Mn、Cr、Mo、Ni、Nb、P、S、Si、Fe、Al、O和Zr組成的化學(xué)元素清單的化學(xué)元素。根據(jù)本發(fā)明，該噴涂粉末具有以下化學(xué)組成：最高0.7wt%的C，最高0.7wt%的Mn，最高0.5wt%的Ni，最高1.2wt%的Nb，最高0.1wt%的P，最高0.1wt%的S，最高0.2wt%的Si，在20-40wt%范圍的Cr，在2.0-6wt%范圍的Mo，和最高50wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的鐵，和否則作為雜質(zhì)包含的總共最多0.4wt%的其它化學(xué)組分。在這一方面，在根據(jù)本發(fā)明的噴涂粉末的特別優(yōu)選的實施方案中或在根據(jù)本發(fā)明的熱噴涂層中，元素磷（P）和硫（S）以如此小的量存在以致這些化合元素基本上，正如總共最多0.4wt%的其它元素，也必須被認為是雜質(zhì)，因為在非常小的濃度下，例如P和S各自以小于0.02wt%的濃度，它們基本上對本發(fā)明的熱噴涂層或熱噴涂粉末的正面性質(zhì)沒有貢獻。此外，這些元素在原則上也是不需要的，因為它們在相對小的濃度（例如0.1wt%或更多）下例如可能已經(jīng)促進了晶界的形成并因而可以負面地影響熱噴涂層。本發(fā)明的一個主要發(fā)現(xiàn)為，通過使用具有提高的鉻含量的超級鐵素體材料，可以顯著地降低進入基板（其優(yōu)選為由具有SiC顆粒的AlSi合金制備的不帶內(nèi)部通風(fēng)的實心(solid)制動盤）的熱輸入，所述超級鐵素體材料習(xí)慣上被理解為具有鐵素體結(jié)構(gòu)和相對少的碳含量的不銹鋼，所述提高的鉻含量根據(jù)本發(fā)明可以在20-40wt%的鉻之間。由此首次可以成功地避免由提高的熱輸入(例如汽車緊急制動時所擔心的)對基板材料的損害，因為熱噴涂層的熱導(dǎo)率由于相對高地鉻含量而相比于現(xiàn)有技術(shù)已知的材料顯著地降低。此外，已經(jīng)顯示出根據(jù)本發(fā)明的層在相同的負載下磨損更小或更慢，使得例如根據(jù)本發(fā)明的制動盤的使用壽命相比于現(xiàn)有技術(shù)大幅地改善并且經(jīng)常甚至達到工作壽命或使用壽命，使得根據(jù)本發(fā)明的制動盤在汽車的整個使用壽命內(nèi)不必更換。此外，已經(jīng)顯示本發(fā)明的熱噴涂層具有大大改善的，例如小于2%的，孔隙率，由此該層特別是在機械上更加穩(wěn)定和可負重，并可具有最高700HV0.3或更高的提高的硬度。在根據(jù)本發(fā)明的噴涂粉末的一個優(yōu)選的實施方案中，噴涂粉末具有以下組成：最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.2wt%的C，最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Mn，最高0.3wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Ni，最高0.8wt%，優(yōu)選最高0.6wt%的Nb，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.02wt%的P，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.01wt%的S，最高0.15wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Si，在25-35wt%范圍的Cr，在3.5-4.5wt%范圍的Mo，和從10wt%至最多40wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，除了總共最多0.3wt%的作為雜質(zhì)的其它元素之外，余量的Fe。在對于實踐特別重要的一個實施方案中，在根據(jù)本發(fā)明的噴涂粉末中存在最高0.017wt%的C，27.5-29.5wt%范圍的Cr，3.8-4.2wt%范圍的Mo，和34-36wt%范圍的、優(yōu)選為35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2。在這一方面中，陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含60-90wt%之間的Al2O3和10-40wt%之間的ZrO2。在對于實踐特別重要的一個實施方案中，陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含75-85wt%之間、優(yōu)選80wt%的Al2O3和15-25wt%之間、優(yōu)選20wt%的ZrO2。這意味著如果例如在噴涂粉末中包含35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2和陶瓷組分Al2O3/ZrO2包含80wt%的Al2O3和20wt%的ZrO2，則在噴涂粉末中包含總共28wt%的Al2O3和在噴涂粉末中包含總共7wt%的ZrO2。在這一方面中，噴涂粉末的標稱粒度（nominalparticlesize）優(yōu)選在-16μm至+11μm的范圍內(nèi)；其中前面使用的對于粒徑的命名應(yīng)當以本領(lǐng)域技術(shù)人員的通常方式來理解。與往常一樣，例如從-16μm至+11μm的的粒徑由此指的是顆粒大于11μm并且小于16μm。在這一方面不言自明的是，根據(jù)用途和根據(jù)需要的待噴涂的熱噴涂層的具體層參數(shù)，根據(jù)本發(fā)明的噴涂粉末還可以具有非常不同的粒徑或粒徑分布。本發(fā)明進一步涉及具有由超級鐵素體鐵基化合物制備的熱噴涂層的基板，其中該熱噴涂層包括，除了雜質(zhì)之外，來自由C、Mn、Cr、Mo、Ni、Nb、P、S、Si、Fe、Al、O和Zr組成的化學(xué)元素清單的化學(xué)元素，其特征在于該熱噴涂層具有以下化學(xué)組成：最高0.7wt%的C，最高0.7wt%的Mn，最高0.5wt%的Ni，最高1.2wt%的Nb，最高0.1wt%的P，最高0.1wt%的S，最高0.2wt%的Si，在20-40wt%范圍的Cr，在2.0-6wt%范圍的Mo，和最高50wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的鐵，和另外能夠作為雜質(zhì)包含的總共最多0.4wt%的其它化學(xué)組分。在一個具體實施方案中，根據(jù)本發(fā)明的基板的熱噴涂層具有以下組成：最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.2wt%的C，最高0.5wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Mn，最高0.3wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Ni，最高0.8wt%，優(yōu)選最高0.6wt%的Nb，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.02wt%的P，最高0.05wt%，優(yōu)選最高0.01wt%的S，最高0.15wt%，優(yōu)選最高0.1wt%的Si，在25-35wt%范圍中的Cr，在3.5-4.5wt%范圍的Mo，和從10wt%至最多40wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe，和另外總共最多0.3wt%的能夠作為雜質(zhì)包含的其它元素。在對于實踐特別重要的實施方案中，根據(jù)本發(fā)明的基板的熱噴涂層具有以下組成：0.017wt%的C，27.5-29.5wt%范圍的Cr，3.8-4.2wt%范圍的Mo，和34-36wt%范圍、優(yōu)選為35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2，余量的Fe。在這一方面，陶瓷組分Al2O3/ZrO2本身可以包含60-90wt%的Al2O3和10-40wt%之間的ZrO2；陶瓷組分Al2O3/ZrO2本身可以具體地包含75%-85%之間、優(yōu)選80wt%的Al2O3和15-25wt%之間、優(yōu)選20wt%的ZrO2。在這方面，在實踐中熱噴涂層優(yōu)選為由包含金屬且具有包括陶瓷組分Al2O3/ZrO2的內(nèi)含物的基體構(gòu)成的化合物層。在這方面，熱噴涂層的孔隙率小于5%，優(yōu)選小于2%，和/或具有300HV.03和1000HV.03之間、優(yōu)選500HV.03和700HV.03之間的顯微硬度，和/或熱噴涂層的層厚度在50μm和500μm之間、優(yōu)選在100μm和300μm之間。該基板包括例如鋁，特別是鋁合金或或多或少完全由鋁制備。在實踐中，特別優(yōu)選由具有用于增強的SiC顆粒的AlSi合金制備的基板，其中該基板特別是為用于車輛，特別用于機動車或用于飛機的制動盤。在特殊的情形下，當在超級鐵素體熱噴涂層和基板之間需要更好的粘合強度時，例如可以在基板上于超級鐵素體熱噴涂層和基板之間提供由Ni/Al和/或由Ni/Cr或由另一本身已知的粘合層材料制備的粘合層。在這一方面，超級鐵素體熱噴涂層和/或粘合層優(yōu)選使用粉末火焰噴涂工藝，特別是高速火焰（frame）噴涂工藝或等離子體噴涂工藝制造。具體實施方式最終，下面將報道關(guān)于本發(fā)明的測試結(jié)果，例如在涂覆汽車制動盤中獲得的結(jié)果。在以下表1中，作為舉例針對根據(jù)本發(fā)明的噴涂粉末的一個特別優(yōu)選的實施方案給出了不含陶瓷組分的超級鐵素體鐵基化合物的化學(xué)組成，其已經(jīng)在測試中對于由具有SiC顆粒的AlSi合金構(gòu)成的基板制備的制動盤證明了其非凡的價值。在這方面，所有百分率數(shù)值均為重量百分率。CCrFeMnMoNbNiPSSiT.A.O0.017%28.3%66.6%0.1%3.9%0.60.1<0.02<0.010.1<0.3表1：不含陶瓷組分的超級鐵素體鐵基化合物的組成。T.A.O表示所有其它雜質(zhì)。然后，形成根據(jù)本發(fā)明相應(yīng)的噴涂粉末，其中根據(jù)表1總共66.6wt%的鐵中35wt%的鐵被35%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2替代，使得得到的噴涂粉末（其在前述的測試中被用于涂覆制動盤）只包含31.6%的Fe和代替的35wt%的陶瓷組分Al2O3/ZrO2。在測試中，使用如上面進一步描述的由根據(jù)表1的超級鐵素體鐵基化合物和由陶瓷組分Al2O3/ZrO2形成的噴涂粉末，涂覆由具有SiC顆粒的AlSi合金制備的不含內(nèi)部通風(fēng)的實心制動盤。制動盤基板的直徑為250-300mm之間。對基板的表面進行預(yù)處理，其通過噴砂活化，從而在基板表面上達到大約4-8μm的Ra。將根據(jù)本發(fā)明的熱超級鐵素體噴涂層通過大氣等離子噴涂直接(不含粘合層)噴涂到預(yù)處理過的基板表面上。申請人SulzerMetco的TriplexPro-200炬被用作等離子噴涂設(shè)備。Ar/He的混合物被用作工藝氣體（processgas）。粉末傳送速率總計120g/min，Ar被用作載體氣體。噴涂工藝的應(yīng)用效率大于70%。在涂覆后，在特別的場所，以本身已知的方式后處理該涂層基板。使用這些工藝參數(shù)，能夠在制動盤基板上制備出具有小于2%的孔隙率和在500HV0.3-700HV0.3范圍的顯微硬度，且在基態(tài)(groundstate)具有100-300μm的涂層厚度的熱噴涂層。通過使用粉末火焰噴涂工藝，例如使用C2H2/O2的混合物或當使用SulzerMetco公司的Triplex-APS炬時使用Ar/H2的混合物，可以獲得相似的良好結(jié)果。也可以采用利用Ar/He氣體混合物的Triplex-APS和高達300g/min和更高的傳送速率。如使用利用Ar/H2或N2/H2氣體混合物的單陰極APS炬。根據(jù)用途和需要，也可以例如在基板表面上于本發(fā)明的熱超級鐵素體噴涂層和基板之間提供特別優(yōu)選由Ni/Al或NiCr制備的粘合層，由此對于特別的負載可以更進一步提高該熱超級鐵素體噴涂層的粘合。在這一方面，優(yōu)選粘合劑層同樣通過熱噴涂工藝施加。在這一方面，根據(jù)本發(fā)明的基板的噴涂層除了指定的技術(shù)上重要的化學(xué)組分之外還可以包含在噴涂粉末的描述中已經(jīng)指出的雜質(zhì)P和S以及更進一步的技術(shù)上不重要的雜質(zhì)，其通過實施例的方式匯總，但不排他地，在表1中的縮寫TAO下。除了那些，相應(yīng)雜質(zhì)的，在噴涂粉末的制造實踐中總是不可避免的雜質(zhì)，根據(jù)本發(fā)明的基板的熱噴涂層除了該陶瓷成分之外例如還可以包含例如小程度的束縛或未束縛的氧、大量的工藝氣體（例如Ar、He、N等），其對于噴涂層的基本性質(zhì)是技術(shù)上無關(guān)的并且其在熱噴涂工藝中可進入噴涂層，例如通過氧化噴涂粉末的一種或多種組分或以另一種方式并且可以束縛在那里。技術(shù)人員將會理解這樣的和類似的雜質(zhì)在實踐中不可能完全排除，但可以以適當?shù)墓に嚬芾韥硐拗剖沟盟鼈儾粫募夹g(shù)方面和實踐方面影響熱噴涂粉末或由其噴涂的熱噴涂層的基本性質(zhì)。因此，還應(yīng)當理解，在這一方面，根據(jù)選擇用于制備根據(jù)本發(fā)明的噴涂層的噴涂工藝，未指明的進一步的少量雜質(zhì)也可能通過噴涂工藝本身進入該層。因此，例如在使用HVOF工藝時（其中，例如可能燃燒煤油或另一有機或無機燃料以產(chǎn)生熱能），來自燃料的極少量的碳可另外地進入該層是可能的。技術(shù)人員容易地理解本發(fā)明還包括所有根據(jù)本發(fā)明實施方案的未明確討論的進一步的組合以及本發(fā)明簡單的進一步的發(fā)展。