專(zhuān)利名稱(chēng)：連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于連鑄技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于板坯連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
所謂開(kāi)口度是指同一段同一位置上對(duì)應(yīng)的上下兩個(gè)輥中心線之間的距離，開(kāi)口度精度是保證生產(chǎn)的必要條件，也是決定鑄坯尺寸精度的重要前提。扇形段開(kāi)口度要求精度較高，長(zhǎng)期以來(lái)只能依靠手動(dòng)盤(pán)接手進(jìn)行精度檢測(cè)，但由于全程在190mm-350mm范圍內(nèi)調(diào)整，減速機(jī)盤(pán)車(chē)一周只能轉(zhuǎn)動(dòng)O. 40mm,很難做到全面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)缺陷。從而導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常由于開(kāi)口度精度調(diào)整不到位而影響鑄坯質(zhì)量。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資少，可以進(jìn)行開(kāi)口度的全程全面檢測(cè)，保證上線調(diào)整精度達(dá)標(biāo)的連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程監(jiān)測(cè)裝置。為此，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)解決措施；一種連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置，其特征在于，由兩套電機(jī)、減速機(jī)、萬(wàn)向軸及萬(wàn)向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過(guò)萬(wàn)向接手連接萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸通過(guò)萬(wàn)向接手與需要檢查的段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接。本實(shí)用新型的使用方法和有益效果為本實(shí)用新型針對(duì)手動(dòng)盤(pán)接手存在的弊病，采用模擬在線制作本調(diào)整裝置，將在線調(diào)整的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并進(jìn)行電機(jī)和減速機(jī)的選擇，將選好的減速機(jī)和電機(jī)進(jìn)行連接，再通過(guò)萬(wàn)向軸和萬(wàn)向接手與需要檢查的段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置的絲杠進(jìn)行連接。安排專(zhuān)人進(jìn)行觀察并記錄其狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)口度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的段位進(jìn)行重新調(diào)整。從而極大提高了扇形段各位置開(kāi)口度檢測(cè)與調(diào)整的速度和精度，保證上線使用的開(kāi)口度精度達(dá)標(biāo)，減少了更換段位的次數(shù)，保證了鑄坯的質(zhì)量。通過(guò)本實(shí)用新型檢測(cè)過(guò)的段位，上線使用后均未出現(xiàn)過(guò)由于開(kāi)口度調(diào)整不到位而發(fā)生提前下線的情況。

附圖為連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)框圖。圖中電機(jī)I、減速機(jī)2、萬(wàn)向接手3、萬(wàn)向軸4、段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置5。
具體實(shí)施方式
由附圖可見(jiàn)，本實(shí)用新型是由電機(jī)I、減速機(jī)2、萬(wàn)向接手3、萬(wàn)向軸4和段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置5所組成。減速機(jī)2入口端與電機(jī)I連接，出口端通過(guò)萬(wàn)向接手3連接萬(wàn)向軸4，萬(wàn)向軸4則通過(guò)萬(wàn)向接手3與扇形段段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置5連接，并通過(guò)段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置5對(duì)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)精度要求的段位開(kāi)口度進(jìn)行重新調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置，其特征在于，由兩套電機(jī)、減速機(jī)、萬(wàn)向軸及萬(wàn)向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過(guò)萬(wàn)向接手連接萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸通過(guò)萬(wàn)向接手與需要檢查的段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種連鑄機(jī)扇形段開(kāi)口度全程檢測(cè)裝置，由電機(jī)、減速機(jī)、萬(wàn)向軸及萬(wàn)向接手組成；連接電機(jī)的減速機(jī)通過(guò)萬(wàn)向接手連接萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸通過(guò)萬(wàn)向接手與需要檢查的段位開(kāi)口度升降調(diào)整裝置的絲杠連接，發(fā)現(xiàn)開(kāi)口度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)精度要求的段位進(jìn)行重新調(diào)整。從而極大提高了開(kāi)口度檢測(cè)和調(diào)整的速度和精度，減少了更換段位的次數(shù)，保證了鑄坯的質(zhì)量，凡采用本裝置進(jìn)行檢測(cè)過(guò)的段位，上線使用后均未出現(xiàn)過(guò)由于開(kāi)口度調(diào)整不到位而發(fā)生提前下線的情況。
文檔編號(hào)B22D11/20GK202667598SQ20122034152
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月15日
發(fā)明者李春旭, 李曉丹, 劉慶巖, 張勇, 李巖, 王強(qiáng) 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司