一種低合金熱軋汽車鋼板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成：C：0.04-0.06、Si：0.4-0.5、Mn：1.3-1.5、P：≤0.015，S≤0.010，V：0.04-0.08，Nb：0.02-0.04，Ti：0.1-0.2，B：0.001-0.002，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
【專利說明】一種低合金熱軋汽車鋼板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼鐵冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種低合金熱軋汽車鋼板。
【背景技術(shù)】
[0002]熱軋鋼板主要用于制作結(jié)構(gòu)零件，如汽車車架縱梁、橫梁及車廂等受力零件，對鋼板的強度、韌性、塑性要求較高，其抗拉強度范圍在370~700MPa之間。近年來510MPa強度級別及以上的熱軋鋼板作為汽車結(jié)構(gòu)用的需求量越來越大。目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)根據(jù)各自的資源特點和工藝裝備條件，通常采用V、T1、Nb作為微合金化化元素來生產(chǎn)汽車熱軋鋼板。
[0003]在CN153964A和CN1537965A公開的低碳420MPa級復(fù)合強化超細晶粒鋼，組織為鐵素體+貝氏體，其鐵素體晶粒尺寸為3~5 μ m。但是其生產(chǎn)工藝中卷取溫度為430~470°C，卷取溫度低，對熱軋卷取機的設(shè)備能力要求高，而且其屈服強度僅為420~450MPa，抗拉強度為530~550MPa。
[0004]CN1614067A公開的具有超細晶粒的熱軋鋼板生產(chǎn)方法及其制造的熱軋鋼板，CN1431059A公開的厚規(guī)格超細晶粒熱軋鋼板及其生產(chǎn)方法，這兩個專利均要求精軋的入口溫度在870~920°C，粗軋后必須待鋼，生產(chǎn)效率低，而且，這兩個專利只能生產(chǎn)屈服強度400MPa左右的超細晶粒鋼板。
[0005]在CNl537967A公開的低碳520MPa級復(fù)合強化超細晶粒鋼，其屈服強度達到520~570MPa，抗拉強度達到630~690MPa，組織為鐵素體+貝氏體，其鐵素體晶粒尺寸為3~5μπι。但生產(chǎn)工藝中卷取溫度為430~470°C，卷取溫度低，對熱軋卷取機的設(shè)備能力要求高。
[0006]CN1851008A公開一種微合金超細晶粒熱軋鋼板制備方法，化學(xué)成分采用釩微合金化、鈮釩復(fù)合微合金化或鈮鈦復(fù)合微合金化，其中，釩微合金化生產(chǎn)的超細晶粒鋼板的屈服強度為400MPa以上，鈮釩復(fù)合微合金化生產(chǎn)的超細晶粒鋼板的屈服強度480MPa以上，鈮鈦復(fù)合微合金化生產(chǎn)的超細晶粒鋼板的屈服強度470MPa以上。但其生產(chǎn)方法中精軋入口溫度780~820°C，如此低的精軋入口溫度，在生產(chǎn)工程中，粗軋后必須待鋼，影響生產(chǎn)率。
[0007]可見，現(xiàn)有技術(shù)的低合金熱軋鋼板仍具有這樣的或那樣的問題，仍有必要進行進一步的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提出一種低合金熱軋汽車鋼板，該鋼板通過調(diào)整化學(xué)成分，采用V、Nb、T1、B合金元素進行微合金化，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，適于汽車制造使用。
[0009]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0010]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.04-0.06、Si:0.4-0.5、Mn:1.3-1.5、P:≤ 0.015，S ≤ 0.010，V:0.04-0.08，Nb:
0.02-0.04，Ti:0.1-0.2，B:0.001-0.002，其余為 Fe 和不可避免雜質(zhì)。[0011]優(yōu)選，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.045-0.055、S1:0.43-0.47、Mn:1.35-1.45、P S 0.015，S ≤0.010，V:0.05-0.07，Nb:0.025-0.035，Ti:0.13-0.17，B:0.0013-0.0017，其余為 Fe 和不可避免雜質(zhì)。
[0012]最優(yōu)選，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.050、Si:0.45、Mn:1.40、P:≤0.015，S ≤0.010，V:0.06，Nb:0.030，Ti:0.15，B:0.0015，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:
[0014]通過對化學(xué)成分的調(diào)整，采用V、Nb、T1、B四種元素對鋼的性能進行調(diào)整，四種元素的含量都較低，屬于低(微)合金化，因此總體上，原材料成本增加不明顯，但可以適當降低熱軋出爐溫度、精軋入口溫度(即開軋溫度)、終軋溫度和卷取溫度，從而節(jié)省工藝成本。特別是，通過該低(微)合金化，該熱軋鋼板的力學(xué)性能大幅度提升，其屈服強度> 570MPa，抗拉強度> 680MPa，并且力學(xué)性能穩(wěn)定、強韌性匹配良好，而且焊接性能優(yōu)異。
【具體實施方式】
[0015]實施例一
[0016]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.04、Si:0.5、Mn:1.3、P:≤0.015，S ≤0.010，V:0.08，Nb:0.02，Ti:0.2，B:0.001，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0017]實施例二
[0018]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.06、Si:0.4、Mn:1.5、P:≤0.015，S ≤0.010，V:0.04，Nb:0.04，Ti:0.1，B:0.002，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0019]實施例三
[0020]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.045、Si:0.47、Mn:1.35、P S 0.015，S ≤0.010，V:0.07，Nb:0.025，Ti:0.17，B:0.0013，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0021]實施例四
[0022]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.055、Si:0.43、Mn:1.45、P S 0.015，S ≤0.010，V:0.05，Nb:0.035，Ti:0.13，B:0.0017，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0023]實施例五
[0024]一種低合金熱軋汽車鋼板，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.05、Si:0.45、Mn:1.4、P S 0.015，S ≤0.010，V:0.06，Nb:0.03，Ti:0.15，B:0.0015，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種低合金熱軋汽車鋼板，其特征在于，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:c:0.04-0.06、Si:0.4-0.5、Mn:1.3-1.5、P S 0.015，S ≤ 0.010，V:0.04-0.08，Nb:0.02-0.04，Ti:0.1-0.2，B:0.001-0.002，其余為 Fe 和不可避免雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種低合金熱軋汽車鋼板，其特征在于，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.045-0.055、S1:0.43-0.47、Mn:1.35-1.45、P:(0.015，S ≤ 0.010，V:0.05-0.07，Nb:0.025-0.035，Ti:0.13-0.17，B:0.0013-0.0017，其余為Fe和不可避免雜質(zhì)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種低合金熱軋汽車鋼板，其特征在于，所述汽車鋼板的化學(xué)成分以重量百分數(shù)計由下列組份組成:C:0.050、S1:0.45、Mn:1.40、P:≤0.015，S ≤ 0.010，V:0.06，Nb:0.030，Ti:0.15，B:0.0015，其余為 Fe 和不可避免雜質(zhì)。
【文檔編號】C22C38/14GK103805848SQ201210436234
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月3日
【發(fā)明者】諸金平 申請人:錫山區(qū)鵝湖慧盾機械廠