專利名稱：帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及垂直分型無箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具。
背景技術(shù)：
目前鑄造行業(yè)在制造垂直分型無箱濕砂型時，很常見的使用丹麥DISA造型機及其配套的AMC輸送機，其AMC輸送機是由三段滑道首尾連接而成，輸送時砂型在這些滑道上滑動。在起始位置，位于滑道內(nèi)側(cè)的夾板靠近造型的初始位置并夾住砂型，然后夾板將夾緊的砂型列向前移動一模的距離，然后，夾板將砂型列松開，并回到初始位置，進入下一個循環(huán)。在澆注時，潑灑的金屬液易粘附在夾板上冷卻成小金屬塊；同時，由于砂型受熱，水分遷移形成的熱濕砂也特別容易粘附在夾板內(nèi)側(cè)，加大了 AMC輸送機夾板夾緊過盈量，而且砂型滑動過程中出現(xiàn)極大的外來摩擦阻力，夾板向前和向后返回時，容易把砂型帶動或錯型， 造成鑄件型腔變形，產(chǎn)生鑄件的缺肉類缺陷。為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，生產(chǎn)過程中經(jīng)常要停產(chǎn)對夾板內(nèi)側(cè)上的積砂和粘鐵進行清理，費時費工費力，嚴重的影響了日常生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實的需要，提供垂直分型無箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，其目的在于當AMC輸送機兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時，僅造成防壓塊形成的型腔變形，鑄件型腔得到了保護，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，所述防壓塊形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對準鑄件型腔外側(cè)。所述防壓塊的寬度和高度均不小于位于防壓塊一側(cè)且正對準防壓塊的鑄件型腔寬度和高度。所述防壓塊的厚度不小于輸送機夾板異常時砂型的最大塑性變形量。所述防壓塊的厚度不小于5mm。本發(fā)明的有益效果在于
1.結(jié)構(gòu)簡單，易于拆裝；
2.當AMC輸送機兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時，僅造成防壓塊型腔變形，鑄件型腔得到了保護，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生。3.極大的提高了生產(chǎn)效率，無需頻繁清理AMC輸送機夾板。


圖1為砂型在AMC輸送機滑道上輸送的原理示意圖； 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為由本發(fā)明帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具形成的鑄型狀態(tài)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明 實施例參見圖1，圖2，圖3。如圖1所示，為砂型在AMC輸送機滑道上輸送的結(jié)構(gòu)原理，圖中，1為砂型，2為AMC 輸送機，3為滑道，4為夾板。輸送時砂型1在這些滑道3上滑動。在起始位置，位于滑道3 內(nèi)側(cè)的夾板4靠近砂型1的初始位置并夾住砂型1，然后夾板4將夾緊的砂型1型列向前移動一模的距離，然后，夾板4將砂型列松開，并回到初始位置，進入下一個循環(huán)。在澆注時， 潑灑的金屬液易粘附在夾板4上冷卻成小金屬塊；同時，由于砂型1受熱，水分遷移形成的熱濕砂也特別容易粘附在夾板內(nèi)側(cè)，加大了夾板4的夾緊過盈量，而且砂型滑動過程中出現(xiàn)極大的外來摩擦阻力，夾板向前和向后返回時，容易把砂型帶動或錯型，造成鑄件型腔變形，產(chǎn)生鑄件的缺肉類缺陷。圖2和圖3示出了本發(fā)明帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具的原理。圖中，5為垂直分型無箱造型模具，6為模具上的鑄件模塊，7為防壓塊，8為防壓塊形成的防壓型腔，9為鑄件型腔。一種帶防壓塊7的垂直分型無箱造型模具5，所述防壓塊7在砂型1上形成的防壓型腔8位于鑄件型腔9的外側(cè)和輸送機夾板4之間，所述防壓塊7形成的防壓型腔8對準位于夾板4之間的鑄件型腔9的外側(cè)。所述防壓塊7的寬度和高度均不小于位于防壓塊7 —側(cè)且正對準防壓塊的鑄件型腔9的寬度和高度。只有滿足了這個高度和寬度要求的防壓塊7，才能在夾板4對其夾持產(chǎn)生形變時有效的防止鑄件型腔9的變形，而最多僅僅會發(fā)生防壓型腔8的變形。所述防壓塊7的厚度不小于輸送機夾板4異常時砂型1的最大塑性變形量，輸送機夾板4的異常，通常是由于夾板4與砂型之間存在小金屬塊或者夾板內(nèi)側(cè)粘附有濕砂造成砂型1與夾板4的過盈量過大引起的，并且塑性變形不能恢復(fù)，因此防壓塊的厚度應(yīng)該不小于輸送機夾板4異常時砂型1的最大塑性變形量，這樣，在發(fā)生塑性變形時，破壞的仍然是防壓型腔8的，而并非鑄件型腔9本身。根據(jù)以上所述，所述防壓塊7的厚度不小于5mm，大于等于5mm的取值基本上能滿
足實際使用需要。本發(fā)明的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，其特征在于一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，所述防壓塊在砂型上形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對準位于夾板之間的鑄件型腔的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的寬度和高度均不小于位于防壓塊一側(cè)且正對準防壓塊的鑄件型腔的寬度和高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的厚度不小于輸送機夾板異常時砂型的最大塑性變形量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，其特征在于所述防壓塊的厚度不小于5mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及垂直分型無箱造型生產(chǎn)線中一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具。一種帶防壓塊的垂直分型無箱造型模具，所述防壓塊形成的防壓型腔位于鑄件型腔的外側(cè)和輸送機夾板之間，所述防壓塊形成的防壓型腔對準鑄件型腔外側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于拆裝；當AMC輸送機兩內(nèi)側(cè)夾板上粘附小金屬塊和砂塊甚至夾板變形時，僅造成防壓塊型腔變形，鑄件型腔得到了保護，有效地防止了鑄件的缺肉類缺陷產(chǎn)生；極大的提高了生產(chǎn)效率，無需頻繁清理AMC輸送機夾板。
文檔編號B22C7/00GK102513501SQ20111043893
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者萬修根, 張強, 徐萬里, 李海軍, 熊萍, 熊貴根, 王瑞平, 胡江平, 謝兵, 陳凱 申請人:江鈴汽車股份有限公司