專利名稱：翻砂鑄造用的造型線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
翻砂鑄造用的造型線技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻砂鑄造用的造型線。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的翻砂鑄造工藝中，在造型線上主要依次完成造型、下芯、合箱、澆注、 冷卻和落砂等六個(gè)步驟?，F(xiàn)有技術(shù)中，造型完成后，用行車將砂箱吊至一側(cè)下芯，合箱 待澆注完成，完成后就地落砂，再將舊砂轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理回用。顯然，該方法 費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適于大幅較低生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng) 度且可提高生產(chǎn)效率的翻砂鑄造用的造型線。[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種翻砂鑄造用的造型線，包括 用于承載砂箱以完成落砂、造型、下芯、合箱和澆注步驟的主軌道，主軌道的一側(cè)平行 設(shè)有至少一個(gè)用于砂箱冷卻的副軌道，主軌道和副軌道的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)移軌道和 第二轉(zhuǎn)移軌道，第一轉(zhuǎn)移軌道和第二轉(zhuǎn)移軌道上都設(shè)有轉(zhuǎn)移小車。[0005]在所述主軌道上，依次包括落砂工位、造型工位、下芯工位、合箱工位和澆注 工位。[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的翻砂鑄 造用的造型線中，砂箱依次完成落砂、造型、下芯、合箱和澆注步驟后，將砂箱送入鄰 近澆注工位處的第二轉(zhuǎn)移軌道的轉(zhuǎn)移小車上，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)移小車至副軌道的一端，并將 砂箱移至副軌道上冷卻，冷卻后的砂箱移至第一轉(zhuǎn)移軌道的轉(zhuǎn)移小車上，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)移 小車至主軌道上的落砂工位處，如此反復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)。因此，本實(shí)用新型的 翻砂鑄造用的造型線適于大幅較低生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度且可提高生產(chǎn)效率。


[0007]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合 附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中[0008]圖1為本實(shí)用新型的翻砂鑄造用的造型線的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為所述翻砂鑄造用的造型線的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]見(jiàn)圖1-2，本實(shí)施例的翻砂鑄造用的造型線包括用于承載砂箱6以完成落砂、 造型、下芯、合箱和澆注步驟的主軌道1，主軌道1的一側(cè)平行設(shè)有至少一個(gè)用于砂箱冷 卻的副軌道2，主軌道1和副軌道2的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)移軌道3和第二轉(zhuǎn)移軌道4， 第一轉(zhuǎn)移軌道3和第二轉(zhuǎn)移軌道4上都設(shè)有轉(zhuǎn)移小車5。[0011]在所述主軌道1上，依次包括落砂工位、造型工位、下芯工位、合箱工位和澆 注工位。[0012]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本 實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上 還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。 而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1. 一種翻砂鑄造用的造型線，其特征在于包括用于承載砂箱(6)以完成落砂、造 型、下芯、合箱和澆注步驟的主軌道(1)，主軌道(1)的一側(cè)平行設(shè)有至少一個(gè)用于砂箱 冷卻的副軌道0)，主軌道(1)和副軌道O)的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)移軌道C3)和第二轉(zhuǎn) 移軌道(4)，第一轉(zhuǎn)移軌道( 和第二轉(zhuǎn)移軌道(4)上都設(shè)有轉(zhuǎn)移小車(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種翻砂鑄造用的造型線，其包括用于承載砂箱以完成落砂、造型、下芯、合箱和澆注步驟的主軌道，主軌道的一側(cè)平行設(shè)有至少一個(gè)用于砂箱冷卻的副軌道，主軌道和副軌道的兩端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)移軌道和第二轉(zhuǎn)移軌道，第一轉(zhuǎn)移軌道和第二轉(zhuǎn)移軌道上都設(shè)有轉(zhuǎn)移小車。工作時(shí)，砂箱依次完成落砂、造型、下芯、合箱和澆注步驟后，將砂箱送入鄰近澆注工位處的第二轉(zhuǎn)移軌道的轉(zhuǎn)移小車上，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)移小車至副軌道的一端，并將砂箱移至副軌道上冷卻，冷卻后的砂箱移至第一轉(zhuǎn)移軌道的轉(zhuǎn)移小車上，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)移小車至主軌道上的落砂工位處，如此反復(fù)。因此，本實(shí)用新型的翻砂鑄造用的造型線適于大幅較低生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度且可提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B22C25/00GK201807705SQ20102055289
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者張文鶴 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市萬(wàn)隆鑄造有限公司