專利名稱：大型臺(tái)車式燃?xì)獾蜏赝嘶馉t的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械加工行業(yè)的配套設(shè)備，一種大型臺(tái)車式低溫退火爐。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型的焊接工件，焊接后需要進(jìn)行去應(yīng)力退火處理，然后進(jìn)行機(jī)械加工，工件熱處理的質(zhì)量對(duì)機(jī)械加工精度及工件的使用性能起到致關(guān)重要的作用。本大型臺(tái)車式燃?xì)獾蜏赝嘶馉t的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。臺(tái)車式燃?xì)馔嘶馉t的部件選用優(yōu)質(zhì)材料制作，保證整套設(shè)備的控溫精度高，熱處理爐工作效率高，燃料消耗低，設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲及有害氣體的排放指標(biāo)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本熱處理爐的耐用程度高于國(guó)內(nèi)同等熱處理爐的耐用水平，制造精良、實(shí)用、安全、運(yùn)行可靠。大型熱處理低溫退火爐，溫度均勻性要求高，設(shè)計(jì)、制作有相當(dāng)?shù)碾y度。為保證爐溫的均勻性，采用耐高溫風(fēng)機(jī)，使熱風(fēng)循環(huán)，來(lái)滿足工件熱處理工藝的要求。本大型臺(tái)車式低溫退火爐結(jié)構(gòu)組成包括爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐門及爐門提升機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車行走裝置、爐門及爐側(cè)及爐后密封裝置、燃?xì)夤苈芳翱刂葡到y(tǒng)、空氣管路及控制系統(tǒng)、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、溫度控制及記錄系統(tǒng)等組成。技術(shù)參數(shù)
爐膛有效尺寸ianX5mX2. 5m (長(zhǎng)X寬X高) 臺(tái)車載重量120t (工件重量) 爐溫要求全爐最高使用溫度550°C 爐體外壁溫升350C
最大升溫速度滿載時(shí)工件升溫速度達(dá)到150°C /h 爐溫均勻性保溫期全爐范圍內(nèi)彡士3°C (含工件) 燃料天然氣熱值8600kcal/m3 臺(tái)車行走速度0 6m/min (變頻可調(diào)) 控溫方式進(jìn)口智能儀表控制架手動(dòng)控制兩種方式能耗指標(biāo)滿載時(shí)熱效率η ^ 40% 供電電源AC380V 士 10% 50Hz 環(huán)境溫度-5°C +45°C。

發(fā)明內(nèi)容
爐溫均勻性是爐子設(shè)計(jì)中非常重要的環(huán)節(jié)，爐溫均勻性直接影響工件的熱處理質(zhì)量，為保證爐溫均勻性可根據(jù)熱負(fù)荷需求，由控溫儀表接收熱電偶的4_20mA信號(hào)反饋給燒嘴控制器，控制燒嘴的大、小火和?；馉顟B(tài)，來(lái)調(diào)節(jié)爐內(nèi)溫度，同時(shí)采用大風(fēng)量、耐高溫風(fēng)機(jī)，將爐內(nèi)的高溫空氣進(jìn)行快速攪拌，在爐內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)，均勻加熱爐內(nèi)工件，從而獲得較高的爐溫均勻性。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施爐型的結(jié)構(gòu)總1中序號(hào)說(shuō)明
1、爐門及爐門提升機(jī)構(gòu)；2、爐體鋼結(jié)構(gòu)；3、臺(tái)車裝置；4、后密封裝置； 5、排煙管路；6、空氣管路；7、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)；8、爐襯；9、燃?xì)夤苈罚?10、大功率燒嘴；11、熱電偶；12、平臺(tái)及梯子；13、側(cè)密封裝置。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)采用六臺(tái)大風(fēng)量、耐高溫離心式循環(huán)風(fēng)機(jī)，爐頂部安裝導(dǎo)流罩，爐側(cè)墻安裝導(dǎo)流板。六臺(tái)循環(huán)風(fēng)機(jī)將燒嘴在燃燒室里燃燒的熱量經(jīng)風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口， 通過(guò)爐膛頂部導(dǎo)流罩吹向爐膛兩側(cè)由導(dǎo)流板形成的風(fēng)道，經(jīng)過(guò)兩側(cè)的風(fēng)道的熱風(fēng)由爐膛底部均勻吹向爐內(nèi)工件，經(jīng)過(guò)爐內(nèi)工件的熱風(fēng)再次加熱后，到風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口，從而形成了熱風(fēng)循環(huán)，使工件得到均勻加熱，燒嘴燃燒通過(guò)控溫儀表接收熱電偶的4-20mA信號(hào)反饋給燒嘴控制器，燒嘴控制器再控制空氣管路上的電動(dòng)執(zhí)行器，由電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴的空氣量，同時(shí)將進(jìn)入燒嘴的空氣壓力傳給燃?xì)夤苈飞系目?燃比例閥，通過(guò)空氣壓力變化由空/ 燃比例閥自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入燒嘴的燃?xì)饬?，?shí)現(xiàn)燒嘴的大、小火和停火燃燒狀態(tài)，保證了爐溫均勻性，工件的熱處理質(zhì)量得到保證。以上所述的大型臺(tái)車式燃?xì)獾蜏赝嘶馉t發(fā)明的工作原理和結(jié)構(gòu)形式，凡采用等同或類似的技術(shù)方案均在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種大型臺(tái)車式燃?xì)獾蜏赝嘶馉t，包括爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐門及爐門提升機(jī)構(gòu)、爐門及爐側(cè)及爐后密封裝置、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、臺(tái)車及臺(tái)車行走裝置、燃?xì)夤苈芳翱刂葡到y(tǒng)、空氣管路及控制系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、溫度控制及記錄系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型臺(tái)車式燃?xì)獾蜏赝嘶馉t，包括爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐門及爐門提升機(jī)構(gòu)、爐門及爐側(cè)及爐后密封裝置、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、臺(tái)車及臺(tái)車行走裝置、燃?xì)夤苈芳翱刂葡到y(tǒng)、空氣管路及控制系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、溫度控制及記錄系統(tǒng)。為保證爐溫均勻性可根據(jù)熱負(fù)荷需求，由控溫儀表接收熱電偶的4-20mA信號(hào)反饋給燒嘴控制器，控制燒嘴的大、小火和停火狀態(tài)，來(lái)調(diào)節(jié)爐內(nèi)溫度，同時(shí)采用大風(fēng)量、耐高溫風(fēng)機(jī)，將爐內(nèi)的高溫空氣進(jìn)行快速攪拌，在爐內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)，均勻加熱爐內(nèi)工件，從而獲得較高的爐溫均勻性。
文檔編號(hào)C21D1/26GK102477481SQ20101055445
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者馬建國(guó) 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市江南工業(yè)爐有限公司