專利名稱：柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓鑄工藝，特別涉及一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成
型工藝。
背景技術(shù)：
低壓鑄造工藝是一種精密鑄造常采用的一種方法，應(yīng)用于結(jié)構(gòu)較為復雜的鋁鑄件 生產(chǎn)，是一種反重力鑄造方法；鑄造過程中，鋁液的注入方向與重力方向相反。由于低壓鑄 造液體金屬在壓力作用下充填型腔，以形成鑄件的一種方法，所用的壓力較低。其工藝過程 是在密封的坩堝(或密封罐)中，通入干燥的壓縮空氣，金屬液在氣體壓力的作用下，沿升 液管上升，通過澆口平穩(wěn)地進入型腔，并保持坩堝內(nèi)液面上的氣體壓力， 一直到鑄件完全凝 固為止。然后解除液面上的氣體壓力，使開液管中未凝固的金屬液流坩堝，再由氣缸開型并 推出鑄件。 低壓鑄造過程中液體金屬充型比較平穩(wěn)；鑄件成形性好，有利于形成輪廓清晰、表 面光潔的鑄件；鑄件組織致密，機械性能高；一般情況下不需要冒口，因此鑄造過程中金屬 液的工藝收得率較高；同時，設(shè)備簡單，易實現(xiàn)機械化和自動化，也是低壓鑄造的突出優(yōu)點。
鋁及其合金的低壓鑄造產(chǎn)品能夠滿足大部分機械設(shè)備的需要，但是在精密機械制 造過程中，比如柴油機電控高壓燃油共軌噴射泵，對于泵體內(nèi)在針孔度要求極高，而普通的 低壓鑄造工藝很難達到較為滿意的合格率，不但降低工作效率，降低產(chǎn)品的產(chǎn)量，還易于出 現(xiàn)故障。 因此，需要一種鋁及其合金泵體的低壓鑄造工藝，在鋁及其合金泵體的鑄造凝固 過程中無縮松，特別是結(jié)構(gòu)變化較為明顯的部分內(nèi)部補縮充分，無氣孔產(chǎn)生，可有效控制產(chǎn) 品內(nèi)部的針孔度，滿足產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量的要求，提高產(chǎn)品的合格率。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的提供一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工 藝，在鋁及其合金泵體的鑄造凝固過程中無縮松，特別是結(jié)構(gòu)變化較為明顯的部分內(nèi)部補 縮充分，無氣孔產(chǎn)生，可有效控制產(chǎn)品內(nèi)部的針孔度，滿足產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量的要求，提高產(chǎn)品 的合格率。 本發(fā)明的柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝，包括合模、模具預(yù)熱、升 液充型凝固和開模取件步驟， 模具預(yù)熱步驟中，上模、下模、側(cè)模和型芯的預(yù)熱溫度均為200°C ; 升液充型凝固按順序包括升液、充型、增壓、保壓和泄壓步驟 其中升液時間為5秒，壓力10KPa ;充型時間5秒，壓力15KPa ;增壓時間為20秒，
壓力35KPa ;保壓時間為110秒，壓力260KPa ;泄壓時間為3秒。 本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝，對 模具預(yù)熱溫度、充型壓力和充型時間上進行合理的配合，在鋁及其合金泵體的鑄造凝固過程中無縮松，特別是結(jié)構(gòu)變化較為明顯的部分內(nèi)部補縮充分，無氣孔產(chǎn)生，可有效控制產(chǎn)品 內(nèi)部的針孔度，滿足產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量的要求，提高產(chǎn)品的合格率。
具體實施例方式
本實施例的柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝，包括合模、模具預(yù)熱、 升液充型凝固和開模取件步驟， 模具預(yù)熱步驟中，上模、下模、側(cè)模和型芯的預(yù)熱溫度均為200°C ; 升液充型凝固按順序包括升液、充型、增壓、保壓和泄壓步驟其中升液時間為5秒，壓力10KPa ;充型時間5秒，壓力15KPa ;增壓時間為20秒，
壓力35KPa ;保壓時間為110秒，壓力260KPa ;泄壓時間為3秒。 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較 佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技 術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本 發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求
一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝，包括合模、模具預(yù)熱、升液充型凝固和開模取件步驟，其特征在于模具預(yù)熱步驟中，上模、下模、側(cè)模和型芯的預(yù)熱溫度均為200℃；升液充型凝固按順序包括升液、充型、增壓、保壓和泄壓步驟其中升液時間為5秒，壓力10KPa；充型時間5秒，壓力15KPa；增壓時間為20秒，壓力35KPa；保壓時間為110秒，壓力260KPa；泄壓時間為3秒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油機燃油共軌噴射泵泵體低壓鑄造成型工藝，包括合模、模具預(yù)熱、升液充型凝固和開模取件步驟，模具預(yù)熱步驟中，上模、下模、側(cè)模和型芯的預(yù)熱溫度均為200℃；升液充型凝固按順序包括升液、充型、增壓、保壓和泄壓步驟其中升液時間為5秒，壓力10kPa；充型時間5秒，壓力15kPa；增壓時間為20秒，壓力35kPa；保壓時間為110秒，壓力260kPa；泄壓時間為3秒；本發(fā)明對模具預(yù)熱溫度、充型壓力和充型時間上進行合理的配合，在鋁及其合金泵體的鑄造凝固過程中無縮松，特別是結(jié)構(gòu)變化較為明顯的部分內(nèi)部補縮充分，無氣孔產(chǎn)生，可有效控制產(chǎn)品內(nèi)部的針孔度，滿足產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量的要求，提高產(chǎn)品的合格率。
文檔編號B22D18/04GK101708544SQ20091019188
公開日2010年5月19日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者杜祥清, 杜非 申請人:重慶佰壇機械制造有限公司