專利名稱：不銹鋼地鐵鋼門框拋光拉絲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種不銹鋼地鐵鋼門框拋光拉絲裝置。
背景技術(shù)：
目前，不銹鋼地鐵的側(cè)門框采用的整體結(jié)構(gòu)，即為四方形框架，
其斷面為類似半u形結(jié)構(gòu)，是由多塊零件焊接組成，其外表面要求為 BG#40的紋路，由于單件表面無法達到該狀態(tài)，且焊縫處悍后也需 要拋光和拉絲，因此采用了整體的拋光、拉絲方案，之前一直采用人 手持拋光機來完成，先進行拋光，之后再進行拉絲，工作強度非常大， 生產(chǎn)效率低，拉絲的力度掌握不勻，表面度不好。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種保證質(zhì)量，提高生產(chǎn) 效率，降低勞動強度的拋光拉絲裝置，以克服背景技術(shù)存在的缺陷。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種不銹鋼地鐵鋼門框拋 光拉絲裝置，其特征在于包括底座、立柱、橫梁、上下移動骨架、 前后移動骨架、工裝夾具、懸臂、安裝頭、拋光機、電機，立柱安裝 在底座的兩端，橫梁安裝在兩個立柱上端之間，立柱和橫梁上設(shè)有齒 條式軌道，上下移動骨架兩端中間設(shè)有與立柱上的齒條式軌道相嚙合 的齒輪， 一側(cè)的齒輪軸上安裝有電機，前后移動骨架設(shè)在上下移動骨 架上面與其滑動配合，工裝夾具活動連接在前后移動骨架的中心軸 上，與橫梁上的齒條式軌道相嚙合設(shè)有齒輪及電機，懸臂設(shè)在電機的 固定臺上，懸臂下端活動連接有安裝頭，安裝頭上裝有拋光機。
本實用新型由純手工勞動改變?yōu)榘霗C械化操作，既保證了質(zhì)量， 又提高了生產(chǎn)效率，同時，還降低了勞動強度，為鋼門框的批量化、 模塊化的生產(chǎn)提供了硬件上的保證。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括底座1、立柱2、橫梁7、上下移動 骨架3、前后移動骨架15、工裝夾具14、懸臂9、安裝頭11、拋光 機12、電機8,立柱2安裝在底座1的兩端，橫梁7安裝在兩個立柱 2上端之間，立柱2和橫梁7上設(shè)有齒條式軌道5，上下移動骨架3 兩端中間設(shè)有與立柱2上的齒條式軌道5相嚙合的齒輪4，與齒輪4 同軸安裝有電機8，前后移動骨架15設(shè)在上下移動骨架3上面與其 滑動配合，工裝夾具14活動連接在前后移動骨架15的中心軸13上， 與橫梁7上的齒條式軌道5相嚙合設(shè)有齒輪6及電機8，懸臂9設(shè)在 電機8的固定臺10上，懸臂9下端活動連接有安裝頭11，安裝頭ll 上裝有拋光機12。
工作時，首先將門框的一邊轉(zhuǎn)到拋光機軌道的斜下方并調(diào)整高 度，使拋光面位于拋光機所能達到的地方，之后通過懸臂上的安裝頭 調(diào)節(jié)拋光機的角度，使拋光輪與待拋光部位的表面接觸，并通過前后
移動骨架的前后移動，調(diào)整好接觸面的大小，通過上下移動骨架調(diào)整 門框的高度，鎖死。之后啟動電源并使"懸臂"沿著軌道運行，從而 完成門框一邊的一面拋光、拉絲，之后調(diào)節(jié)懸臂的角度，完成其它面 的拋光、拉絲。再通過旋轉(zhuǎn)工裝夾具臺位，進行下一邊的拋光，其它 部位的拋光依次類推。
權(quán)利要求1、一種不銹鋼地鐵鋼門框拋光拉絲裝置，其特征在于包括底座、立柱、橫梁、上下移動骨架、前后移動骨架、工裝夾具、懸臂、安裝頭、拋光機、電機，立柱安裝在底座的兩端，橫梁安裝在兩個立柱上端之間，立柱和橫梁上設(shè)有齒條式軌道，上下移動骨架兩端中間設(shè)有與立柱上的齒條式軌道相嚙合的齒輪，一側(cè)的齒輪軸上安裝有電機，前后移動骨架設(shè)在上下移動骨架上面與其滑動配合，工裝夾具活動連接在前后移動骨架的中心軸上，與橫梁上的齒條式軌道相嚙合設(shè)有齒輪及電機，懸臂設(shè)在電機的固定臺上，懸臂下端活動連接有安裝頭，安裝頭上裝有拋光機。
專利摘要一種不銹鋼地鐵鋼門框拋光拉絲裝置，包括底座、立柱、橫梁、上下移動骨架、前后移動骨架、工裝夾具、懸臂、安裝頭、拋光機、電機，立柱安裝在底座的兩端，橫梁安裝在兩個立柱上端之間，立柱和橫梁上設(shè)有齒條式軌道，上下移動骨架兩端中間設(shè)有與立柱上的齒條式軌道相嚙合的齒輪，一側(cè)的齒輪軸上安裝有電機，前后移動骨架設(shè)在上下移動骨架上面與其滑動配合，工裝夾具活動連接在前后移動骨架的中心軸上，與橫梁上的齒條式軌道相嚙合設(shè)有齒輪及電機，懸臂設(shè)在電機的固定臺上，懸臂下端活動連接有安裝頭，安裝頭上裝有拋光機。本實用新型改為半機械化操作，保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度，為鋼門框批量化、模塊化生產(chǎn)提供了硬件上的保證。
文檔編號B24B29/00GK201183221SQ20082007163
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者孫立春, 沈建國, 亭 王, 王洪亮, 肖靜飛 申請人:長春軌道客車股份有限公司