汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具,包括基座板，其特征是：基座板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)進(jìn)氣管型芯，分別為左型芯和右型芯，左型芯和右型芯之間間隔有拱形墩座，左型芯的軸線垂直墩座的左端面，右型芯的軸線垂直墩座的右端面，左型芯、墩座和右型芯構(gòu)成W形的一模兩件結(jié)構(gòu)。該方案提供了一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，生產(chǎn)效率高且不易損壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖壓件模具，特別涉及一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造復(fù)雜，在排氣系統(tǒng)中的凈化器進(jìn)氣管往往為了適應(yīng)底盤(pán)結(jié)構(gòu)形成各種復(fù)雜造型。生產(chǎn)此類(lèi)進(jìn)氣管的模具往往成本較高，生產(chǎn)效率低，而且由于其造型復(fù)雜又不具有對(duì)稱(chēng)性，容易出現(xiàn)損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，生產(chǎn)效率高且不易損壞。
[0004]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，包括基座板，其特征是:基座板上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)進(jìn)氣管型芯，分別為左型芯和右型芯，左型芯和右型芯之間間隔有拱形墩座，左型芯的軸線垂直墩座的左端面，右型芯的軸線垂直墩座的右端面，左型芯、墩座和右型芯構(gòu)成W形的一模兩件結(jié)構(gòu)。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，拱形墩座不僅為進(jìn)氣管型芯提供支撐，而且合模時(shí)可以起到定位作用，型芯軸線垂直墩座，利于將作用力垂直的過(guò)渡到墩座上，使墩座兩側(cè)受力均勻，避免變形。
[0006]優(yōu)選的，左型芯和右型芯為90度彎管造型，在拐角處上表面設(shè)有避位凹陷。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，避位凹陷是為了后期安裝進(jìn)氣管時(shí)避免與螺栓干涉設(shè)置，在沖壓時(shí)直接成型，避免后期加工。
[0008]優(yōu)選的，避位凹陷截面為U型，避位凹陷前后端為豁口，兩側(cè)壁為弧形面。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，這種結(jié)構(gòu)與螺栓的柱狀結(jié)構(gòu)更貼合，而且凹陷不易變形。
[0010]優(yōu)選的，避位凹陷周向設(shè)有光滑圓角。
[0011 ]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，光滑圓角與進(jìn)氣管型芯過(guò)渡更自然，沒(méi)有尖銳邊，避免對(duì)沖壓板件造成損傷。
[0012]優(yōu)選的，進(jìn)氣管型芯與拱形墩座連接處設(shè)有圓弧過(guò)渡面。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，拱形墩座支撐進(jìn)氣管型芯的面積更大，支撐更牢靠。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為模具的立體圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、基座板;2、避位凹陷；3、左型芯;4、墩座;5、圓弧過(guò)渡面;6、右型芯;7、
光滑圓角。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]—種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，包括方形的基座板I，基座板I上表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)進(jìn)氣管型芯，分別為左型芯3和右型芯6，左型芯3和右型芯6之間間隔有拱形墩座4，三者為一體鍛造而成;左型芯3的軸線垂直墩座4的左端面，右型芯6的軸線垂直墩座4的右端面，左型芯3、墩座4和右型芯6構(gòu)成W形的一模兩件結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣管型芯與拱形墩座4連接處設(shè)有圓弧過(guò)渡面5，過(guò)渡面一直延伸至墩座4外圓周。
[0018]其中，左型芯3和右型芯6為90度彎管造型，在拐角處上表面設(shè)有避位凹陷2。避位凹陷2截面為U型，避位凹陷2前后端為豁口，兩側(cè)壁為弧形面;避位凹陷2周向設(shè)有光滑圓角
7。本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，包括基座板(I)，其特征是:基座板(I)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)進(jìn)氣管型芯，分別為左型芯(3)和右型芯(6)，左型芯(3)和右型芯(6)之間間隔有拱形墩座(4)，左型芯(3)的軸線垂直墩座(4)的左端面，右型芯(6)的軸線垂直墩座(4)的右端面，左型芯(3)、墩座(4)和右型芯(6)構(gòu)成W形的一模兩件結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，其特征是:左型芯(3)和右型芯(6)為90度彎管造型，在拐角處上表面設(shè)有避位凹陷(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，其特征是:避位凹陷(2 )截面為U型，避位凹陷(2 )前后端為豁口，兩側(cè)壁為弧形面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，其特征是:避位凹陷(2)周向設(shè)有光滑圓角(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)凈化器異型進(jìn)氣管一模兩件專(zhuān)用模具，其特征是:進(jìn)氣管型芯與拱形墩座(4)連接處設(shè)有圓弧過(guò)渡面(5)。
【文檔編號(hào)】B21D53/84GK205519252SQ201620287057
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】顧佳銘, 蔣盛
【申請(qǐng)人】江陰創(chuàng)博機(jī)械制造有限公司