一種數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床，包括機(jī)架，機(jī)架上端左側(cè)設(shè)有主軸箱，主軸箱內(nèi)的主軸輸出端連接卡盤，卡盤包括卡盤本體，卡盤本體的右端設(shè)有卡扣部，卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，卡扣部設(shè)有固定孔，定位孔內(nèi)配合設(shè)有定位套，機(jī)架的上端位于主軸箱右方設(shè)有工作平臺(tái)，機(jī)架的右端設(shè)有尾座，尾座包括頂桿，頂桿內(nèi)部設(shè)有支撐軸，頂桿的一端與端面推力軸承連接后并置于外殼內(nèi)。本實(shí)用新型可以大大提高對(duì)工件的緊固力，避免其在加工過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，提高工件加工的精度，減少摩擦，且能夠靈活的壓緊工件而不會(huì)導(dǎo)致壓壞工件，使用方便，具有推廣。
【專利說(shuō)明】
一種數(shù)控車床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電設(shè)備，具體是一種數(shù)控車床。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)近兩年來(lái)快速增長(zhǎng)，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資，以及外貿(mào)出口保持較高速的發(fā)展，拉動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)裝備的需求。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上對(duì)數(shù)控車床的要求也越來(lái)越高，工作效率低、性能較差和精度性差的數(shù)控車床已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)數(shù)控車床的要求了。而且傳統(tǒng)的數(shù)控車床內(nèi)由于切削液的影響，濕氣很重，長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)使車床的其他零部件生銹，影響數(shù)控車床的使用壽命。數(shù)控車床在進(jìn)行長(zhǎng)軸類工件加工時(shí)，必須要用到卡盤，通過(guò)卡盤固定住工件，而后驅(qū)動(dòng)主軸帶動(dòng)卡盤做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，卡盤帶動(dòng)工件做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而后通過(guò)刀具對(duì)工件進(jìn)行車削。但是現(xiàn)有技術(shù)中的卡盤大多為簡(jiǎn)單的三爪卡盤，其同心度較差，因此在進(jìn)行長(zhǎng)軸類工件加工時(shí)，工件在車削過(guò)程中，位置會(huì)發(fā)生偏置，導(dǎo)致工件加工后的同心度較差，表面較為粗糙，而且僅僅是卡盤也只能固定工件的一端，因此為了使工件更加穩(wěn)固的加工，會(huì)在車床的尾端設(shè)置尾座，但現(xiàn)有技術(shù)中的車床尾部的固定工具都沒(méi)有伸縮性，在加工輕質(zhì)工件時(shí)，容易損壞工件，因此，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控車床，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種數(shù)控車床，包括機(jī)架，所述機(jī)架上端左側(cè)設(shè)有主軸箱，主軸箱外部安裝有控制面板，主軸箱內(nèi)的主軸輸出端連接有位于主軸箱外部的卡盤，卡盤包括卡盤本體，卡盤本體的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部，卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，所述卡扣部設(shè)有固定孔，固定孔和定位孔同軸，定位孔內(nèi)配合設(shè)有定位套，定位套的外表面上設(shè)置有與定位槽相對(duì)的定位塊，定位套的外表面上設(shè)置有階梯孔，階梯孔內(nèi)螺紋連接有定位套固定螺絲，所述固定孔的內(nèi)表面上設(shè)置有凸出的防滑條，卡扣部的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)卡盤固定螺絲，相鄰兩卡盤固定螺絲之間的夾角為120度;所述機(jī)架的上端位于主軸箱右方設(shè)有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有底座，底座上端垂直設(shè)有刀架;所述機(jī)架的右端設(shè)有尾座，尾座包括頂桿，頂桿為空心狀，頂桿內(nèi)部設(shè)有支撐軸，支撐軸的一端露出于頂桿外，頂桿的另一端與端面推力軸承連接后并置于外殼內(nèi)，端面推力軸承通過(guò)軸承座置于外殼內(nèi)，軸承座與固定連接套筒之間設(shè)置有推力彈簧片，外殼通過(guò)緊固螺栓與固定連接套筒連接，固定連接套筒的底端安裝在機(jī)架上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述卡盤本體的右端面上開設(shè)有與定位孔相通的散熱孔。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述卡盤本體和卡扣部接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述固定孔的孔徑大于定位孔的孔徑。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述支撐軸與定位套處于同一水平面上。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述支撐軸與頂桿之間的內(nèi)部通過(guò)限位片固定。
[0011 ]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述頂桿與支撐軸之間的內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈善
O
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中的卡盤本體上設(shè)置了定位套，在進(jìn)行工件加工時(shí)，可先將工件的端面車小，而后將工件套入定位套內(nèi)，再通過(guò)定位套將工件固定在卡盤本體內(nèi)部，而后再通過(guò)卡盤固定螺絲將工件進(jìn)行二次固定，可以大大提高對(duì)工件的緊固力，避免其在加工過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，提高工件加工的精度，同時(shí)卡盤本體的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用;尾座通過(guò)固定連接套筒固定在車床的尾部，使支撐軸頂入工件中，并使頂桿頂住工件，車床在選裝時(shí)的時(shí)候，頂桿的另一端通過(guò)端面推力軸承旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推力彈簧片使端面推力軸承與頂桿之間更好的接觸，減少摩擦，且能夠靈活的壓緊工件而不會(huì)導(dǎo)致壓壞工件，使用方便，具有推廣。
[0013]應(yīng)用的價(jià)值
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為數(shù)控車床中卡盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為數(shù)控車床中尾座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_機(jī)架、2-主軸箱、3-控制面板、4-卡盤本體、5-工作平臺(tái)、6-滑軌、7-刀架、8-底座、9-尾座、10-定位孔、11-散熱孔、12-定位槽、13-卡盤固定螺絲、14-卡扣部、15-防滑條、16-固定孔、17-去應(yīng)力槽、18-定位塊、19-定位套、20-定位套固定螺絲、21-支撐軸、22-頂桿、23-壓縮彈簧、24-外殼、25-限位片、26-端面推力軸承、27-軸承座、28-緊固螺栓、29-推力彈簧片、30-固定連接套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0019]請(qǐng)參閱圖1-3，一種數(shù)控車床，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I上端左側(cè)設(shè)有主軸箱2，主軸箱2外部安裝有控制面板3，主軸箱2內(nèi)的主軸輸出端連接有位于主軸箱2外部的卡盤，所述卡盤包括卡盤本體4，卡盤本體4的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部14，卡盤本體4內(nèi)部具有定位孔10，定位孔10內(nèi)設(shè)置有定位槽12，所述卡扣部14設(shè)有一固定孔16，固定孔16和定位孔10同軸，固定孔16的孔徑大于定位孔10的孔徑，在定位孔10內(nèi)配合設(shè)有定位套19，定位套19的外表面上設(shè)置有與定位槽12相對(duì)的定位塊18，在定位套19的外表面上設(shè)置有兩個(gè)以上的階梯孔，階梯孔內(nèi)螺紋連接有定位套固定螺絲20，所述固定孔16的內(nèi)表面上設(shè)置有若干個(gè)凸出的防滑條15，所述卡扣部14的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)卡盤固定螺絲13，相鄰兩卡盤固定螺絲13之間的夾角為120度，以使得到最好的固定，在卡盤本體4的右端面上開設(shè)有一與定位孔10相通的散熱孔11，卡盤本體4和卡扣部14接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽17;所述機(jī)架I的上端位于主軸箱2右方設(shè)有工作平臺(tái)5，工作平臺(tái)5上設(shè)有滑軌6，滑軌6上滑動(dòng)設(shè)置有底座8，底座8上端垂直設(shè)有刀架7;所述機(jī)架I的右端設(shè)有尾座9，尾座9包括頂桿22，頂桿22為空心狀，頂桿22內(nèi)部設(shè)有支撐軸21，支撐軸21的一端露出于頂桿22外，頂桿22的另一端與端面推力軸承26連接后并置于外殼24內(nèi)，端面推力軸承26通過(guò)軸承座27置于外殼24內(nèi)，外殼24通過(guò)緊固螺栓28與固定連接套筒30連接，固定連接套筒30的底端安裝在機(jī)架I上。
[0020]所述支撐軸21與定位套19處于同一水平面上。
[0021]所述軸承座27與固定連接套筒30之間設(shè)置有推力彈簧片29;支撐軸21與頂桿22之間的內(nèi)部通過(guò)限位片25固定;頂桿22與支撐軸21之間的內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧23。
[0022]卡盤本體4上設(shè)置了定位套19，在進(jìn)行工件加工時(shí)，可先將工件的端面車小，而后將工件套入定位套19內(nèi)，再通過(guò)定位套19將工件固定在卡盤本體4內(nèi)部，而后再通過(guò)卡盤固定螺絲20將工件進(jìn)行二次固定，可以大大提高對(duì)工件的緊固力，避免其在加工過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，提高工件加工的精度，同時(shí)卡盤本體4的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用。而機(jī)架I尾部的尾座9通過(guò)固定連接套筒30固定在車床的尾部，使支撐軸21頂入工件中，并使頂桿22頂住工件，車床在選裝時(shí)的時(shí)候，頂桿22的另一端通過(guò)端面推力軸承26旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推力彈簧片29使端面推力軸承26與頂桿22之間更好的接觸，減少摩擦。
[0023]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控車床，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上端左側(cè)設(shè)有主軸箱，主軸箱外部安裝有控制面板，主軸箱內(nèi)的主軸輸出端連接有位于主軸箱外部的卡盤，卡盤包括卡盤本體，卡盤本體的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部，卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，所述卡扣部設(shè)有固定孔，固定孔和定位孔同軸，定位孔內(nèi)配合設(shè)有定位套，定位套的外表面上設(shè)置有與定位槽相對(duì)的定位塊，定位套的外表面上設(shè)置有階梯孔，階梯孔內(nèi)螺紋連接有定位套固定螺絲，所述固定孔的內(nèi)表面上設(shè)置有凸出的防滑條，卡扣部的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)卡盤固定螺絲，相鄰兩卡盤固定螺絲之間的夾角為120度;所述機(jī)架的上端位于主軸箱右方設(shè)有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有底座，底座上端垂直設(shè)有刀架;所述機(jī)架的右端設(shè)有尾座，尾座包括頂桿，頂桿為空心狀，頂桿內(nèi)部設(shè)有支撐軸，支撐軸的一端露出于頂桿外，頂桿的另一端與端面推力軸承連接后并置于外殼內(nèi)，端面推力軸承通過(guò)軸承座置于外殼內(nèi)，軸承座與固定連接套筒之間設(shè)置有推力彈簧片，外殼通過(guò)緊固螺栓與固定連接套筒連接，固定連接套筒的底端安裝在機(jī)架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述卡盤本體的右端面上開設(shè)有與定位孔相通的散熱孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述卡盤本體和卡扣部接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述固定孔的孔徑大于定位孔的孔徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述支撐軸與定位套處于同一水平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述支撐軸與頂桿之間的內(nèi)部通過(guò)限位片固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的數(shù)控車床，其特征在于，所述頂桿與支撐軸之間的內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧。
【文檔編號(hào)】B23B7/14GK205414423SQ201521019516
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月6日
【發(fā)明人】王軍軍
【申請(qǐng)人】王軍軍