新型滑軌料片模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件的沖壓模具領(lǐng)域,尤其涉及一種新型滑軌料片模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展,汽車生產(chǎn)廠商對汽車零配件的要求越來越嚴(yán)格,就拿簡單的汽車座椅的滑軌料片來說,客戶對產(chǎn)品的統(tǒng)一性和精度要求很高,一旦滑軌料片無法保證精度和統(tǒng)一性會在后期裝配中帶來很多不必要的麻煩,這時汽車生產(chǎn)廠商非常不愿意看到的情況。為了保證汽車座椅的順利安裝,固定座椅用的滑軌料片上面一般都設(shè)計成多個不同的定位孔。
[0003]目前針對滑軌料片的生產(chǎn)均采用連續(xù)沖壓模模具生產(chǎn),如現(xiàn)有技術(shù)的CN204912497 U公開了一種用于汽車座椅滑軌的模具,包括上模I和下模2,所述上模I包括上模板11、上固定板12、保證上模平面度的上墊板13、對滑軌料3沖壓的凸模14、切割滑軌料3的切刀15、定位滑軌料3的壓桿17和將滑軌料卸除的卸料裝置16;所述上模板11通過上墊板13與上固定板12固定相連;所述凸模14的一端固定在上固定板12內(nèi),所述切刀15固定在上固定板底面;所述壓桿17、卸料裝置16的一端固定在上模板11內(nèi);一端延伸到上固定12板夕卜;所述下模2包括下模座21、下模板22、與凸模相應(yīng)配合的凹模、支撐滑軌料的支撐裝置23、保證滑軌料平整度的壓料裝置24和將滑軌料送出的導(dǎo)出座25;所述下模板22與下模座21固定相連;所述凹模固定在下模板22正對應(yīng)上模的凸模的位置處;所述支撐裝置23—端固定下模座21內(nèi),另一端延伸到下模板22外;所述壓料裝置24固定在下模板22的表面;所述導(dǎo)出座25固定在下模板的出口端,導(dǎo)出座25上設(shè)有向下傾斜的斜坡251 ο其中還包括內(nèi)導(dǎo)柱5,所述內(nèi)導(dǎo)柱5安裝在上模板11的上固定板12上,所述內(nèi)導(dǎo)柱5與卸料板161滑動配合。
[0004]但實際工作過程中我們發(fā)現(xiàn)在沖壓很多孔洞精度要求較高的滑軌料片時,由于內(nèi)導(dǎo)柱5是隔著卸料板161與下模板22接觸,因此設(shè)計中的尺寸與裝配后實際操作過程中顯示的尺寸存在一定誤差,導(dǎo)致沖壓精度不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種一次可沖出多種沖孔且結(jié)構(gòu)簡單、精度較高的新型滑軌料片模具。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型滑軌料片模具,包括上模和下模,所述上模包括上模板、上固定板、保證上模平面度的上墊板和對滑軌料沖壓的凸模,所述上模板通過上墊板與上固定板固定相連;所述凸模的一端固定在上固定板內(nèi),所述下模包括下模座、下模板和支撐裝置,所述下模板與下模座固定相連;所述凹槽固定在下模板正對應(yīng)上模凸模的位置處;所述支撐裝置兩端分別與下模座和下模板固定,其特征在于:還包括內(nèi)導(dǎo)柱,所述內(nèi)導(dǎo)柱與上墊板相連接且與上固定板滑動配合。
[0007]作為優(yōu)選,所述內(nèi)導(dǎo)柱與上墊板相連接是指緊配合。
[0008]作為改進(jìn),所述的緊配合是指還包括卡環(huán),所述內(nèi)導(dǎo)柱與卡環(huán)內(nèi)圈緊配合,所述卡環(huán)外圈與上墊板緊配合。
[0009]作為優(yōu)選,所述內(nèi)導(dǎo)柱與卡環(huán)為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0010]采用本實用新型的技術(shù)方案后,內(nèi)導(dǎo)柱直接與上墊板固定,在上模向下移動時,預(yù)先設(shè)計好上墊板上的內(nèi)導(dǎo)柱的安裝位置可以大大提高內(nèi)導(dǎo)柱在向下合模的時候的精度,從而達(dá)到不僅結(jié)構(gòu)簡單而且還精度較高。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車座椅滑軌的模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2為本實用新型的新型滑軌料片模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖3為本實用新型的新型滑軌料片模具的B的局部放大示意圖;
[0014]【附圖說明】:現(xiàn)有技術(shù):1、上模,2、下模、3、滑軌料,4、末端檢測裝置,5、內(nèi)導(dǎo)柱,11、上模板,12、上固定板,13、上墊板,14、凸模,15、切刀,16、卸料裝置,17、壓桿,21、下模座,22、下模板,23、支撐裝置,24、壓力裝置,25、導(dǎo)出座、41、固定座,42、紅外檢測器,161、卸料板,162、卸料桿、163、彈簧,231、頂桿、232、頂塊,233、彈簧,241、導(dǎo)料板、242、壓板,251、斜坡。
[0015]本實用新型:1A、上模,11A、上模板,12A、上固定板,13A、上墊板,14A、凸模,2A、下模,21A、下模座,22A、下模板,23A、支撐裝置,5A、內(nèi)導(dǎo)柱,51A、卡環(huán)。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的方式做進(jìn)一步的闡述。
[0017]如圖2和3所示,一種新型滑軌料片模具,包括上模IA和下模2A,所述上模IA包括上模板11A、上固定板12A、保證上模平面度的上墊板13A和對滑軌料3A沖壓的凸模14A,所述上模板IIA通過上墊板13A與上固定板12A固定相連;所述凸模14A的一端固定在上固定板12A內(nèi),所述下模2A包括下模座21A、下模板22A和支撐裝置23A,所述下模板22A與下模座21A固定相連;所述凹槽固定在下模板22正對應(yīng)上模凸模的位置處;所述支撐裝置23A兩端分別與下模座21A和下模板22A固定,還包括內(nèi)導(dǎo)柱5A,所述內(nèi)導(dǎo)柱5A與上墊板13A相連接且與上固定板12A滑動配合;所述內(nèi)導(dǎo)柱5A與上墊板13A相連接是指緊配合;所述的緊配合是指還包括卡環(huán)51A,所述內(nèi)導(dǎo)柱5A與卡環(huán)51A內(nèi)圈緊配合,所述卡環(huán)51A外圈與上墊板13A緊配合;所述內(nèi)導(dǎo)柱5A與卡環(huán)51A為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0018]實際生產(chǎn)過程中,模具的制造需要預(yù)先將各種尺寸全部設(shè)計好,如現(xiàn)有技術(shù)中說到的由于內(nèi)導(dǎo)柱5安裝在上模板11的上固定板12上,由于內(nèi)導(dǎo)柱5是隔著卸料板161與下模板22接觸,所以必然會因為裝配和長時間的磨損導(dǎo)致精度越來越差,而上述設(shè)計的改進(jìn)后,內(nèi)導(dǎo)柱5A直接與上墊板13A相連接且與上固定板12A滑動配合。由于與下模板22A接觸的是上墊板13A,所以精度可以明顯得到控制和提高,同時將內(nèi)導(dǎo)柱5A直接與上墊板13A裝在一起,對于整個模具的組裝和拆卸更加便利,以往在需要更換內(nèi)導(dǎo)柱5A時需要先將上墊板13A拆下,再拆解內(nèi)導(dǎo)柱與固定板,非常繁瑣;經(jīng)過改進(jìn)后的設(shè)計可以使得在需要更換內(nèi)導(dǎo)柱5A時直接將上墊板13A從固定板12A上拆下即可,直接再從上墊板13A上拆解內(nèi)導(dǎo)柱5A;綜上所述,這樣的結(jié)構(gòu)既簡單同時精度也高,拆裝都很方便。
[0019]以上對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一,實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此??偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例,均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型滑軌料片模具,包括上模(IA)和下模(2A),所述上模(IA)包括上模板(11Α)、上固定板(12Α)、保證上模平面度的上墊板(13Α)和對滑軌料(3Α)沖壓的凸模(14Α),所述上模板(IlA)通過上墊板(13Α)與上固定板(12Α)固定相連;所述凸模(14Α)的一端固定在上固定板(12Α)內(nèi),所述下模(2Α)包括下模座(21Α)、下模板(22Α)和支撐裝置(23Α),所述下模板(22Α)與下模座(21Α)固定相連;凹槽固定在下模板(22Α)正對應(yīng)上模凸模的位置處;所述支撐裝置(23Α)兩端分別與下模座(21Α)和下模板(22Α)固定,其特征在于:還包括內(nèi)導(dǎo)柱(5Α),所述內(nèi)導(dǎo)柱(5Α)與上墊板(13Α)相連接且與上固定板(12Α)滑動配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑軌料片模具,其特征在于:所述內(nèi)導(dǎo)柱(5Α)與上墊板(13Α)相連接是指緊配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型滑軌料片模具,其特征在于:所述的緊配合是指還包括卡環(huán)(51Α),所述內(nèi)導(dǎo)柱(5Α)與卡環(huán)(51Α)內(nèi)圈緊配合,所述卡環(huán)(51Α)外圈與上墊板(13Α)緊配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型滑軌料片模具,其特征在于:所述內(nèi)導(dǎo)柱(5Α)與卡環(huán)(51Α)為一體成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件的沖壓模具領(lǐng)域,尤其涉及一種一次可沖出多種沖孔且結(jié)構(gòu)簡單、精度較高的新型滑軌料片模具,包括上模和下模,上模包括上模板、上固定板、保證上模平面度的上墊板和對滑軌料沖壓的凸模,上模板通過上墊板與上固定板固定相連;凸模的一端固定在上固定板內(nèi),下模包括下模座、下模板和支撐裝置,下模板與下模座固定相連;凹槽固定在下模板正對應(yīng)上模凸模的位置處;支撐裝置兩端分別與下模座和下模板固定,還包括內(nèi)導(dǎo)柱,內(nèi)導(dǎo)柱與上墊板相連接且與上固定板滑動配合;內(nèi)導(dǎo)柱直接與上墊板固定,在上模向下移動時,預(yù)先設(shè)計好上墊板上的內(nèi)導(dǎo)柱的位置可大大提高內(nèi)導(dǎo)柱在向下合模的時候的精度,從而達(dá)到不僅結(jié)構(gòu)簡單而且還精度較高。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205341681
【申請?zhí)枴緾N201620147212
【發(fā)明人】曹嘉偉
【申請人】無錫諾飛高新技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月26日