一種車削加工用異形芯軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于車削加工技術(shù)，具體涉及一種車削加工用異形芯軸。
【背景技術(shù)】
[0002] 電機、傳感器等機電類精密產(chǎn)品加工中，外圓的加工通常采用定位基準孔內(nèi)穿入 芯軸找正的方法實現(xiàn)定位。芯軸與定位基準孔的定位誤差，直接影響到加工外圓的實際尺 寸、位置精度與設(shè)計圖紙理論值的偏差，進而反映在零部件裝配后輸入與輸出之間的累計 誤差上，累計誤差的大小將最終決定了產(chǎn)品設(shè)計功能或性能指標的正常實現(xiàn)。因此，將定位 基準孔與芯軸的定位誤差控制在一定范圍內(nèi)對保證加工后外圓的尺寸位置精度公差是非 常重要的，特別是對于飛行控制系統(tǒng)中的精密電機、傳感器產(chǎn)品，其加工質(zhì)量關(guān)乎整個飛控 系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)計指標的實現(xiàn)及飛機的正常安全飛行。
[0003] 對于定位基準孔的橫截面為圓形時，通常外圓的加工是通過在定位基準孔內(nèi)穿入 圓形芯軸找正后進行車削加工，間接的保證外圓的尺寸和位置精度的。當定位基準孔的橫 截面為非圓形時（內(nèi)孔孔壁設(shè)計有凹槽），受定位基準孔結(jié)構(gòu)的限制，定位基準孔凹槽與孔 壁相交處容易產(chǎn)生高點，定位基準孔圓度公差變大，采用圓形芯軸的方法很難實現(xiàn)圓形芯 軸與定位基準孔的準確定位。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的是：
[0005] 提供一種進行定位基準孔橫截面為非圓形零部件車削加工時，能夠有效控制芯軸 與定位基準孔定位誤差范圍的車削加工用異形芯軸。
[0006] 本實用新型的技術(shù)方案:一種車削加工用異形芯軸，其異形芯軸1主體表面對準所 安裝的產(chǎn)品內(nèi)壁槽口處開設(shè)有尺寸大于槽口口徑的平面，各平面之間為與產(chǎn)品內(nèi)壁相配合 的圓弧面。
[0007] 所述異形芯軸1主體表面分成相互間隔的四段圓弧面和四處平面。
[0008] 異形芯軸上四段圓弧面和小平面相交處棱邊倒圓RO. 3~0.5mm。
[0009] 異形芯軸圓弧面圓度φ 〇.〇()5mm，直線度0·005mm。
[0010] 異形芯軸上圓弧面部分與產(chǎn)品內(nèi)壁采用間隙配合，配合間隙為0.005~0.01mm。
[0011] 本實用新型的有益效果：
[0012] 本實用新型車削加工用異形芯軸通過在芯軸表面開設(shè)有尺寸大于產(chǎn)品內(nèi)壁槽口 尺寸的平面，有效避免因定位基準孔槽口區(qū)域局部高點而引起的異形芯軸與定位基準孔定 位誤差過大，徹底解決了橫截面為非圓形狀定位基準孔的外圓加工精準定位問題，為精密 航空零部件加工的定位提供了一種新途徑，具有較大的實際應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0013] 圖1為某型電機外殼定子與車削加工用異形芯軸定位示意圖。
[0014]圖中的部件用數(shù)字表示，
[0015] 1-異形芯軸、2-電機外殼定子。
【具體實施方式】
[0016] 結(jié)合附圖，對本實用新型進行進一步說明：
[0017] 請參閱圖1，本實用新型結(jié)合某型電機外殼定子2定位基準孔結(jié)構(gòu)，避開定位基準 孔槽口區(qū)域，配做車削加工某型電機外殼定子外圓用異形芯軸1。本實施方式中，異形芯軸1 由四段圓弧面和四處平面組成，其中，四段圓弧面對應(yīng)電機外殼定子基準孔內(nèi)壁，與其圓弧 表面配合，而四處平面分別對應(yīng)電機外殼定子基準孔槽口，從而有效避免因定位基準孔槽 口區(qū)域局部高點而引起的異形芯軸與定位基準孔定位誤差過大，影響某型電機外殼定子2 外圓的最終加工精度。
[0018] 另外，異形芯軸上四處平面長度尺寸應(yīng)大于某型電機外殼定子定位基準孔上對應(yīng) 區(qū)域槽口所在圓弧的弦長尺寸1mm，避開槽口處高點。異形芯軸上四段圓弧面和小平面相交 處棱邊倒圓RO. 3~0.5mm，以免劃傷電機外殼定子定位基準孔孔壁。所述異形芯軸圓弧面圓 度φ 0.005mm，直線度〇.〇〇5mm。異形芯軸上圓弧面部分與電機外殼定子定位基準孔圓弧部 分采用間隙配合，配合間隙0.005~0.01mm，以保證有效定位，并方便裝卸。另外，安裝后，找 正芯軸外圓跳動0.01mm以內(nèi)，根據(jù)電機外殼定子外圓的尺寸位置精度、加工余量合理安排 粗精車，選取切削參數(shù)，即可進行精密車削加工。
【主權(quán)項】
1. 一種車削加工用異形芯軸，其特征在于，異形芯軸[1]主體表面對準所安裝的產(chǎn)品內(nèi) 壁槽口處開設(shè)有尺寸大于槽口口徑的平面，各平面之間為與產(chǎn)品內(nèi)壁相配合的圓弧面。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削加工用異形芯軸，其特征在于，所述異形芯軸[1]主體表 面分成相互間隔的四段圓弧面和四處平面。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車削加工用異形芯軸，其特征在于，異形芯軸上四段圓弧面和 小平面相交處棱邊倒圓R0.3~0.5mm。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車削加工用異形芯軸，其特征在于，異形芯軸圓弧面圓度 φ 0.005mm,直線度〇.〇〇5mm。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削加工用異形芯軸，其特征在于，異形芯軸上圓弧面部分與 產(chǎn)品內(nèi)壁采用間隙配合，配合間隙為0.005~0.01_。
【專利摘要】本實用新型屬于車削加工技術(shù)，具體涉及一種車削加工用異形芯軸。本實用新型車削加工用異形芯軸通過在芯軸表面開設(shè)有尺寸大于產(chǎn)品內(nèi)壁槽口尺寸的平面，有效避免因定位基準孔槽口區(qū)域局部高點而引起的異形芯軸與定位基準孔定位誤差過大，徹底解決了橫截面為非圓形狀定位基準孔的外圓加工精準定位問題，為精密航空零部件加工的定位提供了一種新途徑，具有較大的實際應(yīng)用價值。
【IPC分類】B23Q3/14
【公開號】CN205271545
【申請?zhí)枴緾N201520964522
【發(fā)明人】石青峰, 耿衛(wèi)庭, 趙海軍, 趙陽, 張波, 郭衛(wèi)華, 蘇慧, 臘旭輝, 李新飛
【申請人】中國航空工業(yè)第六一八研究所
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月26日