一種用于制備汽車門板加強板的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具領(lǐng)域，特別涉及一種制備汽車門板加強板的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車門板加強板的模具包括正面模板、背面模板和進料系統(tǒng)，正面模板的周邊向內(nèi)彎折，與背面模板合模后形成空腔平面，進料系統(tǒng)位于模具側(cè)面。由于融化的塑料從模具側(cè)邊進入，因此，這種模具存在進料壓力不均勻，內(nèi)應(yīng)力大，面板表面有流痕，變形等缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種一體化成型的用于制備汽車門板加強板的模具，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于制備汽車門板加強板的模具，所述模具包括相互配合的上模板和下模板，所述上模板從左到右依序設(shè)置有上翻邊沖模組、上空站位模組、上斜楔插刀模、上切斷沖頭模和上廢料切斷沖頭模;所述下模板從左到右依序設(shè)置有與所述上模板的上翻邊沖模組相對應(yīng)的下翻邊沖模組、與所述上模板的上空站位模組相對應(yīng)的下空站位模組、與所述上模板的上斜楔插刀模相對應(yīng)的下斜楔插刀模、與所述上模板的上切斷沖頭模相對應(yīng)的下切斷沖頭模、與所述上模板的上廢料切斷沖頭模相對應(yīng)的下廢料切斷沖頭模。
[0005]作為對本實用新型的所述模具的進一步說明，優(yōu)選地，所述上斜楔插刀模為包括上斜楔插刀和沖頭模組，所述下斜楔插刀模包括下斜楔插刀和沖頭模組。
[0006]作為對本實用新型的所述模具的進一步說明，優(yōu)選地，所述上切斷沖頭模為上產(chǎn)品切斷沖頭模，所述下切斷沖頭模為下產(chǎn)品切斷沖頭模。
[0007]由此可見，本實用新型的用于制備汽車門板加強板的模具，率先采用連續(xù)模對汽車門板加強板進行加工，提高了生產(chǎn)效率，并且產(chǎn)品從料帶上掉落后，料帶直接通過后續(xù)的卷繞裝置就可以實現(xiàn)邊料回收，簡單方便，除了少量的沖孔料以外，基本實現(xiàn)了無廢料生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的上t旲板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是本實用新型的下模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的加工料帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標記說明如下:
[0012]上模板1、上翻邊沖模組11、上空站位模組12、上斜楔插刀模13、上切斷沖頭模14、上廢料切斷沖頭模15、下模板2、下翻邊沖模組21、下空站位模組22、下斜楔插刀模23、下切斷沖頭模24、下廢料切斷沖頭模25。
【具體實施方式】
[0013]為了使審查員能夠進一步了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，并非限定本發(fā)明。
[0014]首先，請同時參考圖1和圖2，如圖1和圖2所示，本實用新型提供的用于制備汽車門板加強板的模具包括相互配合的上模板I和下模板。具體來講，如圖1所示，上模板I從左到右依序設(shè)置有上翻邊沖模組11、上空站位模組12、上斜楔插刀模13、上切斷沖頭模14和上廢料切斷沖頭模15。如圖2所示，下模板2從左到右依序設(shè)置有與上模板I的上翻邊沖模組11相對應(yīng)的下翻邊沖模組21、與上模板I的上空站位模組12相對應(yīng)的下空站位模組22、與上模板I的上斜楔插刀模13相對應(yīng)的下斜楔插刀模23、與上模板I的上切斷沖頭模14相對應(yīng)的下切斷沖頭模24、與上模板I的上廢料切斷沖頭模15相對應(yīng)的下廢料切斷沖頭模25。
[0015]此外，上斜楔插刀模13包括上斜楔插刀和沖頭模組，下斜楔插刀模23包括下斜楔插刀和沖頭模組。上切斷沖頭模14為上產(chǎn)品切斷沖頭模，下切斷沖頭模24為下產(chǎn)品切斷沖頭模，由此，利用斜楔插刀和沖頭模組的組合，使得沖切效果更好。
[0016]在使用時，如圖3所示，在送料裝置的驅(qū)動力下料帶進入本實用新型的模具，經(jīng)過翻邊沖、空站位、斜楔插頭和沖頭、切斷沖頭和廢料切斷沖頭后制備成符合要求的汽車門板加強板，汽車門板加強板從料帶切料后，邊料在卷繞裝置的卷繞力下，自動卷繞成卷，實現(xiàn)邊料自動回收，從而達到實現(xiàn)了無廢料料帶生產(chǎn)。本實用新型的模具使用與之前的汽車門板加強板逐個生產(chǎn)相比，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量大大提高，為大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
[0017]需要聲明的是，上述
【發(fā)明內(nèi)容】
及【具體實施方式】意在證明本發(fā)明所提供技術(shù)方案的實際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本發(fā)明保護范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進。本發(fā)明的保護范圍以所附權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種用于制備汽車門板加強板的模具，所述模具包括相互配合的上模板(I)和下模板(2)，其特征在于， 上模板(I)從左到右依序設(shè)置有上翻邊沖模組(11)、上空站位模組(12)、上斜楔插刀模(13)、上切斷沖頭模(14)和上廢料切斷沖頭模(15);其中，上斜楔插刀模(13)包括上斜楔插刀和沖頭模組，上切斷沖頭模(14)為上產(chǎn)品切斷沖頭模； 下模板(2)從左到右依序設(shè)置有與上模板(I)的上翻邊沖模組(11)相對應(yīng)的下翻邊沖模組(21)、與上模板(I)的上空站位模組(12)相對應(yīng)的下空站位模組(22)、與上模板(I)的上斜楔插刀模(13)相對應(yīng)的下斜楔插刀模(23)、與上模板(I)的上切斷沖頭模(14)相對應(yīng)的下切斷沖頭模(24)、與上模板(I)的上廢料切斷沖頭模(15)相對應(yīng)的下廢料切斷沖頭模(25);其中，下斜楔插刀模(23)包括下斜楔插刀和沖頭模組，下切斷沖頭模(24)為下產(chǎn)品切斷沖頭模。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于制備汽車門板加強板的模具，包括相互配合的上模板和下模板，所述上模板從左到右依序設(shè)置有上翻邊沖模組、上空站位模組、上斜楔插刀模、上切斷沖頭模和上廢料切斷沖頭模；所述下模板從左到右依序設(shè)置有與所述上模板的上翻邊沖模組相對應(yīng)的下翻邊沖模組、與所述上模板的上空站位模組相對應(yīng)的下空站位模組、與所述上模板的上斜楔插刀模相對應(yīng)的下斜楔插刀模、與所述上模板的上切斷沖頭模相對應(yīng)的下切斷沖頭模、與所述上模板的上廢料切斷沖頭模相對應(yīng)的下廢料切斷沖頭模。本實用新型采用連續(xù)模對汽車門板加強板進行加工，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，產(chǎn)品從料帶上掉落后，料帶直接通過后續(xù)的卷繞裝置就可以實現(xiàn)邊料回收。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205236758
【申請?zhí)枴緾N201520638589
【發(fā)明人】李志輝
【申請人】東莞市華世邦精密模具有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年8月21日